MTZ-82 תיבת הילוכים לטרקטור "בלארוס": דיאגרמת העברת הילוכים והתקנים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תיבת ההילוכים MTZ-82 מותקנת על הטרקטור "בלארוס" (התמונה מוצגת למטה). יש לו תשע מהירויות. למכשיר יש רק בית מיסב אחד. הציר המשני בתיבת ההילוכים משמש ברוחב קטן. גם בין התכונות ראוי לציין את שכבות העל האיכותיות. כדי לפרק את תיבת ההילוכים לפרטי פרטים, מומלץ ללמוד את מכשיר השינוי.

מכשיר קופסה

הילוכים MTZ-82 בהקשר הוא סט גלגלי שיניים ומארכובה עם מנגנון לחץ. גל ההינע מותקן על הבלוק. מנגנון הבוכנה בתיבת ההילוכים משמש עם אטם שמן. גל הארכובה מותקן בתחתית תיבת ההילוכים. הילוכים קבועים עם תותבים. העבודה של הפיר מסופקת על ידי מנגנון הפריקה. מנגנון נעילה משמש למעבר למצב ניטרלי.

החלפת תבנית

תיבת ההילוכים MTZ-82 (דיאגרמת ההילוכים מוצגת למטה) מיועדת לתשע מהירויות. הילוך אחורי משולב עם שחרור מצמד כפול. ידית השינוי משמשת עם מתאם ארכובה.הילוך ראשון משתלב בלי לעצור. התיבה עוברת למהירות ניטרלית בלי הרבה מאמץ.

שינוי ארכובה

תיבת ההילוכים MTZ 80-82 מיוצרת עם ארכובה לשני הילוכים. מומחים אומרים כי לשינוי יש תמיכה חזקה. בלוק רחב מותקן בתחתית הארכובה. זה צריך להיבדק מעת לעת. יש שני רפידות על הבלוק. הצילינדרים התחתונים של המכשיר מותקנים על מעמד. המשקפיים של השינוי קבועים בצד הבלוק. יש להם תותבים רחבים. תחת עומסים כבדים, הבטנה יכולה להתבלות. יש לציין גם שהחלפת הגיר היא די בעייתית.

מנגנון הזרקה

מנגנון הלחץ בתיבת ההילוכים הוא סט של דיסקים. אטמים מתחת להם נבחרים עם גמישות נמוכה. מתלים משמשים עם מדפים קטנים. התמיכה התחתונה במקרה זה קבועה היטב. מומחים אומרים כי המגדש יכול להיסתם מעת לעת. במקביל, נאספת עליו כמות גדולה של שמן מנוע. יש לנקות אותו מעת לעת.

גל ארכובה של התקן

גל הארכובה במכשיר קבוע על שני תומכים. הבטנות משמשות רק בחלק התחתון של תיבת ההילוכים. אם ניקח בחשבון את החלק העליון של המנגנון, אז יש בלוק רחב. התמיכה מותקנת בצורת L. בחלק המרכזי של השינוי מותקנים שני הילוכים. החוסם מוחל עם טבעת. אטמים על הבלוק משמשים עם רוחב קטן. יש לציין גם שבחלק העליוןלמנגנון יש גזע. הוא מאובטח עם שני מחברים. המשמרת משמשת עם תותב.

במקרים מסוימים, הוא עלול לשקוע. במצב כזה, יש לבדוק מיד את הרפידות. גם תקליטורי ביניים עלולים להיכשל. קשה מאוד להשיג אותם לבד. במצב זה, תצטרך להיעזר בעזרה של חבר. הדיסקים של תיבת הילוכים זו סגורים עם מכסה. הוא מקובע על קליפסים צרים בדגם זה. בנוסף, ברגים מותקנים בצד המכסה. הדיסקים מוסרים די קשה. במקרה זה, את התומכים יהיה צורך לדפוק מעט עם פטיש. לאחר מכן, ניתן יהיה לבדוק את התותבים ולהעריך את תקינות הבטנות על הגיר המונע.

מנגנון בוכנה

הבוכנה בתיבת ההילוכים הזו משמשת עם מתג. מומחים אומרים כי הרפידות משמשות בעוביים קטנים. תיבת ההילוכים MTZ-82 מיוצרת עם תיבת הילוכים על החוסם. הדיסקים בבוכנה הם בקוטר קטן. המשקפיים של השינוי עשויים עם שכבות. ישנם שני גבעולים בתחתית הבוכנה. מנגנוני הידוק משמשים לתיקון אותם. לעתים קרובות, נצפות בעיות עם החוסם.

הוא יכול לעוף מהבר. זה קורה עקב עומס יתר על החלק המרכזי של המוט. כדי להציב את המוט למקומו, מומלץ לסובב את מכסה הבוכנה מראש. בנוסף, חשוב לבדוק את בית המיסב. אם הם לא משומנים, יש לחץ רב על המוטות. ציר הביניים בתיבת ההילוכים אינו מיועד לכאלההמון. גבעולים של דגם זה די קל להשיג. במקרה זה, אין צורך להסיר את תיבת ההילוכים. יש לציין גם שניתן לנתק את המוטות דרך מכסה הבלוק. כדי לעשות זאת, יהיה עליך לנתק רק את הסרגל העליון.

חותמת מכשיר

תיבת ההילוכים של הטרקטור MTZ-82 מותקנת עם אטם שמן מעל הבלוק. גלגלי שיניים ממוקמים בצידי המנגנון. בחלק המרכזי של השינוי יש רק דיסק אחד. יש לציין גם שהעצירות נעשות עם מתלים קטנים. מומחים אומרים כי תיבת המילוי פועלת מהציוד. חיבור ישיר לפיר מתבצע באמצעות מוט. בחלק העליון של המנגנון נמצא מתאם. התותבים של השינוי משמשים ברוחב ניכר. במידת הצורך, ניתן לנקות אותם. לשם כך אין צורך להסיר את המכסה העליון.

החלפת חותם

האיטום בתיבת ההילוכים די קל להחליף. לשם כך, מומלץ להסיר תחילה את בית הארכובה. המכסה העליון קבוע עם ברגים. המעצורים במנגנון מוסרים לפי הסדר. כמו כן, יש לציין כי החותם נמצא מתחת לתא. יש להסיר גלגלי שיניים עם מפתח ברגים. אין צורך בחותם במקרה זה. יש גם אטם בתחתית תיבת ההילוכים. הוא קבוע על גג הבלוק. אם ניקח בחשבון את התחנה המרכזית, אז היא בצורת L. הוא אינו בא במגע עם פיר הפלט.

בדיקת אוכף

תיבת ההילוכים MTZ-82 מיוצרת עם אוכף, הממוקם בחלק המרכזי של הבלוק.המהדק ממוקם ישירות מתחת לזכוכית. מומחים אומרים כי המנגנון קל מאוד לפירוק. דרוש רק מפתח אחד כדי לשחרר את האוכף. כיסוי המושב קבוע על המהדק. מומחים מציינים כי המשקפיים מוסרים די פשוט. במקרה זה, לא ניתן לגעת בשרוולי ההידוק. בחלק העליון של המושב נמצא הבורג המשני. זה מחזיק הפיר. כדי לנתק את ציוד ההילוכים, תצטרך לדפוק מעט את המתלה עם פטיש. אם תיבת ההילוכים MTZ-82 רועשת מאוד, תיקון המכשיר חייב להתחיל בבדיקה של בלוק המושב.

תיקון בוכנה

הבוכנה בתיבת ההילוכים הזו נשברת לעתים קרובות עקב תמיכה מעופפת. על מנת לתקן מצב זה, עליך לבדוק מיד את המתלה. לשם כך, הכיסוי מוסר והבטנה מוסרת בזהירות. במקרה זה אין צורך להסיר את הציר המשני. אם התמיכה נמצאת בזווית, אזי סיכת הביטחון סטתה הצידה. זה מאוד קל לתקן. יש מחזיק קטן בחלק העליון של הבלוק, ויש לו בורג. יש להבריג את יחידת ההילוכים. התמיכה מתכווננת באמצעות בורג.

החלפת הטבעת

תיבת ההילוכים MTZ-82 לא יכלה לעבוד בלי הטבעת, שנמצאת מתחת לזכוכית. תחת עומסים כבדים, זה יכול להיות מעוות. כתוצאה מכך, המוט המרכזי ננעל. כתוצאה מכך, תיבת ההילוכים אינה פועלת. איך משיגים את הטבעת? לעשות זאת הוא די פשוט. קודם כל, עליך להסיר את ציוד המגן ולבדוק את הקופסה.

לפעמים עשויים להיות עצמים זרים. ככלל, אנחנו מדברים על דפוקברגים. לעתים קרובות הם חוסמים את עבודת הזכוכית ומשפשפים את הטבעת. השרוול ליד המנגנון מוסר בעזרת מפתח. יש לדפוק את הזכוכית בפטיש לכיוון תיבת ההילוכים. הטבעת יורדת די קל. לאחר החלפתו, יהיה עליך להתקין מחדש את הבורג ולהדק היטב את הקופסה.

בדיקת ההילוך השני

תיבת ההילוכים MTZ-82 עובדת עם הילוך מהירות שני, והיא קבועה מעל הציר המרכזי. הדיסק נמצא מאחורי הרכזת. תיקון של פרט מתבצע על מתלה קצר. כיצד להסיר הילוך שני? ניתן לעשות זאת רק על ידי תיקון תחילה של תיבת ההילוכים.

לאחר מכן, הכיסוי נמשך לאחור והבורג מוברג. לאחר מכן, עליך להסיר את הכיסוי ולבדוק את מצב הצלחת. במקרה זה, אין לגעת בצלחת העליונה. יש לדפוק בזהירות את הציוד עם פטיש לכיוון תיבת ההילוכים. לאחר מכן, ניתן יהיה לנתק את מוט ההידוק. לאחר מכן, נותר רק להסיר את הציוד. כדי לשים אותו במקומו המקורי, תצטרך לבקש עזרה מחבר. התקנת החלק בעצמך היא בעייתית. במקרה זה, חשוב להחזיק את שרוול הצד.

תיקון מתאם

לתיבת ההילוכים MTZ-82 יש מתאם הממוקם בתחתית אטם השמן. לפעמים זה מתלכלך או עף. לשם כך, יש צורך להכין קודם כל סט מפתחות. בנוסף, תצטרך מהדק ופטיש. ראשית אתה רק צריך לנתק את המכסה ולאחר מכן להוציא את האטם החוצה. תיבת מילוי פירבמקרה זה, אינך צריך לגעת.

רוב המומחים אומרים שיש להסיר את המתאם מדפנות הצלחת. בשלב זה חשוב לעקוב אחר מיקום הציוד. בתיבת ההילוכים הם קבועים בעצירה. לאחר מכן, תצטרך לבדוק את החלק התחתון של המתאם. אם הבעיה היא לכלוך, ניתן להסיר את האבק בעזרת מטלית. בהחלפת המתאם חשוב לשים לב לקוטר מנגנון ההידוק.