אופנוע עם קרון צד. תכונות נהיגה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אופנוע עם קרון צד יכול לבלבל אפילו רוכב אופנוע מנוסה. אחרי הכל, ה"תוספת" בצורת עגלה המחוברת ליחידה הופך את הנהיגה ברכב בצורה שונה לחלוטין. הצוות הופך תלת גלגלי, ולכן עולות השאלות הבאות: "מדוע סוס הברזל מוביל על כל הכביש, נוטה כל הזמן שמאלה או ימינה? איך לא להתהפך כשנכנסים לפנייה? ומהם הכללים הבסיסיים על שנהג ביחידה הזו?"

לתפוס את העגלה

אופנוע עם קרון צד "אורל" או "דנפר" הוא אושר אמיתי לבעלי הטוג'. אחרי הכל, הרכבים האלה נמכרים כבר מורכבים, עם קרון צד מחובר. לכן, לא תצטרכו להתעסק עם ההרכבה של ערכת "אופנוע + כרכרה" השלמה.

אם בחירתך נפלה על אופנוע עם קרון צד "Izh", אז ברכישה תקבל שני חלקים ארוזים בנפרד. זהו האופנוע עצמו וה"תוספת" שלו בצורת עריסה. הבעלים יצטרך להרכיב אותם לשלם אחד בעצמו. ככלל, הליך זה אינו מסב הנאה רבה לבעל השמחה.

בעיקרון, בנוסף לערכה הזו, היצרנים מציעים גם הוראות להרכבה והתקנה של העגלה. בגלל זה,חמוש בסבלנות ובכלי, אתה יכול בקלות לשים את העריסה במקום הנכון.

נסיעה ראשונה

אם אופנוע עם קרון צד חדש, יש להריץ אותו תחילה. אנא היו מודעים לתקנות הבטיחות וחבוש תמיד קסדה בעת נהיגה ברכב זה.

במהלך הפריצה הראשונה, שימו לב עד כמה האחיזה של סוס הברזל טובה, האם ההילוך עובר בצורה חלקה, האם הבלם, הצופר, כמו גם הפנסים והמידות עובדים. אם אתה יכול להסיק בביטחון שהאלמנטים האלה עובדים, אתה מוזמן להמשיך בדרכך - האופנוע הזה עם קרון צד יכול לשמש כאמצעי תחבורה.

בדיקת התקנה נכונה של העגלה

בואו נעבור למעניין ביותר - היסודות של נהיגה על אופנוע עם קרון צד. ראשית עליך לבדוק אם העריסה מחוברת כהלכה לרכב זה. לעשות זאת הוא די פשוט. כדאי למצוא קטע דרך שטוח ללא שיפועים וכן ליקויים בשטח הדרך באורך של מאתיים מטרים לפחות. רצוי שלא יהיו עוד משתמשי דרך על הכביש.

המבחן הוא כדלקמן: שחרר את הבולם, העבר להילוך שני ורכב על האופנוע במהירות של כעשרים קילומטרים לשעה ללא האצה או בלימה. עם נסיעה כזו, אופנוע עם קרון צד יבחר באופן עצמאי את המסלול הדרוש, שלאורכו יבחרהעבר.

עכשיו אנחנו יכולים להסיק מסקנות. אם הכביש ממש שטוח, והקרונית הצדית מותקנת כהלכה, האופנוע יעבור כמעט אך ורק בקו ישר. במקרה שהאופנוע נוסע ימינה או שמאלה, הקרון הצדי אינו מותקן כהלכה. זה נובע מהעובדה שהחיבור של ה-"makeweight" בצורת עריסה מעביר את מרכז הכובד של האופנוע. על מנת להתמודד עם בעיה זו, יש צורך להתאים את ההתכנסות. ככלל, מידע על כך ניתן למצוא בהוראות לאופנוע. אם אינך יכול להתאים את ההתכנסות בעצמך, ללא ספק תעזור לך במרכז השירות.

הבדל עיקרי

אופנוע עם קרון צד דורש סגנון נהיגה שונה לחלוטין בהשוואה לסוס ברזל ללא כרכרה. זה בהחלט שווה לשקול, במיוחד אם אתה יושב על היחידה עם עגלה בפעם הראשונה.

ברכיבה על אופנוע בודד, אתה מכוון את מסלול התנועה על ידי הטיית הרכב לכיוון זה או אחר. בעוד שהעיקר באופנוע עם "משקל" הוא ההגה. על ידי שינוי סגנון הנהיגה שלך, תוכל לנהוג בקלות ברכב הזה.