Autonomka על "גאזל": תיאור, מאפיינים, התקנה וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

כפי שאתם יודעים, האיכות של מחמם הפנים במכוניות ביתיות מותירה הרבה מה לרצוי. ואם אתה יכול להשלים עם הבעיה הזו על מכוניות נוסעים, אז על רכבים מסחריים - לא. הרי לפעמים צריך להעביר סחורה למרחקים ארוכים. חלקם משלימים את הכיריים הסטנדרטיות, אך התוצאה אינה עולה על הציפיות. הבחירה הנכונה ביותר היא התקנת אוטונומיה. הוא מותקן גם על הגזל. ובכן, הבה נבחן מהו הרכיב הזה וכיצד להתקין אותו.

אופייני

דוד אוטונומי (או בשפת הנהגים "מייבש שיער") הוא מכשיר המשמש לחימום הקבינה, כמו גם את המנוע. במקרה האחרון, "מייבש שיער" נקרא מחמם מראש. האוטונומיה עצמה היא מכשיר קטן בגודל 25 על 20 סנטימטרים.

מותקן בתא הנוסעים או בתא המנוע. זהו מנוע נפרד ואוטונומי. בדרך כלל פועל על דיזל. אבל חלקם שמים אוטונומיה של גז על הצבי. בנוסף, מוצב טיימר בתא הנוסעים, שבזכותו המכשיר מתוכנת. בדגמי Webasto היקרים, ההשקה יכולה להתבצע משלט המפתח, מרחוק. המחמם מופעל מהרשת המשולבת של 12 או 24 וולט. דלק לבעירה נלקח ממיכל או ממיכל נפרד (בדרך כלל מיכל פלסטיק קטן בנפח 10 ליטר). כך, כאשר התערובת נשרפת, נוצרת אנרגיה תרמית, הנשלחת לאחר מכן לתא הנוסעים. ניתן לכבות את מנוע הרכב עצמו. האוטונומיה היא מחמם חניה ופועלת ללא קשר לכיריים או למנוע הסטנדרטיים. אגב, גזי הפליטה נפלטים דרך צינורות נפרדים כלפי חוץ. כך, הנהג מקבל אוויר נקי וחם בתא הנוסעים.

זנים

אוטונומיה ב"גזל" יכולה להיות שונה. ישנם מספר סוגים של נתוני מחמם:

• יבש.
• Wet.

אוטונומיה יבשה היא גרסה זולה יותר של המחמם. עם זאת, "מייבש שיער" זה משולל את הפונקציה של חימום המנוע. הוא אינו מתחבר למערכת הקירור של מנוע הבעירה הפנימית. לכן, במהלך הפעולה, זה רק מחמם את הפנים או התא. ביקורות אומרות כי סוג זה של מכוניות אינו מתאים למכוניות דיזל. לכן, סביר להתקין אותו רק על Gazelle עם מנועי ZMZ ו-UMZ. למרות שחלק מהמרים על קאמינס. אבל במקרה זה, המערכת לא תחומם מראש. המנוע קשה יותרלהתחיל בכפור.

אוטונומיה רטובה

הם מותקנים בעיקר על משאיות כבדות. המוזרות שלהם היא שהם מקיימים אינטראקציה עם נוזל הקירור (ומכאן השם האופייני) של המנוע. במהלך הפעולה, נוצר חום כדי לחמם לא רק את תא הנוסעים, אלא גם את המנוע עצמו.

נהגים מנוסים יודעים כמה קשה להתניע מנוע דיזל בכפור עז. אחרי הכל, לא רק סולר מתעבה, אלא גם שמן. קשה מאוד לגל הארכובה להסתובב בתנאים כאלה. מחמם אוטונומי מסוגל להעלות את טמפרטורת המנוע עד ל-40 מעלות צלזיוס. זהו יתרון משמעותי עבור מכוניות דיזל.

מפיקים

יצרנים עיקריים של מכוניות רטובות:

• Webasto.
• Ebersprecher.

בנוסף, ניתן לצייד את המערכות במודול GSM עם יכולת לתכנת את השקת האוטונומיה. אבל הצרה היא שהעלות של תנורים כאלה מתחילה מ -50 אלף רובל. ואם עבור טרקטור משא מסוג וולוו זו הוצאה קטנה, אז עבור Gazelle בטון נמוך זה בזבוז כסף משמעותי. בנוסף, נפח תא הנוסעים שיש להם שונה. וובסטו מייצרת בעיקר אוטונומיה עבור 2-3 קילוואט. כפי שהראה בפועל, קילוואט וחצי של אנרגיה מספיקים לצבא. נשאלת השאלה: באיזו אוטונומיה לבחור?

Planar

זהו האנלוג הרוסי של "Webasta". עבור Gazelle, אוטונומיה מסדרת הדו-ממד היא אידיאלית. ביקורות מציינים כי דגם זה מחמם בצורה מושלמת את תא הנוסעים אפילו ב -30 מעלות. העלות הראשונית של כזהתנור חימום הוא 22 אלף רובל.

בנוסף, ניתן לצייד את הדגם במודם GSM. אם אוטונומיה זו מותקנת על Gazelle עם מנוע דיזל, יש להבין כי "מייבש שיער" זה יבש ואינו מחמם התחלתי. עם זאת, המכשיר עושה עבודה מצוינת עם הפונקציה העיקרית שלו - חימום התא. אוטונומיה, המותקנת על הגאזל, היא בעלת המאפיינים הטכניים הבאים:

• הספק מרבי - 1.8 קילוואט.
• צריכת דלק - 240 מיליליטר לשעה.
• נפח האוויר המחומם הוא 75 מטר מעוקב לשעה.
• הדלק המשמש הוא דיזל.
• הספק מדורג - 12 או 24 וולט.
• מצב התחלה - ידני.
• משקל כולל - 10 קילוגרמים.

Package

Planar 2D כולל:

• תנור עזר.
• 7 ליטר מיכל דלק.
• לוח בקרה.
• חיבורים, צינורות ומהדקים.

אוטונומיה מותקנת על Gazelle במו ידיך או במרכז שירות.

מומלץ להתקין בסדנאות מיוחדות. התקנת עשה זאת בעצמך תבטל אוטומטית את האחריות שלך. למרבה המזל, מי שמוכר תנורי חימום כאלה גם מייצרים התקנה. אפשר לשים "מייבש שיער" ממש במקום. עם הזמן, זה לא לוקח יותר מארבע שעות. עלות ההתקנה אינה עולה על חמשת אלפים רובל. להלן נראה כיצד מתבצעת ההתקנה.

איך מתקינים אוטונומיה על הגאזל?

תחילה עליך להחליט על המקום. היכן מותקנת בדרך כלל האוטונומיה על הגזל? לעתים קרובות הוא מוסתר מתחת למושב הכפול של הנוסע. אז צריך להוציא אותו. מושב זה מותקן על ארבעה חתיכים עם ברגים. אנחנו צריכים מפתח עבור 10 (רצוי עם ראצ'ט). אל תשכח לשים את כל הדסקיות והאגוזים בקופסה נפרדת ולהוציא את המושב.

הכיסא קל למדי, כך שתוכל להתמודד איתו לבד. לאחר מכן, אנו מכופפים חלק מריפוד הרצפה וקודחים מספר חורים טכנולוגיים. הם חייבים להתאים לקוטר החיצוני של הצינורות המגיעים לאספקת הדלק ולגזי הפליטה. ואז אנחנו מחברים את הטנק. ניתן למקם אותו בין התא לתא - זה המקום הנקי ביותר. אבל ודא שגישה רגילה לצוואר המילוי מסופקת לאחר ההתקנה.

לאחר מכן, אנו מניחים את צינורות הדלק, ובאמצעות החורים שנוצרו, אנו מחברים אותם לאוטונומיה. כעת נותר החלק החשמלי. אתה צריך להחיל "פלוס" ו "מינוס" מהסוללה. חוטים מונחים מתחת לרצפה. ליד ידית העברת ההילוכים יש מפרק של כיסוי הרצפה - בינו אנו מושכים חוט. הוא מוצג לסוללה דרך חור קטן בצד הימני התחתון של הקבינה. אם תסתכלו מהצד של תא המנוע, הוא ימוקם מיד מאחורי המצבר (קצת גבוה יותר ומוסתר על ידי רצועה אלסטית). הטיימר מחובר בהתאם לתכנית, המצוינת במדריך ההוראות. עצמיהבלוק מועלה ומחובר לקיר האחורי (בין מושבי הנהג והנוסע). אם מותקן לך שק שינה, תצטרך גלי באורך של שני מטרים לפחות. חשוב שיהיה עמיד בחום: האוויר מהאוטונומיה חם מאוד, והפלסטיק יכול להתמוסס. אנו מחברים את הגלי דרך המפצל ומושכים אותו אל שק השינה. בגג נעשה חור בקוטר המתאים. הגלי מונח בקצה הימני של מושב הנוסע. כך מותקנת האוטונומיה על הגזל. נותר רק להתקין את המושב הרגיל במקום ולתקן אותו על אותם האומים.

מסקנה

אז, גילינו כיצד מותקנת האוטונומיה ב-Gazelle ולמה נועד האלמנט הזה. דוד אוטונומי הוא דבר שימושי מאוד למשאית. בעזרתו תשכחו את הבעיות הנצחיות בכיריים רגילות, שכן כוחו של "מייבש שיער" יספיק לעיניכם.