כיצד לתקן מנוע VAZ 2106 במוסך שלך?

2025 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-22 21:16

ידוע היטב שה-2101 היה דגם ה-VAZ הראשון, ואחריו הסטיישן, ולאחר מכן ה-2103 סדאן והשינוי שלה - 2106. אני חייב לומר, הוא זכה לפופולריות כזו ברוסיה, שאף מכונית מתוצרת חוץ יכול היה לחלום עליו, אפילו טויוטה קורולה, שיצרה יותר מ-30 מיליון עותקים, לא הצליחה לנצח את ה"שישה".

אבל לא משנה עד כמה המכונית הזו פופולרית ופופולרית, יש לה חסרונות, שלמרבה הצער כוללים את המנוע שלה. עכשיו זה לא קשה למצוא את החלק הנכון, אז תיקון מנוע VAZ 2106 לא יכול להיקרא בעייתי. כפי שמראה בפועל, המשאב של מנוע כזה הוא כ-60,000 ק"מ, ואחריו "הון". למרבה המזל, לא כל חלקי ורכיבי המכונית מעורבים בהליך זה, אך התקורה של התהליך עדיין ניכרת.

שיפוץ מנוע VAZ 2106 יכול להיות מוזל משמעותית במחיר אם תבצע עבודות התקנה ופירוק בעצמך.כמובן, אתה יכול ללכת רחוק יותר, אבל לא לכל בעל רכב במוסך, למעט מכונית, יש כמה מכונות לשעמם צילינדרים או שחיקה של עמודי גל ארכובה. כמובן שלפירוק ופתרון תקלות תזדקק גם לסט מסוים של כלים, שחלקם יכולים להיקרא בבטחה ייחודיים וספציפיים.

תיקון מנוע VAZ 2106 לנוחות צריך להיות מחולק לשלושה שלבים, ביניהם יש צורך להדגיש את הפירוק, פתרון התקלות והחלפת חלקים עם הרכבה לאחר מכן. השלב הראשון כולל פירוק מלא. יש לזכור כי יש לעשות זאת במקום עבודה נקי, שכן, למשל, אבק שעלול להיכנס לבלוק הצילינדר יידבק במהרה למשטחים שומניים בשמן ולאחר ההרכבה יבטל כל עבודה. יש לשטוף היטב את כל החלקים בנפט, מכיוון שאף מומחה שמכבד את עצמו לא יטפל בגוש צילינדר מלוכלך שנמרח לחלוטין במזוט. בנוסף, אם ה"צ'ונקר" נשאר במנוע, הוא יתחיל להישטף בשמן נקי ויכול לסתום את כל מערכת הסיכה. שוב, כל העבודה לחינם.

תיקון של מנוע VAZ 2106 מרמז גם על פתרון בעיות. כדי לעשות זאת, אתה צריך כמה מיקרומטרים, סט של בדיקות ומד קידוח. הראשון הוא למדוד את הצוואר של גל הארכובה וגל הזיזים. השני הוא הצילינדרים ומסבי גל זיזים. בדיקות צריכות גם לקבוע את מצבם של חלקים רבים (הרשימה שלהם ארוכה למדי).

לאחר קביעת הבלאי של החלקים, יש לעקוב אחרי שיעמום צילינדר והשחזהצוואר גל הארכובה. לאחר מכן מותקנים חלקים. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לאיכות הבנייה, מכיוון שהיא משפיעה ישירות על התיקון של מנוע VAZ 2106.

לאחר מכן, עליך להחליף נוזלים מתכלים. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למסנן השמן, אותו יש למלא בשמן לפני ההתקנה. לאחר מכן, עליך לוודא שההרכבה נכונה על ידי סיבוב גל הארכובה ביד באמצעות מתנע עקום. הסיבוב צריך להיות הדוק. אם אתה לא יכול לסובב את גל הארכובה, אז אתה לא צריך לפתות את הגורל - עדיף לפרק את המנוע שוב. ברור שההליך לא נעים, אבל לאחר הרכבה מחדש, סביר להניח שהכל כבר יעבוד. בעלים של דגמים אחרים לא צריכים להתייאש, כי, למשל, השיפוץ של מנוע VAZ 2109 אינו שונה כמעט.