צביעת מעבר רכב עשה זאת בעצמך: טכנולוגיה, צבעים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

אפילו עם נהגים מנוסים, לפעמים קורים מצבים כשהם "לא השתלבו" או "לא שמו לב". בעלי רכב מתחילים מתמודדים עם זה כמעט כל יום - מדריכים בבתי ספר לנהיגה מקדישים מעט מאוד שעות לטכניקות חניה. כתוצאה מכך נוצרים שבבי צבע, שקעים, שריטות ונזקים נוספים על צבע הגוף ועל המשטח עצמו. כל בעל רכב רוצה שהמכונית שלו תמיד תיראה מושלמת. ואם יש שריטה או שבב על הגוף, יש צורך להסיר את הפגם. אבל למען שריטה אחת, לצבוע מחדש את כל הגוף זה טיפשי. לכן, נעשה שימוש בציור מקומי בלבד. אבל כאן הכל לא כל כך פשוט - קשה מאוד לבחור את הצבע הנכון כדי להכות במדויק את הצבע. כמו כן, גימור הצבע דוהה עם הזמן.

צביעת מעבר תבטל את הפגם בגוף עם הבדלים מינימליים בגוונים. וטכנולוגיית הצביעה עצמה בדרך זו לא תדרוש הרבה מאמץ וכסף וניתן לבצע אותה בתנאי מוסך.

מהי המהות של שיטת הצביעה הזו?

צבע מעבר הואאחת הטכנולוגיות של צביעה מקומית, כאשר המעבר החלק ביותר מהציפוי הישן וצבעו לצבע החדש ובהתאם לכך נוצר הצבע החדש. כדי להשיג אפקט כזה, לא רק את הפגם עצמו צובעים במספר שלבים, אלא גם את האזורים הסמוכים לאזור הפגוע.

לאחר שמקום התיקון הראשי נצבע לחלוטין, הקומפוזיציה מרוססת מחוץ לאזור. מומחים ממליצים להיות מודרכים על ידי העיקרון - כל שכבה הבאה צריכה ללכת קצת מעבר לקצה העבר. זה נעשה עד שהגבול בין אזור התיקון לצבע המפעל של הגוף ייעלם ויזואלית. באופן כללי, צביעת מעבר היא טכנולוגיה המאפשרת להסיר את ההבדל בין הצבעים. גם מומחה לא יוכל להבחין בכך בעין בלתי מזוינת (כמובן בכפוף לטכנולוגיה). לפעמים ניתן לראות הבדלים קטנים בגוונים, אבל זה נראה רק בצבעים בהירים וכסוף, וגם אז ביום שמש.

אם צביעת רכב עם מעבר לא תתבצע בבית מלאכה מקצועי, שבו אומנים בעלי ניסיון רב יעשו הכל ביעילות, אז צריך לזכור שהמעבר נעשה גם בצבע וגם בלכה. במקרה זה, הגבולות של כל מעבר לא צריכים להיות חופפים או חופפים איכשהו. הכל נעשה בצורה חלקה ככל האפשר.

מתי טכנולוגיית הצביעה הזו הכרחית?

ציור של Fade עוזר מאוד בעת הצורךלתקן קימוט בדלתות המכוניות או הפגושים. את הדלתות צובעים ליציקה עם הצבע הראשי, ולאחר מכן מתבצע המעבר. העיצוב עצמו יכול לשמש גבול מעבר - גם ביום בהיר קשה להבחין בעובדה שהמכונית עברה גוון. בחריצים, אתה יכול לעשות גובה שונה של לכה - גם עם גבולות חדים וגם עם צניחת. ברכבים בעלי צבע בהיר יותר, מעבר הצבעים מורגש יותר. בכהים, ייתכן שיהיה קשה ליצור מעבר על הלכה. עם זאת, ניתן לשים לב שהחלק נצבע מחדש, ולא רק בנוכחות מעבר - במקום משוחזר טרי, הלכה תהיה מבריקה, לא מט.

שיטת צביעה זו הכרחית גם במקרה של בחירת קומפוזיציות צביעה, שיכולות לשנות גוון בהתאם לעובי וללחץ בתהליך. ציור עם מעבר חלק מאפשר לך גם לבטל הבדלי צבע לאחר ניסיונות לא מוצלחים להחזיר צבע. לעבודה על טכנולוגיה זו, יש צורך במעט חומר - זהו יתרון רציני. מטבע הדברים, לפני תחילת העבודה על כל ציור, יש להכין את פני השטח. אם זה לא נעשה, התוצאה תהיה נוראית. בכביסה הראשונה, כל הצבע פשוט ייפול. לכן מסירים היטב את הציפוי, ואם יש עליו עקבות של קורוזיה, מפריחים אותם בחול ומשפכים.

צביעת מעבר וסוגים שונים של צבעים

ציור מעבר מקומי, כפי שמראה בפועל, מתקבל בצורה הטובה ביותר על צבעים כגון מטאלי, אם הפנינה, xeralik, כמו גם על רוב האמייל האוטומטי האנלוגי. ראשית הסר את הברקאזורים פגועים ושכנים. בתהליך מריחת הרכב הצביעה על האזור הפגום, חשוב ללכוד גם אזורים סמוכים. במקרה זה, אתה יכול ללכת ממש לאמצע החלקים האלה, אבל שכבת הצבע לא צריכה להגיע למפרקים של שני החלקים. אם הפגם נופל על קצה חלק גוף, אבל יש מספיק מקום לצביעה (למשל עם צבע מתכתי כדי לא להגיע לגבולות), אז אתה יכול להסתדר בלי המעבר.

שימוש באמייל ניטרו

צביעת רכב עם מעבר חלק באמייל אקרילי ניתן לבצע לפי שתי הוראות. ראשית, המעבר נעשה באמייל ניטרו רגיל - תמיד ללא תכולת אבקת אלומיניום בתוכם. יש מספר רב של פיגמנטים בצבעי ניטרו, וניתן לבחור את הצבע המתאים בעזרת תוכנות מחשב – התוצאה תהיה הרבה יותר מדויקת. הטכנולוגיה ליצירת מעבר עם צבע ניטרו חד צבעוני זהה לעבודה עם צבע מתכתי.

אמייל אקרילי

הברק מוסר כאן, ואז הם מגיעים לאמצע החלק שנמצא בקרבת מקום.

לאחר מכן, הצבע מתפזר עם ממס. התוצאה היא אפקט מעניין של צבע מעורבב היטב. אם המרקם מורגש כתוצאה מכך, לאחר ייבוש מלא, אזור הצבע החדש משופשף בנייר זכוכית עדין ומבריק.

צבעי אלקיד

זהו מין בסכנת הכחדה, אבל עדיין ניתן למצוא אותם על המדפים של חנויות רכב. המעבר על צבעים כאלה מתבצע באותו אופן כמו על אלה אקריליים. אבל יש לקחת בחשבון שזהסוג תרכובות הצביעה מתייבש זמן רב יותר, כך שניתן יהיה להבריק את המשטח הצבוע רק לאחר מספר שבועות.

מעבר צבע

במקרה שציור המעבר מבוסס על אקריליק, הוא מיושם במספר שכבות מפחית אירוסול או מבקבוק ספריי. בהדרגה, יש להגדיל את רדיוס המשטח המטופל. צבעי אקריליק קלים מאוד ליישום - הם מונחים בצורה אחידה ונכונה ככל האפשר. לאחר המעבר הבא נותנים לשכבה להתייבש ורק אז מורחים את הבא.

אם מופיעים פסים במהלך העבודה, אז מומחים ממליצים להסיר אותם מיד בעזרת מפיות מיוחדות. שגיאות מוסרות עם יישום שכבה חדשה. רצף פעולות זה מאפשר לך להשיג פיזור אחיד ביותר של צבע על פני השטח.

יצירת מעבר באמצעות דק

לאחר סיום תהליך מריחת הצבע האקרילי, צביעת המעבר המתכתית הבאה תתבצע באמצעות מדלל מיוחד. הרכב זה בעקביות שלו דומה למים רגילים. כדי לקבל מעבר חלק באמת, יש למרוח את הממס הזה בזהירות ככל האפשר. אם במהלך תהליך היישום חומר זה מתחיל להתפשט על פני השטח, העודף מוסר בזהירות, ולאחר מכן ניתן לממס זמן לעבד את שכבת הצבע. כאשר הקומפוזיציה מסיימת את פעולתה והאמייל האקרילי הופך רך דיו, יש להצלל את פני השטח לשיקום עד להצללת הגוונים הסמוכים.ציפויים לא יהפכו לאחידים.

מעבר בפוליש

הטכנולוגיה הזו משמשת לעתים קרובות כאשר יש צורך להעלים כל פגמי צבע. לדוגמה, אם יש כמה אזורים בגוף שהם מעט שונים בגוונים, אז ניתן להחליק אותם בקלות בעזרת ממס והצללה על הלכה. הממס עצמו לא ישפיע על הצבע בשום צורה. כך שתוכלו לשנות באופן משמעותי את מראה הרכב לטובה ללא עלויות משמעותיות.

צביעת רכב עם מעבר עשה זאת בעצמך בבית

החלק הכי קשה בכל זה הוא התאמת צבעים. אפילו תוכנות מחשב מודרניות אינן יכולות לתת תוצאה של 100% לחלוטין של דיוק ותאימות צבע. לכן משתמשים במעבר. כדי לעבוד, אתה צריך ממס שניתן לרכוש בכל חנות רכב. אתה צריך גם לרכוש אקדח שנותן לפיד גדול למדי (גודל הזרבובית שלו הוא 0.8 מ מ). קודם כל, מבריק מוסר מחומר העבודה (אך לא הכל, אלא רק 70%). עבור פעולה זו, נעשה שימוש באמרי עם המספר 1500. מומחים ממליצים לבצע את המעבר בחלק האמצעי, אך אם זה לא מסתדר, הם משחכים את כל החלק.

לאחר מכן, האזור מסולק מהשומן ומתחיל הליך הצביעה. כשתישאר השכבה האחרונה, ייראה עקבות - לא פיזור צבע. כדי להסיר אותו לחלוטין, קח ממס. בהתחלה הם מוחלים רק במרחק של ארבעים סנטימטר, הם ממתינים שלושים שניות, ואז הם מוחלים שוב עד שהרכב הצביעה מתפשט. כאשר הצבעמתייבש, הם שוב עוברים אמרי על המשטח המשוחזר. לעיבוד משתמשים בנייר זכוכית עדין, שלא ישאיר שריטות על פני השטח של הצבע. השלב האחרון הוא ליטוש. זה מבוצע עם פוליש לא מאוד שוחק באמצעות מכונת כתיבה. מומחים ממליצים לא לשטוף את המכונית בלחץ גבוה במשך יומיים. אז ניתן להפעיל את המכונה במלואה כמו קודם.

תהליך הצביעה בקצרה ושלב אחר שלב

איך נראה ציור מעבר צעד אחר צעד? מבריק מוסר מכל משטח העבודה. לאחר מכן מורחים אמייל ניטרו על ידי ריסוס לאמצע החלק העובד או אפילו יותר כך שלא יהיה גבול. לאחר מכן נותנים למשטחים להתייבש ולאחר מכן מסירים שומנים. חתיכת המעבר לכה. אם הכל נעשה נכון, התוצאה תהיה יותר ממושלמת. זוהי הדרך הפשוטה והזולה ביותר, המאפשרת לך להשיג אפקט טוב בתנאי מוסך כמעט. צביעה כזו תעזור להיפטר מההבדל בגוון ומאפשרת לצמצם משמעותית את הזמן והמאמץ בחיפוש אחר הצבע הרצוי בטבלאות או בקטלוגים. לא משנה באיזו שיטה תשמש לצביעה, יש לזכור כי עבור אפקט מירבי, יש צורך להכין בזהירות את האזור הפגום. יש לשטוף את המכונית מראש, להסיר את הצבע הישן.

אז, הבנו איך לעשות צביעה מקומית בעצמנו ללא מעבר משמעותי.