כל אישורי שמן המנוע. מפרטים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

נהגים רבים מודעים לכך שכיום יש רשימה מסוימת של שיטות מקובלות שבהן מסווג שמן רכב לפי איכותו ומאפייני הביצועים השונים. אבל למעשה, זה קרה שזה לא מספיק עבור רוב יצרני הרכב, אז הם החליטו להמציא סובלנות משלהם לשמן מנוע, לאשר אותם עבור סוגים מסוימים של מנועים. יחד עם זאת, לעתים קרובות בעלי רכב אפילו לא יודעים מהו סיווג כזה ומדוע הוא נחוץ.

מה זה?

בקיצור, סובלנות שמן מנוע מייצגת תקן איכות מסוים, עבורו נקבעת רשימה מלאה של פרמטרים שנקבעו על ידי יצרן הרכב. עמידה בדרישות אלו היא חובה בעת שימוש במוצרים מסוימים במנוע שלך.

איך הם מוקצים?

תהליך הקצאת הסבולות מורכב למדי, וכדי שיצרן יקבל את הזכות לסמן ערך מסוים של יצרן מסוים, על החברה להשיג תחילה את התעודה המתאימה. מצד שני, יצרנית הרכבבתחילה, עליו לערוך בדיקות מורכבות למדי של המוצר המתקבל, כמו גם לנתח אותו במעבדה מיוחדת, ורק אז להגדיר סובלנות משלו לשמני מנוע. מטבע הדברים, החברה שתייצר את המוצר הסופי משלמת על כל ההליכים הללו, והסכומים של תשלום כזה הם די גדולים.

מידע על סבילות שמן מנוע מוקצות למוצר מסוים חייב להיות קיים על התווית שלו, ואם הוא חסר, זה אומר רק דבר אחד: השמן שאתה קונה לא היה מאושר, גם אם המוכר טוען בעקשנות אחרת.

למה זה נחוץ?

קודם כל, תקנים כאלה הוצגו עקב תחרות די קשה בשווקי המכוניות המודרניות, והופיע אחד משמני המנוע הראשונים עם אישורי פורד. תחרות כזו לא הופיעה בפתאומיות וקיימת כבר כמה שנים, ובמשך כל הזמן הזה, רוב הקונצרנים עושים הכל על מנת לשמר את הלקוחות וכמובן למשוך לקוחות חדשים. על מנת להשיג את מטרותיהן, חברות ממצבות את מוצריהן בצורה נוקשה ביותר במספר פרמטרים, בפרט, זה חל על מנועים.

לדוגמה, יצרן מסוים טוען למהירות הגבוהה של המכוניות שלו, בעוד שאחר מדגיש חסכון כיתרון, ושלישי אף ממצב את המכוניות שלו כמכוניות חזקות ועבירות. עם זאת, כל אחד מהם מייצרקווי מנועים משלו, החל מחסכוני וחלש ועד מהיר ומומנט גבוה.

איך מיקום המנוע משפיע על עיצובו?

די טבעי שלגישה כזו יש השפעה ישירה על הליך הייצור, ובפרט היא נוגעת למנועים. יצרנים שונים משתמשים בטכנולוגיות שונות, והן מוכתבות בעיקר על ידי מיצוב של מותג רכב זה או אחר, שבקשר אליו הופיע שמן מנוע עם אישורים של פורד, ב.מ.וו, לקסוס ויצרניות אחרות. חברות שונות משתמשות בחומרים שונים גם בייצור חלקי מנוע פנימיים, וזה מה שמשפיע בעיקר על המאפיינים הכימיים של המוצר הסופי וקשור ישירות לאינטראקציה של התוספים הכלולים בהרכב השמן הנבחר.

איך זה משפיע על הפעולה?

מאחר וכולם משתמשים בתוספים שונים, בסופו של דבר מסתבר שדווקא אותם מוצרים יכולים להיות מצוינים עבור מנוע אחד, אך במקביל להשפיע בצורה הרסנית ביותר על פעולתו של מנוע אחר. לכן כל מומחה מוכשר יגיד שאין שמני מנוע טובים ורעים, הם פשוט שונים ומיועדים למנועים או לתנאי הפעלה שונים.

בנוסף, לעובי הסרט שנוצר מהשמן על הרכיבים הפנימיים של המכונית יש חשיבות קריטית במקרה זה, מאחר וחלק מהתוספים מטפלים בכךהתאמה. אם עובי זה עולה על הפערים שנקבעו על ידי היצרן, הדבר יוביל להתחממות יתר מתמדת של קבוצת הבוכנה ולכל ההשלכות הנובעות מכך. אם הערך נמוך יותר, השמן פשוט ישרף יותר מדי.

מה הם נותנים?

זו הסיבה שרוב יצרני הרכב מעדיפים לפתח סטנדרטים ודרישות משלהם עבור כל דגם מנוע בודד, שבקשר אליהם הופיעו שמני מנוע מאושרים של Dexos2 ועוד רבים אחרים. לבקשת היצרן של מוצרים אלה, מבוצעת רשימה מסוימת של בדיקות ומחקרים נחוצים, על פי תוצאותיהן ניתן לאפשר שימוש במותגים ספציפיים במנועים מסוימים. כל זה חייב להינתן בהכרח בצורת תעודה, שבנוכחותה מקבל יצרן השמן את הזכות לציין סובלנות ספציפית על התווית.

סובלנות היא הפרמטר החשוב ביותר

כדאי לשים לב לעובדה שעם המגוון הרחב ביותר של מוצרים בשוק כיום, וגם בהתחשב במספר דגמי המנועים השונים מבחינה מבנית והיצרנים שלהם, חיזוק אישור שמן עם תעודת יצרן רכב הוא די טיעון רציני בעד השימוש בו. ולהיפך - אם האישור הזה חסר, השימוש בשמן כזה במכונית מסוימת הופך למסוכן למדי.

אישורים עבור אאודי, פולקסווגן, סקודה וסיאט

רשימת סובלנותיצרני רכב צריכים להיות ישירות על התווית מיד לאחר מידע על הצמיגות שלו ולאיזה דרגות איכות ACEA ו-API היא שייכת. אם הסובלנות בה אתה מעוניין לא מצוינת על התווית, זה מצביע על כך שבשמן זה בהחלט אין את זה. בהמשך, ניתן רק תיאור קצר של סובלנות VAG. שמן מנוע יכול להיות בעל מפרטים שונים, ולצורך ההגדרה המדויקת ביותר למנועים ספציפיים, עדיף לבדוק תחילה עם התיעוד לרכב או לפנות לנציג הרשמי:

• VW 500.00 אישורי שמן מנוע מיועדים למוצרי SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 או 20W-30 רב-דרגתיים וחסכוני באנרגיה ומשמשים במנועי בנזין. מפרטים סטנדרטיים תואמים באופן מלא את הדרישות הבסיסיות של ACEA A3-96.
• VW 501.01 היא קטגוריה של שמני מנוע אוניברסליים שניתן להשתמש בהם במנועי דיזל ובנזין המצוידים בהזרקה ישירה. הפרמטרים הסטנדרטיים שלהם תואמים באופן מלא את הדרישות הבסיסיות של ACEA A2. ראוי לציין כי עדיף לבדוק תחילה התאמה לאטמי אלסטומר שונים, וניתן להשתמש בהם רק במנועי טורבודיזל בשילוב עם שמנים VW 505.00.
• שמן מנוע עם אישור 502.00 משמש במנועי בנזין המצוידים במערכת הזרקה ישירה, כמו גם באלה עם כוח אפקטיבי מוגבר. פרמטרי ייצור עומדים בדרישות הבסיסיות של מחלקת ACEA A3. לרובאנשים רבים מנסים למצוא בדיוק שמן מנוע כזה (סובלנות 502 היא הנפוץ ביותר).
• VW 503.00 הוא תקן חדש יחסית למנועי בנזין עם מרווחי שירות ארוכים. סובלנות זו חורגת מהדרישות של 502.00, אך יחד עם זאת, שמן כזה מיועד אך ורק לאותם מנועים שיוצרו מאז מאי 1999. בניגוד לאופן שבו ניתן להשתמש בשמני מנוע עם אישור VW 502.00, מוצרים עם אישור זה אסורים לשימוש במכוניות משנים קודמות של ייצור, מכיוון שיש להם צמיגות נמוכה יותר בטמפרטורה גבוהה, מה שמוביל לעיתים קרובות לנזקים שונים למנוע.
• VW 503.01 הם שמנים המיועדים לשימוש במנועי בנזין עמוסים בכבדות עם מרווחי שירות ארוכים.
• VW 504.00 מיועדים לכל מנועי דלק עם מרווח שירות ממושך. רשימה זו כוללת גם מנועים המצוידים במסננים עדינים ללא כל תוספים זרים בדלק המשמש.
• VW 505.00 - מוצרים המיועדים למכוניות נוסעים דיזל, הן מצוידות במגדש טורבו והן בלעדיו. הפרמטרים הסטנדרטיים של שמנים כאלה תואמים באופן מלא את הדרישות והתקנים של מחלקת ACEA B3. במקרה זה, מומלץ גם לבצע בדיקה מוקדמת לתאימות עם אטמי אלסטומר מיוחדים.
• VW 506.99 הם אישורי שמן מנוע של פולקסווגן המיועדים למכוניות דיזל נוסעים המצוידות במגדש טורבו ובעלות שירות מורחבמרווח.
• VW 507.00 היא קבוצת מוצרים לכל מנועי הדלק עם מרווחי שירות ממושכים, כולל מנועי דיזל עם מסננים עדינים ללא כל תוספי דלק זרים הדורשים שמן מנוע מיוחד. אישור 507.00 הוא חלופה לשמנים מסוג 505.

אישורי מרצדס

בהתחשב בסובלנות של שמן מנוע מרצדס, כדאי להדגיש כמה בסיסיים:

• MV 228.1. מותגי SHPD של שמני מנוע לכל עונות השנה, המאושרים לרכבי מרצדס בנץ המצוידים במנועי דיזל. קיים מרווח החלפת שמן מורחב למשאיות מוגדשות טורבו. דרישות התקן תואמות באופן מלא לפרמטרים העיקריים של ACEA E2. מומלץ לבדוק תאימות עם אטמי אלסטומר שונים לפני השימוש.
• MV 228.3. שמני רכב SHPD רב-צמיגיים לכל עונות המיועדים למנועי דיזל שונים של טרקטורים ומשאיות כבדות, ללא קשר אם הם מצוידים במגדש טורבו. בהתאם לתנאי ההפעלה הספציפיים ולשירות בו נעשה שימוש, מרווח ההחלפה נשמר בדרך כלל בטווח שבין 45 ל-60 אלף ק"מ. הפרמטרים הסטנדרטיים תואמים באופן מלא את ACEA E3 class.
• MV 228.31. שמני מנוע המיועדים למשאיות מסחריות שונות המצוידות במנועי דיזל עם פיח מיוחדמסננים. אישור זה מחייב את המוצר לעמוד בתקן API CJ-4, בנוסף, שמן מנוע זה חייב לעבור גם שני שלבי בדיקה שפותחו על ידי המעצבים של Mercedes-Benz.
• MB 228.5 שמן מנוע זה מיועד למנועי דיזל עמוסים בכבדות של משאיות מסחריות שונות, שמאפייניהן עומדים בתקני יורו 1 ו-2, ובעל מרווח ניקוז מורחב. ראוי לציין כי למחלקה הכבדה ניתן מרווח החלפה של עד 160,000 ק"מ, במידה וזה בהתאם להמלצות יצרן הרכב.
• MV 228.51. שמן לכל עונות המיועד לשימוש במנועי דיזל של משאיות מסחריות מודרניות כבדות העומדות בדרישות הבסיסיות של תקן יורו 4, המאפשרות מרווחי החלפת שמן ארוכים. הדרישות הסטנדרטיות תואמות במלואן לדרגת ACEA E6.
• MV 229.1. מוצרים המשמשים במכוניות נוסעים המצוידות במנועי בנזין או דיזל שיוצרו בין השנים 1998-2002. דרישות מעט גבוהות יותר מ-ACEA A3 ו-ACEA B3.

אישורי BMW

בהתאם למפרטי קונצרן BWM, עבור מכוניות מכל הסדרות המצוידות במנועי בנזין, ניתן לקבל רק את שמני המנוע שעברו קודם לכן מערך מיוחד של בדיקות ובעלי מעמד של אישור רשמי על ידי החברה. בשימוש. אותם רכבים עם מנועי דיזל מספקיםהשימוש בשמנים אוניברסליים, אם הם עומדים בדרישות של מחלקות ספציפיות על פי המפרט. הסובלנות העיקריות הן כדלקמן:

• BMW שמן מיוחד. שמני רכב המשמשים במנועי דיזל ובנזין של BMW ובעלי סיווג כללי. שמני מנוע מיוחדים במקרה זה הם מוצרים בעלי רמת נזילות גבוהה, וכל מותג בודד של שמן כזה מותר לשמש כתדלוק ראשון של מכוניות של יצרן זה רק על פי תוצאות בדיקות המפעל.
• BMW Longlife-98. שמנים לרכב המיועדים לשימוש במנועי בנזין שונים שיוצרו מאז 1998. ניתן להשתמש במוצרים כאלה באותם מנועים המספקים אפשרות לתחזוקה עם מרווח שירות ממושך. הדרישות הסטנדרטיות מבוססות על סיווגי ACEA A3 ו- ACEA B3. יש לציין שלא ניתן להשתמש בשמני מנוע כאלה במנועים של שנות ייצור קודמות, כמו גם במנועים שעבורם לא מסופק מרווח שירות Longlife.
• BMW Longlife-01. מוצרים המשמשים במנועי בנזין של רכבי BMW שיוצרו לאחר 2001 ועם מרווח שירות מורחב של החלפת שמן. הדרישות הסטנדרטיות דומות לקטגוריה הקודמת.
• BMW Longlife-01 FE. בדיוק אותה קטגוריה כמו הקודמת, אבל במקרה זה, השמנים מיועדים לאותם מנועים, שהשימוש בהם מתבצע בתנאים של מורכבות מוגברת.
• BMW Longlife-04. אישור זה לשמני מנוע הופיעבשנת 2004 והוא מיועד למנועי BMW המודרניים ביותר. שמני מנוע אלה אינם מומלצים מאוד לשימוש במנועים שיוצרו לפני 2004.

ישנן גם אפשרויות רבות אחרות: שמני מנוע דיזל עם אישור DH 1, GM-LL-A-025 ועוד מספר אופציות אחרות, אך במאמר זה פירטנו רשימה של הסובלנות העיקריות של הפופולריים ביותר יצרני רכב.

לכן, עבור כל מכונית ספציפית ומותג מסוים של מנוע, עליך לבחור רק את השמן בעל האישור המתאים, אחרת אתה מסתכן בבטיחות הרכב שלך.