חברת הרכב "אופל": ההיסטוריה של הדגמים הפופולריים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

"Supercar" - זה בדיוק מה שבעלים רבים נותנים לסוס הפלדה הגרמני המסוגנן שלהם. אכזבה אינה מתרחשת גם לאחר עשרות שנים של יחסי ידידות ארוכי טווח בין הבעלים לרכב. בקריאת הביקורות, אתה תוהה מול מה היחידה לא צריכה להתמודד, בכל מקום היא ממש יוצאת יבשה מהמים. ידוע על מקרה שבו נהג נסע לתוך ביצה, ישב בתוך המכונית בבוץ ובמים, ולאחר 12 שעות הרכב התניע בצורה פשוטה כאילו יצאה לאחרונה מהמסוע. ניסים, ותו לא, כי למפתחים מוכשרים הייתה יד בזה! מעטים יודעים איך התחילה ההיסטוריה של אופל. לגלות על זה שימושי עבור אלה שמחליטים לבצע רכישה. מעניין לנתח את המידע, להבין למה יש כזו אהבה לאיש הברזל הזה.

אבני דרך היסטוריות של הקונצרן המפורסם

ההיסטוריה של אופל התחילה בשנת 1862 עם ייצור מכונות תפירה. אדם אופל, נולד בבטלהמשפחת חווה, מילדותו נמשך לידע של מכניקה. אביו שלח אותו לקולג' כדי להיות נפח. הבן הצייתן הבין בשקידה את יסודות המלאכה במשך חמש שנים. בשובו לכפר הולדתו, אדם יצר מכונת תפירה בעצמו, ושנה לאחר מכן הקים מפעל. מאוחר יותר, בשנת 1886, החליט הבעלים להקים קו לייצור אופניים.

בשנת 1899 פגשה הנהלת המפעל מעצב רכב מוכשר. הם פותחים ייצור משותף של כלי רכב. שנה לאחר מכן, שיתוף הפעולה הסתיים, בנו של אדם חותם על חוזה עם א.דראק, יצרנית מנועים, והסיפור של אופל ממשיך תחת שם המותג Opel Darracq.

בשנת 1895, אדם נפטר לאחר שיצר את האופניים ה-2,000. הוא מעולם לא ידע את הניואנסים של עסקי הרכב, ואת ההיסטוריה של אופל המשיכו בניו. 25 שנים חלפו מאז פתיחת דלתות החברה. כתוצאה מכך היא הגיעה לרמה בינלאומית של ייצור ציוד תפירה, שהמשלוחים שלו בוצעו בארה ב. המותג הפך לזיהוי בהודו, אירופה, רוסיה.

פיתוח נוסף

הייצור עם הדראק הופסק בשנת 1907, אך ההיסטוריה של דגמי אופל לא הסתיימה בכך. שנתיים לאחר מכן שוחררה המכונית של "דוקטור", הידועה במותג דוקטורוואגן. זה עלה ארבעת אלפים מארק, וזה היה צעד לקראת המדיניות החברתית של הקונצרן, מה שהופך את התחבורה לנגישה יותר לכלל האוכלוסייה.

הצרות האמיתיות חיכו בבוגדני למפעל. בשנת 1911 הושמד ציוד בתי המלאכה בשריפה. על כך, תעשיית הבגדים סיימה את חייה ועזבה פנימהזיכרונות והיסטוריה של דגמי אופל הם זיכרונות נעימים של הצלחה. באותו זמן, המנהיגים לא תיארו לעצמם איזו פופולריות עצומה מחכה לצמח בעתיד. פס הייצור הופעל מחדש: ייצור האופניים וכלי הרכב הותאם.

בהסתכל על המסמכים על ההיסטוריה של יצירת אופל, ובמיוחד בעיתונים של 1914, קל להבין שענייני יצרנית הרכב הלכו בעלייה. אישור לעובדה זו הוא הפופולריות של החברה, בה עובדים עובדים 55 שעות שבועיות תמורת שכר של כ-40 פנגים לשעה. אופל הופכת למובילה ביצירת מכוניות בגרמניה. בתקופה זו נקלטות לראשונה נציגות המעורבות באופן פעיל בתהליך העבודה. עשור לאחר מכן, הקונצרן מוציא מיליון מארק גרמני זהב על רכישת ציוד חדש ומארגן מפעל הרכבה לראשונה בגרמניה.

אחרי המלחמה

לשנות המלחמה הייתה השפעה שלילית על הטכנולוגיה, לא נותר אלא לסגור עסקאות רווחיות עם ג'נרל מוטורס. שיתוף פעולה פורה הביא להצגת מוצלחת של פרי מוחות משותף. בשנת 1935, דגם הייצור "אולימפיה" התגלגל מפס הייצור עם גוף משולב עם מסגרת פלדה. התוצאה היא היוצר הגדול ביותר של תחבורה מוטורית באירופה. שנתיים לאחר מכן, חנויות האופניים סגורות לתמיד.

אופל בליץ המפורסמת

המשאית המפורסמת ביותר בעולם, אקסקלוסיבית בתולדות המותג אופל, שהייתה מבוקשת בתקופת המלחמה, עוררה עניין נורא כשנכרה על ידי הסובייטיםחיילים כגביע. בני ארצם יכלו רק לחלום על גרסאות כאלה. המוצר שימח את הבעלים בסיבולת רבה. המדינה הייתה זקוקה למכוניות נוחות, והמשימה העיקרית של המעצבים הייתה ליצור אותה כדי לשפר את החיים במדינה. הוא נוצר עבור העם. לרייך היו תקוות גדולות מהדאגה. והם היו מוצדקים במידה רבה. בשנת 1940 החלה מכירת משאיות עם יכולת האצה ל-85 קמ ש. אבל היה להם קשה להתמודד עם בוץ וכפור רוסיים. התחבורה נקברה בבוץ, וסירבה לזוז בחורף. בעתיד, המכונית הופעלה בצבא הגרמני, תוך הובלת נשק, חיילים רגליים, מטענים למטרות שונות. מה הלאה?

החוזק של משאיות גרמניות

משנת 1942 עד 1944, קונצרן הרכב שיכלל את לב הרכב המנוע, תוך שימוש בשלדה בעלת הנעה לכל הגלגלים, לייצור משאיות עם שרשרת זחל. מומחי תעשיית הרכב רואים ביחידה זו המוצלחת ביותר של איסוף המטען. בהתחשב במסה של 6,000 ק"ג, הוא יכול להגיע למהירויות של עד 40,000 ק"מ. לשינויים האלה כבר היו מנועים קלים, הזחל השתנה לטובה. מה ההרכב הנוכחי?

אופל-אסטרה והעלייה שלה לאולימפוס

Sedans לנהגים רוסים - כך ניתן לאפיין את הרכבים הללו. החלק האחורי מזכיר קצת ב.מ.וו. מעצבים משתמשים בבסיס הגלגלים מההאצ'בק. ההיסטוריה של אופל אסטרה התחילה עם יציאת דגמים המסומנים F. זוהי אוסף עם מנוע לבחירתך ועם שני סוגי תיבות הילוכים, אשרמאפשר לנהגים לבחור, תוך התחשבות ביכולותיהם הפיננסיות.

בהיסטוריה של אופל-אסטרה, בנוסף לשינויים הנ ל, נמצאות מכוניות סטיישן ומכוניות ספורט. הרכב נוח ונוח. הבדל טוב מווריאציות אחרות הוא תא מטען מרווח. טוב לנסוע בו, לקחת איתך מטען. הפנים די צנוע, אבל הוא מתמקד באדם מעשי שאינו רודף עיצוב ובו בזמן מעריך את הנוחות ואיכות החומרים. המחיר של מכונית במכונאים מתחיל מ-650 אלף רובל.

בפורמט סדאן, אנשים מרגישים בטוחים, כי הנוסע הקדמי מוגן מפגיעה בפרמטרים טובים של מרווח מכסה המנוע, והחלק האחורי בתא המטען, מה שאי אפשר לומר על האצ'בק. בשנת 1997, וריאציית G שוחררה בצורה שעברה טרנספורמציה לחלוטין. שלדה משופרת, ארגודינמיקה, סגנון - הכל חדש לגמרי. בשנת 2003 יצא הדור השלישי עם סימון H, שעדיין מבוקש מאוד. עד מהרה נוספה לקו זה Astra GTC, שבשנת 2018 השלימה את אפוס הצעדה שלה בשוק. בפעם הראשונה בהיסטוריה של דגמי אופל אסטרה, מותג הרכב זכה בניצחון, וקיבל את פרס קלקסון הזהב ב-2010. מה עוד מפתיע את הקוריפאים של עסקי הרכב?

אופל וקטרה: איך ההנדסה התפתחה

צעד בונה חלופי נעשה על ידי מהנדסים ב-1988, בניסיון להחליף את אסקונה. עובדי המפעלים בגרמניה, ספרד, מפעלים בלגיים עבדו קשה על היצירה, והציעו מגוון יחידות כוח. בשנת 1992, מנוע שני ליטר טורבו עם 204 כ ס. עם. הוגש לבית המשפט לצרכנות. היחידה עבדה עלדיזל, 4 הילוכים אוטומטית, תיבת הילוכים ידנית.

בסגנון הרסטילי, הסמל עבר לגריל הרדיאטור, והעניק הכרה למותג. בצורה זו, הוא הגיע ל-1995. השלב הבא בהיסטוריה של אופל הוא Vectra, שאיפשר להגביר את ההספק והדינמיקה. המעצבים הצליחו לעשות זאת על ידי הוספת ערכת גוף אוניברסלית לקו ההאצ'בקים והסדאן. כאן, מנועי 4 צילינדרים מונעי בנזין כבר היו בשימוש. נעשה שימוש גם בטורבודיזל בנפח של 2.2 או 1.7 ליטר. הקונגלומרט יצר שיתוף פעולה עם Irmscher, שהביא להופעתם של גרסאות i500 ו-i30. התפוצה שלהם הייתה מוגבלת.

תחילת שנות ה-2000 התאפיינה בקשרים חדשים, כולל עם תעשיית הרכב הרוסית: בילבוגה נוסדה חנות הרכבה. יוזמה שלישית של משפחה גדולה יצאה עם הופעה סולידית וייצוגית יותר בהשוואה לאחים של הסדרה הקודמת. מדובר ברמה עסקית יקרה עם בסיס גלגלים מורחב. הספק המנועים הוגדל ל-155 כ ס. עם. הודות להזרקת דלק ישירה. השואב הוחלף ביחידת כוח הולדן אוסטרלית. התעשייה שייצרה מוצרים אלה הכירה סטים שלמים עם מכניקה, תיבות הילוכים אוטומטיות, רובוט Easytronic, וריאטורים חסרי מדרגות. 2009 הפכה לשלב האחרון בכרוניקה של מכוניות זרות.

בכורה בהירה ווילון חזיתי

הבכורה נערכה בהצלחה ב-1991 בבירת שוויץ. המוזה ליצירתיות של הטכנאים בפרויקט הייתה הג'יפ היפני איסוזו רודיאו. יצא מענייןתמונה אירופית. התאמות נעשו אך ורק לחלק המנוע. חנויות יפניות הכינו את תיבת ההילוכים, מכונאי רכב גרמנים הרכיבו את המנועים, אם כי ניתן למצוא גם את הפריסה האיטלקית, האנגלית.

בסדרה הראשונה, ההיסטוריה של אופל פרונטרה התפתחה לפי התרחיש של שני סוגי מרכבים: קצר שלוש דלתות וארוך חמש דלתות. קיבולת המנועים הגיעה מ-2.2 ליטר על בנזין ל-2.5 בדיזל. הפונקציונליות נשמרה על הדיסק הקדמי, מנגנוני בלם תוף אחורי.

הם התחילו לדבר על הפורמט המחודש ב-1995. במתלים הוחלפו הקפיצים, הדש התחתון בדלת האחורית החל להיפתח הצידה, גלגל המזוודות זז לכאן, מפנה מקום בתא המטען. המכשיר התגלה כאמין ועם סקירה טובה. תיבת ההילוכים המכנית הראתה יכולות טכניות טובות. החיסרון היה תחזוקה יקרה, "תיאבון" לשמן, צריך לשלוט כל הזמן ברמת חומר הסיכה.

חלפו שלוש שנים, עדכונים נגעו בעיצוב החיצוני, הדור השני הופיע. התיקון הוסיף באופן ניכר אווירה אלגנטית לאורות האחוריים, הפגוש הקדמי קיבל אופי אגרסיבי, והטבעות התהדרו בדפנות המרכב. קשתות הגלגלים של רכב השטח בולטות. היצרן לא פיגר מאחורי מגמות אופנתיות מבחינת שילוב של מנורות עמדה אחוריות עם מסיט מאוורר תא הנוסעים. אופנת עיצוב ג'יפים נמשכת לקראת שינויים דומים בפרקטיקה העולמית.

התחדשות צפויה על ידי משפחת המנועים: ICE על דלק בנזין בנפח 3.2 ליטר, דיזל 2,2 ליטר בנזין בהזרקה ישירה. ניתוח השוואתי גילה שסדרה זו מתמודדת עם תנאי הדרך טוב יותר מהפרונטרה הקודמת, ועוברת בקלות קילומטרים בשטח. מערכת הבלמים היא דיסק. לא היה רעש בתא הנוסעים עקב הצגת יחידות כוח חדשות, אווירודינמיקה משופרת ובידוד קול. כריות אוויר בגודל מלא, מותחני חגורות מספקים אחוז גבוה של אבטחה. למושבים נוספו משענות ראש לנוסעים במושבים האחוריים. ניתן לכוון אותם בגובה. תא מטען מרשים בנפח של כ-520 ליטר לא יכול שלא לשמוח. כסאות מתקפלים, יש סיכוי להגדיל את החלל שלו. טיעון רב משקל בעד רכישת מותג זה היה פיתוח מערכת ה-ABS בשנת 1999.

בשנת 2001, ערב המשחקים האולימפיים הבינלאומיים באוסטרליה, נפתח קו ייצור חדש - Frontera Olympus. היא פרשה מ-Vectra ב-2003. מה עוד מוצג בשוק הרכב?

הולדת ה-OPEL Corsa

הופיע לראשונה בשנת 1982 כמכונית סדאן, האצ'בק. יום השנה לשלוש שנים בתולדות דגם אופל-קורסה צוין בהופעתה של מכונית האצ'בק בעלת חמש דלתות. הסדרה השנייה שוחררה בשנת 1995, תוך שמירה על העיצוב, שולי הפלסטיק של קשתות הגלגלים. המותג מוצפן בשמות שונים: הברזילאים מכירים אותו כשברולט קורסה, מקסיקנים - שברולט שברו, יפנים - אופל ויטה. במהלך תקופה של אחת עשרה שנים הסתכמו המכירות ב-6 מיליון מכלי רכב אלה. באפס, הדור השלישי הופיע בפני נהגים עם גוף מגולוון,אחריות ל-12 שנים נגד חדירת חלודה. מגוון המנועים המחודש עמד בתקני פליטה אירופאים מחמירים.

אירוע מבריק קרה בהיסטוריה של אופל קורסה. מועדון הרכב הגרמני העניק למותג הרכב את התואר "מכונית העשור", שכן הוא החזיק בעמדה המובילה במונחים של ידידותיות לסביבה ומרכיב כלכלי שלוש פעמים. השחזור התרחש בשנת 2003, והותיר את החלק הקדמי ללא שינוי, ושינה לחלוטין את קו המנוע. הם הגיעו עם מערכת ה-ESP, אופציית ה"קח אותי הביתה" בסדרת Vectra C. בשנת 2006 התקיימה הבכורה של המשפחה הרביעית בבירת בריטניה הגדולה, והדהימה את כולם בספורטיביות שלה. אספו אותו בספרד ובגרמניה. יש גם דור חמישי, שהפקתו החלה ב-2014.

שיפור של תיבת ההילוכים, השלדה ומנוע המנוע איפשר להשיג מאפיינים חדשים ביסודו של מכונית מסוגה. כל המאפיינים הטכניים של דגם הדור החמישי הראו אינדיקטורים מצוינים של נוחות ודיוק שליטה. הפנים המרווח המעוצב מחדש עם חומרים איכותיים, מערכת המידע והבידור הטובה ביותר בשוק וחבילת עוזרים אלקטרוניים הובילו עידן חדש של מכוניות אופל לנהג.

זפירה - התחלה והמשך טובים

המותג שיחק בצורה חדשה ב-2016. ההיסטוריה של דגם אופל זפירה, שהולדתו החלה ב-1999, מדהימה ומעניינת. עד שנת 2005, כשהופיע ה"ענף" השני של מיניוואנים, עם יכולת התמרון של מכוניות סדאן מסוג C, צריכת דלק נאותה, זההייתה מכונית המבוססת על פלטפורמת אסטרה. המנוע יכול לפעול על בנזין, דלק. משלוחים הגיעו לכל רחבי העולם, כולל לסוכנויות רכב רוסיות.

משנת 2005 עד 2014, העובדים הכינו את הדור השני עם עיצוב מחדש אופייני, יכולות טכניות משופרות ומנוע מתוגבר של 240 כ ס. עם. הדור השלישי היה מצויד במנוע טורבו. תיבות ההילוכים הפכו לשישה הילוכים, הצרכנים יכלו לבחור בדגמי שבעה מושבים. התעשייה האירופית הפסיקה לייצר מיניוואנים ב-2011, הם המשיכו לבצע את המשימות הללו בין כותלי המפעלים הרוסיים והפולניים. בשנת 2012, רוסיה תרמה להיסטוריה של אופל זפירה. תעשיית הרכב של קלינינגרד הרכיבה את הטורר, והציעה אותו לאנשים במחיר של 800 אלף רובל. כיום, הדגם פופולרי ביותר בשווקי הרכב המשומש. חסרי יומרות בטיפול, שירות, צעירים נצחיים במראה, הם מתאימים למשפחות גדולות, לאנשים המועסקים במגזר העסקי. יש דעה בסביבת הרכב שזפירה תחדל בקרוב מלהתקיים ביוזמת הגרמנים. העידן משתנה, נותן הזדמנויות חדשות. הדרישות גדלות, אדם רוצה לנסוע בקרוסאוברים אופנתיים.

דליפת יצרן או תקלה בנהג?

למרות כל המאמצים של מהנדסי הפיתוח, תיבות הילוכים אוטומטיות, תמוכות מייצבים ורכיבים אחרים סובלים. הרבה תלוי בנהג עצמו, כי לא בכדי היוצר מציע הנחיות ליצירת מוחו בערכה, שבה נקבעות תקנות תחזוקה ובדיקות מקצועיות. לא יכול להתמודד עם נהיגה אגרסיביתאף לא כלי אחד, ללא קשר למותג, לארץ מוצא. תנאי כביש גרועים, חניה לפי שעה בפקקים, שימוש לא זהיר - חלק קטן מהסיבות שמאלצות אותך להתקשר לתיקון. מבחינת צריכת דלק, לכל נהג יש נתון אישי: לחלק יש מספיק 4 ליטר בעיר, אחרים צריכים 14. לדברי בעלי הרכב, 100 אלף הקילומטרים הראשונים אינם גורמים לבעיות תפעול. לאחר שישב מאחורי ההגה של מכונית עם הלוגו המפורסם, לא סביר שהבעלים ירצה לנסות אפשרויות אחרות. רוב הביקורות מאפיינות את המותג על הצד החיובי, ומתעוררות בעיות בהתאם לתנאים שונים, אבל ליצרן יש הכי פחות תלונות.