הוראות מפורטות להתקנת חיישני חניה במו ידיכם

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

לנהגים מודרניים יש הזדמנות מצוינת להשתמש בעוזרים אלקטרוניים שונים שמקלים על הנהיגה. כדי להחנות את הרכב בבטחה עבור עצמך ועבור אחרים, ישנם חיישני חניה. התקנת מכשיר כזה היא תהליך פשוט, ובעזרת הנחיות מפורטות כל אחד יכול לטפל בעניין הזה במו ידיו במוסך.

עקרון הפעולה

מערכת הסיוע בחניה פועלת על בסיס העיקרון של אפקט גל קולי והד. גל הקול, הנפלט ונקלט על ידי חיישנים מיוחדים המותקנים מלפנים ומאחורי המכונית, מנותח על ידי יחידת הבקרה של המכשיר.

על סמך משך הזמן שלקח לגל לקפוץ מהמכשול, המרחק ממנו למכונית מחושב. האזור שבו המכשיר יכול לפעול בצורה היעילה ביותר תלוי ביצרן ובמפרט של מכשיר מסוים.חיישני חניה. עבור רוב המכשירים הקיימים כיום, אזור זה הוא מ-0.2 מטר עד 2 מטר.

עיצוב

המערכת היא סט חיישנים של יחידת הבקרה של המכשיר להצגת מידע על המרחק למכשול. למערכת יש גם אות קולי. חלק מהדגמים כוללים מצלמה אחורית ואפשרויות שימושיות אחרות.

העיקר בעיצוב חיישני חניה הוא יחידת הבקרה. הוא זה שמנתח את כל המידע הנכנס אליו ואז מייצר דחפים אלקטרוניים כדי לספק אותות חזותיים וקוליים. עוצמתם תגדל ככל שהמכונית תתקרב לרכב אחר או למכשול בדרך. בהתאם לדגם, מידע עשוי להיות מוצג על לוח LED או תצוגת LCD.

דגמים אולטרה-מודרניים מצוידים במערכת הקרנה, שבזכותה כל המידע מוקרן בנוחות על השמשה הקדמית. הודעת הצליל היא ברוב המקרים קול נשי נעים.

סוגי מכשירים

סכימת ההתקנה של Parktronic תלויה בסוג החיישנים. כרגע ישנם מספר סוגים של אלמנטים אלה:

• אקוסטית;
• אלקטרומגנטי.

לכל אחד מהם יש מאפיינים משלו.

חיישני חניה אקוסטיים

מערכות אלו הן הפופולריות ביותר בשוק. ישנם מכשירים רבים שמשתמשים באולטרסאונד כדי לעבוד. הם עשויים להיות שונים זה מזה במספר החיישנים, בשיטת הצגת המידע, בנוכחות אפשרויות נוספות.

האפשרות הטובה ביותר היא ארבעה חיישנים להרכבה קדמית, וכן שניים להרכבה על הפגוש האחורי. כדי לבטל אפקט כזה כמו "אזורים מתים", מומלץ למקם חיישנים על כל פני הפגושים בעת התקנת חיישני חניה מסוג זה. המרחק בין האלמנטים צריך להיות 40-50 סנטימטרים.

ככל שיש יותר חיישנים בערכה, כך חיישני החניה מדויקים יותר. עם זאת, מערכת מסוג זה מתאפיינת בטעויות גדולות בתהליך. חסרון נפוץ של קבוצת המכשירים הללו הוא שהם אינם מסוגלים לזהות מכשולים שאינם מעל פני הכביש. פרקטרוניק עשויה לתת אותות שווא על מדרונות, שכן פני השטח שלהם ייפלו לטווח החיישנים שלה.

מכשירים אלקטרומגנטיים

לסוג זה של מערכת חניה לרכב אין חיישנים נפרדים. סרט מיוחד משמש כאן כחיישנים. זה חייב להיות קבוע מהחלק הפנימי של הפגוש. טכנולוגיית הרכבה זו קלה הרבה יותר מכיוון שאין צורך לקדוח חורים כדי להתקין את החיישנים.

באשר לעקרון הפעולה של מערכות אלו, הן פועלות באופן הבא. שדה אלקטרומגנטי נוצר סביב הפגוש של המכונית. כל פריט שנכנס לתוכו משנה את מאפייניו. בשינוי הקטן ביותר בפרמטרים כגון צפיפות שדה, חוזק או אזור אינדוקציה, יחידת הבקרה נותנת מיד אות להזהיר את הנהג.

מאחר שעקרונות המגנטיות עובדים בפתרונות האלה, חיישני חניה מסוג סרטי חניה מדויקים יותר. הם מסוגלים לעקובחפצים ומכשולים בדרך שאנלוגים קוליים אינם יכולים להתמודד איתם. אך לעתים קרובות עקב תנאי מזג אוויר גרועים או הפרעות חיצוניות, היעילות של השדה האלקטרומגנטי פוחתת.

התקנת עשה זאת בעצמך

התקנת חיישני חניה רגילים היא לא המשימה שבה אתה צריך ללכת לתחנת השירות. במינימום מאמץ, אתה יכול לעשות הכל בעצמך. בוא נראה איך עושים את זה.

ברוב המקרים, מכשירים מסורתיים המבוססים על חיישנים אקוסטיים נרכשים כרדאר חניה. כל תהליך ההתקנה מסתכם בעובדה שיש צורך לקדוח חורים בפגוש, לאחר מכן להתקין את החיישנים, ולאחר מכן לצבוע את הפגוש בצבע המפעל שלו. קידוח לא אמור להוות בעיה, למרות שהתהליך יכול להימשך זמן רב. שלם עם חיישנים וחיישני חניה, יש חותך מיוחד.

חשוב שתסמן נכון כדי שלא תקבל אותות מהשמים או משטח הכביש במהלך הפעולה. ישנה הוראה בערכה, אך היא אינה מותאמת למכוניות שונות.

Markup

עבור מכ"ם חניה סטנדרטי מסין (כלומר, אלקטרוניקה אוטומטית כזו נרכשת לרוב), גובה אזור הלכידה משתנה בין 48 ל-54 סנטימטרים. במרחקים קריטיים (עד 30 ס"מ), גובה זה הוא 44 ס"מ, ובמרחקים גדולים - 51. אזור זה הוא חרוט: החלק העליון שלו נמצא על החיישן, והצדדים מתרחבים מהמכונית. על סמך נתונים אלה, עליך לחשב היכן יש להתקין את החיישנים.

כדי לגרום למכשיר לעבודנכון, ראשית עליך למדוד את אורך הפגוש. ראשית, שקול את התקנת חיישני החניה האחוריים. יש לחלק את אורך הפגוש ב-8 - מרחק זה נמדד מהקצה השמאלי והימני של האלמנט. לאחר מכן צריך לחשב את מיקומם של שני חיישנים נוספים, לשם כך מחלקים את אורך הפגוש ב-4. התוצאה המתקבלת היא המרחק שיש לסגת מהחיישנים הקיצוניים למרכז הפגוש משני הצדדים. אלו יהיו נקודות ההתקנה של חיישני החניה האחוריים.

הגובה מהקרקע הוא בין 50 ל-70 סנטימטרים תלוי בסוג המכונית. זה המספר הכי טוב. ניתן לסמן מקומות לחיישנים בעזרת עיפרון או טוש. אתה בדרך כלל צריך לעשות שני חורים בחזית. הם מחושבים באותו אופן.

איך לקדוח חורים?

אין כאן בעיות מיוחדות. חורים חייבים להיעשות במהירות נמוכה והזנה נמוכה. אם לא תישמע עצה זו, קיים סיכון שחומר הפגוש יימס ויגרור חורים לא אחידים.

בעת התקנת חיישני חניה במו ידיהם, רבים ישתמשו בחותך או במקדחה שמגיעים עם הערכה כדי לקדוח חורים. אבל יש כאן נקודה חשובה. הקוטר של המקדחה או החותך שווה לזה של הבדיקה. אבל בעת ההתקנה, דחיסה של מחזיקי הסיליקון יכולה להיות משימה לא פשוטה. לכן, במקום שבו הם מוכנסים, החור מתרחב ממש ב-0.5 מילימטרים.

Wiring

החוטים מורכבים לחבילה אחת ליצירת קומפקטיות. אז יש ליירט אותו עם עניבות. לפעמים יש קופסה בערכה - שם וצריך לשים כבל. לאחר מכן, החוטים נמשכים בזהירות לאורך הגוף מתחת לקיצוץ הדקורטיבי. משתמשים בקשרים כדי לאבטח אותם.

יחידת הבקרה מותקנת באזור הפאנל הקדמי של המכונית. זה מתחבר בקלות עם סקוטש. הם משני הצדדים, אפילו בדגמים לא יקרים. לאחר מכן הם מעלים את יחידת התצוגה ואת מערכת האזהרה. עדיף לעקוב אחר הוראות היצרן לכך. אות הקול ממוקם קרוב יותר לנהג. צגים מותקנים ליד מד המהירות או ליד העמוד השמאלי.

Connection

ניתן לחבר את המערכת לאורות האחוריים - הם יתחילו בזוגות. מחברים חייבים להיות מחוברים בזהירות. זה מאוד נוח להשתמש במחברי מסמרת מיוחדים בעת התקנת חיישני חניה. הם יוצרים קשר על ידי ניקוב הכבל.

קיה וחיישני חניה

בדגמים שונים של יצרן זה, מכשיר שימושי זה אינו כלול בציוד הסטנדרטי. לכן, התקנת חיישני חניה בקיה היא הזדמנות לשמור על האורות האחוריים והאופטיקה הקדמית.

להתקנה תזדקק למברג, מברגים, סרט, מלחם, רצועות. קודם כל, סמן את מקומות ההתקנה. לשם כך הדביקו רצועת מסקינטייפ לאורך החתך בפגוש האחורי וסמנו את הנקודות בהן יותקנו החיישנים. אתה יכול להשתמש בהוראות המצורפות לדגם ספציפי של מכשיר.

לאחר מכן, חורים נעשים באמצעות מברג וחותך שלם. היזהר מאוד לא לפגוע בפגוש. התקנת החזיתחיישני חניה מתבצעים לפי אותו אלגוריתם.

לאחר מכן, הסר את כל תא המטען מפלסטיק. זה פשוט מגיע למעלה והתרחק. כתוצאה מכך, יופיע חור שדרכו אתה צריך למתוח את החוטים של החיישנים, לאחר שאספתם אותם בעבר בצרור. כשזה נעשה, התקע מוחזר למקומו.

לאחר מכן הגדר את תצוגת המכשיר. ניתן לתלות אותו מתחת לגג או להתקין אותו על לוח המחוונים. החוטים מונחים דרך התקרה ומובאים לזכוכית. כדי להסיר את הבטנה על העמודים הצדדיים, עליך לפרק את אטם הדלת ולמשוך את הקצה העליון לכיוון המרכז. לאחר מכן, אתה רק צריך לשחרר את הבריח.

לאחר מכן פרק את הצד השמאלי של תא המטען. התקן את יחידת הבקרה וחבר את כל האלמנטים. הכוח עדיף לספק דרך כבל העובר בחלק העליון של תא המטען ומגיע לגג בצד שמאל. אתה צריך חוט לבן-כתום - זה "פלוס", שחור - "מינוס". כל החיבורים מבודדים בקפידה.

ההתקנה הושלמה, נותר רק להרכיב את הפנים, ולאחר מכן ניתן לבדוק את פעולת המכשיר.

“Ford”

בניגוד למכוניות קיה, התקנת חיישני חניה על פורד מפושטת על ידי העובדה שיש חורים במפעל. הם עשויים על עיטור הפגוש האחורי כדי להתאים את הסונרים. אבל למרות זאת, החורים משמשים לעתים רחוקות מאוד. אפשר להסביר זאת בקלות: הרפידה מגיעה לא צבועה מהמפעל, מה שאומר שהחיישנים יבלטו מאוד. חורי המפעל הם מעל לרמה המומלצת על ידי יצרני חיישני החניה.

הם ניתנים להתקנה של חיישני חניה סטנדרטיים, הזמינים, עם זאת, רק ברמות גימור יקרות. ואם אין כאלה, אז ההתקנה מתבצעת לפי טכנולוגיה סטנדרטית, אך ללא סימון.

Reno

ההתקנה מתבצעת בהתאם להוראות. מפתיחת המספר, החיישן הראשון חייב להיות מותקן במרחק של 3 סנטימטרים, והשני - ב-37. העיקר כאן הוא הדיוק. לדגמים שונים, מומלץ לסגת 20-30 סנטימטרים מקצה המכונית. לאחר מכן, קדחו חורים בפגוש והסר את הפנס האחורי. החיישנים ממוקמים בחורים לפי האותיות: R - ימין, L - שמאל. ואז כל החוטים מורכבים, קשורים לצרור ודוחפים מתחת למגבר הפגוש. בעזרת חוט, הרתמה נדחפת עוד יותר בין הפגוש למנורה.

לגבי החיבור, המגע החיובי ביחידת הבקרה מחובר לחוט הירוק, והמגע השלילי לאדמה. נותר רק למתוח את החוטים דרך התא, ולאחר מכן להמשיך בדומה להוראות שתוארו לעיל. כפי שאתה יכול לראות, התקנת חיישני חניה על רנו היא תהליך פשוט שכל אחד יכול להתמודד איתו.