3 מאפיינים עיקריים של מנוע ה-qr20de מבית ניסאן

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

יצרנית הרכב ניסאן תמיד סיפקה למעריצים מבחר מנועים, ומספקת לשוק הרכב העולמי מנגנונים, חלקים ומכלולים באיכות גבוהה. מדגם חדש של קו המנוע יצא מפס הייצור של המפעל בשנים "אפס", והפך לחלופה נוחה לקולקציית הרכב "SR". המחשבה העיצובית העלתה את המנוע ל"ראש", סיפקה לו מצערת אלקטרונית, הוספת סלילי הצתה אישיים, שדרוג ראש הצילינדר, איזון הצירים ועוד הרבה יותר.

תכונות ראשונות

בלוק הצילינדר היה עשוי מאלומיניום, ומערכת חלוקת הגז הוצגה עם שני גלי זיזים. הזרקת דלק אלקטרונית הבדילה את מנוע ה-qr20de מ"קרוביו". הוא הותקן על רוב המכוניות, כולל מכוניות סדאן זולות ומכוניות מוצקות. הפתרון ההנדסי הזה השתלם בפועל, ומאפשר לנהגים לתמרן בקלות בקטעי כביש קשים: כוח המתיחה ברכבי שטח כבדים עם מדחסי מיזוג פועלים גדל, ולמכוניות קטנות הפך קל יותר לצאת מהבור.

עוצמתיביצועי מנוע qr20de נעים בין 130 ל-150 כ ס. s.

איך לפענח את השם?

הלוחית עם מידע על מנוע qr20de ממוקמת בצומת המנוע עם תיבת ההילוכים, כדאי לסדר את הפענוח שלו.

1. שתי האותיות הראשונות מציינות את סדרת המנועים.
2. יש לחלק את המספר שאחריהם ב-10, נקבל את התוצאה של נפח המנוע - זה 2 ליטר.
3. הסימון D מציין את נוכחותם של 2 גלי זיזים, 4 שסתומים לכל צילינדר.
4. האותיות האחרונות מדברות על הזרקת דלק אלקטרונית.

אילו תכונות טכניות ישמחו את היחידה?

תכונות טכניות של גמא.

נהג שמעריך נהיגה מתונה, במהירות טובה במצבים מוצדקים, לא יצטער על קניית רכב עם מנוע qr20de בהספק של 130 או 150 סוסים. מדובר ביחידה עם ערך מומנט מרבי של 200 NM ב-4,000 סל ד. מנוע ארבעת הצילינדרים המוטבע פעל היטב בפועל. היזמים החליטו להשתמש בסוג חלוקת הגז DOCH. המערכת עוזרת לצילינדר לקבל דלק בנפח מספיק, תורמת לבעירה המלאה שלו, מה שהופך את פעולת היחידה לחסכונית.

כתערובת דלק, משתמשים בבנזין 92 ו-95 עם צריכה של 7.8 ליטר למאה, אם כי נתון זה תלוי בתנאי ההפעלה. בית סגסוגת האלומיניום הבהיר את המסה של יחידת הכוח מבלי להקריב כוח. הגיאומטריה הברורה של ראש כיסוי השסתום שונה מהגרסה הקודמת, אשרהשפיע לטובה על צורת סעפות היניקה והפליטה. החלק הפנימי של בלוק הצילינדר מכיל תעלות שמן המסונכרנות עם המרכיבים העיקריים של מנוע ניסאן qr20de, ומעיל מערכת הקירור. מה משחק תפקיד בצריכת הדלק?

תכונות של מנגנון הארכובה

לפעמים נהגים לא מבינים למה צריכת הדלק עולה. בתוך גל הארכובה פועלת תעלת שמן, שתפקידה לשמן את חלקי השפשוף, להפחית את הבלאי שלהם ולמנוע תיקונים יקרים ליחידת המנוע. בין הצילינדר לבוכנה יש פער, עם עלייה בה יש ירידה בדחיסה ובשל כך עלויות הדלק עולות. קצה גל הארכובה מצויד בגלגל תנופה הדרוש לסנכרון עם לוחית ההנעה של המצמד. כשהיא מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית, היא מעט דקה וקלה יותר מדגמים ידניים.

דקויות התזמון

בעיצוב חלוקת הגז במנוע זה, החלק העיקרי הוא השרשרת, שהיא הרבה יותר חזקה מהרצועה. ה"משימה" שלה היא לגרום לגלי הזיזים לתפקד כראוי. מותחן השרשרת ההידראולי שולט ברמת הסימנים הנכונה, הבולם מפחית רעידות.

תזמון שסתומים משתנה חכם על ציר היניקה, שאחראי על התאמת מהלך השסתום, מפחית את צריכת הדלק ותורם לשימוש רציונלי ביעילות יחידת הכוח.

תכונות של מערכת הקירור

כדי שהמנוע לאהתחמם יתר על המידה ולא נכשל בטרם עת, נוצרת מערכת קירור. במנוע ניסאן qr20de הוא מוצג בגרסה נוזלית מסוג סגור ובעל מחזור מאולץ. חשוב למלא חומר מונע קיפאון איכותי לפעולתו הרגילה. עם אילו בעיות נהגים צריכים להתמודד?

בעיות עיקריות

בשירות רכב, אתה צריך לפתור את הבעיה של מתיחת שרשרת התזמון. המכונית מתחילה להתעוות, צפה בסרק, והדרך לצאת מהמצב היא להחליף את השרשרת. כאשר טבעות הבוכנה נשחקות, מתחילה צריכת שמן גבוהה של 0.5 ליטר לכל 1000 ק מ. בבחירה בין שיפוץ גדול לבין התקנה של יחידה חדשה, מנועי חוזה qr20de בוחרים יותר ויותר לחסוך כסף.

חלק מהנהגים מתקשים להתניע את המנוע בטמפרטורות קרות מתחת ל-20 מעלות צלזיוס. רבים מתלוננים על הזרז קצר המועד. זה חל בעיקר על מכוניות שיוצרו לפני 2004. באופן כללי, היחידה מעוצבת היטב, וכמו רובם המכריע של "יפנים", הצליחה לרצות את בעלי המכוניות.