איך לכבות ABS: סדר העבודה. מערכת בלימה נגד נעילה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כמעט לכל מכונית מודרנית יש מערכת בלימה נגד נעילה. המשימה העיקרית היא למנוע תאונה בזמן בלימה, כאשר המכונית מאבדת את יציבותה. המכשיר מסייע לנהג לשמור על שליטה על המכונית ולצמצם את מרחק הבלימה. לא כל הנהגים אהבו את המערכת הזו. עלינו לחשוב על השאלה כיצד לכבות את ה-ABS, אשר לעתים קרובות מעניין במיוחד נהגים מנוסים.

כמה סיבות להשבית אנטי חסימה

השאלה איך לכבות את ה-ABS מדאיגה נהגים שנעים לשטח. המכשיר הראה את עצמו בצורה הטובה ביותר רק בתנאים של משטח חלק של פני הכביש. תנאי הדרך הרוסיים רחוקים מלהיות מושלמים: כבישים מהירים מהמורות, מושלגים ובוציים - מניעת נעילה חסרת תועלת במקרים כאלה. נוכחותו, להיפך, מחמירה את המצב, מגדילה את מרחק הבלימה. לא פחות מעצבנת היא העובדהשגם במהירות נמוכה של המכונית, מערכת מניעת הנעילה פועלת.

בעיה מוזרה

מדוע ABS פועל במהירויות רכב נמוכות, ללא קשר למותג ולארץ המוצא? יש קשיים עם מכוניות עם קילומטראז' גבוה וביחידות חדשות לגמרי. סיבה נפוצה, מהנדסים רואים בכשל בחיישנים או בנוכחות של אנשי קשר לא יציבים. אבחון ראשוני יעזור בעניין הזה.

תיקון המצב

אין צורך לשאול את הנושא כיצד לכבות את ה-ABS, בנהיגה מתמדת באזורים עירוניים. לשם כך, ניתן להסיר את החיישן הבעייתי, לנקות אותו ולשייף את המושב. ניקוי לכלוך ממגעים חשמליים, מחברים והידוק חזק יעזור מאוד. עם פעולה יציבה של המכונית בתנאי שטח, אתה עדיין צריך לחשוב על נושא השבתת המבנה נגד נעילה.

האם אפשר לכבות ללא השלכות

לחשוב על איך להשבית את ה-ABS ב-"Grant", חשוב לזכור: "שרירותיות" תוביל לכמה בעיות במהלך התחזוקה, שיהיו גלויות למאסטרים של המחשבים המובנה. כאשר פונים לשירות במהלך תקופת האחריות, העובדה שה-ABS מושבת היא בעצמה הסיבה לדחיית תיקון חינם.

איך לבצע את ההליך בצורה נכונה?

1. מלכתחילה, בלוק ההרכבה נפתח, היכן שממוקמים הנתיכים. הוא ממוקם ליד הסוללה. לפעמים צריך לחלץנתיך 15 אמפר, אבל המדריך לרכב יעזור להבהיר את הבעיה.
2. אז מתג ההצתה מופעל לזמן קצר, בעוד שחשוב שמערכת הבלמים ונורות ה-ABS לא יכבו. לאחר הצפצוף, יש לכבות את מתג ההצתה.
3. ואז מגיעה הסרת הבלוק עם המכסה התחתון. חוט החשמל מהפתיל נחתך לאורכו וקצותיו מופשטים בכ-2 ס"מ.

הבעיה של איך לכבות את ה-ABS נפתרת בקלות: אתה צריך ממסר של חמישה פינים, אתה יכול לקנות אותו בכל חנות רכב. לימוד מדוקדק של סכימת הקשר יעזור לבצע את ההליך ללא תוצאות שליליות.

העבודה מתחילה במגעים המתפתלים 86 ו-85. יש צורך לחבר אליהם את החוט שהולך להארקה. הפרסום השני אחראי לאיתות. הפין המסומן "30" אמור להתחבר לחוט המגיע מהנתיך, בעוד ש-88 אמור לחבר את ה-ABS. ניתן למקם את כפתור הכיבוי בכל מקום בתא הנוסעים.

על חסימה זמנית של עבודה

אם המכונית משמשת בתשתיות עירוניות, אין צורך בכך. בתנאים רגילים, השימוש בידע טכני באמת מקצר את מרחק הבלימה, ומאפשר לנהג להשתלט על ההגה במצבים קשים. אתה יכול לחסום את פונקציונליות ה-ABS לזמן מה. אם אינך זקוק לזמן כדי לכבות את המערכת, תוכל לפנות לשיטה הבאה.

חסימה זמנית תוביל למשיכה חדה של בלם היד, שיחסום את מערכת הגלגלים האחוריים. הרכב ייעצר ללא בעיות. לא כולם מביניםכדאיות המכשיר, אז כדאי להבין מה זה ABS במכונית והאם כדאי למהר לכבות אותו.

בקצרה על מהות התפקוד של אנטי חסימה

אובדן שליטה בהיגוי הוא גורם שכיח לתאונות דרכים. הפעלת דיסקי הבלמים מתרחשת כאשר הבלם מופעל. החלקת צמיגים לא מבוקרת מובילה לאובדן שליטה ברכב. העיצוב נגד נעילה הומצא כדי למנוע מצב זה. בהפעלה, הנהג מרגיש את פעימת דוושת הבלם. העיקר כאן הוא להשתמש נכון בהנדסה טובה.

תכונות בלימה בכלי רכב עם ABS

אתה יכול לשכוח בלימה חלקה לסירוגין. הנהג אינו צריך לפקח כל הזמן על מצמד הגלגלים. יש ללחוץ לא חלש על דוושת הבלם, מבלי לחסוך במאמץ. במקרה זה, אין צורך להשתמש בחלק המנוע. ההתקנה מעדיפה לעבוד באופן עצמאי. במצב של בלימת חירום, יש לדבר על לחיצה בו-זמנית על דוושות הבלם והמצמד. חשוב לנתק את המנוע מתיבת ההילוכים. אל תשים תקוות גדולות באלקטרוניקה.

מידע על הגורמים הנפוצים ביותר לתקלות

נורית ה-ABS בלוח המחוונים, רעש זר נשמע במכלול הבלמים, דוושת הבלמים הפכה רכה מדי, מה שאומר שקיימת סבירות גבוהה לתקלה חמורה. בתחילה, הנהג יצטרך לוודא שאין אוויר במערכת הבלמים, בין אם ישנזילות שמן, מפלס נוזל בלמים רגיל. עם אילו "מחלות" אתה מתמודד בתחנת השירות?

• חיישני הגלגל לא רוצים לעבוד.
• אלמנטים שניזוקו מכני.
• משאבת ABS יצאה משימוש.
• יחידת בקרה נכשלה.
• הקושי האחרון גורם לניואנסים רבים.

למרות הקשיים, כדאי לשקול היטב האם השבתת ה-ABS מוצדקת במיוחד עבור בעל הרכב עצמו. להחליט על צעד כזה, אתה צריך לשקול את היתרונות והחסרונות, להסתכל על תנאי הנהיגה. הקריטריונים נקבעים מראש במידה רבה על ידי הדקויות של דרך מסוימת, שלאורכה נאלץ לעתים קרובות "סוס הפלדה" לנסוע.

תיבת בקרה של "מעורר חיים"

כישלון של היחידה לפעול הוא תוצאה של שחיקה של המגעים, מה שמוביל למתח מוגבר. הסיבה השנייה לכך שאין מגע היא השפעה מכנית או כימית. עם גישה מתחשבת, תיקון יחידת ABS הוא פשוט. לאחר הנחת החלק בנוחות על שולחן העבודה, יש צורך לפתוח את המקרה בפעולות זהירות באמצעות סכין בנייה. אתה לא צריך להפעיל אותו עמוק מדי, אחרת אתה יכול לגרום נזק לחוטי החשמל.

לאחר זיהוי מקום ההפסקה, באמצעות מלחם דופק, החוטים הפגומים מולחמים. אתה יכול להשתמש בתחנת הלחמה של Weller. לא מומלץ לחמם יתר על המידה את הבסיס הקרמי, כדי לא לפגוע בלוח. לוח פגום ידרוש החלפה. לאחר מכן, נותר להרכיב את הבלוק ולהתקין אותו בחזרה.

לא תמיד החסימה היא הבעיה.לפעמים צריך להחליף את החיישנים הממוקמים על החישוקים. אם ברצונך לשחזר את יכולת הפעולה של המכשיר הישן בעצמך, מבלי להזדקק להתקנת אחד חדש, יהיה צורך לסובב לאחור את הסליל המובנה בחיישן. מלאכת שחזור המערכת היא חסרת תודה, לכן מומלץ לפנות למרכזי שירות. זה יחסוך הרבה כוח, עצבים וכסף הון.