דגמים "לאדה-לרגוס": תמונה עם תיאור

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

דגם Lada-Largus הוא Dacia Logan MCV המותאם לשוק המקומי. אב הטיפוס מהדור הראשון מיוצר ברומניה מאז 2006. הדגם הרוסי הראשון ירד מפסי הייצור של AvtoVAZ בקיץ 2011. לאחר בדיקות המפעל, המכונה נכנסה לייצור המוני (אביב 2012).

חיצוני

המראה של הדגם הסטנדרטי "לאדה-לארגוס" מעתיק בצורה מדויקת ככל האפשר את הסטיישן של חברת רנו, ששימשה אב טיפוס ליצירת השינוי המדובר, למעט אלמנטים קטנים. דמיון מיוחד ניכר מחזית הרכב. וזה חל גם על וריאציית הנוסעים וגם על הטנדר.

סורג הרדיאטור נחצה על ידי קו כרום אופקי המונח על הסירה הממותגת. חזית המכונית מצוידת באלמנטי תאורה צנועים, פגוש בעל קווים רכים ותא יניקת אוויר. אופטיקה של הראש עשויה כסטנדרט, ברמות אבזור יוקרתיות ניתן להרכיב פנסי ערפל בשקעים שחורים. הצד של המכוניתנראה אופייני לרוב מכוניות סטיישן, כולל אנלוגים מיצרנים אחרים. לרכב מכסה מנוע משופע, גג שטוח, זיגוג צד משמעותי. בסיס הגלגלים מתוח מעט.

המכונית המדוברת זכתה להרבה משוב חיובי מהבעלים בשל פשטות העיצוב, הפרקטיות והמרווח שלה. מרווח הקרקע היה 17.5 סנטימטרים. יחד עם זאת, נסיעה על פני שטח קשים דורשת דיוק, במיוחד אם הרכב עמוס למקסימום.

תכונות המראה

הגרסה הקלאסית של "Lada-Largus" מציעה נוכחות של אלמנט מעוקב תלת מימדי בחלק האחורי. הירכתיים נראה די רגיל, יש זוג דלתות צירים א-סימטריות. הם תקועים עמוק לתוך הפגוש. בנוסף, המכונה צוידה בקו טעינה מונמך, מה שהקל מאוד על מניפולציות של טעינה ופריקה.

מצויד בחומר לניקוי חלונות אחוריים מחומם. המראה של המכונית לא השתנה הרבה, למעט אבות הטיפוס החדשים לשטח. הופעת הדור השני ברוסיה בעתיד הקרוב אינה סבירה. ברומניה התהליך הזה כבר התחיל.

מה יש בפנים?

בחלק הפנימי של כל דגמי Lada-Largus, ניתן לאתר תכונות מסורתיות ללוגאן. האבזור הפנימי פשוט וסגפני. לוח המחוונים התברר כתמציתי, אך חלש מבחינת ארגונומיה. מחשב מובנה זמין עם צג דו-צבעוני ומד עיטור כרום.

כל הנגינההפאנל אינפורמטיבי, אינו מונע מהנהג להתרכז בכביש. הגה גדול למדי בעל שלוש חישורים יש כוונון גובה. לוחית שם מפעל הוצגה בחלק המרכזי של הטורפדו. החבילה המקסימלית כוללת רדיו עם מחברים עובדים שונים. בשינויים בתקציב, במקום מערכת מולטימדיה, מסופק תקע פלסטיק, שלידו יש בקרים למערכות אוורור וחימום. ביניהם יש כפתורים לכוונון ההנעה החשמלית של החלונות הקדמיים. בנוסף, קיימת מנעול לדלת אחורית, כנופיית חירום, חימום חלונות אחוריים. לקונסולה המרכזית יש שכבת-על עם חיקוי של אלמנט מתכת.

ציוד פנים אחר

ריפוד הפנים בדגם החדש של לאדה-לרגוס עשוי בעיקר מפלסטיק קשיח ומבד מיוחד. המושבים הקדמיים מצוידים בתמיכה צידית מינימלית, אך מספר ההתאמות מאפשר לכוון אותם לפי מידותיו של אדם מכל מבנה.

לגרסת היוקרה יש תמיכת מותניים לנהג וכוונון גובה המושב. צינורות אוורור מעוטרים בשולי מתכת בצורת טבעות. השורה השנייה והשלישית מרווחות למדי, מצוידות בתעלות אוויר. הגג מונמך מעט, זה בולט במיוחד אם אדם גבוה עושה את דרכו למפלס המושבים השלישי. למרות כל החסרונות, למעמד שלה, המכונית עושה עבודה מצוינת עם המשימות.

חלק מנוע

דגם המטען-נוסעים "לאדה-לרגוס", שתמונתומוצג להלן, מצויד בשני סוגים של מנועים. שתי היחידות הן בנזין, אחת מהן היא גרסה רגילה בנפח 1.6 ליטר, הספק של 87 "סוסים", מומנט של 140 ננומטר. למנוע יש תצורת הזרקה מבוזרת, שמונה שסתומי תזמון. היא מאפשרת להגיע למהירויות של עד 100 קמ"ש תוך 14.4 שניות. יחד עם זאת, המהירות המותרת קרובה ל-160 קמ"ש. צריכת הדלק בממוצע 8.2 ליטר ל-100 ק"מ.

סטים שלמים בגרסה יקרה יותר מצוידים במנוע מסוג 21129 ל-1.6 ליטר. להלן התכונות העיקריות שלו:

• power - תצורה מרובה נקודות;
• חלוקת גז - מנגנון 16 שסתומים;
• פרמטר כוח (hp) – 106;
• מהירות (Nm) – 148;
• האצה ל-100 קמ"ש (שניות) – 13, 5;
• מהירות מרבית (קמ"ש) – 165;
• צריכת דלק (ל' ל-100 ק"מ) - 7, 9 במצב מעורב.

למרות איזה דגם נחשב "Lada-Largus", לאחרונה הם כמעט ולא עודכנו חיצונית. עם זאת, המכונית השתפרה מבחינה טכנית. לדוגמה, בסוף 2015, המכונית צוידה במנוע של 87 כוחות סוס, ובשנת 2017, כמה שינויים קיבלו מנוע מקומי של 106 כוחות סוס. s.

שידור ו-"hodovka"

כל המנועים של הרכב המדובר מצטברים עם תיבת הילוכים ידנית עם חמישה מצבים. סוג הנעה - גלגלים קדמיים. המכונית מבוססת על פלטפורמת התצורה של רנו-ניסאן. בציוד ריצהחלקים כוללים מתלי תמיכה של מקפרסון מלפנים ומוט תמיכה חצי עצמאי מאחור.

מכשיר ההיגוי עשוי כמו מתלה הילוכים עם חיזוק נוסף על ידי מנגנון הידראולי. בלמים - אלמנטים מאווררים מלפנים ועמיתים תופים מאחור. בנוסף לגרסת התקציב, כל הווריאציות האחרות מצוידות ב-ABS.

Safety

בהתאם לתקני הבטיחות האירופיים המינימליים, המעצבים ציידו את המכונית המדוברת בכריות אוויר קדמיות, חגורות בטיחות ומשענות ראש. בנוסף, לרכב יש את הפריטים הבאים:

• מערכת בלימה נגד נעילה;
• מכשירים לתיקון מושבי ילדים;
• חיישן לניטור החגירה של חגורת הבטיחות של הנהג;
• option "ERA-GLONASS".

"Lada-Largus": מספר דגם F90

הזן הזה הוא טנדר, שלמעשה אינו שונה מבחינה טכנית מהסטיישן. להלן הפרמטרים של השינוי שצוין:

• החלה מהדורה 2012;
• משקל עצמי / משקל ברוטו - 1.22 / 2.02 t;
• גבלת מהירות - 165 קמ"ש;
• רדיוס סיבוב מינימלי - 5.6 מ';
• קיבולת המטען למקסימום - 2540 ליטר;
• מידות כוללות – 4, 47 / 1, 75 / 1, 65 מ';
• בסיס גלגלים - 2.9 מ';
• clearance - 14.5 ס"מ;
• סוג מנוע - מנוע בנזין 1.6L;
• דחיסה – 9, 8;
• הספק - 105 כ"ס עמ';
• יחידת הילוכים - מכניקה עם חמישה הילוכיםעם הנעה קדמית;
• מתלה - מתמוך מקפרסון קדמי עם עצמות משא ומייצבים, אחורי - קורה אורכית עם קפיצים ובולמי זעזועים-טלסקופים;
• צמיגים - 185 / 65 R15;
• נפח מיכל דלק - 50 ליטר;
• צריכת דלק - מ-7.5 עד 11.5 ליטר ל-100 ק"מ.

VAZ "Lada-Largus": דגם "Cross"

לשינוי הזה יש פרמטרים דומים למודל הבסיס. לכן, כאשר אנו שוקלים זאת, אנו מגבילים את עצמנו למאפיינים הטכניים העיקריים:

• מידות כוללות – 4, 47 / 1, 75 / 1, 68 מ';
• weight – 1.26 t;
• קיבולת תא המטען - 135 / 560 ליטר;
• פינוי דרך - 17 ס"מ;
• ציר הנעה - קדמי;
• gearbox - מכניקה לחמישה טווחים;
• נפח מנוע - 1.6 ליטר בהספק של 102 ליטר. עמ';
• מומנט - 145 ננומטר;
• קיבולת מיכל דלק - 50 ליטר;
• צריכת בנזין - 9 ליטר לכל 100 ק"מ;
• האצה למאות - 13, שנייה אחת.

סיכום

לאחר הסקירה, ניתן לציין מספר שינויים ב-Lada-Largus:

1. R90 - סטיישן בגרסת הנוסעים. זמין לחמישה או שבעה מושבים.
2. F90 הוא טנדר השונה מהדגם הסטנדרטי עם לוחות ריקים מאחור ובצד.
3. "Cross" - זמין גם בגרסאות חמישה ושבעה מושבים. בשנת 2016 יצאה מהדורה השחורה, המצוידת בגלגלים שחורים, מראות צד אחרות וגג.

ייצור סדרתי של הדגם החדש של לאדה-לרגוס מתוכנן בעתיד הקרוב, שתמונתו מוצגת למעלה. לרכב יהיו מאפייני שטח ומראה חיצוני מתאים. חלק מהאלמנטים מושאלים מדגמי Vesta ו-XRay.