מרימים הידראוליים דופקים בקור: אנו קובעים את הסיבות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בעלי רכב מנוסים שעוקבים בקפידה אחר מצב רכבם, מאזינים כל הזמן לרעשים שונים המופיעים לעיתים במהלך הפעלת הרכב. כששומעים את הרעש, הם מנסים מיד למצוא את הסיבה ולחסל אותה. רבים דופקים מרימים הידראוליים על הקור. בואו ננסה להבין את זה ולגלות איך לחסל דפיקה כזו.

איך פועל המפצה ההידראולי

העיצוב הוא גוף וזוג בוכנה ניתנת להזזה, המורכב משרוול, קפיץ ושסתום עם כדור. ישנן מספר גרסאות של צמתים אלה. מרימים הידראוליים דופקים גם על קור, ללא קשר לסוג.

ברגע שבו מצמות גל הזיזים הופכות לצד הלא עובד שלהן לדוחף, נוצר פער בין הבוכנה לציר. כדי שחומר הסיכה יוכל להיכנס לבוכנה, הוא מצויד בשסתום מיוחד. הודות לקפיץ הוא יכול לעלות, ובכך לפצות על הפער.יחד עם זה, שמן נכנס לבית המפצה. כאשר גל הזיזים מסתובב ולוחץ על הברז, השסתום הכדורי נסגר. שמן נסחט לתוך הרווח של הבוכנה והתותב. זה משנה עוד יותר את עוצמת הקול. כך מבצע המפצה את תפקידיו.

המעלים ההידראוליים דופקים: אנחנו מבססים את הסיבות

אז. נהגים בעלי ניסיון רב טוענים ששום דבר לא ידפוק על מכונית בעלת שירות מלא. ואם מופיעים רעשים זרים, אז משהו לא בסדר. למה הקשרים האלה יכולים לדפוק?

בין הסיבות העיקריות הן בלאי מכני או בלאי שנוצר על פני השטח של זוג הבוכנה. כמו כן, צלילים זרים עשויים להתרחש עקב פעולה לא יציבה של השסתום האחראי על אספקת הנפט.

זיהום בנאלי אפשרי של המפצה. לעתים קרובות, נהגים מתמודדים עם העובדה ששמן שגוי או שמן באיכות נמוכה נשפך למכונית. בנוסף לכל זה, יש לציין שהמרימים ההידראוליים דופקים בקור בגלל האוויר שהופיע במערכת הסיכה. אז, בועות אוויר משפיעות על כושר הדחיסה של השמן. כדאי גם לבדוק את מסנן השמן, ייתכן שהוא סתום.

ייתכן שתעלות הסיכה סתומות.

חיבורי ההתפשטות אינם דופקים בבת אחת. צלילים יכולים להופיע עקב בלאי או כשל של חלק אחד בלבד.

זה הכל על הנפט…

אם המרימים ההידראוליים דופקים בקור, אז הגיוני לחטוא בשמן.

וליתר דיוק, זה נועד לצמיגות. אם חומר הסיכה במנוע לא הוחלף במשך זמן רב, זה הזמן להחליף אותו. אם תחליט לאבחן את המכונית שלך, הקפד לשקול את טמפרטורת השמן האופטימלית ביותר. אולי זו הטמפרטורה.

שסתום מפצה

קורה שעצם השסתום הזה לא מחזיק שמן. לאחר מכן, כאשר המנוע קר, הוא עלול לדלוף עקב חיבורים רופפים. כך נכנס אוויר למערכת. כאשר מתחמם, הוא נעלם עשר דקות לאחר ההתחלה.

כדי לאבחן זאת, עליך להפעיל את המנוע. תן למנוע לעבוד במשך שלוש דקות לפחות. יש לשמור על מחזורים ב-2500. לאחר מכן האטו לרמת הסרק, ואז הוסיפו שוב מהירות. זה מספיק כדי שהאוויר יברח לחלוטין, והמפצה מפסיק לדפוק. אבל בכל התחלה, המרימים ההידראוליים דופקים על הקור שוב ושוב.

יציאת כניסה

קורה שהחור הזה יכול להיסתם, אבל הוא נועד לקבל חומר סיכה. כיצד פועל המפצה עוד יותר כשהמנוע מתחמם? נוזל הסיכה מתחמם, ואז הפער מתרחב. הפסולת שחסמה את החורים נעלמת, והשמן מתחיל לזרום בכמות קרובה לנורמה. עם זאת, חלקיקים צמיגים שונים, כאשר יתקררו, יסתמו שוב את החור, מה שיוביל לגישה לקויה לחומר סיכה. זו הסיבה שמרים הידראוליים דופקים כשקר.

כדי לפתור את הבעיה, אתה יכול לנסות להחליף שמן.

נוזל הסיכה הנדרש חייב להיות בעל צמיגות נמוכה יותר. מומלץ לשטוף את המנוע לפני ההחלפה. כמו כן, נהגים יישמרו על ידי התקנת צומת חדש.

מסנן שמן

אם הוא סתום, אז זו אחת הסיבות לכך שהמרימים ההידראוליים דופקים בקור. צלילים זרים נעצרים כשהמנוע מתחמם. ואז חלק מחומר הסיכה עובר דרך המסנן. עם זאת, ברוב המקרים, ניסים אינם קורים. הנהג ישמע נקישה גם כשהמנוע חם.

כדי להיפטר מהבעיה הזו, אתה רק צריך להחליף את המסנן.

ניתן גם להחליף את הגריז עצמו אם חלף מספיק זמן מאז השינוי האחרון.

נהגים מנוסים יותר מנהלים כל הזמן "יומן טיסה", שבו הם כותבים את הקילומטראז' בעת החלפת השמן, כמו גם את זמן הפעולה. זה עוזר מאוד להשלים אותו בזמן.

למה מרימים הידראוליים דופקים על קור: "Priora"

זו בעיה נפוצה בדגמים אלה, כמו גם ברבים אחרים מ- AvtoVAZ. בואו ננסה להבין מאיפה מגיעה הדפיקה וכיצד להתמודד עם הבעיה.

הנה כמה סיבות טיפוסיות להופעת דפיקות. אז אם זה דופק במהלך חטיף, ואז הרעש נעלם, אז זה לא יכול להיחשב כבעיה. אם צלילים זרים מופיעים הן ביחידה קרה והן ביחידה חמה מספיק בזמן עלייה במהירות, סביר להניח שיהיה צורך להחליף את היחידה. זיהום אפשרי - כאן אפשר להסתדר עם ניקוי בנאלי.

מעלים הידראוליים ו"מבטא"

סיבות לדפיקה הן סטנדרטיות כאן. הבעלים כותבים שניתן לפתור את הבעיה על ידי החלפת שמן. בעלים מנוסים יותר מאמינים שאם המרימים ההידראוליים דופקים בקור ("מבטא" אינו יוצא דופן) - זה לא יותר מאשר תכונה של המנועים.

אבל באופן כללי, רוב הנהגים מחליפים שמן עם צמיגות של עד 5W30, וזה מאפשר לך להיפטר לחלוטין מהדפיקה של המנגנונים האלה במנוע.

יש לבדוק משאבת שמן. אולי זה לא מפעיל מספיק לחץ. כמו כן, רבים ממליצים על חומרי סיכה מהיצרן "Valvoline".

איך לבדוק מרימים הידראוליים במו ידיכם

תוכל לבדוק את מצב המעיין.

ניתן גם למדוד את גודל הרווחים בין מוביל השסתום לגזע השסתום. אם הפער גדול, יש לבטלו.

אז אתה צריך לסובב את גל הארכובה כך שסתום הדפיקה יתחיל להיפתח. לאחר מכן, אתה יכול להפוך את הקפיץ. השסתום יסתובב איתו. לאחר התנעת המנוע, הדפיקה אמורה להיעלם לחלוטין. אם המרימים ההידראוליים עדיין דופקים בקור, פריורה צריכה לחזור על הפעולות שלעיל. ועדיף להחליף את הצומת הפגום בחדש.

איך לגלות איזה מהמעלים ההידראוליים לא תקין

אבחון אקוסטי בדרך כלל מספיק. אם שיטה זו לא עוזרת, לחץ על הקשר עם מברג. מבנה הפועל כרגיל ידחקמספיק כוח שהופעל. אם הוא נדחס בקלות, אז הוא פגום ויש להחליפו בהקדם האפשרי.

בשיטה השנייה, יש להתקין את מנגנון גל הזיזים בתורו עם הבליטות כלפי מעלה. כאן אתה צריך לוודא שיש פער מסוים בין הפקה לדוחף. תוך כדי לחיצה על המפצה כלפי מטה, נסה להשוות אותו עם חלקים טובים ידועים. אם יש פער או מהירות ההורדה גבוהה, אז אתה צריך לנקות או להחליף את האלמנט.

איך למנוע דפיקות

כמובן, הטוב ביותר הוא תחליף. אתה יכול גם לנסות לתקן. עם זאת, יש דרכים אחרות. אז אתה יכול לנסות לשטוף את הקשרים האלה. כדאי לומר שתהליך זה דורש מיומנויות מסוימות ומשאב זמן.

אבל אירוע זה אינו מבטיח שהצלילים יבוטלו. עבור רבים, הדפיקה של הידראוליקה על הקור בוטלה רק לאחר החלפתן בחדשות. אפילו השמן החדש לא עזר.

השלכות של דפיקה

אם אתה שומע את הצלילים האלה באופן קבוע, אל תצפה לכלום. אנא פנה מיד לשירות. בחלק מהמכוניות, דפיקה נחשבת לנורמלית. זה חל על מכוניות מתוצרת בית במהלך החימום (יתר על כן, הרעש של חלקים נעלם). אבל ברוב המקרים, זה מקטין באופן משמעותי את המשאב של מנגנון הפצת הגז. עליך לנהוג בזהירות.

דפיקה לאחר החלפה

בדרך כלל חלקים חדשים לא דופקים.

אם אתה עדיין שומע צלילים, אזהאם זה פגם בייצור או בעיה בשסתומים. על מנת לבצע אבחון מדויק ולוודא שאין קשר בין השסתומים, יש צורך לבדוק את הידוקיהם. קיימת אפשרות שהחלקים לא נתנו את הכיווץ הרצוי. אנחנו פשוט מסובבים אותם ובכך מסירים את הדפיקה של המרים ההידראולי.

בסופו של דבר…

מכל זה ברור שדפיקה על הקור יכולה להיות ממגוון סיבות. אם המפצים רועשים וזה לא מפסיק, אז אתה צריך תחליף. אבל אתה יכול להשתמש בתוספים מודרניים, אשר, על פי היצרנים, להפחית את רמות הרעש. אתה יכול גם לסמוך על החלפת שמן כדי לעזור. עכשיו אתה יודע למה מרימים הידראוליים דופקים - אתה יכול בקלות למצוא ולחסל את הסיבה בעצמך.