2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
הבעיה בהחלקת המצמד במכוניות המכונות בדרך כלל קלאסיקות ביתיות ידועה למדי. ליקוי זה גורם לא רק לאי נוחות חמורה בנהיגה, אלא גם גורר הפסדים כספיים לא מתוכננים. החלקת מצמד מובילה לכשל מהיר למדי של מיסבי השחרור, בלאי של הדיסקים ובעירה של הסל כולו בכללותו. מאמר זה נועד לענות על השאלות: מדוע הקלאץ' מחליק ומה צריך לעשות במקרה מסוים?
איך לזהות את הפגם הזה?
ניתן לזהות בקלות את החלקת המצמד בעצמכם, ללא שימוש בציוד מיוחד.
כדי לעשות זאת, עליך לבצע את סדרת השלבים הפשוטים הבאים:
- התנעת מנוע;
- הכנס להילוך ניטרלי;
- הפעל בלם יד;
- לחץ על דוושת הגז;
- סחוט את המצמד;
- העבר להילוך ראשון;
- שחרר את דוושת המצמד.
בכל הזכויות, כתוצאה מהמניפולציות האלה, המנוע בסופו של דברצריך להיחנק. אם זה לא קורה, המנוע ממשיך לפעול, ואף צלילים זרים או ריח שריפה מופיעים, מה שאומר שהקלאץ' מחליק ויש לנקוט מיד באמצעים לתיקון. זה לא נובע רק מסיבות כלכליות, אלא גם מסיבות של הביטחון שלנו.
סיבות להחלקת מצמד
ייתכנו מספר סיבות להשפעה זו. ככלל, הם מתעוררים בגלל סגנון הנהיגה האופייני, המכונה בדרך כלל ספורט. האצה והאטה חדות, החלפות הילוכים תכופות מפחיתות משמעותית את חיי העבודה של המצמד, אם כי AvtoVAZ מגדירה זאת כ-75-85 אלף קילומטרים. בנוסף, מומחים טוענים כי השימוש בנגררים יכול להשפיע באופן משמעותי על ביצועי המצמד של המכונית. הוא האמין כי הם מסוגלים להפחית באופן משמעותי את מחזור החיים של רכיבים ומנגנונים של אלמנט רכב. שקול את הגורמים האמיתיים הנפוצים ביותר להחלקת המצמד.
נפט
לעתים קרובות, אם המצמד מחליק, הסיבות לכך נעוצות בחדירת שמן או נוזל טכני אחר לתוך הסל. שמן מגיע על פני דיסק השחרור, גלגל התנופה או בטנה של הדיסק המונע עקב דליפה באיטם השמן האחורי של גל הארכובה. לעתים קרובות הסיבה לדליפה היא מפלס השמן העודף בבית תיבת ההילוכים. במקרים אלה, אם המצמד מחליק, ה- VAZ-2107 יתוקן בפשטות רבה. זה יהיה מספיק כדי לחסל את הגורם לדליפות ולנקות את אותם רכיבים של המערכת שיש להם שמן. ניתן לעשות זאת באמצעותאלכוהול לבן או בנזין. במקרה של נוזלים שעלו על בטנות החיכוך, יהיה צורך לנקות אותם גם בנייר זכוכית בקליבר עדין.
בלאי רפידת דיסק
בטנות דיסק חיכוך נוטות להתבלות עם הזמן.
ככלל, זה לא רק מחליק את המצמד, אלא גם מפחית משמעותית את המשחק החופשי של הדוושה. יכולה להיות רק דרך אחת לצאת מהמצב הזה - החלפת כל הבטנה או הדיסקים המצמדים. יש לזכור שאם רק הבטנות מוחלפות, אז אתה צריך לשים לב היטב למצב האטמים. אם הם פגומים או שרופים, יש גם להחליף אותם.
נזק אביב
סיבה נוספת לכך שהמצמד מחליק יכולה להיות כשל בקפיץ הלחץ.
במקרה זה, הקפיץ פשוט לא מסוגל ליצור את הלחץ הדרוש על הדיסק. יש להחליף קפיץ פגום או בלוי בחדש.
אין פערים בכונן הכיבוי
סיבה נפוצה נוספת לכך שהמצמד מחליק (זה VAZ-2107 או 2105, זה לא משנה) היא פעולה לא נכונה של ההנעה שלו. לרוב זה נובע מהעובדה שהמרווח הדרוש של כונן שחרור המצמד פשוט אינו זמין. בעיה זו נפתרת בקלות על ידי התאמה לערכים הרצויים.
לא מספיק פדלים חופשי
לעתים קרובות המצמד מחליק (VAZ-2107 לרוב חוטא בכך) ובשל העובדה שהדוושהיש מעט מדי משחק חופשי.
היצרן קבע את טווח הערכים25 … 35 מ מ. מחוון זה די פשוט למדידה עם סרגל פשוט ובמידת הצורך לבצע התאמות.
ישנן סיבות אחרות לכך שהמצמד של VAZ של כל דגם מחליק, וה"שבע" בפרט.
הם אינם נפוצים כמו אלה הרשומים למעלה. אבל אתה עדיין צריך לדעת עליהם. בפרט, ניתן לציין את התקלות הבאות:
- בטנת חיכוך מנותקת. ייתכן שלבטנה עצמה אין נזק גלוי או אזורים שרופים. אבל כתוצאה מדלמינציה, הוא מפסיק לתפוס את העומס עם כל פני השטח שלו, מה שמוביל להחלקה.
- חימום יתר של לוחית השחרור. כתוצאה מחריגה מערכי הטמפרטורה של מאפייני ספיגת החום המקסימליים האפשריים של דיסק המצמד, מתרחשת התרחבות קבועה שלו, מה שגורם להשפעת החלקה. כמובן שלא ניתן להתקין את הפגם הזה תוך כדי תנועה. אבל אתה יכול בקלות לקבוע זאת לפי הציפוי האופייני של צריבה וקנה מידה על הדיסק עצמו.
מאמר זה מפרט את הסיבות העיקריות לכך שהמצמד מחליק בקלאסיקות ביתיות ובדגמים רבים אחרים של מכוניות ומשאיות. חשוב לזכור כי לא משנה מה הסיבה להחלקת המצמד, יש לבטל אותה בהופעה הראשונה של סימפטומים של פגם. עדיף להפקיד עבודה כזו בידי מומחים מוסמכים ביותר.
פירוק, תיקון והחלפה של חלקי מצמד היא עבודה קשה למדי ודורשת ידע די עמוק, ניסיון רב וכן זמינות של כלים וציוד מיוחדים.
בנוסף, בעת ביצוע תיקונים בעצמך, קיים סיכון גבוה מספיק להפרת ההגדרות וההתאמות הנכונות, מה שיהפוך את החלפת החלקים לעבודה סיזיפית. בקרוב מאוד, הקלאץ' יתחיל להחליק שוב, ישקשק ויצקצק, וריח הדיסקים והבטנות שחוממו יתר על המידה יורגש בבירור ברכב.
מוּמלָץ:
החלפת שמן במרצדס. סוגי שמן, למה צריך להחליף אותו והמשימה העיקרית של שמן מנוע
רכב הוא רכב מודרני שצריך לפקח עליו מדי יום. מכונית מרצדס אינה יוצאת דופן. מכונה כזו צריכה להיות מסודרת תמיד. החלפת שמן במרצדס היא הליך חשוב לרכב. במאמר זה נדבר על כמה חשוב לבצע הליך זה, אילו סוגים וסוגים של שמן הם
איך לשאוב את הקלאץ' ב"ניווה"? אלגוריתם פעולה
איך לדמם את הקלאץ' במכונית ניבה? שאלה זו מעניינת בעלים רבים של רכב זה. תהליך השאיבה אינו מסובך כלל. כל חובב רכב יכול להתמודד עם זה. יש צורך רק לעקוב אחר אלגוריתם מסוים של פעולות
עקרון הקלאץ'. מכשיר מצמד לרכב
קלאץ' הוא חלק בלתי נפרד מכל מכונית מודרנית. הצומת הזה הוא שלוקח על עצמו את כל העומסים והזעזועים העצומים. מתח גבוה במיוחד חווה מכשירים על כלי רכב עם תיבת הילוכים ידנית. כפי שכבר הבנתם, במאמר של היום נשקול את עקרון הפעולה של המצמד, עיצובו ומטרתו
איך לדמם את הקלאץ'? טיפים לנהגים
אם המכונית שלך מצוידת בתיבת הילוכים ידנית, עליך לבדוק באופן קבוע את מצב כל החלקים והאביזרים שלה. מרכיב חשוב של תיבת ההילוכים הוא המצמד, שגם הוא זקוק לאבחון קבוע. וכאשר נוצר עודף אוויר במערכת המצמד, הדבר עלול להוביל לתקלות הבלתי צפויות ביותר, עד לכישלון מוחלט של תיבת ההילוכים
תקלות מצמד. בעיות קלאץ' - מחליק, עושה רעש ומחליק
העיצוב של כל מכונית, אפילו עם תיבת הילוכים אוטומטית, מספק נוכחות של צומת כזה כמו מצמד. העברת המומנט מגלגל התנופה מתבצעת דרכו. עם זאת, כמו כל מנגנון אחר, הוא נכשל. בואו נסתכל על תקלות המצמד והזנים שלו
