2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
פורשה קאיין הוא רכב השטח היוקרתי בעל הנעה לכל הגלגלים הראשון בהיסטוריה של יצרנית הרכב הגרמנית, שפותח במשותף עם המהנדסים של קונצרן פולקסווגן. בפעם הראשונה הנס הגרמני הזה נולד ב-2003. במשך כמה שנים של קיום, קרוסאובר זה הצליח להשיג פופולריות כזו, שכנראה אפילו המפתחים עצמם לא חלמו עליה. נכון לעכשיו, פורשה קאיין נרכשת באופן פעיל לא רק באירופה, אלא גם בשטחים הפתוחים הרוסיים, שבהם כמעט כל נהג מכיר את זה. 7 שנים מאוחר יותר, ב-2010, מפתחים גרמנים הראו לציבור דור חדש, שלוש פעמים, של קרוסאוברים אגדיים. פורשה קאיין החדשה עברה שינויים רבים לא רק בעיצוב, אלא גם במפרט הטכני. עם זאת, בואו ניקח את הכל לפי הסדר בסקירה שלנו על הדור השני של רכב השטח המפורסם בעולם.
פורשה קאיין: תמונה וסקירה של המראה
למרות שהמכונית שייכת למחלקת הקרוסאוברים, כלפי חוץ היא מזכירה מכונית ספורטיבית. בְּמבנה הגוף עקב קווים חלקים ואלגנטיים, ולפני החידוש יש פנסים גדולים, אשר בצורתם דומים לטיפות גשם. טכנולוגיית התאורה החדשה משתלבת בצורה הרמונית בעיצוב הכולל עם מכסה מנוע מעט מוארך, גריל רדיאטור מסיבי עם לוגו חברה מצופה כרום, כמו גם פגוש משולב גדול. קשתות גלגלים בולטות משלימות את התמונה בהצלחה, ומשלימות את התמונה של ג'יפ אגרסיבי ועוצמתי שמוכן לכבוש כל תנאי שטח.
סלון
הדור השני של המכוניות רכש לוח מכשירים אינפורמטיבי חדש, המורכב כעת מ-5 "בארות" נפרדות. כמו כן בתא הנוסעים תצוגת LCD חדשה בגודל 4.8 אינץ' המציגה לנהג את כל המידע והנתונים מהמחשב המובנה.
חומרי רהיטים ומושבים עוצבו גם הם לארגונומיה ונוחות מקסימלית.
פורשה קאיין: סקירות של מפרטים טכניים
בתחילה מצויד ה-SUV במנוע בנזין חדש בעל שישה צילינדרים בהספק של 300 כוחות סוס ובנפח 3.6 ליטר. המומנט המרבי של יחידה כזו ב-3,000 סל"ד עומד על 400 ננומטר. מאפיינים מודרניים כאלה מאפשרים לפורשה קאיין החדשה להאיץ ל"מאות" תוך 7.5 שניות בלבד. אינדיקטור כזה יעורר קנאה במכוניות גרמניות רבות. המהירות המרבית של המכונית היא 230 קילומטרים לשעה.
כמו כן, בנוסף לגרסת הבנזין, היצרן סיפק ליצירת גרסה חדשהשינויים בפורשה קאיין דיזל: המכונית מצוידת במנוע 3 ליטר שישה צילינדרים טורבו דיזל בהספק של 245 כוחות סוס. שני המנועים מצוידים בשתי תיבות הילוכים לבחירה: טיפטרוניק עם שמונה הילוכים או תיבת שישה הילוכים ידנית קלאסית.
מחיר
העלות המינימלית לפורשה קאיין חדשה בתצורה הבסיסית עם מנוע בנזין היא 3 מיליון 150 אלף רובל. עבור גרסת הדיזל תצטרך לשלם קצת יותר - 3 מיליון 184 אלף רובל.
מוּמלָץ:
פורשה 928: אגדה בהיסטוריה של פורשה
פורשה 928 היא אחת מהמכוניות היוקרתיות והאלגנטיות ביותר של החברה הגרמנית הזו, שיוצרה בסוף שנות ה-70. ייצור הדגם, לעומת זאת, נמשך כמעט 20 שנה - מ-1977 עד 1995. מכונית זו הפכה להוכחה ישירה לכך שיצרני שטוטגרט מסוגלים לייצר לא רק יחידות מנוע אחורי
הדור השני של רנו סנדרו ("סנדר רנו"). סקירה מלאה של פריטים חדשים
בפרימיירה הרשמית בפריז (2012), היצרנית הצרפתית המפורסמת RENAULT הציגה לציבור דור שני של מכוניות קטנות של רנו סנדרו. למרות העובדה שהיה צפוי לראות האצ'בק חדש לחלוטין בבכורה, הציבור ראה רק את הגרסה המחודשת שלו. עם זאת, היצרן עצמו טוען כי החידוש שייך לדור חדש לחלוטין
"פורשה קאיין": מידות, מפרטים, ביקורות. מכונית פורשה קאיין
כאשר יוצרים מכונית, כל חברה מונחית לפחות מכולם על ידי דעתם של עיתונאים ומבקרים, כי העיקר עבורם הוא רווח, כלומר הקונים נמצאים בחזית. ההתקדמות לא עומדת במקום, ופורשה אינה יוצאת דופן. לאחרונה יצא לאור הדור השלישי של פורשה קאיין, סקירה עליו נציג במאמר זה
"Sang Yong Kyron": ביקורות וסקירה של הדור השני של המכוניות
הקונצרן הקוריאני "Sang Yong" לא מפסיק להדהים את העולם עם המכוניות החדשות שלו. כמעט כל המגוון של SsangYong נבדל בעיקר בעיצוב יוצא הדופן שלו. פשוט אין אנלוגים לדגמים כאלה בעולם. בשל כך, החברה אוחזת בביטחון בשוק העולמי. היום אנו מסתכלים מקרוב על אחד הדגמים המצליחים ביותר של היצרן הקוריאני, כלומר הדור השני של "Sang Yong Kyron"
פורשה קאיין ("פורשה קאיין") עם מנוע דיזל: ביקורות בעלים, מפרטים, צריכת דלק, תמונות
במאמר זה, נסתכל על ביקורות אמיתיות של בעלים על מכונית גרמנית כמו פורשה קאיין דיזל S, נגלה את המאפיינים הטכניים שלה, המחיר וצריכת הדלק הקרוסאובר ל-100 קילומטרים. אנו נחשוף אילו יתרונות וחסרונות יש לו, קחו בחשבון את המתחרים שלו. תמכו בתיאור עם תמונות ופריצות חיים
