KAMAZ סכימת העברת הילוכים: תכונות והמלצות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המיוחד בנהיגה במכונית של KamAZ היא שיש לה תיבת הילוכים, שדורשת ידע ומיומנויות נוספים לתפעול. לשיטת העברת ההילוכים של KamAZ בתיבה של דגם ZF-9S יש תכונה: הנסיעה מתבצעת בעיקר בהילוך נמוך יותר. זה מאפשר לרכב לנוע עם עומסים גדולים במהירות אופטימלית.

מכשיר תיבת הילוכים

לרוב הדגמים של רכבי KamAZ יש תיבת 5 הילוכים ידנית. בקרת המהירות מתבצעת על ידי עבודה עם דוושת המצמד. בהתחשב בעובדה שהמכונית מיועדת להובלת מטענים ובהתחלה בעלת מסה גדולה, העברת הילוכים ב-KAMAZ מתבצעת במספר שלבים. ישנם 2 מצבי הפעלה של התיבה: ראשי (H) ומשני (B). המתג ביניהם הוא ידית הממוקמת על ידית ההילוכים. כדי לנהוג במצב קל, זה חייב להיות במצב מונמך, התנועה עם העומס מתבצעת על ידימנוף למעלה.

תחילת התנועה

ההתחלה מתבצעת בהילוך נמוך. ההחלפה מתבצעת רק כאשר המצמד מנותק. ערכת העברת ההילוכים של KamAZ על תיבת ZF כוללת החלפה בכמה שלבים. זה מתבטא בתכונות של העלאות והורדות. אז, המכונית יכולה לנוע במהירות על סוגים שונים של משטח כביש. הסכימה האופטימלית נחשבת ל-1B-2B-3B בשלב הראשון, 4H-4B-5H בתנועה שלאחר מכן. בהתבסס על תכנית זו, יש צורך לצאת לדרך מההורדה הראשונה, כלומר אין צורך לשנות את מיקום הידית בתיבת ההילוכים עד להילוך 4. על מנת שהמכונית תנוע, יש צורך להביא את מהירות גל הארכובה ל-7,000 סיבובים. ההילוך השני משולב כאשר המהירות מוגברת ל-3000 סל ד (מספר 3 במד המהירות).

יש לציין שתפעול גל הארכובה ברכבי KamAZ משחק תפקיד מפתח. החלפת הילוכים בזמן יכולה להפחית משמעותית את צריכת הדלק ולהשאיר את המנוע פועל בצורה חסכונית ללא השבתה משמעותית.

מוזרויות של תזוזה תוך כדי תמרון

התנועה של מכונית KamAZ בירידה חייבת להתבצע בהילוך גבוה. המעבר מהילוך ראשון לשני מתבצע על ידי לחיצה כפולה על המצמד. במקרה זה, יש לבצע לחיצה אחת על דוושת אספקת הדלק על מנת לייצב את פעולת גל הארכובה. לא מומלץ להפחית את מהירות המנועמתחת ל-2,000 בנסיעה בעלייה. זה, מצד אחד, יכול לתרום לעצירת המנוע, ומצד שני, טמפרטורת הפעולה שלו יכולה להגיע לנקודה קריטית, שתשבית את המנוע.

זו המוזרות של נהיגה במכונית KamAZ. תיבת ההילוכים, שדפוס ההילוכים שלה נלמד היטב ומבוצע בצורה זו, נבדלת ביציבות כיוונית. הנקודה העיקרית של חלוקתו ל-2 מצבים היא להקל על פעולת המנוע בעת נסיעה במכונית בעלת מסות שונות. ההתחלה על קמאז עמוסה (או עם נגרר) מתבצעת בהילוך גבוה עם מהירות גל ארכובה של 2600 סל ד.

תכונות של נהיגה במדרונות ובכבישים קפואים

בירידות תלולות, אסור לכבות את המנוע. הדבר עלול לגרום להגה של הרכב להינעל מכיוון שההגה החשמלי אינו פעיל. למערכת הבלמים של המכונה חיזוק כפול - בנוסף לבלימת המנוע קיימת מערכת עזר לעצירת מנוע. בנסיעה במדרונות עם בלימת עזר אקטיבית, אסור לנתק את המצמד ולהחליף הילוכים. אז, ערכת תיבת ההילוכים של KamAZ על הילוכים של דגמי ZF ו-DT מבוצעת בצורה לא שגרתית. לדוגמה, ניתן לחלק את העומס על החלקים הפעילים של תיבת ההילוכים ככל שניתן. זה מאפשר לרדת במדרון מבלי לפגוע במנוע (גם בעומס מירבי).

התנועה במסלול חלקלק מתבצעת עם עתודת כוח מקסימלית ומְהִירוּת. הבלימה חייבת להתבצע כאשר מערכת עצירת מנוע העזר פעילה. במהלך בלימת חירום, גלגלי הנגרר נעצרים תחילה. חשוב לקחת בחשבון על מנת להימנע מהחלקת רכב. במקרים חריגים ניתן להאט את המנוע (הדבר פוגע במנוע, אך אורך מרחק הבלימה מצטמצם משמעותית). כמו כן, אסור לתת לגלגלים להחליק. לשם כך, יש צורך לשלב הילוך נמוך יותר בזמן, ובכך להפחית את תדירות הסיבוב של גל הארכובה ביחס לתמסורת.

בקרת תיבת הילוכים במקרה של החלקה של המכונית

הכלל הבסיסי הוא לא לנתק את המצמד אם המכונית יוצאת מהמסלול. ערכת העברת ההילוכים של KamAZ על תיבת הילוכים מכנית של דגם DT מבוצעת בצורה כזו שהיא מאפשרת לנוע עם עתודת כוח מקסימלית. מערכת כזו מסוגלת לייצב את המסלול בנסיעה על משטחי כביש שונים. לכן, במקרה של החלקה, יש לסובב את ההגה לכיוון שהמכונית מושכת. אם קרה ש-KAMAZ נתקע, עליך להפסיק מיד תנועה נוספת. הצעד הראשון הוא לכבות את גשר הדיפרנציאל. הרגולטור ממוקם בלוח המחוונים. יקפוץ אישור בדמות נורה בוערת על כיבויה. אתה צריך להתחיל לנוע מהילוך גבוה יותר (מהשני). לאחר יציאה מהאזור שקשה להגיע אליו, יש להפעיל את הדיפרנציאל שוב.

טיפ סופי

חשוב לעקוב אחר מצב מד הטכומטר. זה לא הכרחי בעת נהיגה במכונית.ערכת העברת ההילוכים של KamAZ בכל סוגי ההילוכים המוכרים מבטיחה צריכת דלק מינימלית. בפרט, העלאה או הורדה מוכשרת תוך ניטור פעולת גל הארכובה מסייעת להגביר את מהירות המכונה (על ידי שמירה על מהירויות גבוהות, לא מתבזבז זמן לייצוב המנוע), וגם מפחיתה את הסיכון להתחממות יתר של המנוע. באופן כללי, תיבת ההילוכים של KamAZ, שיטת המיתוג ומאפייני הבקרה אינם שונים מאלה של מכונית נוסעים. אתה רק צריך לזכור כמה מהניואנסים של התיבה.