סוזוקי וואגון R היא מכונית עירונית יפנית חסכונית במיוחד עבור אירופאים רזה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

יצרניות רכב רבות ניסו לייצר מכונית עירונית מצליחה, במיוחד ביפן, שבה כל המדינה היא יישוב מהסוג העירוני, בשל צפיפות האוכלוסין הגבוהה. אם לשפוט לפי המכירות במדינה הזו (והן עלו על שלושה מיליון רק ב-2008), סוזוקי עם דגם וואגון R הובילה בתחום הזה, שלא לדבר על הודו, שם מכונית כזו נמכרה בסכום של יותר מחמישה מיליון על ידי 2010. דברים. הצלחות עיצוב ושיווק ללא ספק כוללות את העובדה שמכונית זו מורשית ומיוצרת ביפן, הודו והונגריה, כמו גם במדינות אחרות ותחת מותגים אחרים, למשל: אופל אגילה.

סוזוקי וואגון R מיוצר מאז 1993. בתחילה, הגוף של דגם זה צויד בדלת אחת בצד הנהג, דלת תא מטען אחת ושתי דלתות נוסע. לאחר מכן, עיצוב מקורי ומוכר כזה נזנח, וסיפק למכונית מרכב חמש דלתות סטנדרטי פחות או יותר. למה פחות או יותר? עם ממדים אופקיים, סטנדרטיים למכוניות מסוג "A", מרכב סוזוקי וואגון R נמתח אנכית - בגובה זה נראה כמו סוג של "האצה בין עמיתים", וזה במיוחדפונה לאירופאים שנכנסים למכונית כזו. המנוע בדגמים הראשונים היה שלושה צילינדרים, בנפח של 660 סנטימטר (מעוקב).

בשנת 1997, סוזוקי הוסיפה למערך סוזוקי את סוזוקי וואגון R פלוס, עם מנוע בעל ארבעה צילינדרים בשאיבה טבעית ומידות גוף גדולות יותר. מכוניות כאלה יוצרו ביפן עבור אירופה עד שנת 2000. כעת מיוצר הדור החמישי של סוזוקי וואגון R. גוף המכונית החדשה הוארך ב-25 מ"מ והתקרה הוגבתה ב-11 מ"מ נוספים. במקביל, משקל המכונית ירד ב-70 קילוגרם, עקב "ירידה במשקל" הן של הגוף והן של המנוע. אבל המאפיין העיקרי של סוזוקי וואגון R החדשה הוא יעילות הדלק המרשימה שמספקת שלוש מערכות: Start-Stop, ENE-Charge ו-ECO-COOL. מנוע שלושה צילינדרים בנפח 660 סנטימטר מעוקב מפתח הספק של 52 כ"ס. וצורכת במקביל 3.4 ליטר בנזין ל-100 ק"מ במצב עירוני. הגנרטור המועמס על המנוע מזין שתי סוללות, שאחת מהן ממוקמת בדרך כלל מתחת למכסה המנוע, והשנייה, בצורה של סט סוללות ליתיום-יון, מוסתרת בצד שמאל מתחת לרצפה.

הסוללה התת-קרקעית מפעילה את המתנע, הפנסים ולפעמים את מיזוג האוויר, והסוללה ה"תת-קרקעית" מפעילה את המנוע החשמלי, הפנסים האחוריים, מערכת השמע ולעיתים את מיזוג האוויר. שתי הסוללות נטענות על ידי הגנרטור רק כשהן נפרקות מתחת לרמה מסוימת, בשאר הזמן הגנרטור לא מעמיס את המנוע. כמו כן, סוללה רגנרטיבית משמשת לטעינת שתי הסוללות.בלימה, כלומר, טעינה "מאטה" את המנוע במהלך פריקת הגז. אם המהירות יורדת מתחת ל-13 קמ"ש, המנוע כבה ומנוע ההתנעה פועל, המניע מחדש את המנוע כאשר המהירות עולה. כאשר המנוע כבוי, גם המזגן כבוי, וקירור האוויר בתא הנוסעים מתבצע באמצעות תא אחסון קר שצובר קור במהלך פעולת המזגן. באופן כללי, חסכון סולידי על כל מה שניתן לחסוך. סוזוקי וואגון R היא המכונית העירונית החסכונית והמשטחת אנכית למי שמתאמן בחדר כושר, רוצה לראות רחוק מהסלון ולדעת לחסוך כסף.