מזדה טיטאן: היסטוריה וימינו

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

סדרת מאזדה טיטאן כוללת את המשאיות הכבדות ביותר. ישנם סוגים ושינויים רבים של מכונה זו. הם מיוצרים עם קיבולת עומס של 1.5 עד 3 טון. מותג זה פופולרי למדי באירופה וברוסיה.

בתכנון המכונית, הצוות עבד קשה על המראה של המכונית כדי לעמוד בשמה. הדור הראשון הופיע ב-1971. במולדתם, מכוניות זכו מיד לאמון הצרכן והן עדיין מבוקשות מאוד.

המאזדה טיטאן הראשונה הייתה משאית קלה. הוא הפך מיד לביקוש בשוק. בנוסף, תחילת הייצור שלו חלה במקביל לעלייה בביקוש למשאיות.

המודרניזציה התרחשה בשנת 1980, כאשר הגרסה השנייה של המכונית הזו שוחררה. ברוסיה, הדגם הזה עדיין בשימוש היום, מה שמראה את מהימנותו. לא יקר לתחזוקה, הוא אוסף רק ביקורות חיוביות.

בשנת 1989 יצא הדור השלישי של מאזדה טיטאן.

לסדרה זו יש מספר רב של שינויים. המערך כולל מאה משאיות הנבדלות זו מזובסיסי גלגלים, תאים, מנועים. בכבישים אתה יכול אפילו לפגוש את משאית המזבלה של מאזדה טיטאן.

כושר הנשיאה של רכב זה נע בין 1.5 ל-4 טון. מכונות נפרדות במשקל שני טון מצוידות במוניות עם שטח מוגדל, ומצוידות גם בבסיס מורחב. חלק מהטיטאנים עם מטען קטן מצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית.

במבצע יש מכוניות המצוידות במנוע דיזל ארבעה צילינדרים. בשנות ה-90 החלה רכישת מנועים מאיסוזו, עם התקנתם לאחר מכן על כמה מדגמי מאזדה טיטאן.

בקתות כפולות שבעה מושבים הורכבו על כמה מכונות של שלושה טון. במקביל, כושר הנשיאה הצטמצם ל-2.75 טון.

Mazda Titan מיוצר כבר זמן רב - 11 שנים. אבל שינויים, כמובן, נעשו: מנועים חדשים הוצגו, ובוצעו טרנספורמציות קוסמטיות.

2000 סומן על ידי יציאת הסדרה הרביעית של המכונית הזו. הדגם הזה עדיין לא כבש את השוק הרוסי. כושר הנשיאה של המכונות החדשות נשאר זהה.

שלושה סוגים של ערכות גלגלים הם העיקריים: גוף סופר ארוך, גוף ארוך וגוף סטנדרטי. משטחי טעינה מחולקים לשני סוגים: נמוך וסטנדרטי.

הצרכן יכול לבחור כל מנוע דיזל מארבעה סוגים, בעלי נפח של 133 כ"ס, 123 כ"ס, 108 כ"ס. ו-91 כ"ס עוד בטווח ישנו מנוע גז בנפח ארבעה ליטר המפיק 88 כ"ס

טיטאנים בעלי כושר נשיאה של 3, 5 ו-4 טון מצוידים בתיבת 6 הילוכים. במשאיות עם פחות טונהנעשה שימוש בתיבה 5 הילוכים.

באמצע 2004, איסוזו מוטורס ומאזדה מוטור חתמו על הסכם שבו איסוזו מחויבת לספק למאזדה כששת אלפים משאיות קלות של Elf לאורך כל השנה. הם נמכרים תחת שם המותג Titan. ככל הנראה, מאזדה החליטה לא לפתח מנועים בגלל חוסר הרווחיות של השקעות כאלה. שינויים תכופים בדרישות הסביבתיות הפכו פעילות מסוג זה ללא רווחית. ככל הנראה, מאזדה החליטה לרכז את מאמציה בייצור מכוניות נוסעים. זו המסקנה אליהן הגיעו ניסאן וטויוטה. אם זה יתברר כנכון, לא נראה את הדור החמישי. למרות שביקורות המכוניות של מאזדה טיטאן מתארות רק את הצד החיובי. בנוסף, הוא מבוקש בשוק.