2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
במהלך עשר השנים האחרונות, נעשה שימוש נרחב במערכת למניעת נעילה (ABS) במכוניות רבות מתוצרת חוץ. בשנים האחרונות, אנו יכולים לומר ש-ABS הוא תכונה מסוימת של כל מכונית זרה.
בשנות ה-90 של המאה הקודמת, מערכת זו הותקנה אך ורק על מכוניות ספורט. לאחר זמן מה, הוא הפך לחלק בלתי נפרד אפילו ממותגים זולים ופשוט הפך לחלק ממערכת הבלמים. העלות ההגיונית שלו מכוסה יותר ממספר יתרונות שמקבלת המכונית. בואו נסתכל מקרוב על כל התכונות של החידוש הזה של הקידמה הטכנולוגית.
"אנטי נעילה" - מה השם של
על ידי לחיצה עדינה על דוושת הבלם, הנהג מאט בהדרגה את הרכב עד שהוא מגיע לעצירה מוחלטת. אבל לפעמים יש מקרים על הכביש שבהם אתה פשוט לא יכול בלי בלימה חדה. כאשר דוושת הבלם נלחצת בחדות, כל הגלגלים נעצרים בו זמנית, מה שנקרא החלקה של המכונית מתרחשת, כאשר היא הופכת לבלתי נשלטת כמעט. בלימה קשה בכבישים רטובים או חלקים מסוכנת במיוחד, כמוצמיגים יש אפקט הידרופלנינג, שבו המכונית מופרדת מהכביש על ידי שכבה דקה של מים או קרח. לכן, עדיף להימנע מבלימה פתאומית בגשם ושלג. במקום זאת, מומלץ להרטיב את הדוושה בתנועות - לחיצה מהירה ושחרורה במרווח זמן מסוים. אבל במצבים קריטיים, נהגים בבהלה לוחצים על הדוושה עד הסוף. P
עין לא תעוף לתעלה. מערכת הבלימה נגד הנעילה מאפשרת "להחליק" את הגלגל (כלומר, היא לא מאפשרת לגלגל לחסום). כתוצאה מכך, המכונית הופכת לניתנת לניהול ויציבה יותר על המסלול בכל תנאי מזג האוויר.
מערכת בלימה מונעת נעילה של מכוניות מקומיות
למרבה הצער, תעשיית הרכב שלנו עדיין רחוקה מטכנולוגיות זרות. למרבה הצער, מערכת כזו אינה מותקנת במכוניות VAZ, Muscovites ו-Volga.
פונקציונליות של מערכת הגלגלים נגד נעילה
למרות שמכונית עם מערכת בלימה נגד נעילה משאירה מרחק בלימה קצר יותר, היא לא נותנת אחריות של 100% מפני תאונה. אם המכונית מאטה בסיבוב, הצמיגים שלה עלולים לאבד לחלוטין אחיזה בכביש, ולכן קיים סיכון לתאונה. יש לזכור שמערכת זו שולטת בסיבוב הגלגל, ולא בתנועה הצידית של המכונית.
במקרה שהמכונית תאט ברגע האחרון, ייתכן ש-ABS לא יציל אותך מתאונה, מכיוון שלמכונית לא יהיה מספיק מרחק בלימה. זה לא אומר שהמערכת הזו תכבה.ולהפסיק לתפקד - זה יעבוד, אבל הרבה תלוי בגודל מרחק הבלימה, שכן על משטח חלקה הרכב לא יוכל לבלום ביעילות כמו בכביש אספלט יבש.
במקרים מסוימים, לנהג יש את היכולת לכבות את מערכת הגלגלים נגד הנעילה. לשם כך, בכל מכונית זרה מודרנית יש מתג מיוחד בלוח המחוונים. לדוגמה, ניתן להשתמש בזה בעת בלימה במסלול מושלג: הגלגלים הקדמיים יהוו כדור שלג, שיסייע בבלימה.
מוּמלָץ:
איך לכבות ABS: סדר העבודה. מערכת בלימה נגד נעילה
כמעט לכל מכונית מודרנית יש מערכת בלימה נגד נעילה. המשימה העיקרית היא למנוע תאונה בזמן בלימה, כאשר המכונית מאבדת את יציבותה. המכשיר מסייע לנהג לשמור על שליטה על המכונית ולצמצם את מרחק הבלימה. לא כל הנהגים אהבו את המערכת הזו. עלינו לחשוב על השאלה כיצד לכבות את ה-ABS, אשר לעתים קרובות מעניין במיוחד נהגים מנוסים
מערכת ABS. מערכת נגד חסימה: מטרה, מכשיר, עקרון הפעולה. בלמים מדממים עם ABS
לא תמיד נהג חסר ניסיון מצליח להתמודד עם המכונית ולהפחית במהירות את המהירות. אתה יכול למנוע החלקה ונעילת גלגלים על ידי לחיצה לסירוגין על הבלם. ישנה גם מערכת ABS, המיועדת למנוע מצבים מסוכנים בזמן נהיגה. זה משפר את איכות האחיזה עם הכביש ושומר על יכולת השליטה של המכונית, ללא קשר לסוג המשטח
טיפול נגד קורוזיה בגוף. טיפול נגד קורוזיה בתחתית הרכב. חומרים נגד קורוזיה
המאמר מוקדש לטיפול נגד קורוזיה בגוף. הדקויות של טכנולוגיה זו, החומרים המשמשים וכו' נחשבים
רטט בעת בלימה במהירות. רטט של דוושת הבלם בעת בלימה
הבעיה הגדולה ביותר שיכולה להתרחש במערכת הבלמים של מכונית היא רטט בעת בלימה. בגלל זה, במצב קיצוני, הרכב עלול פשוט לא לעצור בזמן הנכון ותתרחש תאונה. אנשי מקצוע מייחסים זאת לעובדה שבמקרה חירום הנהג יפחד מפגיעה בהגה ובדוושות ויחליש את עוצמת הלחיצה על הבלם. גרועה יותר מהבעיות הללו יכולה להיות רק מערכת בלמים שאינה פועלת לחלוטין
למה ההגה רוטט בעת בלימה ב-VAZ-2110, שברולט לאצ'טי, אופל אסטרה? גלגל ההגה רוטט בעת בלימה במהירות
רכב הוא רכב בעל סכנה מוגברת. בעת נהיגה, כל הפקדים חייבים להיות תקינים. עם זאת, קורה שההגה רוטט בעת בלימה. גם אופל אסטרה לא חסינה מבעיה כזו. הבה נבחן את הגורמים לתקלה זו וכיצד לתקן אותם
