MTZ-82: ערכת העברת הילוכים, סדר החלפת מצבים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

דפוס העברת ההילוכים MTZ-82 אופייני לטרקטור הבלרוסי. היחידה מיועדת ל-9 מהירויות קדימה ו-2 אחורה עם אפשרות להכפלת מספרן באמצעות הילוך הפחתה. לבלוק יש מושב אחד למיסב, פיר הפלט אינו שונה ברוחב משמעותי. לפני לימוד סדר המהירויות, כדאי להכיר את מכשיר המנגנון.

דיאגרמת התקן והילוכים MTZ-82

המכלול הנדון הוא סט של גלגלי שיניים מסוגים שונים עם התקן הזרקה. פיר הינע מותקן על הבלוק, מסופק בוכנה עם אטם שמן. יש גל ארכובה בתחתית הקופסה. גלגלי ההילוכים מחוברים עם תותבים. המגדש אחראי על פעולת הציר, והגיר הנייטרלי משולב באמצעות מנגנון נעילה.

גל הארכובה מקובע על זוג תומכים, הבטנות משמשות רק בתא התחתון של השלד. בלוק רחב עם שני הילוכים מסופק במרכז האלמנט. בנוסף, בחלק העליון יש מוט קבוע על זוג מהדקים. השיפטר מצויד בשרוול.

בוכנה ותיבת מלית

ערכת העברת ההילוכים של MTZ-82 כוללת בוכנה, שבמקרה זה מצוידת במתג. לחוסם יש תיבת הילוכים, בטנות בעובי קטן, משקפיים ודיסקיות בוכנה. החלק התחתון של המנגנון מצויד בזוג מוטות, המקובעים באמצעות קליפסים.

קופסת המילוי מותקנת מעל הבלוק, גלגלי שיניים מסופקים בצדדיו. יש דיסק בחלק המרכזי. עצירות ההרכבה נעשות עם מתלים קטנים, העבודה של קופסת המלית מתבצעת מהציוד הנצבר איתה. האלמנט מחובר לפיר באמצעות מוט. מתאם ותותבים עובדים מותקנים בחלק העליון.

מארכובה ומגדש-על

בית הארכובה בתוכנית העברת ההילוכים MTZ-82 מצויד בשני הילוכים. היחידה מצוידת בתומכים חזקים ובלוק רחב בתחתית. לציוד יש שתי בטנות, המשקפיים מותקנות בקטע הצד של הבלוק. הם מצוידים בתותבים רחבים הנתונים לשחיקה בעומס כבד.

מנגנון הניפוח הוא דיסקים המצוידים באטמים בעלי גמישות נמוכה. מתלים של החלק יש בליטות קטנות, התמיכה התחתונה קבועה בחוזקה. יש לנקות את המכלול הזה באופן קבוע מכיוון שהוא נוטה להיסתם עם שמן מנוע משומש.

MTZ-82: דפוס משמרת, סדר משמרת

לפני תחילת העבודה, למד היטב את התוכנית. העיקרון הבסיסי של הפעולה של מערכת מיתוג המצבים הוא השימוש בתיבת הילוכים מטה. זה מאפשר לך להכפיל את מספר ההילוכים הסטנדרטיים ל-18 עמדות קדימה וארבע מהירויות לאחור. בעת העברה להילוך נמוך או גבוה יותר, יש לנתק את דיסק המצמד. לשם כך, פשוט לחץ על דוושת ההילוכים עד לעצירה, ולאחר מכן נעשה שימוש במנופי בקרת העברת ההילוכים.

MTZ-82 דפוס העברת הילוכים (סדר העברה):

• יחידת הכוח חייבת להיות במצב סרק.
• דוושת המצמד בלחץ מלא.
• המיקום הנדרש תקוע.
• לחיצה חלקה על הגז, שחרר באיטיות את דוושת המצמד.

יתכן שמתחילים לא יצליחו בפעם הראשונה, והטרקטור יתקע. במקרה זה, חזור על ההליך שוב.

Notation

דיאגרמת העברת ההילוכים של MTZ-82 מוצגת להלן. העבודה מתבצעת על ידי שני מנופים (אלמנט בקרת מיקום והאנלוגי השני של גלגל ההפחתה). בחירת ההילוכים והטווחים הרצויים של תיבת ההילוכים מתבצעת בהתאם למצבים המתאימים. ראשית, הטווח הראשון או השני מופעל, ולאחר מכן מזיזים את הידית למצב ניטרלי, ההילוך הנוסף נבחר.

יש להפעיל את בקר הילוך ההפחתה במהלך פעולת הציוד: המיקום האחורי הוא שלב האצה ("ארנב") או קדימה במצב האטה ("צב"). מותר להחזיק את ידית ההילוכים במצב ניטרלי כדי להקל על התנעת המנוע בטמפרטורות אוויר שליליות.

1 – אום PTO ביניים. 2 - פירסוג ביניים. 3 - PTO ראשי. 4 - הילוך מונע של PTO הפחתת. 5 - בית תיבת הילוכים. 6 - כוס של הפיר האחורי. 7 - ציוד הזזה להילוכים 4 ו-5. 8 - הילוך מטווח 3. 9 - מחוון. 10 - PTO משני. 11 - אלמנט כדור. 12 – תיבת הילוכים פתח.

13 - תקע למפרץ. 14 - מיסב כדורי. 15 - ידית הילוכים. 16 - כיסוי מגן. 17 - אלמנט פינים. 18 - פרט מסגרת. 19 - רולר. 20 - מתג כדור. 21 - מתג. 22 - shims. 23 - חותמות מתקנות. 24 - אגוז. 26 - ציוד נהיגה. 27/29 - מיסבים בתצורה חרוטית. 28 - מכונת כביסה בדחף.

30 - אימפלר. 31 - מושב הגלגלת הפנימית. 32 - תותב. 33 - פיר פנימי. 34 - קבוצת נושאות. 35 - תותב. 36 - הילוך 2 שלבים של תיבת ההילוכים. 37 - הילוך 1 שלב. 38 - הילוך ביניים. 39 - מיסב. 40 - הילוך 3 הילוכים. 41 - אלמנט הילוכים מונע מהטווח הרביעי. 42 - הילוך אחורי. 43 - ציר. הילוך 44 - הילוך 5. 46 - ציר. 47 - רכיב הילוך של גלגל ההפחתה.

עבודה עם הילוך אחורי

ערכת העברת ההילוכים MTZ-82 של הדגם החדש מספקת שימוש בידית בקרת טווח ואלמנט דומה של תיבת הילוכים הפוך לשליטה. בחירת התנוחות והצעדים נעשית קדימה או אחורה על ידי סיבוב הידיות למצבים המתאימים. תפעול המשך של היחידה דומה לפעולה של תיבת הילוכים עם הילוך הפחתה.

למפחית יש זוגשלבים, במיקום הראשון כוללים הילוכים 1, 3, 4 ו-5 קדימה או את המהירות הראשונה בכיוון האחורי. שאר הטווחים מופעלים בשלב השני. לאחר שגלגל ההינע מתחבר עם הטבעת החיצונית של פיר הפלט, השלב הראשון מופעל. לאחר העברת אלמנט ההילוכים חזרה להצטברות מלאה עם הכתר הפנימי, השלב השני מופעל.

הילוך כפול נע על ציר הכניסה, בהתאם לשלב תיבת ההילוכים, וכולל הילוך 5 או 6 (קדימה), מהירות רביעית ו-7 (לאחור). רכיב ההילוכים ההזזה של ההילוך השלישי, כאשר הוא מוזז למצב קדימה, מפעיל את המיקום החמישי או השישי. כשנעים אחורה, אותו חלק מחבר את השן הפנימית של הציר המשני עם המקבילה הראשית, ומספק את הטווח הישיר ה-9 של תיבת ההילוכים. הזזת ההילוך ההזזה לאחור על ההנעה תואמת את המהירויות הראשונה והשנייה קדימה, הן משולבות, והזזה אחורה תורמת להפעלת ההילוך האחורי.

פיר ראשי

בטרקטור MTZ-82, שיטת העברת ההילוכים מספקת את הצטברות של תיבת ההילוכים עם גל ההמראה הראשי (PTO) של המיקום האחורי. כאשר מעבירים את ידית ה-PTO העצמאית למצב השמאלי המרבי, הסנכרון מופעל, למצב הימני - מצב עצמאי, ולמצב האמצעי - הפעלת הטווח הנייטרלי.

הפעלת PTO ב"בלרוס" מותרת רק אם הידית מכוונת למצב הפעלה של כונן סינכרוני או עצמאי. במצב ניטרלי, פיר הכניסה אינו פועל. ידית השליטה כוללת שנייםעמדות:

• החלפת הידית מהמצב הקיצוני הקדמי למצב האחורי תורמת להכללת הציר האחורי.
• הליך דומה בסדר הפוך משבית את ה-PTO.

מומלץ להפעיל או לכבות את היחידה כשהמנוע פועל. השליטה בפיר חצי עצמאי משני מתבצעת באמצעות מוט הממוקם משמאל למושב הנהג. למנגנון יש גם זוג מצבים קבועים: למעלה ולמטה.

48 - רולר. 49 - רצועה. 50 - הילוך. 51 - מזלג. 52 - טבעת קפיץ. 53 - טבעת דחף. 54 - ציוד מונע. 55 - כיסוי לצוהר. 56 - הילוך מונע 1 מצב והפוך. 57 - ציוד הזזה. 58 – פיר.

תחזוקת מחסומים

ערכת העברת ההילוכים של MTZ-82 במהלך תחזוקה כוללת שליטה על התקנת תיבת ההילוכים, כמו גם רכיבי מצמד ומסגרת הציר הראשי. כמו כן, נדרש לבדוק באופן קבוע את מפלס השמן, ולמלא אותו בזמן.

בור השמן של תיבת ההילוכים משמש כאמבטיה משותפת לתא סל המצמד ולבית הסרן האחורי. ביחידת ההילוכים, מפלס השמן צריך להיות בסימון התחתון של קצה חור הבקרה של התקע. הוא ממוקם בצד ימין של המחסום.

הציוד מותקן על שטח ישר ישר, ממתין להתקררות השמן, שזורם במורד הקירות. לאחר מכן בדוק את רמתו והטען במידת הצורך. חור המילוי ממוקם בחלק העליון של מכסה הקופסה. בעת מילוי שמן, מומלץ לפתוח את הניקוזחורי הרכבה, כמו גם סל המצמד ומסגרת הסרן האחורי.

אם נמצאו זיהומי מתכת או שבבים בכרייה, יש צורך לשטוף את מכלול ההילוכים עם סולר. זה ידרוש כ-30 ליטר סולר, אשר נשפך ליחידת ההילוכים, ולאחר מכן הטרקטור מופעל למשך 5 דקות. אז סולר מתרוקן, והשמן מתחדש לרמה הנדרשת. במהלך הפעולה, יש צורך להתבונן במראה של רעשים וקולות זרים. נוכחותם עלולה להעיד על תקלה במיסבים של ציר היציאה של מתיחת הכוח או בגיר של ההנעה הקדמית של הטרקטור.

סוף סוף

תיבת ההילוכים MTZ-82 (תרשים, תמונות הילוכים מוצגות למעלה) היא אחת מיחידות הבקרה החשובות ביותר של הטרקטור. יש לה טווחים רבים, שלכל אחד מהם ניואנסים משלו. להכללתם הנכונה, יש להקפיד על כללים מסוימים. זה ישפר את יעילות הציוד ואת חיי העבודה של המנגנון.