הכל על בלוק המנוע

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בלוק הצילינדר הוא הבסיס למנוע הבעירה הפנימית, שכן הוא מכיל את כל הרכיבים והמכלולים החשובים ביותר של המנוע. החלק הזה הוא שמהווה את רוב העומסים (עד 50 אחוז). לכן, בלוק הצילינדר (כולל VAZ 2114) חייב להיות עשוי מפלדה עמידה ועמידה ביותר בפני שחיקה, במכונות מיוחדות עם דיוק גבוה.

פונקציות

מנגנון זה מבצע מספר פונקציות בו-זמנית: הוא הבסיס לחלקי ההצמדה של המנוע (ראש צילינדר, ארכובה וכו'), ומשמש גם כבית להנחת כל חלקי המנוע.

חומר

רוב המכוניות המודרניות מצוידות בלוקי צילינדר מברזל יצוק. ברזל יצוק מדולל בתוספי ניקל וכרום, שבגללם הוא הופך לעמיד ועמיד בפני שחיקה. היתרונות העיקריים של חומר זה הם ההתנגדות שלו להתחממות יתר וקשיחות, אשר יש צורך עם רמה גבוהה של כוח המנוע. החיסרון היחיד של בלוק ברזל יצוק הוא משקלו הרב, שבגללו הדינמיקה של מכונית. כדי להאיץ את המכונית למהירות הרצויה, המנוע צריך לייצר יותר כוח, וזה, בתורו, כרוך בצריכת גז מוגברת. אבל, ככלל, המכונית מאבדת לא יותר מ-1-2 אחוזים מכמות הדלק הכוללת הנצרכת.

אלומיניום הוא החומר הפחות פופולרי עבור מוצרים אלה. דוגמה בולטת לשימוש בלוקי אלומיניום הם GAZelles ביתיים וכמה דגמי Zhiguli. היתרונות העיקריים של חומר זה הם משקלו הקל ותכונות קירור טובות יותר. עם זאת, יחד עם זה, נהגים מציינים את הבעיה של מציאת החומר הדרוש ממנו עשוי הצילינדר.

מכשיר מנגנון

העיצוב של בלוק הצילינדר כולל מיקום של החלקים הבאים:

• צילינדרים מנוע;
• ראש צילינדר;
• carter.

ועכשיו בפירוט רב יותר על המכשירים האלה. צילינדרי מנוע כוללים ספינות מיוחדות שניתן ללחוץ ישירות לתוך בלוק הצילינדר (לרוב במכשירי אלומיניום) או להסרה (במקרה של מנגנון ברזל יצוק). בתורו, כלים נשלפים מחולקים ל"יבש" ו"רטוב".

ראש צילינדר הוא קומפלקס של חלקים הממוקמים בחלק העליון של המכשיר. ראש הבלוק כולל מעיל קירור, תעלות שימון וכן חורים לנרות (אם מדובר במנוע בנזין) וחורים (אם מדובר במנוע דיזל). כמו כן בראש הצילינדר ישנם פתחי שסתומי יניקה ופליטה. בין ראש לעצמילבלוק יש מרווח חיבור קטן שבו נמצא האטם של בלוק הצילינדר. אם הוא לא מוחלף בזמן, המנוע מתחיל לאבד את כוחו ואת האחיזה שלו, בעוד הסיכון לכשל של חלקים אחרים עולה.

Crankcase הוא המרכיב העיקרי של חלק כזה כמו בלוק צילינדר. זה דיור עבור קש מ. מלמטה, הארכובה קבוע עם מזרן מיוחד. יחסית לבלוק של מנוע הבעירה הפנימית ממוקם בתחתית.