מכונית "Lamborghini Countach": תיאור, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

אם תיגע בנושא של תעשיית הרכב האיטלקית, אז בטוח שכל אדם שני ימציא את השם של חברה כמו למבורגיני. "Countach" הוא אחד הדגמים הייחודיים שהוציאה חברה זו. Countach היא מכונית-על המיוצרת על ידי החברה במשך 16 שנים, מ-1974 עד 1990. אבל במהלך תקופה זו, לא הופקו כל כך הרבה עותקים - רק 1,997. עם זאת, עובדה זו הופכת את המכונית לייחודית עוד יותר.

דגם בקצרה

הדבר הראשון שמייחד את למבורגיני קונטאש הוא השם שלה. המילה "קונטאש" היא הגרסה האיטלקית של "וואו!" בניב פיימונטז. קריאת הערצה זו פורצת משפתיהם של גברים מקומיים למראה אישה יפהפייה. ובהתחלה למכונית היה שם הקוד "פרויקט 112". מבחינת שמות, המכונית הפכה לייחודית במינה, שכן קונצרן למבורגיני מעניק לרוב לדגמים שלה כינויים כאלה שקשורים איכשהו למלחמת שוורים.

עיצוב

המראה של הדגם פותחעל ידי מומחה בשם מרצ'לו גנדיני מסטודיו ברטון. הוא לא התמקד בארגונומיה, אלא פשוט העביר את החזון שלו על המכונית. הדגם התברר כזוויתי, נמוך ורחב. עיצוב המארז מעניין, מבחינות רבות המראה יוצא הדופן הזה הושג באמצעות שימוש במישורים טרפזיים. כן, ניתן לאתר קווים חלקים בתמונה, אך הם אינם מרככים את הזוויתיות החיצונית.

הדגשה נוספת שבה מתגאה למבורגיני קונטאש היא דלתות הגיליוטינה שלה. הם נקראים גם "מספריים". עם זאת, דלתות סטנדרטיות לא יתאימו לרכב הספציפי הזה, מכיוון שהיא רחבה מדי עבורן.

טווח Countach כולל מספר שינויים. וה-LP400S נחשב לאחד המקוריים ביותר. התכונות שלו היו צמיגים רחבים, כמו גם ספוילרים (קדמיים ואחוריים), שבזכותם ניתן היה להגביר את יציבות הדגם במהירויות גבוהות. ותכונה של השינוי הקיצוני, שנודע בשם Evoluzione, היה משקל צנוע מאוד של המכונית - רק 980 ק ג.

פנים

יש לומר כמה מילים על המאפיינים של למבורגיני Countach מבחינת אסתטיקה ונוחות. אחרי הכל, כמה מוצלח הפנים של הדגם אומר הרבה. מכיוון שבפנים המכונית אדם מבלה זמן בישיבה מאחורי ההגה.

ובכן, שני הדורות הראשונים של הדגמים התבלטו בגג נמוך מדי. בגלל תכונה זו, הנהג הגבוה היה מאוד לא נוח מבפנים, וכך גם הנוסע שלו. אבל הפגם הזה בוטל ב-1982. ואז הגגמוגבה ב-3 סנטימטרים, שבזכותם היה לפחות עוד קצת מקום פנוי.

אבל הגימור, אם לשפוט לפי הביקורות, היה מצוין עבור כל הדגמים. הפנים היו בבירור הערות עיצוב ספורטיביות, אבל לא ניתן היה לראות עודף. מכיוון שהמפתחים הסתמכו על קלות העיצוב.

אבל בגרסאות יום השנה כבר הופיעו תכונות נחמדות כמו חלונות חשמליים, כוונון מושב אוטומטי ופנים עור חדש לגמרי. מכוניות הלמבורגיני האלה אזלו מהר מאוד.

למבורגיני Countach, אגב, כמו לכל מכונית אחרת, היה תא מטען. נפחו היה 240 ליטר. אם אתה זוכר שהדגם הזה הוא מכונית על, אז אתה יכול לומר בביטחון שתא המטען מרשים למדי. כמו כן, ראוי לציין כי לבקשת הקונה ניתן היה להתקין מזגן ברכב.

אב-טיפוס

הגרסה הראשונה של למבורגיני Countach היא ה-LP500. צבעו היה צהוב עז. המכונית הזו היא שהוצגה לציבור בשנת 1971 בז'נבה בתערוכת רכב.

הדגם היה יוצא דופן. הגוף שלו היה עשוי מאלומיניום נקבובי, ויושמו גם כמה פתרונות עיצוב ייחודיים. מכוניות סדרתיות היו שונות. אפילו מתחת למכסה המנוע של אב הטיפוס היה מנוע 5 ליטר. הם החליטו לא לשים את המנוע הזה בגרסאות ייצור, מכיוון שהוא היה מקורר גרוע.

למרבה הצער, המכונית הזו לא שרדה עד היום. הוא הושמד במהלך מבחן ריסוק על מנת לקבל תעודת בטיחות אירופאית. אבלאב הטיפוס היה היחיד.

תכונות

ההפקה הראשונה של Lamborghini Countach יצאה לאקרנים ב-1974. השינוי נודע בשם LP400. מתחת למכסה המנוע שלו היה מנוע V 12 צילינדרים בנפח 4 ליטר. הוא הפיק 375 כוחות סוס! בזכותו האיצה המכונית ל-100 קמ"ש תוך 6.3 שניות בלבד. והמקסימום אליו יכלה להגיע מחט מד המהירות היה 290 קמ"ש.

גרסה זו של למבורגיני קונטאש הייתה קיימת ארבע שנים. העותק האחרון שוחרר ב-1978. הוא היה הקרוב ביותר מכל המכוניות האחרות לעיצוב האב-טיפוס. היוצא מן הכלל היה האורות האחוריים ופתחי האוויר המותקנים עם חורי אוורור, שבזכותם המנוע מקורר טוב יותר. סך הכל יוצרו 157 מכונות כאלה.

העוקב שלו היה גרסת ה-LP500S עם מנוע 5 ליטר. הגוף השתנה במקצת, מה שאפשר להתקין מנוע כה גדול ולספק לו רמת קירור טובה. ומבחינת דינמיקה, הדגם היה טוב יותר מקודמו - הוא החליף את ה"מאה" הראשונה לאחר 5.6 שניות מההתחלה. והמהירות המרבית שלו הייתה 315 קילומטרים. נכון, לאחר זמן מה הופיעה גרסה חזקה עוד יותר - עם מנוע 5.2 ליטר שמפיק 455 "סוסים".

דגמים אחרים

ה-LP400S הידוע לשמצה תוכנן על ידי המהנדס Giampaolo Dalar. כמה שינויים השפיעו על יחידת הכוח, אבל המראה של המכונית השתנה הכי הרבה.

בנוסף לצמיגים רחבים, גדוליםקשתות גלגלים. אגב, בגלל הספוילרים שהוזכרו קודם, הדגם הפך לכבד יותר ב-50 קילוגרמים. זה, בתורו, השפיע על ביצועי המהירות המרבית של מכונית העל. הם פחתו ב-15 קמ ש. אז, כפי שאומרים הביקורות, מעטים האנשים שהחליטו להעדיף יציבות על פני מהירות. יתר על כן, הטיפול השתפר בכל מקרה - גלגלים רחבים תרמו לכך.

אבל אז הגיע למבורגיני Countach 5000QV. מתחת למכסה המנוע הותקן מנוע V12 בעל 48 שסתומים 455 כוחות סוס. היה שינוי ניכר בחידוש - הקרבורטורים לא היו עכשיו בצד, אלא מעל המנוע. אז התברר שזה משפר את צריכת האוויר. אבל היו גם נקודות שליליות. בגלל החידוש הזה, הראות לאחור הפכה כמעט לאפסית.

מאוחר יותר, כשעידן הקונטאש הגיע לסיומו, הוחלט להחליף את הקרבורטורים במזרקים, ולהוסיף כמה אלמנטים של קוולר לגוף.

מהדורת יום השנה

לציון יום השנה ה-25 לחברה, שוחרר דגם בשם 25th Anniversary Countach. אם אנחנו מדברים על החלק הטכני, אז המכונה כמעט זהה ל-5000QV שהוזכר לעיל. נכון, אפילו המפתחים פתרו סוף סוף את הבעיות הקשורות לקירור הבלמים. הוחלט להתקין כונסי אוויר בספוילר הקדמי וכן בגג תא המנוע ובצדדים. אגב, באותה תקופה, למבורגיני קנתה את קרייזלר, שהמפתחים שלה תרמו לחידוש. הם החליטו להשתמש בסיבי פחמן בתהליך הכנת ערכת הגוף והפגוש.

תגובות מנהגים

ניתן לומר בבטחה שברוסיה אין בעלים של מכונית כמו ה-Countach. אחרי הכל, המכונות הללו יוצרו במספר כה מצומצם. אז כל הבעלים נמצאים באירופה, בעיקר באיטליה. אבל גם שם, למבורגיני Countach נחשב נדיר. המחיר של גרסת 5000QV היה 100,000 דולר בזמן יציאתה (זהו 1985). כעת, על פי מומחים, העלות של מכונית-על נדירה עשויה להיות 250,000 דולר. וזה לפחות. אם הדגם מצויד בכנף אחורית, מערכת שמע, מיזוג אוויר ועוד תכונות נחמדות, תצטרכו לשלם סכום מרשים יותר עבור הרכישה.

בעלים זרים שמים לב במיוחד לפעולה שקטה של המנוע, הפעלה חלקה, טיפול קל וכמובן עלות גבוהה. מיכל הדלק של הדגם מכיל 120 ליטר בנזין, זה מספיק ל-300 קילומטרים. בנוסף, אתה יכול להוסיף עלות תחזוקה לא מבוטלת, שהיא חובה לרכב מהמעמד הזה.

עובדות מעניינות

מעט אנשים יודעים שבסרט "מירוץ תותח" משנת 1981, הדמויות טארה בורקמן ואדריאן בארברו כובשות מהירות בדיוק על קונאנץ'. נכון, הגרסה שונה, צבועה בשחור במיוחד לצילומים. טריקוול בשם "Speed Zone" הציג דגם אדום בוהק. על זה בוצע אחד מפעלולי המכוניות הקשים והמרהיבים בתולדות הקולנוע - הלמבורגיני חמקה דרך חפיר של 30 מטר עם מים.

והדגם המסוים הזה היה שייך לרוקיבלבואה, בגילומו של סילבסטר סטאלון בסדרת הסרטים האגדית "סטליון איטלקי". ומכונית הקונטאש הופיעה גם בסרט "הזאב מוול סטריט", את הדמות הראשית שלו גילם ליאונרדו דיקפריו.

כמו כן, המכונית השתתפה בסרטים "דיוויד ומדאם אנסן", "קונג פיורי", "דוברמן" ובסדרה "תמיד שמש בפילדלפיה". עם זאת, עניין כזה המוצג ביחס למכונית אינו מפתיע. הדגם בהיר, מרהיב, כך שהוא מוסיף טעם נוסף לסרט.