"סובארו R2": מפרט ותיאור של מכונית האצ'בק יפנית מיניאטורית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

כמעט בלתי אפשרי לפגוש את סובארו R2 בכבישים הרוסיים. האצ'בק 5 דלתות קומפקטי זה נמכר רק בשוק המקומי היפני. למרות שכמה אניני טעם הזמינו אותו במיוחד לעצמם, אז יש סיכוי קטן לראות את הדגם המדהים הזה בלייב. בינתיים, כדאי לדבר על המאפיינים הטכניים והאסתטיים של הדגם.

עיצוב

בעת יצירת התמונה של סובארו R2, צוות העיצוב, בראשות המומחה היווני אנדראס זפטינס, הונחה על ידי המראה של דגם ה-R-2, שיוצר ב-1969.

המראה התברר כיוצא דופן. החזית הקומפקטית והיעילה עוטרה בפנסים בצורת שקדים ובשבכה צרה ומעט מעוקלת עם סמל המותג באמצע. מעט נמוך יותר בצדדים פנסי ערפל עגולים. מאוחר יותר, לאחר עיצוב מחדש, הופיע כניסת אוויר על מכסה המנוע, שהוסיף מקוריות עוד יותר למיני האצ'בק. החלק האחורי היה מעוטר בדלת מסודרתתא מטען עם שטח זכוכית גדול ופנסים התואמים את קו המתאר שלו.

באשר למידות? הסובארו R2 היה באורך 3395 מ"מ, רוחב 1475 מ"מ וגובה של 1520 מ"מ. בשל מידות כאלה ועיצוב ספציפי, המכונית נראתה אליפסה.

קישוט פנים

למרות גודלו הקטן והקומפקטיות החזותית, הוא די מרווח מבפנים. סלון "סובארו R2" מרווח ונוח, הוא יכיל בנוחות ארבעה אנשים. באופן עקרוני, ניתן לאכלס שלושה נוסעים מאחור, אך הם יהיו צפופים.

עיצוב פנים, בתורו, ישמח כל אסתטיקה. בתהליך הגימור נעשה שימוש בחומרים איכותיים: בד קליל נעים ופלסטיק רך להתאמה. במבט פנימה, אדם מבחין בלוח מחוונים אינפורמטיבי, גלגל הגה כוח בעל צורה נוחה ולחצני בקרה אלקטרוניים הממוקמים בבירור. אבל חשוב גם לציין שלדגם יש בידוד קול טוב. R2 הוא מכונית עירונית, מה שאומר שעבורו הניואנס הזה הוא אחד החשובים ביותר.

מפרטים

לסובארו R2 יש ביצועים טובים. מתחת למכסה המנוע של מכונית מיניאטורית זו, הותקנה יחידת כוח EN-07 בנפח 0.7 ליטר עם הזרקת חלוקת בנזין. היו לו שלושה שינויים: L, R ו-S.

למנוע L היה פיר הפצה אחד, הוא הפיק 46 כוחות סוס. למנוע R היו שני גלי זיזים, ההספק היה 54 כ"ס. Motor S נחשבהטוב ביותר, מכיוון שהיה מצויד במגדש טורבו, הפיק 64 כ"ס

דגמים עם שני המנועים הראשונים הוצעו עם וריאטור I-CVT ללא מדרגות. "אוטומטי" בעל 7 הילוכים עם פונקציית העברה ידנית הותקנה על מכונית עם יחידת שינוי S.

כדאי לציין גם שבכל הגרסאות היו בלמי דיסק ותוף (קדמי ואחורי בהתאמה), וכן מתלה נוח חצי עצמאי.

אבל זה לא כל מה שיש לספר על סובארו R2. המאפיינים הטכניים של המכונית הקומפקטית הזו טובים, הודות להם הדגם יכול להתפאר בדינמיקה מעולה. המכונית האצה ל-130 קמ ש לכל היותר, ולמכונית בפורמט עיר זה ממש לא רע. אגב, לכל המנועים היה תיאבון בינוני, אפילו ה-64 כוחות סוס החזקים ביותר הוציאו רק 7 ליטר ל-100 קילומטרים ברחבי העיר.

על היתרונות והחסרונות

לסיום, כדאי לומר כמה מילים על הביקורות שמקבלת סובארו R2. העניין הגדול ביותר, כמובן, הוא הערותיהם של כמה בעלים רוסים.

אנשים שבבעלותם מכונה זו שמחים לחלוק את ההתרשמות שלהם. המתלים ראויים לתשומת לב מיוחדת, שעובדת מצוין בכביש טוב. עם זאת, הוא נועד לרכוב על קנבס איכותי. עדיף להימנע משטח או לרוץ במהירות מינימלית.

המנוע, למרות הווליום, הבעלים מכנים פריסקי. אבל לא מומלץ לסובב אותו יותר מ-7000 סיבובים, שכן זההרעש של יחידת ההפעלה מתחיל לחדור. המהירות הנוחה ביותר למכונית זו היא כ-120 קמ ש. הדינמיקה סבירה, הטיפול מצוין, וכך גם הנוחות.

בסך הכל, סובארו R2 היא מכונית ממש טובה, אבל עם חיסרון אחד, שהוא שניתן לקנות את הדגם רק ביפן.