אופנוע Kawasaki Z750R: סקירה, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

Kawasaki Z750 היא משפחה של אופנועים בסגנון אופניים עירומים יפניים שיוצרו בין 2004 ל-2013. הם מיוצרים בהתאם לכל הדרישות המודרניות. והסגנון שלהם מגלם את הטרנדים הנוכחיים. Kawasaki Z750R, שמאפייניו הטכניים מאפשרים לראות בו דגם יוקרתי, פופולרי בקרב חובבי אופנועים. וללא קשר לחווית הנהיגה. זה מועדף הן על ידי אופנוענים מנוסים והן על ידי מתחילים. דגמים קלים לניהול, ניתנים לתמרון, למרות המשקל הגדול. נוח לנוע בהם בעיר ובכביש המהיר. מושב נוח יגרום לך להרגיש נהדר במהלך נסיעות בכל אורך.

שינויים של אופנועים "Kawasaki Z750"

הרכב Kawasaki Z750 מיוצג על ידי שלושה שינויים עיקריים של אופנועים:

• Kawasaki Z750, שהוא הדגם הבסיסי.
• Kawasaki Z750S קיבל עיצוב מחדש. היה מגן קדמי, לוח מחוונים אנלוגי. המושב נמוך יותר. דגם זה הוא גרסת ספורט.
• Kawasaki Z750R הוא סגנון הרחוב המתאים ביותר. בנוסף לשינויים במראה, ההבדלים השפיעו גם על הצד הטכני.אופנוע. העיקריים שבהם היו קליפרים רדיאליים בעלי ארבע בוכנות ומתלים מתכווננים.

היסטוריה של פיתוח הדגם

ניתן לסכם את כל ההיסטוריה של אופנועי הונדה-קוואסאקי בחמישה תאריכים עיקריים:

2004: השקת דגם הבסיס Kawasaki Z750, שהחליף את Kawasaki ZR-7

• 2005: שחרורו של שינוי ספורט חדש Z750S.
• 2007: עיצוב מחדש של הגרסה הבסיסית של האופנוע. המראה השתנה. תקע מותקן הפוך. המנוע קיבל הגדרות חדשות. על מנת להגדיל את המומנט מותקנת מערכת הזרקת דלק. מותקנים דיסקי בלמים מסוג ההנעה.
• 2011: הצגת ה-Kawasaki Z750R. החלק החיצוני הוא בסגנון רחוב. ביצועי ספורט קיבלו מתלים, זרוע אלומיניום.
• 2012: התקבלה החלטה להפסיק את ייצור הדגם. האופניים החדשים ממותגים Kawasaki Z800.

Z750R מהדורה בשוק

בשנת 2011, מערך הקוואסאקי התחדש בדגם חדש של Kawasaki Z750R. הוא פותח על בסיס אופני ה-Z1000 המפוארים. אבל הגרסה שהופיעה מתאימה יותר לאוהבי אופנועים פתוחים עם לא כל כך הרבה כוח. מומחים טוענים שהשם צריך להיות שונה. לדעתם הדגם אינו תואם (או אינו תואם באופן מלא) לתצורת R. לשם כך האופנוע חסר את המאפיינים הנדרשים

השינוי הזה הופק במשך שלוש שנים(2011-2013). הדגם עודכן מדי שנה. שונו מראה ומפרטים.

Kawasaki Z750R 2011 סקירת דגם

גרסת 2011 הופקה עם יחידת כוח ארבע פעימות. מנוע עם ארבעה צילינדרים מסודרים בשורה ושישה עשר שסתומים. הוא מפיק הספק של מאה וחמישה כוחות סוס. הנפח הוא 748 סנטימטר מעוקב, כמו הגרסה הבסיסית של ה-Kawasaki Z750. אבל הפוטנציאל של המנוע אינו מפותח במלואו. תוך כדי נסיעה נראה שמותקן מנוע קטן יותר. ישנם אנלוגים שעם אותו נפח מייצרים פי אחד וחצי יותר כוח (עד מאה וחמישים כוח סוס).

היצרן טוען שה-Kawasaki Z750R מאיץ למאתיים ועשרה קילומטרים לשעה. אבל לא תמיד רוכב אופנוע יכול להגיע לבר הזה. האופניים אינם מספקים הגנה מפני רוח, וזה חיסרון משמעותי של הדגם.

מקודמו, ה-Kawasaki Z750R לקח מזלג חדש (41 מ מ). המתלה האחורי מיוצג על ידי בולם זעזועים. למתלים הדו-גלגליים יש כוונון ריבאונד וכיוונון עומס מראש. הדגם כולל גם קליפרים רדיאליים וזרוע נדנדה קלת משקל.

מערכות בלימה ובקרה השתנו לטובה. אבל ההשפעה מתקלקלת על ידי העלייה במשקל האופנוע, שהוא 224 קילוגרם. מנוע רגיל בנפח בינוני לא יכול למשוך כל כך הרבה משקל בביטחון.

לחזית יש שני גלגלים (שלוש מאות מילימטר), קליפרים רדיאליים וארבע בוכנות. מערכתבלימת הגלגל האחורי שונה. לצורך עצירה מותקנים דיסק של מאתיים וחמישים מילימטר ובוכנה אחת בקליפר.

המסגרת עשויה מצינורות פלדה. גובה האופנוע על האוכף הוא שמונה מאות ועשרים מילימטר.

צריכת הדלק היא חמישה ליטר למאה קילומטרים. האופנוע מאיץ למאה תוך שתים עשרה שניות.

מודלים של 2012

Kawasaki Z750R 2012 נחשב בעיני רבים ליצירת מופת בכיתה שלו. האופניים כוללים שלדה מחושבת היטב, מערכת בלימה שונה ומשוב מהנהג.

האופנועים החדשים הרבה יותר קלים מקודמיהם. העובדה היא שהפרופיל המרובע הצינורי של הגרסה הבסיסית, עשוי פלדה, הוחלף בסוגר מטוטלת מסתובבת עשוי אלומיניום. השינוי הזה לא רק הפחית את משקל האופניים, אלא גם העניק להם מראה מסוגנן יותר. המטוטלת עצמה דומה לאלמנטים המקבילים של דגם Kawasaki Z1000. יש להם חצאים שמאליים זהים. אבל הנכונים שונים. האלמנטים המותקנים משפרים את אחיזת הגלגל האחורי עם פני הכביש.

יחידת הכוח היא ארבע פעימות, מקוררת נוזל ושני גלי זיזים. נפח המנוע הוא אותו 748 סנטימטר מעוקב. הדלק מסופק על ידי יחידת הבקרה האלקטרונית.

לוח המחוונים קומפקטי ונוח, מכיל את כל המידע הדרוש. ניתן לחלק חיישנים לשני סוגים: קלאסי ומודרני. החלק הראשון מיוצג על ידי מד טכומטר,על חוגה שחורה. החלק השני הוא צג גביש נוזלי. עליו ניתן לצפות כמעט בכל מידע הקשור לתפעול האופנוע: מד מהירות, מד טכומטר, מפלס דלק במיכל, מד מרחק, טמפרטורת נוזל קירור, שעון ועוד אפשרויות.

מפרט מסלול הנעה לאופנוע

לאופנועי Kawasaki Z750R מכל השינויים היו מאפיינים טכניים דומים. הקרבורטורים שלהם הם ארבע פעימות עם ארבעה צילינדרים מסודרים בשורה. כל צילינדר בקוטר 68.4 מילימטר מצויד בארבעה שסתומים. מהלך הבוכנה הוא 50.9 מילימטרים. קירור נוזלי.

קלאץ' מרובה צלחות. ההצתה מופעלת באמצעות מערכת דיגיטלית. התנעת המנוע היא חשמלית. תיבת הילוכים רשת קבועה עם שישה מהירויות. הנעת שרשרת.

תכונות מסגרת

המסגרת עשויה מפלדה בעלת חוזק גבוה. המזלג הקדמי טלסקופי בקוטר של ארבעים ואחד מילימטרים. המהלך שלו הוא מאה ועשרים מילימטר, וזה לא רע בפני עצמו.

מתלה אחורי הוא בולם זעזועים יחיד עם מהלך של 130 מ מ ו-24.5 מעלות של גריפה.

מערכת הבלמים בגלגל הקדמי עשויה בצורת דיסק עלי כותרת כפול בקוטר של שלוש מאות מילימטרים. בנוסף, לקליפרים רדיאליים יש ארבע בוכנות. לגלגל האחורי יש רק דיסק אחד בקוטר של עשרים ושניים מילימטרים.

גומי בגלגלים האחוריים והקדמיים שונה. אבל הקוטר שלו זהה (לפישבעה עשר אינץ').

מידות של אופנועים

ה-Kawasaki Z750R אורכו 2.1 מטר, רוחבו 0.79 מטר וגובהו 1.1 מטר. אם הגובה נמדד על ידי המושב, אז הערך יהיה 0.83 מטר. בסיס הגלגלים הוא 1440 מילימטרים. מרווח הקרקע הקטן ביותר הוא 165 מילימטרים. נפח מיכל הדלק הוא שמונה עשר וחצי ליטר. עם מידות אלו, האופנוע שוקל 224 קילוגרם.

Kawasaki Z750R: מחיר וביקורות

בעלים שכבר קנו ורכבו בהצלחה על אופנוע מדגם זה משאירים רק משוב חיובי. כמובן, אף אחד לא מדבר על היעדר מוחלט של חסרונות. אבל הם לא קריטיים ואתה יכול לעצום את עיניך בבטחה בפניהם.

ניתן לתמרון, זריז, אמין - ה-Kawasaki Z750R ראוי למאפיינים כאלה.

המחיר של חמישה עשר אלף דולר עוצר מעט אנשים. האופנוע מרגיש נהדר בנסיעה ברחובות העיר. גם בפקק בין מכוניות קל לנהוג. המשקל הגדול במקרה זה מקוזז על ידי בסיס גלגלים קטן.

אבל נסיעה בכביש המהיר לא תמיד נוחה. האופניים מחזיקים במהירויות של עד מאה ועשרים קילומטרים לשעה בצורה מדהימה. האצה נוספת קשה בגלל ה"רוח" החזקה. הגנת הרוח עדיין חסרה. מטפל היטב בפינות. אפילו במהירות גבוהה. יושבים בנוחות ובנוחות.

הצריכה בעיר היא כשבעה ליטר למאה קילומטרים. בכביש המהיר - כחמש וחצי. אבל המנוע כמעט ולא סופג שמן. אתה לא צריך למלא אותו לעתים קרובות.

יש כמה ניואנסים בפעולת תיבת ההילוכים. היאעובד טוב, אבל צריך קצת להתרגל. ובהתחלה, ייתכן שיהיה קשה להחליף הילוך.

מינוס קטן נוסף הוא הרטט של לוח המחוונים. אבל קל להתעלם מזה.

אופנוע Kawasaki Z750R הוא אופציה טובה להתניידות בעיר ומחוצה לה.