Starter VAZ-2105: בעיות ופתרונות, כללי החלפה ותיקון, ייעוץ מומחה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

VAZ-2105 עדיין פופולרי בקרב נהגים רוסים. זה מובחן על ידי קלות תפעול ועלות נמוכה של חלקי חילוף. עם זאת, אם בעל הרכב רוצה שהרכב יעבוד ללא בעיות, עליו לבדוק אותו באופן קבוע לאיתור תקלות שונות.

לעתים קרובות תקלות מתרחשות באופן בלתי צפוי. הם יכולים להשפיע על ביצועי הרכב. בין בעיות כאלה ניתן לייחס תקלה של המתנע ב- VAZ-2105. על מנת לבצע תיקונים במהירות, עליך להבין את המכשיר ואת טכנולוגיית הפעולה של יחידה זו. אז תיקון המתנע יהיה הרבה יותר קל.

Device

מנגנון כזה כמו סטרטר ממלא תפקיד חשוב מאוד במערכת ההתנעה של VAZ-2105. זהו מנוע חשמלי בעל מתח של 18 וולט. הבלוק מורכב מהאלמנטים הבאים:

• עוגנים למתחילים;
• צלחות אספן;
• קטבים, או ליבות;
• freewheel (bendix);
• גליל פלדה.

חל גם על המכשיר 4פיתולי עירור הממוקמים בתוך קירות בית הבלוק. למזרק המתנע VAZ-2105 יש מבנה דומה. המשאב של חלק זה עשוי להיות שונה. בדרך כלל, תקלות לא מתרחשות לפני שהמכונית נסעה 80-90 אלף ק"מ, ובכפוף לתחזוקה שוטפת, נתון זה יכול להגיע עד 150,000 ק"מ.

עקרון העבודה

מצמד החריפה מחובר לגלגל התנופה. הוא קבוע בצורה כזו שהתנועות שלו אינן מוגבלות. ממסר המתנע VAZ-2105, המייצר תנועות משיכה-אין-משיכה, מותקן על הגוף. בתוך מכשיר זה מולחמים מגעי כוח, אשר הנהגים מכנים ביניהם ניקל. חלק זה הוא ברגים פשוטים הנלחצים לתוך מכסה האבוניט של ממסר המושך. גם מגע נע בצורת מגשר ממוקם שם.

כל האלמנטים המתנעים מחוברים זה לזה, כך שבמהלך אספקת המומנט למצמד החריף, הגלילים של אלמנט זה, הממוקמים בתוך המפריד, יכולים לתקן את גלגל השיניים בכלוב. המגעים החיוביים והשליליים של המתנע חייבים להיות מחוברים עם לוחות המוט המתאימות. ברגע שמופעל ממסר המושך, הליבה מתחילה לדחוף את הבנדיקס לגלגל התנופה. לאחר מכן, העוגן מסובב את גלגל התנופה.

במהלך פעולת הליבה על המגע הנייד וסגירת ניקל הכוח, זרם מסופק מהסוללה. אם הנהג התניע את המנוע על ידי סיבוב המפתח במתג ההתנעה, עלול להתרחש רגע שבו מהירות המנוע תהיה גבוהה ממהירות המנוע.מַתנֵעַ. אז מנגנון החריגה של הבנדיקס יעבוד.

סיבות חשמל לכשל

אם נקבע כי המתנע של VAZ-2105 אינו מסתובב, או שהמהירות נמוכה מדי, יש צורך לבדוק את המעגל החשמלי. פתרון הבעיות מתחיל עם הסוללה. על הנהג לוודא ש:

• סוללה טעונה היטב;
• החוט המחבר את הטרמינלים של ממסר הגיר מהודק היטב;
• קבוצת אנשי קשר של נעילת הצתה ללא פגע;
• החוט בין המתנע לסוללה טוב.

בשלב זה של פתרון תקלות, עליך לשים לב לאופן פעולתו של המפיל וכיצד האבזור מסתובב. לפעמים סלילה של ממסר המתיחה ניזוק, במקביל מתרחש קצר חשמלי בין הסיבובים. ואז ה-VAZ-2105 לא מתחיל, אבל המתנע מסתובב. סיבה נוספת לכשל מתנע, השייכת לקטגוריית החשמליים, היא סיבוב איטי של גלגל התנופה.

אם לא נמצאו בעיות נראות לעין, יהיה צורך לפרק את המתנע לבדיקה נוספת. סביר להניח שהאספן נשרף בגלל סגירת הצלחות. גורמים חשמליים אחרים לכשל מתנע הם:

• כשל בממסר המתיחה;
• מברשות משוחררות על הקומוטטור;
• לבוש לאספנים אבזור.

כשלים מכניים

אם יש חשד שהבעיה היא במכניקה, צריך לבדוק חלקים כמו קפיץ חיץ, טבעת מצמד, טבעת גלגל תנופה, מנוף. בדרך כלל הנהג יכול לעשותהמסקנה כי התרחש כשל במערכת המכנית אם נשמע צליל לא טיפוסי במהלך פעולת המתנע. אז מומלץ להסתכל עליו מתא המנוע. רעש כזה עשוי להצביע על כך שהאלמנטים הבאים נשברו:

• bearing;
• בורגי הרכבה למתנע;
• תושבת למוט.

כמו כן, השיניים עלולות להיפגע. לעתים קרובות יש תקלה כאשר המתנע ממשיך להסתובב מבלי לכבות. הסיבה לכך היא ידית הנעה של ממסר מתיחה תקועה או קפיץ חוזר של מתג התנעה בלוי.

עבודת הכנה

לפני שתסיר את המתנע, עליך לבצע בדיקה מקדימה. לשם כך, ה-VAZ-2105 מונע על גבי מעבר או לתוך חור צפייה מיוחד. לאחר מכן הנהג מנסה להתניע את המכונית ולפי הקול שמשמיע המתנע הוא מנסה לקבוע את מהות הנזק. במקביל נבדקים כל אנשי הקשר של המערכת. לפעמים מספיק לנקות את האלמנטים האלה כדי שהסטרטר יפעל שוב.

איך להסיר את המתנע

ראשית עליך לנתק את היחידה הזו מהסוללה. כל הכבלים וההדקים המוליכים מוסרים מממסר הסולנואיד. עכשיו אתה יכול להבריג את ברגי ההרכבה. בדרך כלל יש רק 2 או 3. בשביל זה, הם לוקחים הרחבה מסתובבת. הסרת המתנע ב- VAZ-2105 מתבצעת בחור הבדיקה, שכן רק שיטה זו היא הנוחה ביותר להסרת כל החלקים המכסים את המכשיר. בין הבלוקים שיידרשו לפרק נמצא גם מעטפת ההגנה של המנועתא.

Diagnosis

כדי להבין איזה חלק בסטרטר התקלקל, עליך לנקות אותו היטב. ראשית, נבדק ממסר הפושט. אם זה נכון, תישמע קליק חזק. עדות נוספת לבריאותו של מנגנון זה היא תנועת הבנדיקס מעט קדימה. היעדר לחיצה מעיד על כך שהממסר מקולקל וצריך להחליף אותו בחדש.

אם הבעיה היא לא בחלק הזה, אז אתה צריך לוודא שכל הבידוד עובד. ניתן לתקן את כל הנזקים עם לכה ספיגה, ולאחר מכן לבדוק עם מכשירי מדידה חשמליים מיוחדים.

כאשר לאחר בדיקה מלאה התברר שכל החלקים תקינים, יש לבדוק את בידוד הרוטור. עקבות של שריפה ופיח בעוגן מצביעים על כך שיש להחליף מכשיר זה. הקולט חייב להיות נקי, ללא רובד, ובנוכחות פגם זה ניתן לנקות את האלמנט עם נייר זכוכית. לאחר כל ההליכים, הצימוד נבדק. הוא אמור להסתובב בחופשיות בכיוון אחד ולהינעל בכיוון השני.

Assembly

לאחר אבחון בעיות מתנע וזיהוי תקלות, החלקים הפגומים מוחלפים בחדשים. הסטרטר מורכב בסדר הפוך. לפני התקנת היחידה על המכונית, היא נבדקת באמצעות סוללה. על הנהג לזכור שהליך כזה מומלץ גם בהיעדר בעיות ברורות, ואז חיי השירות של המתנע VAZ-2105 יהיו ארוכים בהרבה.