מזדה קרוסאובר: ביקורות ומפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מכוניות יפניות תמיד משכו תשומת לב עם העיצוב והטכנולוגיה הגבוהה שלהן. בסוף המאה הקודמת הגיעה אופנה לרכבי שטח, אך במקביל שומרת על הנוחות והמראה של מכוניות סדאן מוכרות. מומחי התאגיד היפני מאזדה לא פיגרו מאחורי האופנה והוציאו קרוסאוברים, שהחל מהמוצרים הראשונים הפכו למתחרים ראויים לרכבי השטח של היצרנים המובילים בעולם.

Mazda CX-3 Crossover

הקרוסאובר היפני עם מדד CX-3 הוצג בתערוכת הרכב של לוס אנג'לס בסתיו 2014 והחל למכירה בשנה שלאחר מכן. זהו רכב שטח עם חמש דלתות מסוג K1. עד כה, רכב השטח הזה הוא הקומפקטי ביותר בכל הטווח, אבל, כמו דגמים קודמים, יש לו את פילוסופיית העיצוב של Kodo וטכנולוגיית SkyActive.

עבור הקרוסאובר מאזדה CX-3, היצרנים השתמשו בסוג חדש של צבע. מדובר במטאלי קרמי שנותן אפקטים ייחודיים בתנאי תאורה שונים. מידות רכב שטח - 4, 275 × 1, 765 × 1, 55 מ' המרווח של רכב השטח העירוני הוא 160 מ מ. הוא עשוי חוזק גבוה וחוזק במיוחד (29%)פלדות.

לפנים אין תכונות חדשות, אבל לרכב יש מערכת מידע בידור משודרגת של Mazda Connect וחבילת אבטחה i-Activsense. היצרנים היפניים חשבו על נוחות התקשורת לכל נוסעי הרכב ועל הנוף משורת המושבים השנייה על ידי העברת המושבים האחוריים קרוב יותר למרכז.

תחנת הכוח, בהתאם לשוק, עשויה לכלול מנוע בנזין Skyactiv-G בנפח 2.0 ליטר ל-120 ליטר. עם. ושתי אפשרויות כפייה, מנוע דיזל Skyactiv-D בנפח 1.5 ליטר ל-105 ליטר. עם. ותיבת הילוכים ידנית או אוטומטית Skyactiv-Drive בגרסאות הנעה לכל הגלגלים או הנעה קדמית.

ביקורות על הקרוסאובר CX-3

הביקורות מהנהגים שלנו הן בעיקר חיוביות. היעדר בידוד קול הוא הצרה של כל המכוניות של הקונצרן המפורסם היפני. מאזדה CX-3 הוא קרוסאובר שתוכנן במקור לעיר, ואם לשפוט לפי ההתרשמות, למשפחה עם ילדים. המרווח מאחורי המושבים הקדמיים יכול להיות נוח רק לילדים. נוסעים מבוגרים אינם יכולים להניח את רגליהם בנוחות ולדפוק את ראשם בתקרה.

Mazda CX-5 Crossover

בסתיו 2011, חובבי מכוניות יפניות ראו את מאזדה CX-5 בתערוכת הרכב של פרנקפורט.

האבזור הבסיסי עשיר (זה מה שמייחד את כל הקרוסאוברים של מאזדה) וכולל מערכות אבטחה ABS ו-ESP, סט מלא של כריות אוויר, אביזרי חשמל, מערכת שמע עם תמיכת MP3, מיזוג אוויר, חיישני לחץ אוויר בצמיגים, התנעת מנוע בלחיצת כפתור, בקרת שיוט, מצלמה אחורית, דיבורית דיבורית ועודאחר.

יחידת הכוח היא מנוע שני ליטר בנזין עם 150 כ"ס. עם. ו-160 ליטר. עם. או 2.5 ליטר ו-192 ליטר. עם. בהתאמה. ניתן לצייד את רכב השטח גם במנוע דיזל בנפח 2.2 ליטר בהספקים של 150 ו-175 כ"ס. עם. עם תיבת שישה הילוכים ידנית ותיבת הילוכים אוטומטית בגרסאות הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים. בהתאם לגרסה, עד 100 קמ"ש, הקרוסאובר מאיץ תוך 9.8 שניות לכל היותר. צריכת הדלק ל-100 ק"מ עם מחזור משולב היא מ-6.2 ל-6.9 ליטר.

מתיחת פנים מאזדה CX-5

הדגם המחודש "Mazda CX-5" הוצג שלוש שנים מאוחר יותר בלוס אנג'לס. רכב השטח עשה רושם מיוחד בתערוכת ז'נבה באביב 2015.

חלק החיצוני של המכונית שונה מעט. אופטיקה הראשית של ה-LED, גריל הרדיאטור, עיצוב החישוקים השתנו, ומחזרי איתותים הותקנו על מראות הצד. בנוסף, שופר בידוד הרעשים, שודרגה מערכת המולטימדיה MZD Connect, הופיעו מסך מגע בגודל שבעה אינץ' ובלם חניה אלקטרוני. תיבת ההילוכים האוטומטית משלימה על ידי מצב ספורט וניתנת להתקנה עם כל אחד מהמנועים.

מנוע בנזין בנפח 2 ליטר עם 150 כ ס. עם. מותקן עם תיבת הילוכים ידנית ותיבת הילוכים אוטומטית בגרסאות הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים. אפשר להתקין מנוע בנזין בנפח 2.5 ליטר והספק של 192 ליטר. עם., וכן מנוע דיזל בנפח 2.2 ליטר ובנפח 175 ליטר. עם. עם תיבת הילוכים אוטומטית על קרוסאובר הנעה לכל הגלגלים.

תאר בצורה פואטיתמומחים לחלק החיצוני של הקרוסאובר מאזדה. רכב השטח נראה אגרסיבי ודינמי. פילוסופיית העיצוב "KODO - נשמת התנועה" מוצאת ביטוי בהצלבה זו על ידי חזרה על קווי המתאר של ברדלס הכופף על רגליו הקדמיות, מוכן לקפוץ.

ביקורות על הקרוסאובר CX-5

ביקורות אינן סובלות משירה כזו. עם הרבה תכונות חיוביות של רכב שטח שחשובות לכבישים ולתנאי האקלים הרוסיים (ה-CX-5 מחזיק היטב כביש מושלג, מרווח הקרקע הוא יותר מ-200 מ מ, הגה ברור, מתלה מאוזן), חלקם אבל נקראים גם. מתלים קשיחים, בידוד קול לא מספיק, חימום ארוך של הפנים בחורף, אזור המנוחה של המגבים אינו מחומם, תא מטען קטן, התאמה מטושטשת של בהירות המכשירים, פנסים לא נכבים אוטומטית, ראות לא מספקת מאחור -צפייה במראות - זה הכל אולי זוטות. אבל מאזדה היא קרוסאובר, שמחירו די גבוה בהשוואה למשל למקבילים קוריאנים, אז הנהגים רוצים לראות את ה-CX-5 קרוב לאידיאלי.

Mazda CX-7 Crossover

למאזדה CX-7 קווים אלגנטיים, עיצוב אתלטי ונגיעות ספורטיביות. המכונית החלה את מסע חייה בתחילת 2006 בתערוכת הרכב בלוס אנג'לס. לא היו לו אנלוגים. הקרוסאובר הבינוני שילב את תכונות העיצוב של מכונית ספורט, ביצועים מצוינים, פרקטיות ורמת נוחות גבוהה. וזאת למרות הצמתים הרבים שהושאלו מדגמים אחרים: הנעה לכל הגלגלים - מאזדה 6, מתלים קדמיים ואחוריים - MPV ומאזדה 3. קרוסאובר שרד רסטייל ב-2009והופסק ב-2012.

רכב השטח מצויד במנועי בנזין בנפח 2.3 ליטר בהספק של 238 כ"ס. עם. ותיבת 6 הילוכים אוטומטית. להספק גבוה יש חיסרון - המכונית רעבתנית מאוד. במשך 100 ק"מ הוא יכול לשרוף 20 ליטר בנזין בכבישים עירוניים. ובהתחשב בכך שמיכל הדלק מכיל רק 69 ליטר דלק, היה מסוכן לנסוע למרחקים ארוכים מתחנות דלק.

כן, והמהירות המרבית המוצהרת על ידי היצרן נמוכה עבור מכוניות מהמעמד הזה - רק 180 קמ"ש. נכון, דינמיקת התאוצה מצוינת - ה-CX-7 מגיע ל-100 קמ"ש תוך 8.3 שניות בלבד.

מידות הקרוסאובר - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 מ', המרווח די גבוה - 205 מ מ.

תא המטען קטן - 455 ליטר, אם המושבים האחוריים מקופלים - 1.67 אלף ליטר.

החבילה הבסיסית כוללת מערכת התנעת מנוע ללא מפתח, הגה כוח, חלונות חשמל, אופטיקה לראש קסנון ופנסי ערפל קדמיים, מיזוג חזק, מערכת שמע שתומכת לא רק ב-mp3, אלא גם ב-CD ו-DVD, מוניטור, חיישני חניה, מצלמות אחוריות ומבט צד, בקרת שיוט.

לגרסת חבילת השיוט יש פנים עור עם מושבים קדמיים מחוממים, חיישן גשם ותושבות מושבי ילדים. קרוסאוברים "מאזדה" מאופיינים בבטיחות מוגברת. ה-CX-7 לא היה יוצא דופן. כריות אוויר קדמיות ואופציונליות, משענות ראש אקטיביות, מערכות למניעת נעילה ומניעת החלקה, בקרת יציבות אלקטרונית ובלמים עזר מבטיחים נסיעה בטוחה.

ביקורות על הקרוסאובר CX-7

נהגים רוסים בקרוסאוברים מעריכים בעיקר את איכויות השטח שלהם. באשר ל-CX-7, נהגים רבים מציינים שמכונית זו מיועדת לכבישים טובים, למרות שהיא סובלת מסלול מושלג ולא אחיד.

החיסרון העיקרי של רכב השטח הזה הוא המחיר שלו. זה מתחיל במיליון ולא נגמר במיליון וחצי. כמות כזו היא מעבר להישג ידה של האוכלוסייה הכללית. רמת המכירות הייתה נמוכה עד כדי כך שאיכויות השטח הנפלאות שציינו כל הנהגים הרוסים לא הצילו את הקרוסאובר. זה הופסק ורק כלי רכב משומשים זמינים כעת בשוק.

Mazda CX-9 Crossover

רכב השטח הגדול ביותר של מאזדה הוא רכב השטח CX-9. מדובר במכונית שבעה דלתות באורך של קצת יותר מ-5 מ' רוחב 1.9 מ' גובה 1.7 מ' המשקל העצמי 2.7 טון גימור, תאים רבים ושונים לדברים קטנים. מנוע בנזין בעל שישה צילינדרים חזק (277 כ"ס) בנפח 3.7 ליטר, תיבת שישה הילוכים אוטומטית מאפשרים להאיץ ל-190 קמ"ש.

אבל ייתכן שהדגם המחודש המעודכן לא יופיע ברוסיה. בשנת 2014 עלתה מאזדה CX-9 כ-2 מיליון רובל, וקצת יותר מ-200 מכוניות נמכרו במהלך השנה.

ביקורות על הקרוסאובר CX-9

למרבה הפלא עבור מכוניות יפניות, ביקורות שליליות היו בעיקר על איכותצִיוּר. ובכלל, היו מעט מאוד ביקורות על רכב השטח הזה. אולי זה נקנה על ידי אותה קטגוריה של האוכלוסייה שאין לה זמן ורצון לחלוק את ההתרשמות שלה. הנהגים מציינים גם צריכת דלק גבוהה, שבחורף יכולה להגיע עד 28 ליטר בכבישים עירוניים, וכוח לא מספיק של משאבת השטיפה.

נהגים אוהבים פנים גדול ונוח, טיפול במכונית, האצה קלה, איכויות שטח.

הרכב חדש

מזדה קרוסאובר ב-2016 בתערוכת הרכב של בייג'ין מיוצג על ידי חבר אחר בצוות - מאזדה CX-4. בקיץ 2016 מכירותיה כבר יחלו בסין במחיר של 21 עד 32 אלף דולר.

המראה הקדמי של החידוש מזכיר מאוד מכונית קטנה מאזדה CX-3. מידותיו 4.6 × 1.84 × 1.535 מ', מרווח הקרקע כ-210 מ מ. צמיגים סטנדרטיים הם 225/65 על חישוקי סגסוגת R17, אך יכולים להיות בעלי פרופיל נמוך גם על חישוקי R19.

הפנים לא שונה בהרבה מהמקבילים של הקווים CX-3 ו-CX-5. צורת המושבים ומיקום הפקדים השתנו. האבזור הבסיסי כולל מערכת מולטימדיה עם ניווט ומצלמה אחורית, בקרת אקלים דו אזורית ומערכות אבטחה מסורתיות i-Activsense.

SkyActive-G 2.0L 156HP מנועי בנזין. עם. ו-SkyActive-G בנפח 2.5 ליטר ל-192 ליטר. עם. בשילוב עם תיבת שישה הילוכים אוטומטית, הם צורכים 6, 3 ו-7.2 ליטר דלק לכל 100 ק מ במצב מעורב.

קטןקרוסאוברים של מאזדה. הפופולרי ביותר הוא CX-5. מי יודע, אולי לאחר זמן מה ה-CX-3 וה-CX-4 החדשים יפרצו קדימה, או שיופיע איזה רכב שטח אחר עם איכויות ייחודיות. אחרי הכל, בקרוב יחלפו 100 שנים מאז שקונצרן הרכב מאזדה לא מפסיק להדהים את הציבור עם מוצרים חדשים.