טויוטה "אקו" - מכונית סדאן יפנית קומפקטית מאמריקה למי שלא אוהב לתקן

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מכונית יפנית טויוטה אקו נדירה לראות בכבישים של רוסיה ומדינות חבר העמים. הסיבה היא שאצלנו היא מוכרת יותר כהאצ'בק בשם טויוטה יאריס או כמכונית סדאן עם הנעה ימנית מיפן בשם טויוטה פלאץ. בארץ השמש העולה הוא יוצר גם ב"לבוש האצ'בק" ונקרא טויוטה ויץ. אבל בואו נפסיק להתייסר בנבכי מדיניות השיווק של טויוטה. בואו נחזור לגיבור הסיפור שלנו - מכונית תת קומפקטית יפנית מאמריקה - Toyota Echo

לשם המכונית הזו יש משהו משותף לא רק עם ההשפעה של הדים של מילים בהרים, אלא גם עם המונח "אקולוגיה". העובדה היא שמבחינת פליטות מזיקות, מנוע טויוטה אקו עומד בדרישות המחמירות לרכבים בעלי פליטה נמוכה (LEV). עם נפח של 1.5 ליטר, המנוע המצויד במערכת VVT-i מפתח 110 כ"ס. ומאיץ את המכונית ל-100 קמ"ש תוך 13 שניות. המהירות המרבית המומלצת של המכונית, המובטחת להישמר על ידי המנוע, ההילוכים והמתלים של Toyota Echo, היא 160 קמ"ש. צריכת הדלק במדדים כאלה של מהירות ודינמיקה היא 6.9 ליטר בעיר ו-5.8 ליטר בכביש המהיר. עם משקל "יבש".פחות מ-900 ק"ג טויוטה אקו הייתה אחת מעשר המכוניות החסכוניות בעולם עד 2005.

בתחילה, Toyota Echo נוצרה כמכונית לסטודנטים ולנוער עניים. לכן הכיל האבזור הבסיסי תיבת חמישה הילוכים ידנית, הגה כוח, מיזוג פנים, מושב נהג חשמלי ושתי כריות אוויר. לבקשת הלקוחות ניתן היה להוסיף לחבילה: ABS בבלמים, גג שמש, נעילה מרכזית וחלונות חשמליים בדלתות וכן תיבת ארבע הילוכים אוטומטית. נכון לעכשיו, הסט לא עשיר, אבל אל תשכח שכל זה התבסס על פלטפורמת המנוע והמרכב האמינה של הטויוטה היפנית.

בשל מוצא אמריקאי, מכוניות כאלה כמעט ולא מוצאות את דרכן למרחבי רוסיה ומדינות חבר העמים. אבל אם הם מקבלים את זה, אז לגבי טויוטה אקו, הביקורות של הבעלים מלאות באופטימיות אמיתית ואפילו הערצה. ראשית, שבח את האמינות. בהיעדר יחס ברברי למכונית, אפילו מכוניות בעלות קילומטראז' גבוה דורשות רק החלפת שמן ומסננים תקופתיים. הקצו דינמיקה טובה מאוד ויכולת שליטה עם צריכת דלק זעומה. הפנים, מרווח בצורה יוצאת דופן עבור מכונית כזו, משמח את הבעלים עם ראות טובה ותא מטען מרווח, שלא לדבר על המספר העצום של כל מיני נישות ומדפים. Toyota Echo סובל בצורה מושלמת כפור רוסי ומתחיל אפילו ב-30 מעלות ללא בעיות. לגבי החסרונות מתלוננים על נוקשות יתרמתלים וציוד צנוע מדי להיום. לפעמים אנשים מתלוננים על "נושבים" בכביש, אבל זה לא חיסרון של טויוטה אקו, אלא של כל מכונית מהמעמד הזה.

אם לשפוט לפי הביקורות, בעלי רוסים ו-"CIS" של Toyota Echo, לאחר שהתבררו כסטודנטים אמריקאים לאחר שרכשו אותו, אינם ממהרים לגשת מחדש לבחינה האחרונה. הם מתמכרים בשמחה לפיתוי לעבור שנים ללא תיקוני מתלים ושבועות שבהם לא שמים לב לתחנות הדלק שבעלי רכב אחרים נוהגים לקבוע איתן פגישות.