Combine Niva - הגאווה של ההנדסה הסובייטית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

עם תחילת הסתיו באזורים החקלאיים, מתחילה עונת הקציר. מכונות כבדות יוצאות לשדות על מנת להקל על העבודה הקשה של החקלאים. אבל מעטים יודעים שהקומבינה של ניבה, המושרשת למדי בחיי היומיום שלנו, ידועה כבר זמן רב. הדגמים הראשונים הופיעו בארה ב עוד בשנת 1828. ליתר דיוק, לא המכונות עצמן, אלא הפטנט עליהן. לרוע המזל, המנגנון שחתך את הדוקרנים, דיש וניקה את התבואה מהטרנס לא נבנה. הציוד הראשון מסוג זה נבנה באימפריה הרוסית בשנת 1830. הוא היה מורכב ממכשיר דיש, מאוורר ומסננת. שלוש שנים לאחר מכן, נבנתה מכונת קציר. היא עבדה בשדות כל עוד העבודה האנושית הייתה בשימוש באירופה. אב הטיפוס המקורי של הקוצר הומצא באוסטרליה באותה תקופה. כיום קיימות מכונות מיוחדות לגידולי דגנים, מספוא ועשב, סלק סוכר, תפוחי אדמה ואפילו לקטיף פירות יער.

קומביין Niva הוא הגאווה של תעשיית ההנדסה הביתית כבר שנים רבות. הדגם האגדי SK-5 Niva הוא תכונה בלתי משתנה של שדות זהובים עם חיטה בשלה כבר כמה עשורים. זהו אחד הדגמים הראשונים של כלי רכב מונעים שלא נזקקו לכוח הטיוטה של טרקטור, סוסים או חיות אחרות.מאוחר יותר הופיע קומביין משופר של Niva Effect על הבסיס שלו.

לקצר התבואה יש מבנה מורכב מאוד. הוא מבצע ברצף מספר פעולות: חיתוך דוקרנים, הובלתם למכונת הגורן, דיש תבואה, הפרדת גרגרים וקליפות, הזנת הלחם הנוקה לתוך הבונקר ופריקתו ממנו. למעשה, הקוצר ניבה שילב את הפונקציות של שלושה סוגים של ציוד פשוט יותר בו-זמנית - קצירים, גורסים ודגנים.

קומביין Niva היה מהפכה בזמנו. החדשנות שלו לא רק שאפשרה להגדיל את הפריון של החקלאות והעבודה, היא הייתה עדה להתקדמות טכנולוגית משמעותית. ויגידו היום שהמכונות נתנו אחוז גדול של אובדן תבואה, אבל אז הן היו הפתרון הטוב ביותר עבור חוות קיבוציות. בנוסף, מעטים יודעים כי לייצור המוני של מכונות כאלה הייתה מטרה נוספת, נסתרת. שחרור הקומביינים כלל ייצור רכיבים מיוחדים שיכולים להפוך יחידה שלווה לכלי משוריין לפעולות צבאיות. עובדי המפעל הוכשרו בתנאים סודיים, כך שהם ידעו מה לעשות אם הצבא זקוק לעזרתם.

עם קריסת ברית המועצות, דגימות זרות הגיעו למרחבים של חמש עשרה רפובליקות, וכיום מדינות עצמאיות. הקצרה המפורסמת של ניבה החלה לאבד קרקע, כי היא פיגרה הרבה אחרי מתחרותיה. הוא היה גבוה משמעותית: צריכת דלק, אובדן גרגרים, חיי שירות ותחזוקה. אבלאפילו במכוניות זרות היה נוח יותר לעבוד: רמה נמוכה בהרבה של רעש ורעידות, מושב נוח יותר ונוכחות של פונקציות נוספות. אבל בכל זאת, בהרבה כפרים גדולים וקטנים בשדות אפשר עדיין לראות את הענק האדום, המגלם את גדולתו של העידן הקודם.