טיפול נגד קורוזיה בגוף. טיפול נגד קורוזיה בתחתית הרכב. חומרים נגד קורוזיה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תעשיית הרכב המקומית סופגת בקלות את כל התענוגות הטכנולוגיים של התעשייה העולמית. תהליך זה מתבטא הן במהדורות אופנה של גרסאות ספורט של מיטב דגמי טוגליאטי, והן בשיגעון של עוזרים אלקטרוניים חדשים. אבל יש גם מסורות רוסיות רבות בתחום הזה, שעדיין רלוונטיות למדי היום. מסירי חלודה לגוף הם רק אחד מאלה. דבר נוסף הוא ששיטות מודרניות להתמודדות עם נזקי מתכת שונות מאוד מ"מתכונים" סובייטיים. לכן, אם עד שנות ה-90 המתכת הייתה מכוסה בזפת וגומי-ביטומן מסטיק, כיום טיפול נגד קורוזיה בגוף מספק מגוון רחב יותר של שיטות יעילות.

עקרון הפעולה של אנטי קורוזיבי

ראשית עליך להחליט ממה בדיוק יש להגן על גוף המכונית. כמובן שקודם כל מדובר במגע עם מים שיכולים לחדור מתחת לצבע. אבל תהליך ההחלדה מתחיל לרוב בנקודות המגע של המתכת עם חומרים זרים, כמו גם עם האלקטרוליט. בהתאם לכך, כל טיפול נגד קורוזיה במרכב המכונית מכוון תחילהרק כדי לאטום את הבסיס. השפעת הבידוד מושגת בדרכים שונות, אך המשימה העיקרית היא למנוע מגע של משטחי המבנה עם חומרים אחרים. זה בכלל לא אומר שצריך לחזק את כל הגוף בחומר אנטי קורוזיבי. רוב השטח נשמר לחלוטין מתחת לשכבת צבע המפעל. נדרש עיבוד נוסף באזורים הפגיעים ביותר, לרבות עמודי דלתות, ברזים עם ספים, קשתות גלגלים וכו'.

אילו מכוניות מתאימות?

ברוסיה, הפופולריות של טיפול נגד קורוזיה קשורה לאופי ארוך הטווח של פעולת המכוניות, בעוד האירופים מחליפים מכונית כל שלוש שנים. אם אתה מתכנן להחליף במהירות מכונית זרה משומשת או חידוש מקומי, אז אין טעם בפעולות כאלה. דבר נוסף הוא שטיפול נגד קורוזיה בגוף הכרחי במקרים של נזק מכני לאלמנטים שלו. אפילו השבב הקטן ביותר דורש הגנה מתאימה. חשוב לקחת בחשבון היבט נוסף - נוכחות של הגנה פלסטית במפעל, אשר תקפה למשך 2-3 שנים. אם ריאגנטים וחומרים שוחקים בדרך אינם יכולים להתחיל את התגובה במהלך תקופה זו, הדבר מצביע על איכות גבוהה של שכבת ההגנה. אבל גם לא כדאי לתלות תקוות מיוחדות בכספים רגילים. כאשר בונים על שימוש ארוך טווח ברכב, עדיין הגיוני לפנות לשירותים מיוחדים בשירות רכב.

איך מטפלים בגוף נגד קורוזיה?

הרבה תלוי בחומר הספציפי,אשר מתוכנן לכסות את הגוף, אך ברוב המקרים אלגוריתם הביצוע זהה. השלב הראשון הוא הכנת המשטח. מומחים מנקים את המכונית ומייבשים אותה היטב. אם יש עקבות של עיבוד קודם, הם מוסרים. לאחר מכן, מוחל סוכן חדש - שוב, טכניקות העיבוד עשויות להיות שונות. לדוגמה, צבע מוחל באמצעות מרססים, ומסטיקים מוחלים עם מרית מיוחדת. העיקר הוא שהטיפול נגד קורוזיה של הגוף מכסה את כל האזורים הבעייתיים. לאחר מכן, אזורי "העבודה" מיובשים למשך מספר שעות.

באילו חומרים משתמשים בעיבוד?

בשוק ניתן למצוא מבחר עצום של ציוד מיגון שונה. האפשרויות הנפוצות ביותר כוללות צבעים, מסטיקים, סרטים ופריימרים. ציפוי סרטים, מבחינת איטום, הוא פתרון טוב, אך הנזק הקל ביותר עלול להוביל לתוצאה עגומה. ביקורות טובות למדי מתקבלות על ידי מסטיקים ביטומניים, תערובות שעווה וחומרים אנטי קורוזיה על בסיס סינתטי. אבל כאן, לכל יצרן יש הרכב קנייני משלו, שיעילותו נקבעת במידה רבה על ידי תוספים בצורת ברונזה, אבץ, גומי וזיהומים פולימרים. היתרונות של סוכנים משולבים כוללים את העובדה שהם יכולים לנטרל גם קורוזיה וגם תהליכים הרסניים אחרים. כתוצאה מכך, מתארכים גם חיי השירות הכוללים של האלמנטים נושאי העומס של המכונית.

הגנה נגד קורוזיה לתחתית

החלק התחתון דורש הגנה מיוחדת שכןהחלק חשוף לא רק לתכונות כימיות, אלא גם לנזק מכני. בהתאם לכך, הסרט והצבעים והלכות נדחים לחלוטין. אפשר להשתמש במסטיקים, אבל רק מהקטגוריה של התקשות חזקות. הפתרון היעיל ביותר להגנה על חלק זה נחשב לציפוי רב שכבתי, כולל תערובת של פוספטים, בתוספת תכלילים של אלומיניום או אבץ. כאן מוצג גם צבע נגד קורוזיה עם הגנה מפני פריימר או אותו מסטיק. כתוצאה מכך מתממשת מעין "פשטידה" שיכולה להגן על הקרקעית הן מפני תהליכי קורוזיה והן מפני נזקים פיזיים. הדרך הרדיקלית ביותר להגן על חלק זה של המכונית כוללת התקנת לוחות מגן מאותו שילוב של אבץ ואלומיניום. אבל עיצובים כאלה אינם זולים ובכל הווריאציות דורשים עדכונים שוטפים.

שאלת המחיר

שירותי רכב מציעים ברוב המקרים שתי גישות לביצוע עיבוד. הראשון מספק מתן הגנה מלאה על המכונית, והשני - התאמה חלקית של מצב האזורים הבעייתיים. הכספים המשמשים זהים בערך, והעלות תלויה בסוג המכונית. לדוגמה, A-class קומפקטית ניתן לשפר חלקית עבור 5-7 אלף רובל. עבור רכבי שטח, מומלץ בדרך כלל טיפול אנטי קורוזיה מלא, שמחירו נע בין 10 ל-15 אלף רובל. בנפרד, נבחנת ההגנה על אלמנטים נסתרים וקשים לגישה, הכוללים את מערכת הפליטה, בטנת הפגושים והאדנים. אבל במקרים כאלה, נעשה שימוש באמצעים היעילים ביותר - למשל,לכה תרמית, סרטים נגד כבידה ולוקרים נוזליים. העלות של הגנה כזו היא 3-5 אלף רובל.

מסקנה

עזרה טובה לתפקוד של ציפוי מגן יהיה האופי הזהיר של פעולת המכונית. שמירה על ניקיון הגוף, שיקום בזמן של שכבת הצבע ושימוש עדין במכונית במזג אוויר גרוע הם אמצעי המניעה העיקריים העומדים לרשות כל נהג. כמובן שגם הגנה מפני קורוזיה תורמת למניעת תהליכי מתכת הרסניים, אבל אולי זה לא מספיק. בכל מקרה, עמידה באמצעי מניעה תגדיל את המרווחים בין עדכונים של ציפויים שומרי חלודה. כמו כן, אל תשכח שכל תיקון גוף חייב להיות מלווה בטיפול מיוחד באזור הפגוע, בין אם זה היווצרות של שבב קטן, או היווצרות של ריתוך.