2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
צביעת מכונית היא תהליך מורכב ואחראי שדורש לא רק ציוד מיוחד, אלא גם מיומנויות מסוימות. חשוב להיות מסוגל למרוח כראוי אמייל על הגוף. אחרת, יהיו שגרין ופסים, שנוכחותם אינה מקובלת. אבל מה אם זה אכן קרה? כיצד להסיר כתמי צבע לאחר צביעת רכב, נשקול במאמר של היום.
איפה זה יכול לקרות?
כתמי אמייל יכולים להיווצר על כל אזור צבוע. יתר על כן, זה יכול להיות גם זרימות וגם טיפות בודדות. אבל לרוב זה קורה בחלק התחתון, בקצוות של החלקים. אם האמייל מדולל יתר על המידה עם מקשה, הנוזל יתאסף בתחתית תחת פעולת הכבידה, וכך יווצרו פסים.
כדאי לשים לב שייתכן שפגמים אלו לא יופיעו מיד לאחר מריחת האמייל - עלולות להיווצר טיפות תוך שעה ואף מאוחר יותר. אגב, בקניית רכב משומשכדאי לשים לב לגליות ולנוכחות של צניחה בקצוות של אלמנטים בגוף. זה מצביע על כך שהמכונית לא נצבעה לפי הטכנולוגיה.
מה נדרש כדי לתקן דליפות
כדי לנקות כתם צבע על מכונית, תצטרך להכין את הדברים הבאים:
- נייר זכוכית מגריסים שונים (מ-P600 עד P2500);
- מי סבון;
- סרגל גומי;
- blade;
- מגב לרכב;
- מרק אוניברסלי;
- מכונת פוליש והפוליש עצמו.
חשוב לזכור שאם התגלו כתמי צבע מיד לאחר מריחת האמייל, אין להסירם מיד. הקפידו לחכות עד שהצבע יתייבש לחלוטין. אחרת, הכתם יתנתק יחד עם השכבה העמוקה. אתה גם צריך להיות מוכן לעובדה שלאחר הסרת כתמים, ניתן למצוא בועות שונות או פגמים אחרים במקומן.
תחילת העבודה
אז, איך להסיר כתמי צבע לאחר הצביעה?
- אם זה פגם גדול, אז אתה יכול להשתמש בסכין גילוח. בעזרתו תנתק חלק מהטיפה. אתה יכול גם להשתמש בלהב סכין.
- לאחר מכן, עליך להשתמש בנייר שיוף גס P600. היא צריכה לעטוף מוט גומי ולהרטיב אותו במי סבון.
- לאחר מכן, החלף בזהירות את השאר.
- כאשר הקצוות של הכתם מתחילים להתחכך, אפשר לעבור לעור עדין יותר. אז, כדאי להשתמש בנייר זכוכית P1000, ולאחר מכן P1500 ו-P2500 - בעזרתם נטחן את השגרין הקייםולהחליק את המעבר.
לאחר מכן, אתה רק צריך ללטש את האזור הזה. ועדיף לעשות זאת עם מטחנה וגלגל לבד.
דרך חלופית
קודם לכן הזכרנו חומר כזה כמו מרק אוניברסלי. ניתן להשתמש בהם גם אם הכתמים אינם יבשים לחלוטין. מה המשמעות של עבודה? המשימה ברורה ביותר - עלינו לפזר את הכתמים הקיימים בשכבה דקה. לאחר מכן, המתן 15 דקות ושפשף את הבליטות בנייר זכוכית.
חשוב להתחיל עם גרגר גס ואז לעבור לגרגר עדין. ההליך דומה למקרה שלעיל. ראוי לציין כי המרק האוניברסלי מתייבש במהירות. לאחר חצי שעה, הוא יהפוך צפוף יותר מהצבע עצמו. לכן, התזמון חשוב.
הסר כתמים קטנים
הרבה יותר קל להסיר אותם. אם הפגם הופיע לפני מספר דקות, אתה יכול פשוט להרים או להפוך את החלק - האמייל יתפזר באופן שווה על פני השטח עצמו. אבל אם הפגם לא יבוטל לגמרי בצורה זו, אלא רק חלקית, ניתן להוסיף עוד שכבה של אמייל.
ואיך להסיר כתמי צבע אם המשטח התקשה? אם טיפה קטנה של צבע כבר התייבשה, אפשר להשתמש בנייר זכוכית. עדיף להתחיל עם חומר P1500 ולסיים עם P2500 עדין.
מעיל פריימר
אם המכונית צבועה ביסודיות, תמיד משתמשים בפריימר להדבקה טובה יותר של הצבע. יש מקרים שבהם נוצרים עליו כתמים. צֶבַע,אשר ישכב על משטח כזה, עוקב אחר קווי המתאר, וכתוצאה מכך מתקבלת צניחה. לכן, יש לבטל את הפגם לפני החלת האמייל. איך עושים את זה?
מכיוון שהחומר מחוספס יותר מאמייל, ניתן להסיר כתמים עם נייר שיוף גס P240 ו-P400. לאחר מכן יש לשטוף את האבק שנותר בעזרת מסיר שומנים, ולאחר מכן המשטח יהיה מוכן לחלוטין למריחת שכבת הבסיס הבאה של האמייל.
Lacquer
בעיות קורות גם בשלב הגימור - בעת ביצוע לכה. איך זה מתוקן?
מומלץ להסיר את הפגם הזה עם נייר זכוכית, לאחר המתנה עד לייבוש החומר. בדומה למקרים הקודמים, עם כתמים גדולים, אתה יכול להשתמש בלהב חד. לאחר מכן מלוטשים את המשטח. ואם הפגם לא תוקן בצורה חלקה, ניתן למרוח שכבה נוספת של לכה.
אגב, ברוב המקרים נוצרות כתמים על הלכה בגלל טמפרטורות שונות של הנוזל והחדר. כמו כן, מומלץ להשתמש בלכות ומדללים של אותו יצרן.
למה נוצרים כתמים וכיצד למנוע זאת?
כדי לא לתהות כיצד להסיר כתמי צבע על מכונית, עליך לברר את עצם העיקרון של היווצרות הפגמים הללו.
אמייל הוא נוזל בצמיגות מסוימת. בניגוד למים שזורמים לבד מהגוף (למשל בכביסה), הצבע סמיך יותר וגם בתרסיס קטן מסוגל להידבק לגוף. בצורתו המקורית, אמייל זה אינו מוחל, אלא מדוללבעבר עם ממס. זה הופך את הצבע לנוזל יותר, כך שהוא מתייבש מהר יותר. אבל אתה צריך לדעת את העקביות הנכונה שלה, כמו גם את שיטת היישום. חשוב לרסס את האמייל בשכבה דקה. אם יש שכבה עבה על פני השטח, עלולים להיווצר כתמי צבע.
מה שאתה צריך לדעת את המאסטר שצובע את האלמנט:
- העקביות של הצבע צריכה להיות אופטימלית.
- להניח בשכבה דקה, ממרחק רב יחסית.
- השכבה הבאה מיושמת רק לאחר שהקודמת התייבשה. אחרת, עלולים להיווצר כתמי צבע.
- עובי כל שכבה חדשה צריך להיות גבוה מהקודמת.
לכן, כאשר עובדים עם חומרי צבע, חשוב לא לכלול הצפות. בגלל ההצטברות הגדולה של צבע במקום אחד ייווצרו כתמים מיותרים.
עצה מועילה
כמה אמיילים כבר מגיעים עם ממס ויש להם צמיגות שונה כאשר הם מוכנים. על מנת למנוע כתמי צבע, מומלץ למרוח אותו על אלמנט מיותר, פרוע מראש לפני התהליך. אז אתה יכול להבין איך האמייל יתנהג עם שיטה כזו או אחרת של יישום.
מסקנה
אז, גילינו מדוע מופיעים כתמים וכיצד ניתן להעלים אותם. כפי שאתה יכול לראות, עבודה זו די קלה לעשות במו ידיך. כדי לעשות זאת, אתה רק צריך סט של נייר זכוכית בגדלים שונים של גרגרים, סרגל ולהב. ניתן להשתמש בחומרים אחרים(לדוגמה, מרק אוניברסלי) - התוצאה תהיה זהה.
מוּמלָץ:
תוכנית חינוכית קצרה: כיצד להסיר את הסוללה בפורד פוקוס 3
סוללה היא חלק חשוב בכל מכונית. בלעדיו, לא ניתן להפעיל את המנוע ושאר מכשירי החשמל. אם הסוללה נכשלת, פעולת המכונה אינה אפשרית. אנו מציגים הוראות כיצד להסיר את הסוללה בפורד פוקוס 3
איך להסיר כראוי את הזרז מהמכונית? יתרונות וחסרונות
לכל מכונית יש מערכת פליטה. הוא כולל מספר אלמנטים מבניים. העיקריים שבהם הם הקולט, המהוד והמשתיק. בנוסף, המערכת יכולה להשתמש בגלי המפחית רעידות. אבל גם מרכיב חובה במכוניות עם יורו-3 ומעלה הוא זרז. מה זה והאם אני צריך להסיר את הזרז? בואו נדון במאמר של היום
כיצד להסיר שריטה בפגוש: שיטות וטכנולוגיות
פגושים הם החלקים הפגיעים ביותר בגוף. תאונה קלה, אבן שעפה מתחת לגלגלים של מכונית מתקרבת - כל זה גורם לנזק רב למראה הרכב. המאמר מספר כיצד להסיר שריטה, שבב ואפילו תלם עמוק בפגוש. אם תעשה זאת בעצמך, תחסוך סכום הגון של כסף
איזה צבע רכב הוא הפרקטי ביותר? צבע הרכב ובטיחות בדרכים
לאחרונה, לפני כ-50 שנה, מעולם לא התעוררה בעיית בחירת צבע הרכב בקרב תושבי ברית המועצות. האיכות העיקרית של מכונית לאזרח סובייטי היא הזמינות שלה. לאחר שעבר תור ארוך, התגבר על כל המכשולים הבירוקרטיים, בן ארצנו אפילו לא יכול היה לדמיין שתהיה הזדמנות כזו - לבחור צבע של מכונית! היום מהמאמר שלנו תוכלו לגלות איזה צבע של המכונית הוא המעשי ביותר
למד כיצד להסיר את הרדיו
לנהגים מתחילים יש לעתים קרובות שאלות הקשורות להסרה והתקנה של מערכת השמע. כיצד להסיר את הרדיו מבלי לפגוע במחברים, נספר במאמר שלנו