2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
בשנת 2013, למבורגיני הוציאה 3 מכוניות בשם Venno. כפי שקורה בשמות אחרים של מכוניותיהם, חסידיו של פרוצ'יו השתמשו בשמו של השור הספרדי המפורסם. בשנת 2014 יצאה למבורגיני וננו רודסטר בסדרה גדולה פי 3. עלותו הייתה 5 מיליון דולר. הסדרה כולה נקנתה במהירות, מה שהבטיח יישום מוצלח של הפרויקט ההיסטורי עבור הקונצרן. ולא מדובר כאן בכסף, אלא בעובדה שהמכונית הזו תהיה באוספים פרטיים ובעוד עשרות שנים תביא רווחים אדירים לבעלים.
Veno Roadster Building
"Lamborghini Veneno Roadster", שעל המאפיינים הטכניים שלו יידונו להלן, הוא דגם בלעדי. המכונית הופקה בכמות של 9 עותקים, וקודמתה Venno הורכבה בכמות של שלוש מכוניות. זה אומר שכמעט בלתי אפשרי לספק מידע על הטיפול והדינמיקה שלו. שנית, רוכשי מכוניות כאלה רוכשים אותן לאוספים פרטיים, ולכן לא סביר שאף אחד מבוקר הרכב יתמזל מזלו לעלות על ההגה ולדבר אחר כך על הדינמיקה והטיפול בה.
עם זאת, עקב האצה מאפס ל-100 קמ"ש תוך 2.9 שניות ונוכחותן של צורות אווירודינמיות ספורטיביות המזכירות מכוניות LMP, יש לזקוף לזכות הדגם מראש התנהגות מצוינת ורגשות בלתי נשכחים מהעלייה מהירה ב מְהִירוּת. נתון השיא שלו הוא 355 קמ"ש, שזה אפילו יותר ממה שמפתחים אבות הטיפוס של לה מאן, שמתקרבים לביצועים של מכוניות פורמולה 1. אבל אפשר להגיע אליו רק במסלול מוכן.
"Lamborghini Veneno Roadster" הבלעדי נוצר על בסיס אוונטדור, בהשאלה את המנוע והשלדה שלו. ואנשים רבים יודעים איך זה מאיץ ונשלט. ה-Venno Roadster הוכיחה את עצמה כטובה עוד יותר מבחינת דינמיקה וטיפול בשל כוח כלפי מטה גבוה יותר, שהעניק לה יותר יציבות בזמן האצה ופניות. נוכחות של כנף אחורית עם שלושה מצבים שמורים עוזרת לכך, המאפשרת לך להתאים את הלחץ תוך כדי נסיעה. זו מכונית נהדרת למסלול המירוצים, אבל היא לא תממש את מלוא הפוטנציאל שלה בכבישים ציבוריים.
למבורגיני וננו רודסטר יש ביצועים דומים מאוד לאוונטדור ול-Venno 2013. ה-Venno Roadster המודרנית הפכה לכבדה ב-40 ק ג, עדיין משתמשת בסיבי פחמןאוונטדור מונוקוק. לוחות המרכב הם גם סיבי פחמן, טרנד מודרני בבניית מכוניות היפר.
מנוע
למבורגיני וננו רודסטר מונעת על ידי ה-V12 המסורתי עם נטייה של 60 מעלות של בלוק הצילינדר, שנפחו הוא 6.5 ליטר (ליתר דיוק, 6.498 ליטר). עם יחס דחיסה של תערובת הדלק-אוויר של 11.8 ל-1 במומנט מרבי (ב-8400 סל"ד), ההספק הוא 750 כ"ס. עם. אבל ה"ערעור" המקסימלי מורגש כאשר הסל"ד נכנס לאזור ה-5500 לדקה, שבו נמצא אזור המומנט המרבי של יחידת הכוח הזו.
מערכות הילוכים ועזר
הספק המנוע נשלט על ידי תיבת 7 הילוכים ISR. מהירות העברה גבוהה מסופקת על ידי מוטות נפרדים, לא כפול מצמדים. בתנאים של הנעה לכל הגלגלים עם שליטה אוטונומית ממוחשבת ודיפרנציאל אחורי נעילה עצמית, זה מאפשר לך לתפוס מהירות במהירות מבלי להיסחף סרנים על כל משטח אספלט. לכך מסייעת גם מערכת בקרת היציבות, הכוללת מודול למניעת החלקה ובקרת משיכה. מודולים אלו אינם חידוש בלמבורגיני וננו רודסטר, אלא מרכיבי העיצוב ההכרחיים של מכוניות היפר אשר מיועדות לנהיגת כביש או ימי מסלול.
מתלה, היגוי
הרוב המכריע של הרכיבים המבניים של ה-Venno Roadster שימשו ב-Venno הקודם. ניתן לומר כי הנוכחיהמכונית שונה בתצורת הגג שלה, אבל מבחינה טכנית נשארת זהה. כלומר, הוא עדיין משתמש במערכת הגה הכוח המוכחת והאמינה של Servotronic. יחד עם גיאומטריית המתלים הכפולה העצמאית לחלוטין, הדבר מביא לידי טיפול מעולה ותגובת היגוי מדויקת.
עם זאת, אי אפשר לדבר כאן על רמת נוחות תנועה גבוהה, כפי שקורה במכוניות היפר אחרות המיועדות למסלול. החריג היחיד יכול להיות, אולי, רק בוגאטי. זה נובע מהצורך לצמצם את מרווח הקרקע ושימוש במתלה קשיח מאוד שמבטל גלגול בעת פניות. פשרה זו בין נוחות לטיפול חיונית כאשר המהירות הממוצעת של המכונית היא 200 קמ"ש והמהירות המרבית היא 355 קמ"ש.
המתלים החד-צינוריים הפסיביים עם בולמי זעזועים וקפיצים אופקיים הם המאפשרים להשיג יציבות ובטיחות טובה בפניות לנהג. עם זאת, מכונית זו תשמח את בעליה במשך זמן רב, והערך שלה בעוד 20-30 שנים עשוי לעלות פי 10 או יותר. אולי דגמים כאלה קונים גם כהשקעה, אם כי לנסות אותם על המסלול פירושו לקבל רגשות בלתי נשכחים.
מספיק להסתכל על התמונה של למבורגיני וננו רודסטר כדי להבין שלפנינו דוגמה נפלאה לאמנות רכב. והם יתפעלו ממנו לעתים קרובות יותר מאשר ללכת למסלול המרוצים.
מוּמלָץ:
אלקטרו-טורבינה: מאפיינים, עקרון הפעולה, יתרונות וחסרונות של עבודה, טיפים להתקנה בעצמך וסקירות של בעלים
טורבינות חשמליות מייצגות את השלב הבא בפיתוח מגדשי טורבו. למרות יתרונות משמעותיים על פני אפשרויות מכניות, כיום אין בהם שימוש נרחב במכוניות ייצור בשל העלות הגבוהה והמורכבות של העיצוב
Turbine TD04: מאפיינים ויישום
לקבוצת מיצובישי יש תחומי פעילות רבים. כך, מיצובישי תעשיות כבדות, שהיא חלק ממנה, היא אחת מיצרניות הטורבינות העיקריות. להלן אחת הסדרות הנפוצות ביותר - טורבינות TD04. ה-TD04 היא אחת מסדרות הטורבינות הפופולריות ביותר של MHI. מדובר בדגמים בגודל בינוני המיועדים לשימוש יומיומי. הם נמצאים בשימוש נרחב על ידי יצרני רכב רבים
רפידות בלמים של Lacetti - מאפיינים, סימני בלאי, החלפת עשה זאת בעצמך
החלפת רפידות הבלמים בשברולט Lacetti חייבת להיעשות במקרה שחל בלאי טבעי, וגם אם זוהתה כשל בדיסק. הגורם לבלאי מוקדם יכול להיות סגנון נהיגה לא נכון. בנוסף, נהג לא מנוסה עשוי לרכוש ריפוד חיכוך באיכות נמוכה או לא לשים לב להפרות בפעולת הצילינדרים הפועלים בזמן. התוצאה של סיבות אלו יכולה להיות גם בלאי מוקדם של הרפידות
Lamborghini Veneno: תיאור ומפרטים
Lamborghini Veneno היא מכונית-על יוקרתית אשר שוחררה על ידי החברה האיטלקית המובהקת בשנת 2013 במהדורה מוגבלת. יש רק שלוש מכוניות כאלה על הפלנטה. כל אחד מהם נקנה ב-3,400,000 יורו, וכולם נמכרו לפני הבכורה של הדגם. זוהי מכונית פנטסטית, ועכשיו כדאי לדבר עליה ביתר פירוט
Q8 שמן לדיזל: תיאור, מאפיינים, מאפיינים
איזה שמן Q8 הכי מתאים למערכות הנעה בדיזל? מה היתרון של חומרי סיכה מסוג זה? באילו תוספים משתמשים הכימאים של החברה כדי לשפר את ביצועי המוצר? מהן התכונות של שמן זה?
