צמיגי Kumho KH17: ביקורות, מאפייני עיצוב, חוות דעת של מומחים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בקרב נהגים, הביקוש לצמיגים דרום קוריאניים עולה כל הזמן. יש לכך שתי סיבות. ראשית, רוב הדגמים הם באיכות ואמינות גבוהות להפליא. לפי פרמטר זה, לעתים קרובות הם מקדימים אנלוגים ממותגים עולמיים מפורסמים יותר. שנית, הגידול בפופולריות נובע גם מהמחיר הדמוקרטי. שילוב הגורמים שהוצגו הוביל לביקוש כה גבוה לגומי מדרום קוריאה. דגם Kumho KH17 לא היה יוצא דופן. ביקורות על סוג זה של גלגלים הן בעיקר חיוביות.

קצת היסטוריה

דגם זה קיים בשוק כבר זמן רב. הצמיגים המוצגים הופיעו למכירה בחבר המדינות ובאירופה בשנת 2008. הם יכלו מיד לכפות תחרות על אנלוגים מחברות ומותגים מפורסמים יותר. למרות גיל כה מכובד, היצרן ממשיך לייצר צמיגי Kumho KH17.

Lineup

ההרכב מרמז בבירור על אופי הדגל של הצמיגים. צמיגים מיוצרים ב-101 גדלים עם קוטרי התאמה בין 13 ל-18 אינץ'. זה מאפשר לכסות את כל קטע הסדאן במלואו.

עונתיות

ניתן להשתמש בצמיגים המוצגים רק בקיץ. בביקורות על Kumho KH17, הבעלים טוענים כי אפילו עם הצמדת קור קלה, המתחם מתקשה במהירות האפשרית. בגלל זה, שטח המגע של הצמיג עם הכביש מצטמצם באופן משמעותי. אבטחת ההנהלה יורדת לאפס.

עיצוב דריכה

רבים מהמאפיינים הדינמיים של צמיגים קשורים ישירות לעיצוב המשטח. בתכנון צמיגים, השתמשו מהנדסי החברה בשיטת הסימולציה הדיגיטלית. תחילה יצרו דגם ממוחשב, ולאחר מכן הוציאו אב טיפוס של צמיג ובחנו אותו באתר הבדיקה של החברה. רק אז הדגם הושק לסדרה.

הדריכה קיבלה תבנית סימטרית לא כיוונית עם ארבע הקשיחות. האזור הפונקציונלי המרכזי עשוי ממתחם מיוחד. תרכובת הגומי במקרה זה מאופיינת בקשיחות מוגברת. זה מאפשר לצמיגים להחזיק טוב יותר את הכביש ולהגיב מהר יותר לכל השינויים בפקודות ההיגוי. מטבע הדברים, הדבר אפשרי רק אם מתקיים תנאי אחד. העובדה היא שהנהג חייב בהכרח לקרוא על עמדת האיזון. אחרת, לא יכול להיות שאלה של ניהול איכות כלשהו.

בלוקים לכתפיים קיבלו עיצוב סגור. הנוכחות של גשר נוסף בין רכיבי הדריכה הללו מפחיתה את קצב העיוות במהלך בלימה ובפניות. בביקורות על Kumho KH17, נהגים מציינים זאתהצמיגים המוצגים אידיאליים לתמרונים שונים. אפילו עצירה פתאומית לא גורמת לרכב להחליק.

עמידות

יתרון נוסף של דגם זה הוא העמידות שלו. ניתן היה להשיג שיעורי קילומטראז' גבוהים הודות למגוון שלם של אמצעים.

ראשית, ה-Kumho Solus KH17 כולל טביעת רגל יציבה ועקבית. זה מוביל לעובדה שהצמיגים הללו נמחקים באופן שווה. אין דגש בולט על החלק המרכזי או אזורי הכתפיים. יש רק תנאי אחד - בקרת לחץ אוויר בצמיגים.

שנית, הכימאים של החברה הגדילו את שיעור הפחמן השחור בתרכובת. זה הפחית את קצב הבלאי השוחק. עומק הדריכה נשאר יציב לאורך זמן רב ככל האפשר.

שלישית, מסגרת המתכת מחוזקת בניילון. פולימר אלסטי עוזר לשפר את הפיזור מחדש של אנרגיית עיוות ההשפעה. חוטי פלדה אינם נשברים, הסיכון לבליטות ובקעים הוא מינימלי.

קצת כביש רטוב

הבעיות החמורות ביותר בנהיגה במכונית בקיץ נגרמות מגשם. מים יוצרים מיקרופילם קטן בין הגלגל לכביש. כתוצאה מכך, שטח המגע פוחת והשליטה פוחתת. זה מוביל לעלייה במספר התאונות. בביקורות על Kumho KH17, הנהגים מציינים שהצמיגים המוצגים הם כמעט אידיאליים לנהיגה בגשם.

ראשית, בעת הפיתוחמהנדסי מותג יצרו ניקוז יעיל. המערכת מיוצגת על ידי ארבעה חריצים אורכיים ורבים רוחביים. תחת פעולת הכוחות הצנטריפוגליים, הנוזל ממשטח המגע נמשך עמוק לתוך הדריכה ומופץ מחדש על פני כל פני השטח שלו. אז הוא נסוג אוטומטית הצידה.

שנית, בזמן גיבוש תרכובת הגומי, כימאי החברה הגדילו את שיעור החומצה הסיליצית. בביקורות על צמיגי Kumho Solus KH17, נהגים טוענים שצמיגים ממש נצמדים לכביש. אין סיכון לסחיפות בלתי מבוקרת.

חוות דעת מומחים

בשנת 2008, הדגם משך את תשומת לבם של מומחי רכב רבים. בבדיקות השוואתיות של הלשכה הגרמנית ADAC, הצמיגים שהוצגו הצליחו לכפות תחרות על אנלוגים של מותגים מפורסמים יותר. גם המגזין הרוסי "מאחורי ההגה" ערך את הבדיקות שלו. בסקירות של Kumho Solus KH17, הבוחנים ציינו את המהירות הגבוהה של תגובת הצמיג לפקודות ההיגוי ואת יציבות ההתנהגות במהלך שינוי פתאומי בכיסוי.