2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
E46 BMW היא מכונית שנולדה עוד ב-1998. היא הפכה למחליפה של דגם ה-E36, ויש להודות שהמכונית התבררה כמוצלחת מאוד. לא פלא שה"בווארית" הזו הפכה לאחת ממכוניות BMW הטובות ביותר.
היסטוריה של הופעה
אז בואו נתחיל עם הסיפור. דגם E46 BMW פותח בהדרכתו של מהנדס מוכשר בשם כריס בנגל. אדם זה הוא שעקב אחר התהליך וראה שכל הרעיונות שפותחו קודם לכן מגולמים בתמונה של החידוש המתוכנן. וכמובן, הכל הלך כשורה - ב-1999 נכנסו לשוק הרכב גם הסטיישן וגם הקופה של הדגם המיוחל הזה. למה הבכורה שלה הייתה כל כך רועשת? כי המכונית הזו יצאה עם פיתוח חדש של החברה הבווארית - עם תיבת הילוכים, ששמה ניתן על ידי סטפטרוניק. כלומר, כעת הנהג יכול להעביר הילוכים באופן עצמאי, למרות העובדה שמדובר בתיבת הילוכים אוטומטית. החידוש הזה היה זמין לחלוטין בכל הדגמים.
קצת מאוחר יותר, בשנת 2000, הופיע מכונית גג נפתחת (BMW M3 E46). אחריו הגיעו מכוניות האצ'בק שלוש דלתות. קומפקטי, נוח ומסוגנן - רבים אהבו אותם. בהחלט, דגם BMW E46 הפך יותר ויותר פופולרי. ובגלל זה החליט היצרן לא לעצור שם, אלא להמשיך הלאה.
פיתוח נוסף
בשנת 2001, הסדאן עוצבה מחדש. מה קנית את הרכב? מנועים משופרים - הם בהחלט הפכו חזקים וחזקים יותר. אפשר היה לראות גם פגושים ופנסים חדשים, שהדגישו את התדמית של ה"בווארי" בצורה הרבה יותר חיובית מאשר שהותקן קודם לכן.
בשנת 2003, גורל הרסטיילינג עקף גם את גרסת הקופה. כמו כן, המפתחים החליטו לשפר את ה-BMW M3 E46 (המרה). כאן, השינויים היו פחות משמעותיים מאשר במקרה של הסדאן - המהנדסים שינו רק את הפגושים עם הפנסים, וגם הכניסו צבעים חדשים לפלטה.
הפקה גמורה
בשנת 2004, הקומפקט האצ'בק הפך זמין לנהגים. אבל הוא לא החזיק מעמד זמן רב. העובדה היא שבשנה הבאה ב.מ.וו פיתחה דגם חדש (E90) ובקשר להופעתו, העניין בקודמו החל לדעוך. והיה צריך להוציא אותו מייצור. אחר כך הפסיקו לייצר מכוניות סטיישן. אבל ה-BMW E46 המשיכה להיות מיוצרת במרכבי גג נפתח וקופה.
ראוי לציין שזו אכן הייתה מכונית פופולרית בתקופתה. כמעט בכל המדינות הוא נהנה מהצלחה פרועה. כמעט כל יצרני הרכב התמקדו בדגם זה בפיתוחיהם. מיותר לציין שאם בשנת 2002 נמכרו יותר מ-561 אלף מהדגמים הללו בכל רחבי העולם. ובמשך כל הזמן נתון המכירות היה3.266.885 מכוניות על כל השינויים שלה.
מגוון תבניות
ועכשיו כדאי לדבר על אילו דגמי E46 BMW היו קיימים והיו פופולריים. הראשון הוא ה-316i. ניתן היה לרכוש אותו למשך שלוש שנים - מ-1999 עד 2001. המנוע שלה לא היה חזק במיוחד - רק 105 כ"ס. עם זאת, המהירות המרבית היא די גבוהה - 200 קילומטרים לשעה. אגב, המכונית הזו האיצה למאות תוך קצת יותר מ-12 שניות. עבור הזמן הזה, זה אינדיקטור מצוין. גרסת ה-318i הייתה מעט חזקה יותר. שם הגיע הכוח ל-118 "סוסים", אך המהירות המרבית עלתה מעט - 6 קילומטרים בלבד. אבל עכשיו לקח 10 שניות להאיץ למאות.
ואיזה דגם יכול להיחשב החזק ביותר? מבחינת אוברקלוקינג, זה ה-330i. זה לוקח רק 6.5 שניות להגיע ל-100. לאותו דגם יש את המנוע החזק ביותר (231 כ"ס) ומפתח את המהירות הגבוהה ביותר (250 קמ"ש). כמעט זהה לגרסה האחרת שלה - 330Xi. ההבדל כאן קטן - 3 קילומטרים לשעה פחות. אפשרויות "ממוצעות" יכולות להיחשב 323i ו-320d. כוח המנועים שלהם הוא 170 ו-150 "סוסים", בהתאמה, המהירות היא 221 ו-231 קמ"ש. האצה - 8-9 שניות. אכן, האמצעי הזהוב בין הדגמים החלשים והחזקים ביותר.
מנועים
יש לגעת גם בנושא מנועי BMW E46. דיזל - על זה הייתי רוצה לדבר קודם. מנוע מוגדש טורבו 2 ליטר ו-16השסתומים הרבה יותר חזקים ממנוע ה-1.9 ליטר בנזין. זה מובחן על ידי מתיחה מעולה "בתחתית", כמו גם תנועה בטוחה מאוד במהירות. זה חשוב. לא כל מנועי BMW E46 מרגישים כל כך בטוחים בסיבובים ובפניות הדוקות. מכונית כזו נעה בצורה מושלמת, גם על מסלול שטוח לחלוטין וגם על דרך עפר.
אבל אל תחשוב שוריאציות בנזין הן רעות. בשום פנים ואופן - מנועים טובים מאוד, המאופיינים בפעולה חלקה. אי אפשר שלא לשים לב להפחתת הרעידות שהופעלו על ידי המפתחים בתהליך יצירת המנועים. באופן כללי, גם דגמי דיזל וגם בנזין טובים, ואיזו אפשרות לבחור היא כבר עניין אינדיבידואלי.
חיישנים ואביזרים
סוף סוף, משהו על נושא כמו חיישני BMW E46. יש כמה ניואנסים שהייתי רוצה לדבר עליהם. אחרי הכל, הם הופכים את המכונית לאמינה עוד יותר. לדוגמה, חיישן טמפרטורה. בזכותו נשלטת ההתנגדות הפנימית ואיזון האוויר הנכנס נשמר. או חיישן ואקום - הוא מווסת את הלחץ. כולנו יודעים כמה זה חשוב. אי אפשר גם שלא לשים לב לחיישן המהירות - בגללו נוצר מתח חילופין. גם בדיקת הלמבדה היא פרט חשוב, הוא מותקן על צינור הפליטה ושולט על הטמפרטורה של המחמם. יש גם חיישן נקישה - הוא מסדיר את תזמון ההצתה. זה הכרחי כדי למנוע רגע שבו ניתן לייצר אותו בטרם עת.
באופן כללי, כל הפרטים האלהחשובים מאוד, וחשוב מכך, מתוכננים היטב. הם מספקים בטיחות ונהיגה נוחה ונוחה. בשל כך, הנהג מרגיש טוב מאחורי ההגה ומקבל תענוג אמיתי מהנהיגה.
מוּמלָץ:
מכוניות גנגסטר של שנות ה-90: רשימה. מכוניות פופולריות של שנות ה-90
מכוניות גנגסטר של שנות ה-90: רשימה, מאפיינים קצרים, פופולריות, תכונות, תמונות. מכוניות פופולריות של שנות ה-90: תיאור, עובדות מעניינות, יצרנים. אילו מכוניות ומדוע היו פופולריות בקרב שודדים של שנות ה-90?
מכוניות התקציב הטובות ביותר. איך קונים רכב חסכוני ונוח במחיר הנמוך ביותר?
בקניית רכב חדש, הקונה קודם כל בוחן את המחיר. עלות הרכב היא הקריטריון שברוב המקרים הוא הקובע. לכן, בתחום ייצור הרכב, ולאחר מכן המכירות, נוצר איזון מסוים של מחיר ואיכות
הסוללות הטובות ביותר לרכב: סקירה, ביקורות. מטען הסוללות הטוב ביותר
כשחובבי רכב חושבים על בחירת מצבר לרכב שלהם, הדבר הראשון שהם מסתכלים עליו הוא בדיקות שנערכו על ידי מומחים בלתי תלויים וסוכנויות מיוחדות שונות. עם זאת, התוצאות מראות כי אפילו עם אותם פרמטרים שהוכרזו על ידי יצרנים, מוצרים של מותגים שונים יכולים להיות בעלי אותם מאפיינים שונים. כל אחד רוצה לקנות את המצבר הטוב ביותר ולכן צריך לדעת איך לבחור בו
פורשה 959 - מכונית המירוץ הגרמנית הפופולרית ביותר של שנות ה-80
פורשה 959 היא מכונית שיצאה לפני 30 שנה. עם זאת, לא כדאי לייחס אותו מיד למספר דגמים ישנים. המכונה הזו אמנם "מבוגרת", אבל הגיל שלה לא מקלקל בכלל את האיכות. 600 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע - האם זו מכונית גרועה? ובכן, המכונית באמת מעניינת, וצריך לספר אותה ביתר פירוט
מרצדס גלנדווגן הוא רכב השטח הפופולרי ביותר בעולם
מרצדס גלנדווגן הוא רכב שטח שכבש את ליבם של מיליוני אנשים במשך יותר מ-40 שנות ייצורו. עם השנים, הרכב הפך לעוצמתי יותר, יפה יותר, מהיר יותר. והיום כבר יש מכונית עם מנוע של 612 כוחות סוס. אפשר לומר הרבה יותר על המכונית הזו, אז אני רוצה לדבר על הניואנסים הבסיסיים ביותר
