איך בוחרים מטענים מתחילים למצבר רכב?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

כנראה כל מי שבבעלותו רכב לפחות פעם אחת איחר לפגישה חשובה או לעבודה, והמכונית סירבה להתניע. זהו אות לכך שסוללת "סוס" הברזל מתה בקרב לא שוויוני. אבל אתה חייב ללכת.

Start-chargers יעזרו כאן. זו הדרך הכי אופטימלית, אמינה ובו זמנית די מתורבתת.

מה זה

זהו ציוד כך שבמקרה של סוללות חלשות או מתות, תוכלו להתניע את המנוע. כמו כן, מכשירים אלה יכולים להטעין סוללות במגוון רחב של יכולות, שהמתח הנומינלי שלהן הוא 12 וולט או 24 וולט.

היום ישנם שלושה סוגים של התקני טעינת מתחילים.

אלו הן מערכות ביתיות, מקצועיות ואוניברסליות או משולבות. רוב הנהגים משתמשים במכשירי חשמל ביתיים. הם זולים, והאפשרות הפשוטה ביותר יכולה להתבצע אפילו ביד, אם אתה מבין קצת בהנדסת חשמל ומכיר את חוקי הפיזיקה הפשוטים ביותר.

מטען ביתימכשיר מצבר לרכב

המודל הפשוט ביותר יכול להיות מורכב ממרכיבים פשוטים. לרוב מדובר בשנאי, גשר דיודה, ווסתי מתח. עם זאת, למרות הפשטות לכאורה של העיצוב, להתקנים אלה יש כמה חסרונות ברמת המעגל.

אחד החסרונות הגדולים והרציניים ביותר הוא היעדר איטום. אז, מכשירים אלה לא סיפקו נתיכים שיגנו על המשתמשים מפני שגיאות אפשריות. לדוגמה, אתה יכול להפוך את קטבי הסוללה או לקצר את המסופים. בנוסף, מטענים ביתיים אינם יכולים לטעון את הסוללה במצב האופטימלי עבורה.

דוגמניות מקצועיות

אלו מערכות כמעט מושלמות לרוב.

כאן, היצרן כבר התקין מערכות הגנה מפני קצר חשמלי, חיבור שגוי, שגיאות הפעלה מקריות. כמו כן, יש כבר פונקציות להתאמה אוטומטית של זרם הטעינה, פונקציות טעינה הפוכה ופונקציות ייצוב מתח. מטען מתנע מקצועי למצבר רכב חייב להיות מצויד במחברי תנין. הם מאפשרים לחבר את המכשיר לסוללה בקלות ובנוחות ככל האפשר. ישנם מטעני סטארט-אפ שבהם החיבור מתבצע באמצעות חוט. כאן, מחבר כזה יכול להישבר או להתקלקל כמעט בכל עת.

לכן, אנשי מקצוע ממליצים רק על ציוד מקצועי למכוניות. חוץ מזה,שיש יתרונות ברורים בעיצוב, מטעני סטארט-אפ כאלה חזקים יותר, מה שאומר שניתן להטעין מספר סוללות במכשיר אחד.

ציוד רב תכליתי

מכשירים אוניברסליים או משולבים לרכב הם מכונות ריתוך שעברו שינוי. הם די מסוכנים ביחס למכשירי רכב אלקטרוניים. על מנת שמכשיר כזה יוכל לטעון את הסוללות, מכונות ריתוך הפלט מצוידות במחלק מתח. זה הציוד המשולב.

ניתן להשתמש ב-ROM זה לריתוך, וכדי להעבירו למצב סוללה או להתנעת המנוע, המכשיר מצויד במתג מתג מיוחד. המינוס הגדול והשמן כאן הוא שאנשים רבים שוכחים את המתג הזה. כתוצאה מכך, החיווט במכונית נשרף. מומחים לא ממליצים להשתמש במטען התנעה כזה לרכב.

איך בוחרים את המכשיר המתאים, בואו ננסה לברר.

איך לבחור ROM לרכב

בואו ננסה לגלות אילו מכשירים אופטימליים לשימוש. המשימה שמוגדרת לציוד זה היא לספק את תהליך הטעינה האופטימלי ביותר בכל השלבים. לכן, הכרחי לשמור על המתח היציב ביותר עבור כל שלב.

כאשר מופעל זרם קבוע בכל השלבים, הזרם שנוצר על ידי ה-ROM הוא גם קבוע.

במקרה זה, הסוללה תיטען די מהר, אך חיי הסוללה יתקצרו. אם המטען משמש במצב מתח קבוע, הסוללה תיטען במהירות רק בתחילת התהליך. בסוף - יש האטה, שגם היא לא ממש טובה לסוללה.

הפתרון הטוב ביותר לאתגרים של היום

ציוד מודרני משתמש בעיקרון של מערכות משולבות. כלומר, בשלב הראשון, המכשיר מוציא זרם מיוצב, ולאחר מכן מוציא מתח מיוצב. זהו הפתרון האופטימלי עבור רוב מצברי הרכב המודרניים.

מטען למתנע לרכב: איך לבחור

בבחירת ציוד טעינה והתנעה, עליך לזכור: האפשרויות חייבות להיות עם שוליים. זה יגדיל את חיי המכשיר. רצוי גם מדדי התקדמות.

מטעני רכב יכולים להיות משני סוגים שונים. מדובר במכשירי טעינה-התנעה ומכשירי טעינה-טרום הפעלה. הראשון יכול לשמש גם כטעינה אוטומטית וגם במצב התנעה - כאן הם נותנים את הזרם המרבי. אבל המחיר של ציוד זה מעט גבוה יותר. באשר לסוג השני של מכשירים, ייתכן שהיכולות שלהם בקושי מספיקות לטעינת הסוללה. הם לא יכולים לעבוד כציוד שיגור. עם זאת, ניתן לחבר אותם לסוללה מבלי לנתק את הסוללה מהרשת המשולבת. בעלי רכב זרים יאהבו את זה.

מותגים

בואו ניקח בחשבון כמה מכשירים פופולריים בקרב חובבי רכב. כמה מהם היו משתתפים במבחן שהפיק אחדפרסום מוביל בתחום הרכב.

מתח מטען

מכשיר זה הוא גוף קומפקטי עם לחצן הפעלה ומחוון טעינה LED. כמו כן, המכשיר מצויד בפנס לד, כניסת לטעינת הסוללה הפנימית, שתי יציאות USB ומחבר תנין.

המכשיר כולל מטענים לסוללות פנימיות, חוטי חשמל עם "תנינים", קבצים מצורפים שונים.

עלות המכשיר הזה הייתה 5000 רובל. הקיבולת שלו היא 12,000 mAh, זרם ההתחלה הוא 200 A, המקסימום האפשרי הוא 400 A.

במהלך הבדיקות שבוצעו במכשיר זה, ניתן לראות שהמתחים ההתחלתיים ביציאות הכוח הם 12.64 V. כאשר העומס מחובר, הוא עובד כמעט בצורה מושלמת. לגבי זרם ההתחלה, הוא 152.5 A.

מתח במהלך הדלקות תכופות ורבות של המכשיר הראה תוצאות טובות. מה אפשר לומר? עם מכשיר זה ניתן בהחלט להתניע את המנוע. האינדיקטורים הם ברמה גבוהה. נדרשו 18 התחלות כדי לפרוק את המכשיר במלואו.

Fubag

אם אתה צריך לרכוש מטען הפעלה אוניברסלי, אז מכשירים מיצרן זה יכולים להיות בחירה טובה. ברוב המקרים, החברה מציעה דגמים מקצועיים לעבודה עם מצברים ומכוניות מודרניות.

דגמים מיועדים לשימוש עם סוללות 12V ו-24V. ישנם גם מספר מצבי טעינה בהתאם לדגם.

המטען-מתנע של Fubag הוא דגם מקצועי שלא רק יעזור להטעין את המצבר ללא פגיעה בו, אלא גם יפעיל את המנוע במהירות ובטוחה ככל האפשר, גם אם המצבר ריק לחלוטין. זו בחירה מצוינת.

חשמל לרכב

חברה זו מציגה סדרה של מכשירים עם קיבולות מ-9 עד 200 mAh.

דגמים כוללים התאמת טעינה חלקה. זרמי טעינה של סוללה - מ-1 עד 21A.

התקן הטעינה "אוטואלקטרי" מאפשר לך להטעין הן במצב אוטומטי והן במצב ידני. לבחירת מצב הפעולה הרצוי, יש מתג מיוחד. כדי לשלוט בתהליך, מסופק LED ומחוון דיגיטלי.

בנוסף, המכשיר מתניע את המנוע בצורה מושלמת גם בטמפרטורות אוויר נמוכות במיוחד. זרם התחלתי של 120 A יתמודד עם כל בעיה. המכשירים מצוידים גם באמצעי הגנה מודרניים מפני קצר חשמלי, חיבור שגוי, עומס יתר. משפחת הציוד של Autoelectric היא בחירה מצוינת של ROM עבור הנהג.