מתקן UAZ ("כיכר"): מכשיר, עקרון הפעולה וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כמעט כל רכבי השטח מתוצרת Ulyanovsk מצוידים במארז העברה. UAZ ("כיכר") אינו יוצא דופן. למרות המראה המכוער, המכונית הזו מסוגלת להרבה. זוהי מכונית אהובה על ציידים, דייגים, אוהבי תיירות. מתקן UAZ ("כיכר"), שהמכשיר שלו נשקול במאמר זה, נחוץ כדי להפיץ את המומנט לכל הסרנים ומנגנוני ההנעה. במאמר של היום נדבר על זה.

Dispenser UAZ-452

ארגז ההעברה של רכבי UAZ-452 מורכב מצירי הנעה לצירי הנעה, אחד ביניים וחמישה הילוכים. כל הצמתים האלה נמצאים בארכובה, ברזל יצוק. המחבר שלו מאונך לצירי הפירים. עיקר החלקים קשורים לכיסוי הארכובה. בעת הרכבה / פירוק הקופסה, הם נראים בבירור. הם קלים להסרה או התקנה.

הסכמה הקינמטית של מכלול זה היא כזו שההילוכים מופעלים רק כאשר ציר ההינע הקדמי מחובר. אם רק הציר משולב, כל המומנט הנלקח מציר הכניסה של תיבת ההילוכים יועבר לציר ההינע האחורי. הקצה של גלגל היציאה של תיבת ההילוכים משמש כציר ההינע.

ציר הנעה של סרן אחורי

מה מורכב המתקן של UAZ, מהן התכונות? פיר זה מותקן על שני מיסבים כדוריים. כדי להגן על האלמנט מפני תנועה צירית, הוא מוחזק על ידי מיסב אחורי עם טבעת דחף ומכסה. הילוך מחובר לקדמת הציר. לכתר הפנימי שלו יש חריצים. תפקידו של ציוד זה הוא להניע את ציר ההינע הקדמי. הרצועות הפנימיות נדרשות כדי לשלב הילוך ישיר במארז ההעברה.

גלגל שיניים מסוג בורג מותקן גם על הרצועות בין המסבים. הוא משמש ככונן עבור מד המהירות. החלק האחורי של הפיר מחובר לפיר הקרדן דרך אוגן עם אום עם בליטה חרוטית. אם מהדקים את האום הזה, הבליטה החרוטית שלו תתכופף לתוך אחד החריצים שמשחילים וננעלים.

פיר ביניים

פריט זה מוחזק גם בקופסה על ידי שני מיסבים. רולר משמש כחזית. זה מהסוג הרדיאלי. הקליפ, שבו נמצאים הגלילים, נלחץ לתוך הגוף. הוא מוסתר על ידי כיסוי. הגזע הפנימי מותקן ישירות על הפיר. המיסב השני (אחורי) מוחזק על ציר הביניים עם אום. אֵלֵמֶנטמצויד בטבעת דחף, המשרתת לתקן אותו, כמו גם לתקן את הפיר בדיור. החלק החיצוני של המיסב מצויד בכיסוי. ציר הביניים הוא חלק אחד עם גלגל ההילוכים. יש לו גם חריצים להתקנת גלגלי שיניים. זה מאפשר לך לשלב את ציר ההנעה האחורי.

UAZ מתקן ("כיכר") - התקן גל הינע ציר קדמי

תיבת ההילוכים הזו מצוידת גם בציר הזה. הוא מותקן במנגנון על שני תומכים. האחרונים הם מיסבים מסוג כדור. כדי לתקן את הציר בכיוון הציר, קבוע עליו מיסב אחורי. הוא מותקן באותו אופן כמו זה על פיר הביניים.

התמיכה הקדמית בגוף התיבה אינה קבועה. האלמנט מהודק על הפיר באמצעות אוגן פיר הקרדן. אלמנט ההנעה של הסרן הקדמי הוא חלק מקשה אחת עם הילוך. בחזית יש חריצים. באמצעותם, הפיר מחובר לאוגן שעל ציר הקרדן.

Gears

מאילו רכיבים נוספים מורכב קובץ העזר? UAZ ("כיכר"), שמכשיר ההעברה שלו מתואר במאמר, מצויד בהילוכים עם שן ישרה. למציג יש את היכולת לנוע לאורך השבלולים על פיר הפלט של תיבת ההילוכים. לציוד הזה יש שני כתרים. האחד הוא ספליין מסוג evolute. הם משמשים לחיבור שידור ישיר דרך הטבעת הפנימית של גל ההינע של ציר ההינע האחורי. כאשר הנהג מוריד הילוך, הילוך זה ישלב עם ההילוך שעלפיר ביניים.

מה עוד מיוחד בתוספת זו? UAZ, מכשיר ההעברה שבו אנו שוקלים כעת, מצויד בגיר לסיבוב על הציר הקדמי של המכונית. הוא נטוע בצורה כזו שהוא יכול לנוע על ספלינים הממוקמים על פיר הביניים. כאשר הציר הקדמי מנותק, הגלגלת מנותקת מהציר. במקביל, הוא מחובר לציר ההינע של הציר האחורי. תכונה זו מקלה מאוד על העברת הילוכים ותורמת לשימון טוב יותר. כאשר ציר הביניים מסתובב, גלגל השיניים מרסס שמן על כל הצמתים.

דיספנסר UAZ

ארכובה, כמו גם הכיסוי שלו, מחוברים לקופסה עם חתיכים ואומים. חורים לחיבור ממוקמים סביב ההיקף. הדיוק והתאימות שלהם מובטחים על ידי שני פינים מסוג צינורי. עבדו יחד את בית הארכובה ואת הכיסוי שלו. לא ניתן להחליף חלקים אלה באחרים מתאי ארכובה אחרים. לחזית יש משטח מעובד דיוק ואוגן להרכבת תיבת ההעברה לתיבת ההילוכים.

לבית הארכובה יש חור עליון. זכוכית דחף מותקנת בו על ידי לחיצה. האחרון מונח על החלק החיצוני של מיסב מגע זוויתי דו-שורה, המותקן על גל ההינע. יש צוהר בחלק העליון של הארכובה. הוא נסגר עם מכסה.

הצוהר מיועד להרכבת מנגנון ההמראה. על המשטח המשופע של הארכובה, יש חור למעלה להתקנת מנופי בקרה, כמו גם מוטות למערכת הבקרה של תיק ההעברה.קופסא. הפתח למילוי וניקוז חומר הסיכה סגור באמצעות פקקים ברגים מסוג חרוט.

התקן מנגנון החלפה

אז, בדקנו איך פועל המתקן של UAZ. מכשיר ההעברה כמעט אינו שונה מהקופסאות במכוניות אחרות. עכשיו בואו נסתכל מה הוא מנגנון המעבר.

אז, מערכת המיתוג מורכבת ממספר יחידות עיקריות. אלו הם מוטות מזלג ההילוכים, המקובעים במכסה הארכובה עם לוחית נעילה. כמו כן במכשיר ישנם פלאגים להפעלת ציר ההינע הקדמי ואותם גלגלי שיניים שיכולים לנוע לאורך המוטות. לגופי התקעים יש שקעים מיוחדים. קפיצים וכדורי עצירה מותקנים כאן.

בתהליך התנועה לאורך הגבעול, כל אחד מהמזלגים מקובעים עליו במנעול מיוחד. בחלקים התחתונים יש כפות מיוחדות שמתאימות לחריצים של גלגלי השיניים. בחלקים העליונים יש שקעים מלבניים. בעזרתם, המזלג מחובר למנופים לבחירת הילוכים. מה עוד מיוחד בהפצה? UAZ ("כיכר"), תיבת ההילוכים שבה אנו שוקלים, עשויה כך שמנופי ההילוכים ממוקמים בכיסויים נפרדים. חלקים ממוקמים על פתח הארכובה המשופע ומחוברים לגזע באמצעות פינים.

הקצוות הקדמיים של המוט מצוידים באצבעות, איתן הם מחוברים למוטות. בחלק הקדמי של הכיסוי, החורים למוטות אטומים. מאחור, הם סגורים עם תקעים כדוריים. בין המוטות יש כדור קטן. הואפועל כמנעול. המנגנון מונע מהנהג להוריד הילוך עד לחיבור ציר ההינע הקדמי. לפיכך, מתקן UAZ ("כיכר") נוצר. המכשיר שלו לא מסובך. המנגנון די אמין וניתן לתחזוקה, על פי ביקורות של בעלי רכב.

ניהול דיספנסר

ניתן לשלוט על פעולת ההמראה באמצעות מנופים. ידיות אלו בתא הנהג ממוקמות מימין לנהג. יש שניים בסך הכל. העליון משמש להפעלה וכיבוי של ציר ההינע הקדמי. מנוף זה פועל רק בשני מצבים. העליון מפעיל את הגשר והתחתון מכבה אותו.

התחתון נחוץ כדי להחליף הילוך. ניתן לכוון אותו בשלושה מצבים - הנהג בוחר הילוך ישיר, ניטרלי (מצב אמצעי) ומופחת. הנה איך המתקן נדלק. ל-UAZ ("כיכר"), המכשיר של הקופסה שבדקנו, יש עוד תכונה אחת. יש לציין כי הסרן הקדמי מיועד רק לתפעול הרכב בתנאים קשים. זה יכול להיות בוץ, חול, שלג וכל מצב אחר.

בעיות תפעול

נהגים מתחילים עשויים להתקשות עם מכונית UAZ ("כיכר"). הבעיות בעת הפעלת הסרן הקדמי נובעות מהעובדה שרבים פשוט לא יודעים איך המנגנון הזה באמת עובד. ברגע של התגברות על קטעים קשים, יש לכלול רכזות גלגלים. לאחר הפנייתם למצב 4WD, הסרן הקדמי יתחבר רק לאחר שהגלגל עשה 1.5מחזור ללא החלקה.

תחזוקה ותיקון

זהו מתקן UAZ ("כיכר"). המכשיר, התיקון שלו פשוט, והוא לא יומרני בתחזוקה, כפי שמעידים ביקורות של הבעלים. מומלץ לבדוק באופן קבוע את מפלס השמן ולבדוק כל אטב. כמו כן, יש צורך לשמן את צירי המנוף ולהתאים את הקישורים הקדמיים. לתיבה זו אין יותר הגדרות.

תיבת ההעברה של מכונית UAZ-452 פופולרית מאוד בקרב חובבי רכבי שטח. ביקורות עליה הן רק חיוביות. זה קל מאוד לתיקון ולתחזוקה, וחלקי חילוף עדיין זמינים.