MAZ 7310 - טרנספורטר בעל ארבעה סרנים של מערכות טילים בליסטיים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

רכב בעל ארבע סרנים בעל הנעה לכל הגלגלים MAZ-543 (MAZ-7310 לאחר השינוי ב-GOST) יוצר על ידי אבות טיפוס בודדים מאז 1958. המכונה נכנסה לייצור סדרתי בשנת 1962.

קצת היסטוריה

ב-25 ביוני 1954, ביוזמתו של מרשל ג.ק. ז'וקוב, החליטה מועצת השרים של ברית המועצות להקים לשכות תכנון במפעל הרכב של מינסק כדי לפתח רכב גלגלי שטח רב-צירי עבור המשרד. של ההגנה. תוך זמן קצר נוצרו ב-MAZ SKB-1 וסדנת פיילוט לתמיכה בייצור. הפיתוחים הראשונים היו טרקטורים בעלי שמונה גלגלים ומשאיות, אשר לאחר מספר שנים של ייצור, הועברו למפעל הציוד לגלגלים של קורגן.

פונקציות צבאיות

מטרתו העיקרית של ה-MAZ-7310 הייתה שינוע של מערכות טילים, לאחר שהתברר שטרקטור גלגלים מתמודד עם המשימה טוב יותר מאשר טרקטור נגרר. מפעל מינסק הועבר כמעט לחלוטין לייצור שלדות רקטות.

לפרטי היישום של המכונה נדרש תא נוסעים מחלק אחד להיות מחולק לשני צדדיים. ביניהם היה חלל שבואפו של טיל בליסטי הונח. המסגרת הייתה גם קעורה באמצע. למוטות התעלה הייתה תצורה חצי אליפטית המיועדת לטעינת טילים בליסטיים. לפעמים שימשו כמה שניים של MAZ להובלת טילים גדולים במיוחד, מכיוון שמכונית אחת לא יכלה להתמודד עם עומס רב טון.

יכולות טכניות

שני MAZs בצוות אחד התמודדו עם המשימה. עזר להיגוי כפול. לזוג מכוניות היו עד שמונה גלגלים שיכלו להסתובב בכיוון הנכון ובכך לספק את יכולת התמרון הנדרשת של רכבת הכביש. אותן מכונות עבדו באתרי בנייה, במפעלים לייצור נפט, בתעשייה. ה-MAZ-7310 החזק שימש להובלת סחורות כבדות, ארוכות ובלתי ניתנות לחלוקה.

בהדרגה, האוכלוסייה הפסיקה להיות מופתעת כשראתה מכונית ענקית עם ארבעה זוגות של גלגלים ענקיים. בתחילת שנות השבעים החלו להופיע יותר ויותר הערות על טרקטורים צבאיים ענקיים. MAZ-7310, שתצלומיו פורסמו בעיתונים ובמגזינים, כבר לא ייצג שום סוד עבור ההמונים. משגרים בעלי הנעה עצמית ומערכות טילים על השלדות הללו הוצגו בגלוי במצעד צבאי בכיכר האדומה ב-1965. ואז MAZ-7310 החל להשתתף באופן קבוע בכל ההפגנות שאורגנו על ידי משרד ההגנה של ברית המועצות.

Application

בנוסף לשימוש במכונית למטרות צבאיות, ה-MAZ-7310 מצא יישום בכלכלה הלאומית. על בסיס השלדה הייתהנוצרו שינויים רבים ושונים: משאיות מזבלה, משאיות שטוחות, מובילי צינורות, טרקטורים, כבאיות ומפלשות שלג. בכל מקום בו נדרש ציוד נייד עם יעילות גבוהה, נעשה שימוש ב-MAZ-7310.

המכונית הייתה בגודל מרשים וניתן היה להשתמש בה רק באזורים מרווחים, כגון נמלי תעופה או עגינה לים עבור מובילי צובר גדולים. בשנת 1973 הושק ייצור AA-60 לשדות תעופה במפעל לייצור כבאיות בפרילוקי. זו הייתה פריצת דרך אמיתית, שכן השינויים הקודמים שנוצרו על בסיס ZIL-157, Ural-375, ZIL-131 לא יכלו להתמודד עם המשימה בגלל אספקה לא מספקת של מגיב מים וקצף. וכבאי על בסיס המכונית MAZ-7310 לקח 10 טון של חומרי כיבוי אש, 12,000 ליטר של תמיסה מימית ו-900 ליטר של חומר קצף יעיל למיכלים.

במהלך החורף, גרסת האש פינה במהירות שלג מהמסלול באמצעות תותח חזק שירה שלג עד למרחק של 40 מטרים. מכיוון שה-MAZ-7310 הוא דגם אוניברסלי, המכונית שימשה הן ככבאית והן כמחרשת שלג. במידת הצורך, המכונית יכולה גם למשוך מטוס נוסעים לעמדת ההתחלה.

תחנת כוח

MAZ-7310 צויד במנוע דיזל D-12-525, שנוצר על בסיס מיכל V-2. תצורת שישה צילינדרים עם סידור בצורת V הייתה המתאימה ביותר לעבודה על תכנית גלגלים של 8 על 8. דחף המנוע היה כ-525 כ"ס. עם. כאשר מסתובבים 2000 סיבובים לדקה, מה שהתאים לטכניהדרישות במלואן. הודות למנוע החזק, המכונית החלה להיקרא MAZ-7310 "הוריקן". תיבת ההילוכים הייתה מסוג חצי אוטומטי, הידרומכנית, בעלת ארבעה הילוכים.

משקל ומידות

מפרטי מכונה:

• משקל ברוטו - 43200 ק"ג;
• קיבולת מיכל גז - 2 x 160 ליטר;
• צריכת דלק - 98 ליטר ל-100 קילומטרים;
• אורך המכונית - 14300 מ"מ;
• גובה - 3300 מ"מ;
• רוחב - 3180 מ"מ;
• מסלול - 2375 מ"מ;
• בסיס גלגלים - 2200 x 3300 x 2200 מ"מ;
• מרווח קרקע - 400 מ"מ.

מודרניזציה

בשנת 1977 עוצבה המכונית מחדש, מה שהביא לגרסה נוספת ומתקדמת יותר של ה-AA-70. ה"פוזהארקה" הזו יכלה לכבות את האש בעזרת אבקה. המכונית נשאה טנק נוסף שלישי, שנועד להעמיס שלושה טונות של ריאגנט. קיבולת מיכל המים הצטמצמה ל-9.5 טון. משאית הכיבוי, שנוצרה על בסיס הטרקטור MAZ-7310, הפכה לציוד הכיבוי הנייד היעיל ביותר ברחבי ברית המועצות. משרד ההגנה רכש מטוסי AA-70 בכמויות גדולות. כל שדות התעופה הצבאיים היו מצוידים ברכבי כיבוי של מפעל הרכב של מינסק. הציוד נמסר לתעופה האזרחית על בסיס שאריות - מגבלות שלא נבחרו על ידי משרד הביטחון הופנו ל-Aeroflot.

בערך באותו אופן, MAZ בעלי שמונה גלגלים כבדים נפלו מיחידות צבאיות ל"אזרח". מכוניות הוצאו משימוש בהתאםסוף חיי השירות שנקבעו לכלי רכב צבאיים, ונשלחו לייעור. MAZ-7310 היה עוזר חיוני ברישום.