KamAZ-43118: סקירה כללית, מפרטים, מכשיר ותפעול

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ה-KAMAZ-43118 המקומית היא משאית בעלת הנעה על ארבעה גלגלים עם יכולת שטח גבוהה. בגרסה הסטנדרטית, המכונית מיוצרת עם פלטפורמה מובנית. המעצבים מספקים אפשרות לציוד נוסף עם ציוד מיוחד לביצוע משימות מסוימות. למעשה, טכניקה זו היא רכב שטח רב תכליתי שנועד להתגבר על תנאי שטח חמורים. המכונה פופולרית בתעשיות שונות ובכלכלה הלאומית, הודות ליכולת חוצה מדינות טובה, מחיר סביר, כושר העמסה הגון. שינויים נפרדים מופעלים בשירותי ההצלה ובצבא.

מידע כללי

KamAZ-43118 הוא אחד השינויים המפורסמים ביותר בין מכונות מסוג זה. פיתוחה של מכונית ייחודית החל בסוף שנות השמונים של המאה הקודמת. באותה תקופה, המהנדסים של מפעל קמא החלו לחשוב ברצינות על יצירת משאית מתקדמת עם יכולת נסיעה מוגברת. הדבר נבע בעיקר מהעובדה שיחידות ממלכתיות חשובות (כבאים, צבא, משרד מצבי חירום ואחרים) היו זקוקים מאוד לציוד עם יכולת תחזוקה גבוהה, אמינות, קלות תפעול. באותה תקופה, כמעט ולא היו משאיות ביתיות שעמדו בפרמטרים שצוינו.

היסטוריית הבריאה

בשנת 1992 קיבל מפעל הרכב קמה צו ממשרד הביטחון לפיתוח וייצור של משאיות כאלה. שינוי 4310 שימש בסיס ליצירת דגם חדש תחת השם KamAZ-43118. ראוי לציין כי הקודמו פותח עוד בסוף שנות ה-60 על ידי מעצבי ZIL. לאחר מכן הועברו מתקני הייצור למיקום הנוכחי.

המשאית של הסדרה המעודכנת התבררה כמוצלחת מאוד, ייצור המוני החל ב-1995. הווריאציות הראשונות כמעט ולא נבדלו חיצונית מאנלוגים אחרים של היצרן הזה, הם הפכו מיד לפופולריים ברחבי החלל הפוסט-סובייטי. המכונית קיבלה תא נוסעים מקורי ללא מכסה מנוע עם לוגו מותג על הגריל, שמשה גדולה, מחולקת לשני חלקים על ידי מחיצה. רמת הנוחות בתא הנוסעים היא מינימלית. התמונה הושלמה על ידי פגוש מתכת מסיבי עם אלמנטים קלים משובצים בו. העיצוב של המכונית התברר כאכזרי ודיסקרטי.

Restyling

KamAZ-43118 עבר שדרוג משמעותי ב-2010. כתוצאה מכך השתנו המראה והציוד של המשאית. מסגרת תא הנוסעים נשמרה כמעט ללא שינוי, אולם העיצוב החדש שלו נעשה בגרסה מודרנית יותר. חלק מהפרטים שופרו והוחלפו באלמנטים חדשים.

המכונית צוידה בפגוש יצוק יעיל, בטון אחד עם ערכת הצבעים של תא הנוסעים, כמו גם מראות אחוריות ששונו. בנוסף, שולבו יריעות הצד והגריל עוצב מחדש לחלוטין. רסטיילינג נגע גם באופטיקה. רכיבי פנס ראש, איתותים וממדים מצטברים ליחידה אחת. השמשה הקדמית הפכה למקשה אחת, מה ששיפר עוד יותר את הראות. הופתעתי לטובה מאיכות הגימור, ואחד החידושים המרכזיים היה מראה שק שינה, אם כי בתחילה נחשבה המכונית כמנשא למרחקים קצרים ובינוניים. מזרן רך מסופק כסטנדרט. מבחינה מבנית, המכונית הפכה להרבה יותר עמידה ואמינה.

שינויים

עכשיו מיוצרות מספר וריאציות של מכונית ה-KAMAZ-43118. הגרסה הבסיסית משמשת באופן פעיל בתעשיות אנרגיה ובנייה שונות. המשאית, בשל יכולתה הגבוהה בשטח, משמשת להובלת עצים וסחורות אחרות באזורים שקשה להגיע אליהם.

הסיבולת של המכונית תורמת לפופולריות שלה. השינויים הבאים במשאית מיוצרים:

• משאיות עץ קצרות.
• Tankers.
• KAMAZ-43118 מנופי משא עם מניפולטור.
• תחנות קידוח.
• משאיות כיבוי.
• טרקטורים.

במקביל, המשאית, ללא קשר לגרסתה, מובחנת בפעולה בטוחה ואמינה בכל תנאי דרך ומזג אוויר, מה שלא כל המתחרים יכולים לעשות.

KAMAZ-43118:מפרטים

להלן הפרמטרים העיקריים של המכונית המדוברת:

• אורך/רוחב/גובה – 8.58/2.5/3.45 מ'.
• בסיס גלגלים – 66 (3.69 מ').
• פינוי דרך - 38.5 ס"מ.
• מידות פלטפורמה לשינויים על הסיפון - 6, 1/2, 32/0, 5 מ'.
• רדיוס סיבוב – 12.3 מ'.
• משקל עצמי - 10.3 t.
• עומס על סרן קדמי/בוגי אחורי – 4, 78/5, 52 t.
• משקל מלא / כחלק מרכבת כביש - 21, 6/33, 6 ט.
• דירוג קיבולת – 11, 22 ט.

עם משקל די גדול, המשאית הזו התגלתה כתמרון מאוד, עם צריכת דלק מקובלת (כ-33 ליטר ל-100 ק"מ). המכונה מצוידת בזוג מיכלי דלק בנפח של 210 ו-350 ליטר. זווית הטיפוס המרבית היא 60 מעלות, סף המהירות הוא 90 קמ"ש.

מנועי KAMAZ-43118

כסטנדרט, המכונית מצוידת ביחידת כוח מסוג V עם טעינת טורבינה (740.50-300) על סולר. תקן התאימות למעמד הסביבה הוא יורו-4.

פרמטרים של מנוע ראשי:

• קיבולת עבודה – 11.76 ליטר.
• כוח - 300 כוחות סוס.
• מספר צילינדרים - 8 חלקים
• דחיסה – 17.
• מומנט - 1177 ננומטר.

כמה דגמים של רכב KAMAZ-43118 עם מניפולטור צוידו בתחנת כוח דיזל מסוג 740.30-260. המאפיינים שלה:

• נפח עבודה - 10,85 l.
• כוח בערך נקוב - 260 "סוסים".
• מומנט במגבלה - 1060 ננומטר.
• מספר צילינדרים – 8.
• דחיסה של דחיסה – 16, 5.
• תקן סביבתי – יורו-4.

כל המנועים מסופקים עם התקן לפיד חשמלי, המקל על הפעלת היחידה בעונה הקרה. בנוסף, ניתן היה להזמין מחמם מראש עם סוג שאיבה מכאני.

תכונות המכשיר

הטרקטור KAMAZ-43118 מבוסס על שלדה מחוזקת המיועדת להרכבה של מגוון רחב של אביזרי עזר שונים. השינוי הנחשב שונה מאנלוגים באינדיקטור גדול של כושר נשיאה. המרכיבים המבניים העיקריים של המשאית הם מוצרים מקומיים.

הפרשים על שלדות הנעה לכל הגלגלים בעלי תצורה סימטרית בכל הסרנים. מכלול קפיץ משמש כמתלה הראשי. גם עבור סדרת מכוניות זו פותחו במיוחד צמיגים פניאומטיים מקוריים עם כוונון לחץ אוטומטי. אלמנטים אלה עומדים בעומס מוגבר, פרמטרים - 425/85 R21.

מערכת בלמים

לומד את המאפיינים הטכניים של KAMAZ-43118, בואו ניגע בבלמים של המכונית. היחידה הראשית כאן היא סוג פנאומטי, תופים בקוטר 40 סנטימטר מותקנים על גלגלים.

בלם החניה מופעל על ידי הזזת הידית למצב הנדרש. מסופקת גם מערכת חילוף, המשרתת לעצור את המכונית במקרה של תקלה.בלוק ראשי. הבקרה מתוכננת זהה לזה של אנלוגי החניה.

עם העיצוב הזה, הנהג יכול לבלום על משטחי כביש חלקלקים על ידי הזזת הידית למעלה בשליש הדרך. ההרמה המקסימלית של הידית מפעילה את שאר הבלמים בעת נסיעה ברכבת כביש. אנלוגי עזר מופעל באמצעות כפתור מיוחד. מערכת כזו מבטיחה את בטיחות הנהיגה בכל סוגי הכבישים ובשטח.

שידור

Fireman KamAZ-43118, כמו רוב השינויים בסדרה זו, מצויד בשני סוגים של יחידות הילוכים. זו יכולה להיות תיבת הילוכים מייצור עצמי שלנו לעשרה טווחים או תיבת הילוכים עם 9 מצבים מסוג ZF. שתי הגרסאות מכניות, ההילוך הראשי משולב עם צבירה של הציר עם המיסבים והארכובה.

גלגלי השיניים של ההנעה הסופית מתפקדים עד גבול הבלאי, כך שההילוך הראשי אינו מפורק במהלך הפעולה. "רזדאטקה" - מנגנון מכני בעל שני שלבים, חסום על ידי דיפרנציאל מרכזי, נשלט פנאומטית. גרסת ZF אמינה יותר ובעלת דינמיקה טובה יותר, יחד עם משאב עבודה מוגבר.

Comfort

משאית ה-KAMAZ-43118, שמידותיה מצוינות לעיל, היא בעלת קבינה שאינה בעלת רמת נוחות גבוהה. לאחר 2010, אלמנט זה עבר מודרניזציה, הוא החל להיות מצויד במיטה קטנה אך נוחה. יש כיסא נוח בתאעם מתלי אוויר וכיוונון סוג מכני.

מושבי הנוסעים עשויים בעיצוב צנוע יותר. הבטנה הפנימית של חומרים מודרניים משפרת את הבידוד התרמי והקול. על פי בקשה, התקנת משענות יד, מיזוג אוויר, מושבים מחוממים, הרמה חשמלית לחלונות ומערכת שמע. בנוסף, ניתן לצייד את המכונה במערכת למניעת גניבה הניתנת לפתיחה באמצעות מפתח מיוחד.