כיצד להתקין חיישני חניה: הוראות, ייעוץ מומחה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

רדאר חניה מאפשר לך לנסוע בבטחה במקומות צרים. בעזרת חיישנים, הנהג שולט במרחק של גוף המכונית מהעצמים הקרובים ביותר, ומפחית את הסיכון להתנגשות. יחד עם זאת, איכות חיישני החניה תלויה בתצורת התקנתו. ישנן דרכים שונות לאינטגרציה ומיקום חיישנים, כמו גם ערוצים לאינטראקציה שלהם עם יחידת הבקרה. היצרנים ממליצים להתקין חיישני חניה עם כיסוי מקסימלי של החלל מול המכונית, אך לא תמיד זה רצוי. בעת בחירת דיאגרמת חיווט, חשוב לקחת בחשבון ניואנסים רבים, עליהם יידונו להלן.

מספר חיישנים ותצורת המיקום שלהם

בדרך כלל, נהוג להתקין סטים של 4, 6 ו-8 פולטי מגע. במהלך הפעולה, כל חיישן, על ידי עיבוד פולס קולי, מאפשר להעריך את המרחק לאובייקט של צד שלישי. רכיבי חישה ממוקמים בחלק האחורי והקדמי של המכונית, ומספרם הספציפי בכל צד תלוי באיזה ציוד מספקים חיישני החניה - 6 חיישנים מחולקים בדרך כלל ל-2 ו-4. 2 מותקנים מלפנים, ו-4 ב- חזור. חוסר האחידות נובע מכך שה"עיוור" המסוכן ביותראזורים נופלים בדיוק מאחור.

ההגדרה המקסימלית ל-8 חיישנים מניחה פריסה אחת - 4 חיישנים בכל צד. מומחים לא ממליצים להשתמש ב-6 חיישנים בצד אחד מהסיבה שהם יספקו רגישות גבוהה מדי ועלייה מקבילה באחוז התוצאות השגויות. כמו כן, מומלץ להתקין חיישני חניה בהתאם למרחק מהקרקע ולמרחק בין פולטים בודדים. גובה נקודת ההתקנה מהכביש לפי ההוראות הוא 55-60 ס"מ. יש לשמור על הרווחים בין החיישנים בטווח של 10-15 ס"מ.

התקנת Punch-in

זוהי שיטת הרכבה קלאסית הכוללת יצירת חור בגוף או בפגוש של המכונית. ראשית עליך לבחור את המקום האופטימלי לשילוב חיישנים. נקודת ההרכבה צריכה להיות ממוקמת הרחק מהחלקים המבניים הבולטים של המכונה, לרבות מתג הנגרר, מחברי גלגל רזרבי, עיני גרירה וכו'. לאחר מכן, מחברים את הכבל שיחבר את החיישן ויחידת הבקרה. אין למקם חוטים בסמיכות למערכת הפליטה או לרתמות החשמל של ציוד חשמלי מקומי. רצוי להתקין פיזית את חיישני החניה בחורים שנעשו עם מקדחה מלאה. במקרה זה, הקוטר האופטימלי יסופק ללא סיכון לקבל נישה מצומצמת או מורחבת. החיישן מותקן בחור המוכן באמצעות אטמי גומי, המסופקים גם עם הערכה.

שיטת תקורה של התקנה

לשיטה זו יש יתרון של ביטול הצורך בחור אינטגרציה של חיישנים. יש לציין כי היווצרות נישה ההרכבה נובעת מהצורך לתקן את אלמנט החיישן, כמו גם הנחת ערוץ התקשורת דרך החיווט. קל יותר להתקין חיישני חניה בצורה תקורה, מכיוון שבמקרה זה מספיק להשתמש בפתרון דבק מיוחד הכלול בערכה. למעשה, על פי אותו עיקרון, הקלטת האלקטרומגנטית של חיישני חניה קבועה - אנלוגי של חיישנים קוליים.

באשר לחיווט, דגמים עיליים לרוב עובדים באופן אלחוטי. לכן, השאלה כיצד להתקין כראוי חיישן חניה עילי כוללת רק סימון נכון, נחיתה על דבק ותצורה נוספת.

הרכבת רכיבים פונקציונליים אחרים

הציוד המינימלי של מכ ם החניה, בנוסף לחיישנים, מספק גם נוכחות של יחידת בקרה ותצוגה. הראשון מעבד את האותות מהחיישנים, והשני מציג לנהג נתונים ספציפיים על המרחק לחפצים. ניתן להתקין את יחידת הבקר בתא המטען, אך בצורה כזו שהיא מוגנת באופן אמין מפני נזקים מכניים, השפעות רעידות ולחות. ההתקנה מתבצעת באמצעות מסגרת מתכת מיוחדת שאליה מוכנס הבלוק עצמו. כיצד להתקין חיישני חניה בעצמך? כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי להתחמש עם מברג, ברגים מלאים או ברגים. בהכנהחורים טכניים, אתה צריך להבריג את המסגרת, ולאחר מכן להתקין את הבקר עם ברגים בפורמט אחר. התצוגה מותקנת במקום גלוי לנהג - בדרך כלל בפאנל הקדמי. ניתן גם לתקן אותו באמצעות סוגריים או לשים סקוטש, אשר, עם זאת, אינו אמין.

דיאגרמת חיבור

לפני החיבור, נתק את יחידת הבקרה מאספקת החשמל, ולאחר מכן קבע חזותית את ערוצי החיווט. לדוגמה, חיישני חניה, מתוכם 6 חיישנים מחוברים בשיטה הקלאסי קווית, יספקו חיבור דו-כיווני ליחידת הבקר. כלומר, יצטרכו לחבר 4 קווים לצד אחד של הממסר, ו-2 לצד השני, המכוונים לכיוון הנהג. בצד הקדמי הקדמי, לממסר יחידת הבקרה יש בדרך כלל מחברים לחיבור חוט מידע, מעגל חשמל וכו'.

מערכות אלחוטיות דורשות רק חיבור של קופסת בקר ובמקרים מסוימים תצוגה לאספקת חשמל. יש לספק חשמל רק מהסוללה ומרשת החשמל המשולבת. מקורות פולסים אינם מתאימים לתכנית חיבור כזו. עליך גם להעריך את התאימות עם מחוון המתח. לדוגמה, חיישני חניה של Sho-Me בגרסאות סטנדרטיות ניתנים לחיבור רק למקורות במתח של 10-15 V.

ייעוץ כללי ממתקינים

כדי להבטיח קליטת אות יציבה, מומלץ לבחון תחילה את המיקום הנכון של החיישנים. בדרך כלל התקנה עשה זאת בעצמך מיושמת מבלי לקחת בחשבון את צד ההתמצאות של הרגישחיישן. מומחים ממליצים לכוון את החלק הרחב של השפה למעלה. אגב, חיישני החניה הפרימיום Sho-Me בשינוי Y-2616 כוללים 8 חיישנים גדולים עם טבעות מתכת בולטות. בעת התקנתם, חשוב במיוחד להקפיד על כלל זה. טיפ נוסף נוגע לבידוד חיווט. כל כבלי האספקה חייבים להיות מוגנים, אלא גם ממוקמים בתעלות שאינן שוללות מגע עם מבנה מתכת או ציוד חשמלי אחר.

מסקנה

הטכנולוגיה של הרכבת מכ ם חניה היא הרבה יותר מסובכת מהתקנת מצלמה אחורית. זאת בשל תחרות עזה בין עוזרי נהג אלו, בעוד שבפועל החיישנים יעילים יותר. ועדיין, פריסה מחושבת של חיישנים וקווי תקשורת עוזרת להתקין חיישני חניה ללא בעיות. המחיר של שירותים כאלה בסדנאות מיוחדות יכול לנוע בין 5 ל -10 אלף רובל. בהתאם למורכבות העבודה. עבור נהג רגיל, הבעיה העיקרית של פעולה זו תהיה הנחת תשתית כבלים. העבודה עם רשת החשמל המשולבת מטילה כשלעצמה אחריות גבוהה. עם זאת, אתה יכול לבחור שיטה חלופית לעריכה אלחוטית.