תיקון בורר הילוכים אוטומטי

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תיבת הילוכים אוטומטית - המצאה נפלאה של האנושות! מבטל את הצורך של הרוכב ללהטט עם שלוש דוושות, מכוון את תנודות המומנט בעצמו ומעביר הילוכים.

תיבת הילוכים אוטומטית

הנפוצות והאמינות ביותר הן "מכונות" הידרו-מכאניות. הם הומצאו בארצות הברית בתחילת שנות ה-30. רכיבים עיקריים של הקופסה:

• גלגלי שיניים פלנטריים;
• hydroblock;
• ממיר מומנט (מצמד).

לא כולם נכנסים לפרטים - מה קורה שם כשלוחצים על דוושת הגז או הבלם. הנהג מונחה על ידי קריאות לוח המחוונים:

1. במצב הנייטרלי של בורר ההילוכים האוטומטי, מחוון "N" נדלק.
2. לאחור, "R" פועל.
3. צעד קדימה - "D".

בורר

כדי שהרכב יבין מה הנהג רוצה ממנו, מותקן בתיבה חיישן מיקום בורר הילוכים אוטומטי. הוא מעביר נתונים לבקר התיבה, אחראי על הפעלת האותות לאחור ושולט בכונן המתנע. ככלל, הוא ממוקם על הפירידית הילוכים.

חיישן בורר תיבת הילוכים אוטומטי פגום מוביל לפעולה לא נכונה של התיבה (היא מפעילה את מצב החירום) או שהמכונית לא זזה בכלל.

אם מחוון "HOLD" נדלק בלוח המחוונים, החיישן פגום. סיבות נפוצות:

1. חוטי המגע נמחקים. חיווט החיישן קרוב מדי לבורר ההילוכים האוטומטי. חילוף המצבים המתמיד מעוות את החוטים הדקים ממילא.
2. לאחר הסרת הקופסה, מגע החיישן היה מחובר בצורה לא טובה או לא מחובר בכלל (נשכח, וזה קורה).
3. ללא הגנה על ארכובה - ללא הגנה על חיישן מלכלוך ומים. מספיק לנסוע דרך שלולית קטנה כדי שיגיעו מים על המגעים.

מה גרם לתקלה במקרה מסוים, אבחון מחשב ובדיקה חזותית יגידו.

בורר תיבת הילוכים אוטומטי

ידית ההילוכים היא מעין דרך של הנהג לתקשר עם המכונית. עם כל דגם רכב חדש, הוא משתפר יותר ויותר, ובנוסף לידית הראשית, הוא רוכש לאט לאט כפתורים לתכונות ומחוונים נוספים.

מיקום הידית משתנה בהתאם לדגם המכונה. במכוניות מודרניות, סידור עמוד הגה נפוץ גם במרכז לוח המחוונים (אם מושב הנהג גבוה, אז בקונסולה).

כדי למנוע מעבר מקרי בין מצבים, יש לחצן בבורר. הוא ממוקם בצד, העליון או הקדמי. כל עוד זה לא לחוץאתה לא יכול לשנות את טווח הידית. החריץ המדורג להזזת הבורר גם מונע החלפת טווח מיותר.

בגרסת הגבעול, ניתן להזיז את הידית לאחר שהנהג מושך אותה לעברו.

בורר תיקון

תפעול שגוי של תיבת ההילוכים יכול להיגרם לא רק מבעיה בחיישן, אלא גם מתקלות במערכת הבורר. לדוגמה, עיבוי חומר הסיכה מוביל לכך שקשה להתניע את המכונית בבוקר כפור או ששינויי טווח מלווים בטלטולים וטלטולים.

החלפת מצבים שגויה (קורה לעתים קרובות לנהגים הרגילים לתיבת הילוכים ידנית), סגנון נהיגה אגרסיבי, הילוך אחורי או חניה לעצירה מוחלטת של המכונית - כל זה משפיע על פעולת הבורר ומשבית אותה.

איך לנקות את הבורר בעצמך

לפני שנכנע לחסדיהם של מכונאי תחנת השירות, אתה יכול לבדוק את היחידה במוסך.

פירוק:

1. לפני הסרת הבורר, הקפידו לסמן עם צבע את מיקום החלקים ביחס לבלוק הקופסה ולחלק הנע של הבורר.
2. הסר את מגש הסוללה, בית מסנן האוויר ואם זמינה, משאבת ואקום בקרת השיוט (הברג את הבורג בגודל 8 אינץ' והסר את השפם מהחריץ).
3. נתק את כבל ההילוכים מהמכונת הכביסה והציר, ואז הסר אותו, אבל עדיף לעשות זאת יחד עם המתיחה.
4. ללא מאמץ, הברג והסר את אום ה-13 אינץ' מהשפיץ של הציר. נצטרך לנער אותו מעטלחטט (אבל בזהירות רבה).
5. מכיוון שיש הרבה חוטי חיבור, אפשר לנקות את הסלקטור מבלי לכבות אותם לגמרי, כלומר במקום. אנו מסירים את המחבר עם הרתמה הראשית (אנו מבריגים את שני הברגים בגודל 12 אינץ'). ניתן להסיר גם את השניים האחרים על ידי ניתוק מוחלט של הבורר, אך יש לקחת בחשבון את מצב החוטים ואת היכולת להגיע למחבר (אחד מהם מחובר מתחת לקופסה).
6. הסר את מכסה החוט (הוא מוחזק על ידי שני ברגים), חטט אותו מעט עם מברג.
7. אנחנו מפרקים את הסלקטור עצמו - פתחו 4 ברגים. פתח אותו.
8. העיקר לא לאבד 3 קרקרים מגע ו-3 קפיצים (אחד מהם כפול).
9. שטוף את הגריז הישן עם בנזין. יש לנקות היטב את מגעי הבורר עם נפט ו-WD40. אם הלכלוך לא נשטף, אתה יכול להשתמש בנייר זכוכית ליטוש עדין ובמחק דיו.
10. מרחו גריז סיליקון.
11. הרכבת הכל בסדר הפוך, זכור להתאים את התוויות.

לאחר הליך זה, הבורר אמור לעבוד שוב כרגיל.

החלפת בורר ההילוכים האוטומטי

לאחר הניקוי עלול להתרחש המצב ההפוך - הקופסה תמשיך לפעול. אם מחוון התקלה עדיין דולק בלוח המחוונים, יהיה עליך לפנות לשירות רכב ולסמוך על אנשי המקצוע. בעזרת אבחון ממוחשב, המכונאי יזהה ובמידת האפשר יבטל שגיאות.

החלפת הבורר היא מוצא אחרון. זה נקט כאשר תיקון בלתי אפשרי או שאין חלקי חילוף להחלפה. לדוגמה, במקרה של כשל מכני של המנוף, בסיסי ההצמדה שלו (הסיכה היא מתכת, אך כאשראתה יכול לכופף או לשבור אותו אם תרצה).

יש בורר משומש למכוניות ישנות יותר. רכישת חדש, התקנתו והקמתו יעלו לבעל הרכב די הרבה.

מסקנה

בורר ההילוכים האוטומטי הוא דבר שביר למדי. החלפת שמן ואבחון בזמן, החלפת מצבים מדויקת, נוכחות של הגנה ומעטפת יסייעו למנוע עלויות כספיות מיותרות. בהצלחה!