שמן למנועי טורבו בנזין: רשימה עם שמות, דירוגים של הטובים ביותר וסקירות של בעלי רכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כדי להפחית עומסים (חימום, חיכוך וכו') במנועים, נעשה שימוש בשמן מנוע. מנועי טורבו רגישים למדי לאיכות הדלק והסיכה, ותחזוקת מכונית כזו דורשת השקעות כספיות גדולות מבעליה. שמן למנועי טורבו בנזין הוא קבוצה נפרדת של מוצרים בשוק. אסור להשתמש בחומר סיכה המיועד ליחידות כוח קונבנציונליות במנועי טורבינה. מומלץ להשתמש רק בשמנים המומלצים על ידי יצרן המנוע. רשימת חומרי הסיכה המותרים בהתאם ל-ACEA, תקני סיווג API, כמו גם צמיגות השמן מצוינות במדריך הטכני המצורף לכל מכונית.

עקרון העבודה

בואו נכיר את עקרון הפעולהמנוע בנזין מוגדש טורבו, ואיזה סוג שמן למלא בו, נשקול עוד. מנוע מסוג זה הוא מכשיר בו מזרים אוויר לצילינדרים באמצעות טורבינה. ההספק של מנוע זה גבוה בהרבה מזה של קונבנציונלי. המאפיין העיקרי שלו הוא מגדש טורבו, המורכב ממאוורר ומטורבינה. המגדש (קומפרסור) מחובר למערכת הפליטה של המכונית, חלק מגז הפליטה מתיישב על להב הטורבינה. האחרון מסתובב בגלל הלחץ שיוצר גז הפליטה ומפעיל את מאוורר המגדש. הוא שואב נפח גדול של אוויר בלחץ.

כתוצאה מכך, הדלק נשרף טוב יותר, והכוח (הביצועים) של המנוע גדל. כתוצאה מכך, עם נפח קטן יותר, למנוע כזה יש יותר כוח סוס מאשר קונבנציונלי (אטמוספרי) וגדול יותר. לפיכך, מנוע בנזין המצויד בטורבינה מגביר את הספקו בכשלושים אחוז.

כללי הפעלה

עמידה בכל הכללים הבאים היא ערובה לעמידות המנוע:

1. תחזוקה בזמן: החלפת חומרים מתכלים ושמן מנוע במנועי טורבו בנזין.
2. לאחר כל התנעה, מומלץ לחמם את המנוע למשך שתי דקות, ולאחר מכן להתחיל בנסיעה.
3. אין לעבוד במהירויות סרק החורגות מהערכים המנורמלים למשך יותר משלושים דקות.
4. בעת עצירה לאחר נסיעה ארוכה, אל תכבה מיד את המנוע. כבה את ההצתהנפתר לאחר שתיים או שלוש דקות. זה הזמן הדרוש למגדש הטורבו להתקרר במצב סרק.
5. השתמש רק בשמן ובחומר דלק מנוע טורבו-בנזין באיכות טובה. מילוי גריז באיכות ירודה ידרוש בקרוב תיקונים יקרים. בנוסף, הקפידו לעקוב אחר כמות השמן שנותרה במיכל לאחר נסיעה.

רמת שמן

מנוע טורבו דורש טיפול מיוחד. הנוכחות של סיכה מספקת בו מבטיחה את התפקוד היעיל של מיסבים ואלמנטים אחרים. אם מפלס השמן נמוך, המסבים נשברים ונשחקים במהירות. בדיקות שמן תכופות הן בעלות חשיבות מיוחדת. אם זה לא מספיק, אז צריך להוסיף אותו. במקרה של צריכה גבוהה של חומר סיכה, גלה את הסיבה ותקן את הבעיה.

איזה שמן לשפוך למנוע בנזין מוגדש טורבו? כמה נהגים טוענים כי כל איכות. עם זאת, מומחים ומומחים אינם מסכימים איתם מהסיבות הבאות. טעינת טורבו פועלת בטמפרטורות גבוהות ובמהירויות סיבוב גבוהות של מיסבים רגילים. האחרונים עובדים בצורה אמינה בטמפרטורה של +150 מעלות. אם הוא גבוה יותר, אז קיימת סכנה לקרע של שכבת השמן עקב שמן נוזלי. בנוסף, שמני מנוע קונבנציונליים מתחמצנים בטמפרטורות גבוהות, ותכונות הסיכה שלהם נעלמות. לכן, יש צורך בשמן מיוחד למנועי טורבו בנזין, כלומר יש לתכנן אותו למנועים עם מגדש טורבו.

על שמן מנוע

הוא נשפך גם למנוע וגם לטורבינה, שבה יש מעט יחסית ממנו, אבל הוא גם נתון להחלפה תקופתית. דרישות חומרי סיכה גבוהות מאוד. חשוב לדעת שהשמן בטורבינה מוחלף בתדירות גבוהה יותר מאשר במנוע. מותר להשתמש רק בנוזל האיכותי ביותר המומלץ על ידי יצרן הרכב. לא כדאי לחסוך בזה, שכן מנוע הפועל על חומר סיכה לא איכותי יהפוך במהירות לבלתי שמיש, ויידרשו השקעות חומריות משמעותיות כדי למנוע את התקלה. שמנים למנועי טורבו בנזין שונים במאפיינים שלהם מאלה המיועדים למנוע רגיל. הסיבה היא שהוא נתון לעומסים מוגברים וטמפרטורות גבוהות במהלך פעולת הטורבינה. בנוסף, אסור לערבב סוגים שונים של חומרי סיכה. עדיף למלא את אותו מותג שמן, מה שיגדיל משמעותית את חיי המנוע.

איזה שמן למנועי טורבו בנזין לבחור?

דרישות מנופחות למוצר חומר סיכה קשורות לפרטי מנוע הטורבו. השמן חייב לשמור על איכויותיו בכל טמפרטורה. בנוכחות מנוע טורבו יש לכך חשיבות רבה. הציר המקבע את האימפלרים של מערכת הטורבו טבול בשמן, הפועל כמיסב דחף. שימון באיכות ירודה משבית במהירות את הטורבינה. דרישות האיכות גבוהות, ולכן רשימת המוצרים המתאימים קטנה.

שמן המנוע הטוב ביותר עבור מגדשי טורבומנועי בנזין - זה סינתטי, אבל אתה בהחלט צריך להתמקד בהמלצות היצרן. זה מציין את סימון השמנים לפי התקנים:

• אירופית ACEA. לפי הדרגה זו, כל השמנים מחולקים לקטגוריות כגון A/B, C, B. הקטגוריה הראשונה מיועדת למכוניות נוסעים. בנוסף, הם מחולקים למספר מחלקות: A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 A5 / B5, כלומר ככל שערך המספר גדול יותר, כך המוצר אידיאלי יותר. ידוע שלסיווג זה יש דרישות מחמירות יותר לאיכות חומר הסיכה. Class A5/B5 מומלץ למנועי טורבו.
• אמריקאי API (הנפוץ והפופולרי ביותר). על פי סיווג זה, כל חומרי הסיכה מחולקים לקבוצות: בנזין, בעלי האות S ודיזל - C. אותיות אלה הן הראשונות, והשנייה אחריהן קובעת את איכות המוצר, החל מ-A וכלה ב-N. חומרי סיכה של מחלקות SM ו-SN נחשבים מודרניים ומיועדים למנועי טורבו ורב-שסתומים כאחד.

בהתאם לסגנון הנהיגה, מאפייני השמן נבחרים לפי צמיגות, המשתנה בהתאם לטמפרטורה. כאשר מתקררים, שמנים מתעבים, כאשר הם מחוממים הם מתנזלים.

הרכבים של שמני מנוע

במהלך הפעלת מכונית, כל מותג של חומרי סיכה מאבד את תכונותיו. תדירות ההחלפה שלהם תלויה בסוג המנוע ובתנאי הנהיגה. רכש שמן תוך התחשבות במעמד שלו, כמו גם את דגם המנוע. לחומרי סיכה מאפיינים שונים בהתאם לבסיס ולנוכחות של תוספים:

• מינרל אושמן - הם מתקבלים כתוצאה מזיקוק השמן וטיהורו. הם מאבדים במהירות את האיכויות שלהם, מכיוון שהם מכילים מספר רב של תוספים: פרפין, ארומטי, נפתני.
• סינתטי - ניחן בבסיס חומר הסיכה הטוב ביותר עם כמות מינימלית של תוספים. יש להם חיי מדף ארוכים, חוסכים בדלק, מפחיתים חיכוך של חלקים ואינם רגישים להתחממות יתר.
• סינטטי למחצה - אפשרות ביניים בין נפט לסינטטי, כלומר יש להם בסיס מעורב.

חומרי סיכה מינרליים וחצי סינתטיים אינם משמשים במנועי טורבו בשל העובדה שהם מאבדים באופן מיידי את תכונותיהם.

לתוספים, הכלולים במספר חומרי סיכה, יש את האיכויות הבאות:

• dispersing;
• חומרי ניקוי;
• anti-wear;
• אנטי קורוזיה;
• אנטיאוקסידנט;

לפעמים יש להם תכונות אחרות שהופכות אותם למתאימים למנועי טורבו.

איזה שמן הכי מתאים למנועי טורבו בנזין? רק שמנים סינטטיים מתאימים להם. מותר להם לפעול גם בטמפרטורה של מינוס חמישים מעלות. בנוסף, שמנים כאלה מוכרים כעמידים ביותר לכל השפעות אגרסיביות. כמו כן, חשוב שחומר הסיכה יתוכנן במיוחד עבור מנועי טורבו ויתאים לכל הפרמטרים, הדרישות והסובלנות לשימוש במנוע מסוים.

החלפת שמן

ליצור טורבינה על מנוע בנזיןתפקד במשך זמן רב, אתה לא צריך לחסוך על איכות וכמות של חומר סיכה. חומר סיכה זול ואיכותי אינו מסוגל ליצור את רמת החיכוך הרצויה של רכיבי העבודה. הם נכשלים במהירות, כלומר, יהיה צורך להחליף אותם בשימוש אינטנסיבי במכונית. מומחים מייעצים בעת רכישת רכב מצויד בטורבינה, לנקות את כל המערכת ולהחליף את חומר הסיכה. ערבוב שמנים שונים אסור בהחלט. אחרת, הם מאבדים את המאפיינים שלהם, ויעילות העבודה תהיה זניחה. החלפה מלאה של חומר הסיכה, להיפך, תגביר את ההגנה על הטורבינה ותגן מפני השפעות לא רצויות. מומלץ להחליף שמן לאחר חמישה או ששת אלפים קילומטרים.

הגדל את מרווחי החלפת חומרי הסיכה:

• שימוש תכוף במכוניות בכבישים מאובקים;
• נהיגה ארוכה במהירויות גבוהות;
• יציאה ממשטר הטמפרטורה הטוב ביותר של המנוע;
• שימוש מזדמן ברכב;
• התנעה חוזרת של המנוע בטמפרטורות נמוכות.

בשל תנאי הפעלה כאלה של המכונית, לא רק המאפיינים של חומר הסיכה סובלים, אלא יש להם גם השפעה שלילית על יחידות מורכבות אחרות.

השמן הטוב ביותר למנועי טורבו בנזין מדורג

להלן השמנים הטובים ביותר בקטגוריות שונות.

Universal (5W30):

Mobil ESP Formula 5W30

צמיגות נמוכה (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco medalist 0W-20.
2. LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.

שמני צמיגות בטמפרטורה גבוהה (ספורט) (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. MOBIL 1 5W50.
3. ENEOS Super Gasoline SM 5W-50.

עם צמיגות בטמפרטורה גבוהה:

1. TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 שמן מנוע, מומלץ למכוניות טויוטה, מאפשר הן במצב התנעה רגיל והן במצב התנעה קרה: להפחתת צריכת הדלק; הגן על המנוע בעת התנעה בכל עת של השנה בשל נזילות טובה בטמפרטורות נמוכות. בנוסף, השומן ניחן בתכונות פיזור וניקוי טובות, עמיד בפני חמצון ובכך מגן על המנוע לאורך זמן.



2. "Lukoil Lux" - חומר סיכה סינטטי SAE 5W-40, API SN / CF, בעל אישור של יצרניות הרכב הבאות: רנו, מרצדס, פולקסווגן. שמן למנועי טורבו בנזין פותח על בסיס בסיס סינטטי איכותי בתוספת התוספים העדכניים ביותר.

הדירוג מבוסס על משוב מבעלי רכב, לכן חומרי סיכה מסווגים לפי השימוש הספציפי שלהם.

שמני מנוע נייד

חומר השמן הסינטטי הראשון פותח על ידי מומחי Mobil ב-1949. באותן שנים מוקדמות, הוא שימש במטוסים צבאיים אמריקאים. והשמן הסינטטי המלא הראשון הופיע לאחר מספר שנים, בשנת 1973. גריז מוביל-1 זמין בשוק הבינלאומי מאז 1974של השנה. נכון לעכשיו, לבעלי רכב יש גישה לנוזלים עם מדדי צמיגות והרכבים שונים. חברה זו נקראת המובילה העולמית בין השמנים הסינתטיים, ומומחים ממשיכים לפתח מוצרים חדשים תוך שימוש בטכנולוגיות מתקדמות.

שמן נייד למנועי טורבו בנזין מספק ביצועים מצוינים בכל התנאים ובכל מצבי הנהיגה. לכן הביקורות של בעלי מכוניות על המוצרים של חברה זו הן רק חיוביות. יעילות הסיכה היא כדלקמן:

• בעונה הקרה מספק התנעת מנוע קלה;
• הגנה אמינה מפני שבירה ובלאי;
• מנוע נקי לחלוטין גם בתנאי הפעלה קשים;
• הגנה מעולה בטמפרטורות גבוהות במיוחד;
• חיסכון בדלק.

רשימת הנפט לנייד

המבחר של חומרי סיכה מחברה זו הוא די רחב. קיים מגוון רחב של מוצרים שנבדקו היטב בשוק, ועבור מנועי טורבו בנזין, שמני MOBIL בקטגוריות הבאות הם אידיאליים:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000 X1 5W-40;
• חיסכון בדלק 0W-30;
• New Life 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Peak Life 5W-50;
• Super 1000 X1 15W-40;
• Peak Life 5W-50.

מוביל משתפת פעולה עם צוותי המירוצים הגדולים ביותר ויצרני רכב עולמיים, לכן היא משדרגת ומפתחת כל הזמן חומרי סיכה מודרניים חדשים. הניסיונות שלהםמתבצעות הן בתנאים אמיתיים על מסלולי מירוצים והן במעבדות מאובזרות היטב.

מסקנה

בבחירת חומר סיכה למנוע טורבו, מומלץ לקחת בחשבון את הקריטריונים הבאים: תכונות תפעול המכונית, תנודות טמפרטורה עונתיות, מצב המנוע. לא משנה איזה מותג רכב יש לך - אאודי, מרצדס, מיצובישי, סובארו או סקודה, שמן מנוע הבנזין המוגדש טורבו בו אתה הולך להשתמש חייב להיות בעל אישור יצרן. רק במקרה זה, כל מערכות המנוע יפעלו כראוי. זכור שההתמוטטות העיקרית של טורבינות היא לא סגנון נהיגה אגרסיבי, אלא חמדנות, כלומר חיסכון בשמן איכותי.