קטגוריות של כלי רכב: סוגים, סיווג, פענוח

2025 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-22 21:16

לאחרונה השתנה סיווג כלי הרכב ברישיונות הנהיגה. סגני עמנו לא היו הם עצמם אם הם לא מצאו דרך לסבך את חייהם של אנשים. אין לנו ברירה אלא לקבל את העובדה ולהתפייס.

בנוסף, עלינו להבין את נושא המאפיינים החדשים של חלוקת התחבורה ברישיונות הנהיגה. במבט ראשון זו נראית שאלה קשה, אבל אם מתעמקים בה, אז סיווג הרכבים לקטגוריות לא כל כך מסובך, יש היגיון בחלוקה הזו. התרגל לכללים החדשים בהחלט שווה את זה. בוא נעשה את זה עכשיו. המאפיין העיקרי של החידוש הוא גידול במספר הקטגוריות שאליהן מחולקים כעת כלי הרכב.

רכבים שאינם דורשים רישיון

כאן נכלול את כל ההובלות שבהן אתה יכול לנוע ללא צורךנכון, אבל, כמובן, תוך שמירה קפדנית על חוקי התנועה. הובלה כזו היא אופניים, סגווי, חד אופניים ומכסחת דשא. כן, אנחנו חייבים להסכים שרכיבה על מכסחת דשא היא פעילות די מוזרה שלא מוצאת אופי המוני בארצנו. אבל חוקים הם חוקים, אם רכב יכול לנוע, יש לו גלגלים והגה, הוא, בהגדרה, רכב ונופל תחת חוקי הדרך.

רכבים בקטגוריית M

זוהי קטגוריה חדשה שלא הייתה קיימת קודם לכן. היא נוצרה על מנת לעצור קטינים, שהפכו בעבר לבעיה בערים, להסתובב על טוסטוסים שלא מתאימים לשום קטגוריה ברישיונות נהיגה קיימים. העמדת העבריינים הצעירים הללו לדין הייתה קשה ביותר.

עם הופעתה של קטגוריה חדשה של כלי רכב מקטגוריה "M", היא כללה את כל הטוסטוסים, הטרקטורונים, הקטנועים, אם נפח המנוע בכלי רכב אלו אינו עולה על 50 מ"ק. ראה נהיגה ברכבים מקטגוריה M מחייבת כעת רישיון נהיגה עם הקטגוריה הפתוחה המתאימה. אם הוא נעדר, אזי האדם שנוהג ברכב אחראי לנהוג ברכב ללא VU במלואו, בהתאם לחוק החל.

כדאי לבצע הזמנה, נהיגה ברכבים הנכללים בקטגוריה "M" מותרת אם יש לך רישיון שלא פג תוקף בכל קטגוריה.

קטגוריה "A" וקטגוריית המשנה "A1"

קטגוריה זו כוללת אופנועים (דו-גלגליים ודו-גלגליים עם נגרר צד) במשקל של פחות מ-400 ק ג.

תת-קטגוריה "A1" מאפשרת לך לנהוג באופנוע אם נפח יחידת הכוח שלו אינו עולה על 125 סמ"ק, והספק הרכב אינו עולה על 11 קילוואט. ניתן להשיג את קטגוריית המשנה "A1" אם אתה בן 16 ומעלה. קטגוריה "A" פירושה כניעה אם אתה כבר מעל גיל 18. אם תעבור בהצלחה את הבחינה לקטגוריה "A", אז תקבל אוטומטית סימון ברישיון הנהיגה "A1"

קטגוריה "B" וקטגוריית המשנה "B1"

קטגוריה זו כוללת את כל המכוניות ששוקלות פחות מ-3500 ק"ג ומוגבלות למושבי נוסעים, מספרן לא יעלה על שמונה מושבים. קטגוריה "B" מאפשרת גם לנהוג במכונית העומדת בקריטריונים הנ"ל בשילוב עם נגרר לרכב, אם משקלו נמוך מ-750 ק"ג.

תת-קטגוריה "B1" כוללת רכבי אופניים, כמו גם תלת אופן, בתנאי שהמסה של כלי רכב אלה נמוכה מ-3500 ק"ג, ומהירות התכנון שלהם אינה עולה על 50 קמ"ש.

כדאי לבצע הזמנה, תת הקטגוריה "B1" בעמודה 12 של רישיון הנהיגה מסומנת בנוסף "AS", מה שמרמז על מערכת בקרת רכב. זה נדרש אם אין לך קטגוריה פתוחה "A" עם הסימן "MS", אשר, בהתאם, מרמז על מערכת בקרת רכב אופנוע, אשר תהיה ברישיון שלך בהיעדר פתוח.קטגוריה B.

כדאי להבחין בהבדל בין המושגים "טרקטורונים" ו"טרקטורונים". מושגים דומים כאלה מרמזים על טכניקה עם הבדלים מבניים משמעותיים מאוד. מרובע הוא רכב עם מושבים מסוג רכב, הנחיתה ברכב זה היא גם מכונית. בנוסף לרכב הגה עגול ודוושות. טרקטרונים הוא סוג של אופנוע עם תנוחת רכיבה, עם הגה מסוג אופניים עליו ממוקם דוושת הגז.

כמו כן, רישיון הנהיגה החדש שלך עשוי להיות מסומן "AT", הוא ממוקם בתחתית העמוד האחורי של רישיון הנהיגה. סימן זה אומר שאתה יכול לנהוג בכלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית, מכיוון שעברת את המבחן על רכב עם סוג הילוכים מסוים זה.

אם עברתם את המבחן במכונית עם תיבת הילוכים ידנית, תוכלו לנהוג גם ברכב ידני וגם ברכב אוטומטי.

קטגוריה "C" וקטגוריית המשנה "C1"

קטגוריית הרכבים כוללת הובלת סחורות במשקל כולל של 3500 ק"ג, וכוללת גם נהיגה במשאית עם נגרר אם האחרון שוקל פחות מ-750 ק"ג.

תת-קטגוריה C1 מעניקה את הזכות לנהוג במשאיות ששוקלות יותר מ-3500 ק"ג, אך פחות מ-7500 ק"ג. נגרר לרכב כזה השוקל פחות מ-7500 ק"ג אינו מחייב את הנהג לפתוח כזהתת-קטגוריה נוספת ב-WU.

קטגוריה "D" וקטגוריית המשנה "D1"

פענוח קטגוריית הרכבים הוא פשוט. קטגוריה זו מיועדת לאוטובוסים. אוטובוס בארצנו הוא רכב שיש בו יותר משמונה מושבים לנוסעים. גודל האוטובוס, כמו גם משקלו הכולל בקטגוריה זו, אינם מוסדרים בשום אופן, אני רוצה להאמין שכך ישאר.

תת-קטגוריה "D1" - מחושב עבור אוטובוסים בהם מספר המושבים הוא יותר מ-8, אך פחות מ-16, מושב הנהג אינו נחשב.

קטגוריה "E"

קטגוריה זו אינה קיימת כקטגוריה אחת. כעת הוא מחולק למספר קטגוריות משנה. הקטגוריה העיקרית לקטגוריה הנוספת הזו היא זו שאליה מיועד להצמיד נגרר, המחייבת מהנהג תת קטגוריה פתוחה "E". סוגי קטגוריית הרכב המחוברים לקטגוריית המשנה "E" יכולים להיות:

• "BE" היא מכונית הנוסעים הנפוצה ביותר עם נגרר גדול (לדוגמה, בית מנוע). נגרר נכנס לקטגוריה זו אם הוא שוקל 750 קילוגרם או יותר מהמכונית עצמה.
• "CE" פירושו משאית עם נגרר משוקלל אם גם הנגרר שוקל מעל 750 קילוגרמים.
• "C1E" היא תת-קטגוריה מיוחדת מאוד עבור נגררים כבדים במיוחד. הגבלת קטגוריית משנה - המשקל הכולל של הציוד לא יעלה על 12 טון.
• "DE" - קטגוריה לאוטובוס עם נגרר מ-750 קילוגרם או אוטובוס המורכב משני תאיםמחוברים באמצע אחד עם השני.
• "D1E" היא תת-קטגוריה נדירה לאוטובוס עם נגרר משוקלל במשקל של מעל 750 קילוגרם. תת הקטגוריה מגבילה את המשקל הכולל של רכבת הכביש - לא יותר מ-12 טון. רכבות כביש כאלה יכולות להיות בבעלות קרקסים, אמנים, מוזיקאים.

קטגוריית Tm וקטגוריית Tb

חשמליות וטרוליבוסים נכנסים לקטגוריית כלי הרכב. כדי לפתוח קטגוריה זו, אתה נדרש להשלים הכשרה מיוחדת, ועליך להיות מעל גיל 21. ההכשרה נמשכת כ-6 חודשים, מתקיימת במוסד חינוכי מיוחד. קטגוריה "Tm" מתאימה לחשמלית, קטגוריה "Tb" מתאימה לאוטובוס הטרולי.

קטגוריות רכב עבור MOT

נראה שזה הכל, אבל לא, לקטגוריות רוסיות של כלי רכב עשויות להיות יותר קטגוריות משנה. הקטגוריות הללו שונות, אין צורך בהן כדי לקבל רישיון נהיגה, הן קיימות עבור גופי בדיקה שעוקבים אחר מצב הרכב.

כאן, קטגוריות הרכב חלות לא רק על ארצנו, אלא גם על השטח של איגוד המכס כולו, שרוסיה חברה בו. לא נתעכב על הנושא הזה יותר מדי, כי הוא לא נוגע לנהגים.

בואו נשקול רק דוגמה אחת של סימון קטגוריות, תוך שימוש בדוגמה של הובלת מטענים. משאיות מסומנות "N". יש חלוקה לשלוש קטגוריות משנה קטנות יותר. "N1" - אלו משאיות במשקל כולל של לא יותר מ-3500 ק"ג, קטגוריה "N2" - כלי רכב (משאיות), משקלשנכנסות למגבלות של 3500 ק"ג - 12 טון. "N3" - משאיות כבדות במשקל של 12 טון ומעלה.

הסיווג די מסובך, טוב ששינוי קטגוריית הרכב לא מתוכנן בזמן הקרוב. הייתי רוצה להאמין שכאשר נתרגל לסיווג הקטגוריות הזה, לא נאלץ ללמוד שוב סיווגים וחלוקות חדשות!

תוצאות

בסופו של דבר צריך לומר שכל הרפורמות והשינויים גורמים לאי שביעות רצון בקרב האוכלוסייה ודורשים בלבול מיותר, כמו גם פעולות להחלפת מסמכים, צריך למצוא נקודות חיוביות בכל זה.

הנקודה הכי ברורה היא שיפור הבטיחות בתעבורה בעולם של ימינו, עם עלייה במהירויות והולכת תנועה (במיוחד בערים גדולות), כל זה יכול להיקרא אמצעי הכרחי, התואם לזמנים שבהם אנו חיים, ולא רק המצאות של ביורוקרטים. חידושים תמיד מתקבלים בצורה גרועה, אבל כשהיתרונות הברורים שלהם הופכים בולטים, הם מאושרים על ידי כולם.

וספיק כבר סיפור אחד עם בני נוער חסרי עונש מבולבלים שרכבו על קטנועים על מדרכות ומקומות אחרים שאינם מיועדים לרכב כדי לאשר את כל החידושים הללו. צריך גם לומר שסדר חייב להיות בכל דבר. סיווג כלי הרכב לקטגוריות הוא צעד לקראת סדר כזה. ככל שהסיווג קטן יותר, כך יהיה קל יותר לשלוט במצב.