שמן 2T: תיאור, מאפיינים, סיווג, יישום

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

היום, ישנם סוגים רבים של מוצרים לשירות מנועים. שמן 2T מאופיין בתכונות מיוחדות. זה יידון בהמשך.

מידע כללי

קורקינטים בדרך כלל מחולקים לשתי קטגוריות. הם מגיעים עם מנועי שתי פעימות וארבע פעימות. לכל קטגוריה יש את היתרונות והחסרונות שלה. לא ניתן להחלפה.

במנועי שתי פעימות, בנזין, שמן וחמצן בוערים בו זמנית בתא הדלק. עם מנועי ארבע פעימות הכל פשוט. יש צורך רק לעקוב אחר כמות השמן. סוגי שתי פעימות הם קפריזית מאוד. במקרה זה, מוצעות דרישות מיוחדות לאיכות שמן 2T.

Classification

ישנם שלושה סוגים של שמן מנוע 2T: סינטטי, חצי סינטטי ומינרלי. בשנים האחרונות, השוק נכבש יותר ויותר על ידי שמן סינטטי. זה הכי פחות תובעני בתנאי ההפעלה (הפרשי טמפרטורה). חשוב שתרכובות סינתטיות יפלטו כמות קטנה של פיח בזמן הבעירה, המתייצב על המשתיק ויוצר פיח בתא המנוע. על פי הדרישות של תקן API, שמן מנוע 2T מחולק לסוגים הבאים:

1. למנועיםטוסטוסים, מכסחות דשא ומכונות נלוות. הם מסומנים TA.
2. לאופנועים וסירות מנוע עם הספק נמוך. סומן כטלוויזיה.
3. למנועים מבוססי יבשה. זה TS.
4. עבור מנועים חיצוניים. סימון TD.

בנוסף, ישנם שני תקנים נוספים לקביעת תכונותיו של חומר סיכה - JASO ו-NMMA. על פי הסיווג הראשון, ניתן לחלק את כל השמנים לקטגוריות הבאות: FA, FB ו-FC. הם שונים בכמות העשן שנוצרת. לדרג FA יש את הערכים הגבוהים ביותר.

לפי המערכת השניה, תשומת לב מוקדשת לתהליכים האמיתיים של פירוק שאריות שמן וגם יצירת עשן. תקן זה מבחין בין שתי קבוצות של קומפוזיציות: TC-W2 ו-TC-W3. הרכב מודרני יותר הוא TC-W3.

חשוב מאוד לבחור את מנקה המנוע הנכון. כל יצרן של ציוד כזה יוצר נוסחאות בהתאם לסטנדרטים שנקבעו. יש להוסיף למערכת רק סוגים מסוימים של חומרי סיכה.

תכונות שמן דו-פעימות

לשימוש ארוך טווח ללא בעיות, מנגנונים זקוקים לשמן איכותי. האינדיקטורים העיקריים שצריכים להיות שמנים 2T לקטנוע הם:

• ביצועים נגד שחיקה;
• יכולת סיכה;
• עשן נמוך;
• הפקדות נמוכות;
• חיבור דלק בכל הטמפרטורות;
• עמידות בפני נוזלים וקורוזיה.

שמן נקי למנועי שתי פעימות לאבשימוש. בדרך כלל חלקו במסה הכוללת הוא בין 85 ל-98%. רכיבים נוספים הם תוספים שונים המשמשים גם למנועי ארבע פעימות. תוספים מוכנסים לשמן כדי להשיג את הביצועים הנדרשים.

תוספים

כל מיני אסטרים מלאכותיים מתווספים לשמן 2T עבור קטנוע או סוגים אחרים של ציוד עם מנוע בעיצוב המוצג כדי להשיג את המאפיינים הנדרשים. זה אופייני למוצרים מתכלים. איכות זו אינה אופיינית לזני פחמימנים.

תוספי שמן מנוע דו פעימות נבחרים בהתאם לתנאי ההפעלה. השתמש ברכיבים נגד שחיקה. הם עוזרים להגן על משטחי מתכת מפני נזק מכני. יחד עם תוספים על בסיס אבץ, נעשה שימוש בתוספים נטולי אפר בצורת אסטרים וחומצות זרחתיות.

הן תכשירים של חומרי ניקוי ומפזרים ופנולים משמשים כתוספים כדי לשמור על ניקיון המנוע ולהפחית הצטברות בתא הבעירה. תרכובות במשקל מולקולרי גבוה מצאו גם את היישום שלהן ללכידת מזהמים. נוגדי חמצון שונים המעכבים את התגובה של התפתחות קורוזיה, תוספים נגד קצף מתווספים לעתים קרובות להרכב. פוליבוטילן מתווסף כדי להפחית את פליטת צינור מוצא.

ביקורות מומחים

2T שמן סינטטי הוא העסקה הטובה ביותר כיום. שיפור מתמיד, שיפור טכנולוגיית הייצור מאפשר להשיג יותרתכונות תפעוליות גבוהות בהשוואה להרכבי מינרלים. לכן, כיום לקרנות כאלה יש רק יתרון אחד - המחיר.

יתרון זה מקוזז לחלוטין על ידי ביצועים. תכולת אפר מוגברת, המובילה למשקעים, פוגעת בביצועי המנוע תוך זמן קצר. משתיק הקול מתקלקל, משקעי פחמן מופיעים על הבוכנות והטבעות בתא הבעירה. בגלל זה, הדחיסה יורדת, מה שאומר שהספק מופחת.

כדי למנוע מצב כזה, יש צורך לנקות את כל החלקים מפיח. ניתן להימנע מכל זה על ידי שימוש בשמן עם תוספים.

ביקורות לקוחות

בהסתכלות על הביקורות על שמן 2T שהקונים משאירים, אנו יכולים לומר שתרכובות איכותיות מקטגוריות המחיר הבינוניות והגבוהות דואגות למערכת. בנוסף למחיר, לשמן סינטטי אין חסרונות. אתה יכול לקנות הרכב כזה במחיר של 300-450 רובל לליטר. יש לזכור כי השימוש בשמן מינרלי מוביל לחיסכון רפאים. מכיוון שתיקונים קלים וגדולים תכופים בעת שימוש בשמן מינרלי ידרשו עלויות כספיות גדולות.

מסתבר שהרכיב הסינטטי של השמן מאפשר עמידה מלאה בדרישות הטכנולוגיה בשימון איכותי. שמן בסיס סינטטי 2T יציב ונוח. עם זאת, בעת בחירת הרכב מתאים, יש לקחת בחשבון את המלצות יצרן הציוד. הפעולה היציבה שלו תלויה בזה.

לאחר שקילת התכונות והכלליםבחירת חומרי סיכה למנועי שתי פעימות, כל אחד יוכל לבחור את ההרכב המתאים לציוד שלו.