משבש GPS ו-GLONASS למכוניות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לאחרונה צובר פופולריות באינטרנט מכשיר בשם משבש אות GPS (משבש). זה אמור לשמש למקלט מ-GLONASS. מהו המכשיר הזה ואיך האות מדוכא - נדבר על זה במאמר.

מתקנת GLONASS

לאחרונה החלו לייצר מכוניות מקומיות חדשות עם מערכת GLONASS מובנית, שהחלה לפעול ברוסיה בתחילת 2015. לפני כן, נעשה שימוש רק במערכת המיקום הגלובלית GPS. מצד אחד, בהתקנת GLONASS על רכב, מובטח לנהג לקבל סיוע במקרה של תאונות דרכים. המערכת תזהה אוטומטית את התאונה ותודיע לכל שירותי החירום לנקוט בפעולה דחופה להצלת אנשים ולתיקון התאונה. מצד שני, התקנת GLONASS נתפסת כפגיעה בזכויות הנהג, ורבים לא רוצים להשתמש בה.

במקביל, נעשה שימוש במגוון רחב של שיטות דיכוי אותות, בהתאם לפנטזיהנהגים.

1. האנטנה פגומה.
2. האנטנה עטופה בנייר כסף בניסיון ליצור אפקט מיגון.
3. מגן על המסוף עצמו.
4. להרוס את המסוף.
5. מנסים לשתול שבב.
6. הם פוגעים או מסירים את כרטיס ה-SIM.

וכמובן, כדי שההתקנה של GLONASS על מכונית לא תזהה זאת, הם משתמשים בשבשים סנסציוניים. בנוסף לקניית מכשירים באינטרנט, בעלי מלאכה ביתיים אפילו מנסים לבנות את המבנים המתאימים בעצמם.

עשה זאת בעצמך GPS ו-GLONASS jammer

לשיאי אותות רדיו, 3G, תקשורת סלולרית, בלוטות' וכמובן GLONASS, באופן עקרוני, יש אותו עיצוב, שונה רק בטווח התדרים. עבור כל המכשירים שצוינו, זה שונה, ולכן, בהתאם למה הוא מוגדר, הוא ינטרל.

משבש ה-GPS עשה זאת בעצמך מורכב מהרכיבים הבאים:

• GUN;
• אנטנה, רצוי SMA;
• סכמת כוונון;
• שלב מגבר עבור אותות RF.

מעגל המכשיר יכול להיות בלולאה פתוחה או בלולאה סגורה. כל חובב רדיו, שיש לו מעגל בידיו (ואתה יכול להשיג אותו רק על ידי "גוגל"), יכול להרכיב את המכשיר בקלות. אבל בשביל זה אתה צריך להבין משהו בהנדסת רדיו.

למי שלא מבין את הבעיות האלה, נותר לרכוש מכשיר מוגמר.

המאבק בין מערכת המעקב לנהגים יסלים

נהגים ממהרים להשתמש במכשיר להגנה אישית, לפרטיות, כדילמשל, כדי להסתתר ממעקב אחר מעקב בחניונים. אבל זה גם בהחלט אפשרי להשתמש בו למטרות פליליות, למשל, לנטרל את המערכת נגד גניבות.

לעקוב אחר כל כלי הרכב קשה מאוד. זה משמש נהגים חסרי מצפון, שרוכשים כספים כאלה. הם הופכים רלוונטיים במיוחד בקשר עם המראה יחד עם GPS, מערכות GLONASS, Galilleo, eCall.

מערכת GLONASS הושקה לאחרונה, ולמרות שעדיין לא הורחבה לכל המכוניות, התהליך הזה צובר תאוצה במהירות. בשנים הקרובות תתחיל לפעול גם המערכת האירופית, שעוברת הליך תקינה.

אבל "המאבק של העם" להפריע לאותות נכנס לתוקף. אז, משבש GPS ו-GLONASS למכוניות יכול לא רק להרוס את אותות הרדיו הזמינים במכונית מסוימת, אלא גם להפריע לכלי רכב שמסביבו.

מצב זה לא יכול להשאיר אדישים את מפתחי מערכות המיקום העולמיות. לכן, בהחלט נוכל לצפות להכנסת אמצעי נגד מצידם.

מחקר מעבדה בגרמניה

לשם כך, מספר מהנדסים החלו לחקור את המבנה של אותות לא רצויים. התדרים נלמדו עם מנתח ספקטרום, בוצעה הקלטה, נשלטת על ידי תוכניות ותקשורת רדיו.

כתוצאה מכך, דווח שרוב המשבשים הזולים פולטים דופק ציוץ, השאר מייצרים הרמוניהתנודות בפס המעבר ויש להם תדר תלוי טמפרטורה מהדהד. שני סוגי המשבשים יוצרים הפרעות מרוכזות, אבל הראשונים גורמים להרס רב יותר של אותות GPS.

פולס הציוץ מופק על ידי מתנד מבוקר מתח. זה ליניארי עם סוויפ חיובי דו או חד כיווני. השיפוע השלילי גדול מדי, ולכן הוא הוזנח בסימולציה. ניתוח תחום זמן בוצע גם כדי לקבל מידע על תזמון.

GATE Lab

בדיקות הפרעות שונות נערכו כדי למדוד את ההשפעה של אותות משבש על אותות של מערכת מיקום גלובלית בתנאים אמיתיים. זה התאפשר ב-gate Labs, שם הם יצרו סביבה ייחודית לסוג זה של בדיקות. יש לו שמונה לוויינים וירטואליים מסביב לאזור הבדיקה. יש תרחישים שונים. אותות מועברים בכל התדרים. לוויינים מדמים את התנועה של גליליאו אמיתיים. שתי תחנות קרקע קולטות ומעבדות אותות.

השתמשו גם במקלט רב-תדרים המסוגל לעקוב אחר אותות ממערכות מיקום גלובליות שונות. במקרה זה, נבחנו מצבים שונים, בהתאם לטווחי התדרים הנדרשים.

מדידות משבש GPS

כדי לנתח כיצד משבש GPS (וגם GLONASS, כמו גם גלילאו ומערכות מיקום גלובליות אחרות) ישפיעו על המקלט, בוצעו מדידות. מֶרְחָקנקבע על 1.2 קילומטרים. במקרה זה, נעשה שימוש במדכאים שונים. אנטנות המקלט הותקנו על גג המכונית. על מנת שה-GPS משבש, גם GLONASS וגם גלילאו יוגדרו בצורה נכונה, נעשה שימוש במד מרחק עם מקלט GPS. הנחתת קליטה נמדדת על ידי יחס צפיפות רעש הקלט.

מדידות מרובות בוצעו בעוצמה יורדת והולכת. התוצאות שלהם הראו שהמשבש של GPS ו-GLONASS, כמו גם גליליאו ומערכות אחרות, מסוגל להשפיע הרסנית על מקלטים הממוקמים במרחק של עד קילומטר. מקור ההפרעה הופך את המיקום לבלתי אפשרי ברדיוס של מאתיים מטרים.

פיתוח מנגנוני זיהוי חבטות

לכן, משבשים מהווים איום רציני על מערכות הניווט בהווה ובעתיד. השימוש בהם אסור וניתן לעונש על פי חוק.

מתבצעים פיתוחים להשגת מנגנון לזיהוי משבשים. לבדיקה בנקודות מיוחדות, נעשה שימוש בגלאים, שבהם תועד רעש. נראה כי צמתים בכבישים מהירים מצליחים להתקנת האחרון.

מקלטים מרובים המשמשים להקלטה. ניסו לזהות את המכשיר על ידי יחס האות לרעש של המשבש. מדידות הראו כי ניתן לזהות פולשים מפריעים. נוצרים גם מקלטים מיוחדים לניטור, המסוגלים לזהות ולדווח על הפרעות.

מסקנה

התרגול של אומני דיכוי האותות הראה את הברברי הזהדרכי הפגיעה במבנה מסתיימות ככלל בפיטורי עובד חסר מצפון. ניתוק מהרשת המשולבת יהיה תרגיל חסר תועלת, מכיוון שהמכשיר מצויד בסוללה משלו. גם בריחה לא תעבוד.

משבש ה-GPS וה-GLONASS נשאר. משוב מכמה נהגים שניסו את המכשיר בפועל, אחרים נותנים תקווה לשימוש דומה מוצלח.

עם זאת, מצד שני, מתנהלת עבודה פעילה לפיתוח מנגנון לגילוי משבשים.

עד כה, משבשי GPS ו-GLONASS, כולל כאלה שנעשו בעבודת יד, נמצאים בשימוש ללא עונש (בעיקר נהגי משאיות מעוניינים בכך). אבל לא ידוע כמה זמן זה יימשך. אחרי הכל, ברור שמתפתחות דרכים לזיהוי מדכאי אותות. ואם יימצאו המכשירים, הנהגים יצטרכו לשאת באחריות.