רכב "Lada Vesta SV" - ביקורות, מפרטים ותכונות של בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

היתרונות והחסרונות של מכוניות רבות נחשפים הודות להערות הבעלים. לכן, ביקורות על "לאדה וסטה SV" גם יגידו לך איך המכונית מבפנים, מבפנים וכיצד היא מתנהגת על הכביש. לכן, מאמר זה ינתח את היתרונות והחסרונות של מכונה זו. יתברר אם המכונית הזו שווה קנייה או לא. נגלה מהן הביקורות על לאדה וסטה SV, וגם מדוע המכונית הזו נחשבת לאחת הטובות במעמד המכוניות האוניברסליות.

מחיר

עלות המכונית היא 700 אלף רובל. ונקודה זו נידונה לעתים קרובות בביקורות. בפרט, חלק מהנהגים מציינים שהמכונית מצוינת, אך המחיר עבורה צריך להיות מעט נמוך יותר. אחרים מדגישים כי כלפי חוץ הוא כמעט מושלם, ומבחינת מאפיינים טכניים הוא גם "ברמה". מרווח הקרקע שלו גדול, עד 180 מילימטרים. כן, זה אופייני לגוף מסוג זה, עם זאת, זה לפני כמה מתחרים. בנוסף, לעונות הקרות, המכונית מאוד פרקטית - יש חימום של כל המראות. וכל זהמצדיק את העלות הגבוהה.

דרך ארוכה

המושבים נוחים - הרכב מתאים לטיולי משפחות בנסיעה ארוכה. זה גם יתרון עצום: יש בו הרבה מקום. אפשר להכניס את הדברים הדרושים לתא המטען, שלושה אנשים יכולים להתאים במושב האחורי, והכי חשוב, יש אפשרות להוסיף מסילות גג שעליהן גם ניתן להעמיס עומס חשוב. למשל, אופניים או סקי. ביקורות על "Lada Vesta SV" מאשרות שהמכונית באמת נוחה מאוד לנסיעות ארוכות.

פגמים

כאשר יש בלימה פתאומית, למשל, במקרה חירום, רפידות הבלמים מתחממות מהר מאוד. והם גם משמיעים צליל מאוד לא נעים לאוזניים. אם אתה מתניע את המנוע בעונת החורף, אז תתכונן לצפות לפעולה איטית מאוד של יחידת הכוח. זה בולט במיוחד במהירויות מנוע נמוכות, כמו גם בעת טיפוס בעלייה. רק לנוסעים הקדמיים יש כיסים לחפצי בית קטנים. מאחור יש רק דלת בלי מחלקות לדברים. ראוי להדגיש שאין מגבילים טובים עליהם. אפשר לומר שהם פשוט לא קיימים. אם אתה שופך שמן רע למנוע, יהיה צליל חזק מאוד של מרימים הידראוליים.

הטבות

יש לה פשוט מראה נהדר, שאין להשוות ממש להרבה מתחרים. בתצורה הבסיסית, יש הרבה פונקציות שלא היו בקודמים. הממדים שלו מרשימים - הוא גדול יותר מהרבה מכוניות אחרות במעמד הזה. ראוי להדגיש זאתהפתרונות הטכניים והעיצוביים בה הרבה יותר טובים ממה שהיו בעבר. בזמן VAZ 2114, היצרן הרוסי לא היה להוט להוסיף חידושים למותג שלו. ועכשיו זה קרה, והמותג VAZ רק הרוויח.

Buttons

עם זאת, יש כמה החלטות טובות יותר ולא היו צריכים להתקבל. לדוגמה, המיקום הלא נכון של כמה כפתורים. על פי ביקורות, זו זוועה עבור כל אדם! אחרי הכל, זה כמעט בלתי אפשרי למצוא כמה כפתורים על ידי מגע או על ידי זיכרון. לא תמצא אותו עד שתסתכל על הפאנל. וזה מסיח את הדעת מהכביש, מעורר נהיגה תוקפנית, לא נכונה וכמובן הפרת חוקי התנועה מחוסר תשומת לב.

לחצן החירום ממוקם רחוק, אתה צריך להגיע אליו. קודמו VAZ-2114 היה הרבה יותר טוב: הנהג לא הוסח על ידי לחיצה על כל הכפתורים בלוח הקדמי. ראוי להדגיש שהחלונות החשמליים והלחצנים שלו ממוקמים רחוק מאוד. עם זאת, לא קשה להתרגל לזה כמו למאוורר / לחצן חימום הפנים. על פי ביקורות, עדיף להפקיד משימה כה קשה לנוסע הקדמי, מכיוון שזה מסוכן ביותר עבורך לעשות זאת. היא מאוד מרוחקת וקטנה.

הוצאות

ביקורות על ה-"Lada Vesta SV" משכנעות שצריכת הבנזין של המכונית גבוהה למדי. כן, עבור סטיישן במסה כזו, זה נורמלי יחסית, עם זאת, ניתן היה לעשות זאת טוב יותר. בעיר, לפחות 11 ליטר, על כביש 8.אם אתה נוהג בחדות, באגרסיביות ובמהירות רבה ברחבי העיר - כ-15-16 ליטר. לרכב יש פתרון טוב - הנחיה להעברת הילוכים, המסייעת לנהג לנהוג במכונית עם צריכת דלק חסכונית. עם זאת, רק השם נשאר מהמילה "כלכלה". למעשה, אין חיסכון משמעותי.

מנוע

מבחינת דינמיקה, המנוע של המכונית די טוב. הוא יכול בקלות לנסוע מעל 150 קילומטרים לשעה. לעקוף משאיות בכביש המהיר אין בעיה כלל. אין תחושה שאתה לא יכול לעשות את זה. לעקוף אחד "לטווח ארוך" - רק לירוק, השני - גם אין בעיה. באופן כללי, ביקורות על "Lada Vesta SV" מאשרות שהמנוע שעליו הוא מה שהוא צריך.

סלון

ההגה עשיר, יפה ומסוגנן. הם באמת רוצים להוביל. נעים למגע - יש לו חומרים איכותיים מאוד. ריפוד המושבים ברכב עשוי היטב. יש אפילו אפשרות לבחור צבע. עם זאת, ראוי להדגיש שהחומר בו נעשה שימוש אינו באיכות הטובה ביותר. כבר אחרי 200-300 אלף קילומטרים הם יהיו מלוכלכים לגמרי, מלוכלכים וקרועים. עם זאת, הם נשחקים מהר. תצטרך לבקר לעתים קרובות בשטיפת המכוניות.

מבצע

מתלי המכונית קשיחים למדי, עם זאת, הרבה יותר רכים מזה של מתחרים מאותו מותג. ביקורות של הבעלים של "לאדה וסטה SV" מדווחות כי זהו אמצעי הזהב. ולא נורא, ולא "מרצדס רוסית", שיש לה מתלי אוויר. היא לא מפליגה כמו ספינה, היא לא נוהגת כמו טנק. הכל מאודרגוע, שקט ונוח. במידה, כמובן. ההתנהלות טובה - זה באמת היתרון של המכונית הזו. למרות שמדובר בסטיישן, להיכנס לפינות ארוכות זה תענוג. נוסע כמו מכונית ספורט מודרנית.

חוסר בדברים שימושיים ונוחים

אין מצב אוטומטי בחלונות. כמו כן, אין משענת יד גדולה מרכזית. באופן כללי, הבעלים הראשונים של לאדה וסטה SV התקוממו על כך. ועכשיו אותו דבר - אנשים לא אוהבים את ההחלטה הזו. יש תליות וטלטולים קלים מתיבת ההילוכים. ביקורות על המחיר של "Lada Vesta SV Cross" הן כאלה שהמכונית צריכה לעלות פחות מעכשיו. הכל בגלל פגמים קטנים רבים שהיו יכולים להימנע בייצור.

סגנון

הביקורות מדגישות שאם לוקחים את הצבע השחור של הסטיישן, גלגלי פלדה ברדיוס גדול, אז המכונית תיראה מאוד גרייהאונד וקרירה. ספורטיביות היא ממש "ברמה"! אבל אם אתה בוחר אפור, דיסקים ברדיוס החמישה עשר או פחות, אז אתה יכול מיד לראות איזה סוג של גוף הוא מסיבי, לא ספורטיבי, לא מסוגנן. אבל צריך רק להיות חכם עם העיצוב בעת הקנייה… זה דומה מאוד למכונית הגרמנית אאודי RS6 - מחירה הוא יותר משמונה מיליון רובל. בסך הכל, סגנון ועיצוב ממש טובים. בזה מתפארים הבעלים של Lada Vesta SV בביקורות

נראה שהמכונית רגועה. ומצד שני - מאוד אתלטי, וגורם למתחרים לעצבן. מרמזור היא תתפוצץ ולא תשאיר אף אחד מולה.

מסקנה

הביקורות הראשונות של ה-"Lada Vesta SV" מדווחות שעדיף לא להעלות את מהירות המנוע מעל 4,000 בעת ריצה. עדיף גם לנסוע על דלק AI-95 טוב כדי שהכל יהיה בסדר בעתיד. אם עונת החורף - כדאי לחמם את הרכב. באופן כללי, שמור היטב על המכונית שלך. ראוי להדגיש כי הביקורות על Lada Veste SV Cross הן חיוביות. הנהגים מרוצים במיוחד מכך שהוא ניתן לתמרון, עוקף בקלות "טווח ארוך" ואינו צורך כל כך הרבה בנזין ל-100 קילומטרים.

באופן כללי, כל משפחת וסטה יצאה נהדרת. לא פלא שזו ספינת הדגל של הייצור הרוסי. מאמר זה הציג את כל המידע המצוין בסקירות של הבעלים הראשונים של ה-Lada Vesta SV Cross, המאפיינים הטכניים שלו, מהו הפנים, העיצוב והסגנון החיצוני שלו. אנו מקווים שזה יעזור לך לעשות את הבחירה הנכונה.