צמיגי ברידג'סטון Blizzak DM-V2: חוות דעת של בעלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

Bridgestone הוא יצרן צמיגים מפורסם בעולם. מוצרי החברה מבוקשים בשל האיכות הגבוהה והעלות המקבילה לה. ברידג'סטון קיימת כבר זמן רב ויש לה מספר עצום של דגמים במבחר, ביניהם כל נהג יכול למצוא אפשרות מתאימה. קטלוג החברה כולל גם סטים של צמיגים לרכבי שטח. האפשרות הטובה ביותר היא Bridgestone Blizzak DM-V2. ביקורות של בעלים ומידע אחר מתוארים להלן.

אודות החברה

החברה נולדה בשנות ה-30 ביפן. קצת קודם לכן, היזם הצעיר Shojiro Ishibashi עסק בייצור נעליים. העסק שלו שגשג, אבל עם הזמן הוא הבין שיש אזורים מבטיחים יותר. אז הוא יצר את ברידג'סטון.

ההיסטוריה של החברה החלה ב-1930. שֶׁלָההשם בתרגום מאנגלית פירושו שם המשפחה של המייסד. החברה צברה פופולריות במהירות, ומחזור הייצור גדל. עד מהרה היא התפרסמה בעולם. אולם מנהל החברה, שהיה גם מייסדה, לא עצר רק במחזור. מבחינתו, העיקר לספק לתושבי יפן, ולרוב לנהגים, צמיגים איכותיים.

טכנולוגיות הייצור העדכניות פותחו במיוחד כדי לשפר את איכות המוצר. החברה הצליחה בזכות התגליות הייחודיות שלה. החברה ייצרה את הצמיגים הרדיאליים הראשונים, הסקוטש הראשון לאקלים קר, והם גם הצליחו ליצור גומי עם פחמן. לרוע המזל, מייסד החברה לא חי לראות את התקופה שבה ברידג'סטון הייתה בשיא הפופולריות וקיבלה פרסים רבים. עם זאת, עובדי החברה הצליחו לשמור על המוניטין שלה לאחר מותו של ישיבשי. לקוחה קבועה של ברידג'סטון היא יצרנית הרכב BMW, אשר מתקינה את הצמיגים הללו בדגמים שונים של רכביה.

היסטוריית החברה

בשנות ה-30 של המאה ה-20, ברידג'סטון החלה את ההיסטוריה שלה. בתחילה עסק שוג'ירו אישיבאשי, מייסד החברה, בייצור נעליים. ב-1930 החליט לייצר מגומי צמיג לרכב שמיועד לסוליית הנעליים, אך לפני כן שינה מעט את ההרכב. הוא הצליח, וב-1931 הופיעה רשמית חברת ברידג'סטון. שם החברה שאול מאנגלית, והוא מתורגם באותו אופן כמו שם המייסד -גשר אבן.

ייצור צמיגים בקנה מידה גדול הוקם בשנת 1934. אז החברה כבר ייצרה מספר עצום של דגמים שונים. המפעל הראשון היה ממוקם בקורום. יחד עם ייצור הצמיגים מתחילה החברה בייצור כדורי גולף. ספורטאים מקצועיים העריכו את איכות המוצרים, והם החלו להיות מבוקשים מאוד.

הזמנות של החברה כבר נשלחו לא רק מיפן, אלא גם ממדינות אחרות. לכן, בשנת 1937, המשרד הראשי של ברידג'סטון עבר לטוקיו. אז גם שם החברה שונה, היא נודעה בשם צמיג ניפון. עם זאת, זה לא נמשך זמן רב. יחד עם צמיגי רכב וכדורי גולף, החברה ייצרה גם מוצרי גומי נוספים.

בקרוב החלה המלחמה. אז הפסיקה החברה את הייצור של כל מוצריה הקונבנציונליים והחלה בייצור מוצרי גומי לציוד צבאי. לאחר תום המלחמה נהרס המטה של ברידג'סטון בטוקיו. עם זאת, המפעל הראשון בקורום כמעט ולא נפגע. שם המשיכה החברה בפעילותה הנוספת.

החברה הצליחה להתאושש עד 1950. קנה המידה שלו גדל ב-1953. באותה תקופה, זה נחשב למפעל הגדול ביותר ביפן לייצור צמיגי רכב.

כדי להגיע לרמה חדשה, החברה מתחילה לייצר צמיגים רדיאליים בקנה מידה גדול. ב-1962 החלו למכור צמיגים כאלה למשאיות, וב-1964 למכוניות. באותן שנים נפתחה החברהלעצמה תחום פעילות חדש והחל בייצור אופניים. קצת מאוחר יותר, הסניף הראשון של החברה נפתח במלזיה.

מהר היצרן התחיל להבין שיש מספר עצום של צרכנים באירופה, אז הוא פתח סניף בבריסל. בשנת 1976, במרוצים, צוות מיפן משחרר מכונית עם צמיגים מחברה זו. זה היה האירוע הגדול האחרון של החברה לפני מותו של ישיבשי. אולם לאחר מותו, התפתחות החברה לא נעצרה בכך. בשנת 1979, ברידג'סטון מתרחבת וכעת מתחילה לייצר גלגלים למכוניות נוסעים. באותה תקופה החלה החברה לאסוף צמיגים שכבר לא ניתנים לשימוש ולמחזר אותם לצמיגים חדשים.

בשנת 1982 ארגנה החברה ייצור בקנה מידה גדול של צמיגים להפעלת מכוניות חורף. הם הפכו פופולריים מאוד ביפן. בשנת 1987 יצאו למכירה צמיגים ששומרים על תכונותיהם בטמפרטורות אוויר מתחת לאפס ויש להם אחיזה טובה על משטחים קפואים. בשנת 1986 הפכה חברת פורשה ללקוחה של החברה שהחלה להתקין גומי RE71 על רכביה. למכוניות פרארי נוספו אותם צמיגים, מה שמעיד על האיכות המעולה של המוצר של חברה זו.

בשנות ה-90, החברה קנתה את החברה לראשונה מחברת Firestone, ולאחר מכן תפסה לחלוטין את מקומו של היצרן הזה. לפיכך, ברידג'סטון מושרשת היטב בשוק העולמי. בשנת 1988, החברה כבר נחשבה ליצרנית הצמיגים הגדולה בעולם.

רשמי ברוסיהצמיגי ברידג'סטון היו זמינים בשנת 1995 כאשר החברה פתחה סניף כאן. שנה לאחר מכן, החל פיתוח של צמיגים מעודכנים למכוניות ספורט המשתתפות במרוצים. התוצאה של זה נעשתה בולטת כבר בשנת 1998, כאשר מכוניות עם צמיגי ברידג'סטון 4 פעמים הגיעו ראשונות לקו הסיום. הצלחה עולמית במירוצי רכב עבור החברה התרחשה שנה לאחר מכן. ואז צוות מרצדס, שהתקין צמיגי ברידג'סטון על המכוניות שלהם, תפס את המקום הראשון מבין כל המשתתפים.

החברה מייצרת גם צמיגים לאופנועים. החברה החלה להיות פופולרית בקרב רוכבי אופנועים לאחר שהשתתפה במירוצי Moto GP ב-2004. במקביל, מיוצר הצמיג המיליון, שטכנולוגיית הייצור שלו אינה כוללת פנצ'ר. שנה לאחר מכן, צמיגי Ice Cruiser 5000 הפכו לזמינים לנהגים הרוסים, שהיו באיכות גבוהה, אחיזה מצוינת בטמפרטורות אוויר מתחת לאפס ועמידות.

כרגע החברה מקודמת מאוד. ישנם 39 ארגונים ברחבי העולם, המעסיקים יותר מ-15,000 עובדים. מבחינת ייצור צמיגים, היא מדורגת במקום הראשון ביפן, אך רק במקום השני בעולם. בנוסף למפעלים, לחברה יש גם מרכזי מעבדה בהם גומי עובר בדיקות חוזק שונות לפני תחילת המכירה.

Blizzak DM-V2 Tires

אחד הפיתוחים האחרונים של החברה הוא צמיגי Bridgestone Blizzak DM-V2 235 60 R18 לשימוש חורף. מאפיין ייחודי של צמיגים הוא השלםחוסר קוצים על פני השטח, עם זאת, יש להם משיכה מעולה. גם הגרסה הראשונה של הצמיגים נחשבה לאיכותית, אך עם הזמן היא התיישנה ולכן חדלה להיות מבוקשת. אם לשפוט לפי המשוב מהבעלים, ברידג'סטון בליזאק DM-V2 אהוב על נהגים רבים.

מומלץ להתקין את הגומי הזה רק על רכבי שטח או קרוסאוברים. לחידוש יש דריכה שונה, כמו גם חלק צד שעוזר לזרוק שלג. מכיוון שהגומי מכיל פולימר מיוחד, הוא אינו מפחד ממזג אוויר קר ואינו מתחיל להתקשות בטמפרטורות נמוכות - הבעלים מספרים על כך בביקורות. ניתן להשתמש ברידג'סטון Blizzak DM-V2 בכל עת של השנה כאשר הטמפרטורה יורדת מתחת לאפס. בקיץ, הגומי מתחיל להמיס.

בשל הסידור החריג של המדבקות, הגומי עצמו משליך שלג וקרח כתוש, כך שהציפה לא אובדת כשהמכונית עוברת דרך שלג קטנות או שלג קפוא. הצמיגים מספקים אחיזה מעולה ללא קשר למשטח הכביש.

הצד הרוחבי של ה-Bridgestone Blizzak DM-V2 225 55 R18 בולט יותר, ולכן שונה מצמיגים דומים אחרים. הוא תורם לכניסה נוחה יותר לפנייה, וגם מבטיח מגע מלא של הגומי עם פני הכביש. לכן, גם הבלימה מהירה יותר. חלק מהנהגים מציינים כי בעת נסיעה על צמיגים משובצים, הדינמיקה של המכונית מתדרדרת באופן משמעותי. בביקורות כותבים הבעלים של ה-Bridgestone Blizzak DM-V2 שזה לא קורה להם. משאב הגומי הוא פשוט עצום, בעוד שלוהנכסים אינם מתדרדרים לאורך כל תקופת הפעילות.

בשל מיקום החריצים וההרכב המיוחד של הצמיגים, קל יותר להתמודד עם שלוליות ושלג. כעת, כאשר פוגעים במשטח רטוב, הסיכון להחלקה מתבטל. הדריכה גם עוזרת לדחות מים מהגלגל, מה שתורם לשיפור האחיזה על אספלט וגם על קרח. ביקורות על Bridgestone Blizzak DM-V2 R17 מאשרות זאת.

צמיגים אלו הצליחו להוכיח כי לצורך תפעול נוח ובטוח ברכב בחורף אין צורך בקניית צמיגים מצוידים בדוקרנים. יחד עם זאת, הם אינם משמיעים רעש, אינם פוגעים בדינמיקה של המכונית ובעלי אחיזה טובה הן באספלט והן על כיסוי קרח או שלג. כל זה מוכח לא רק על ידי תוצאות של מחקרים רבים, אלא גם על ידי ביקורות חיוביות על צמיגי חורף Bridgestone Blizzak DM-V2.

איך גומי מתנהג בתנאי קרח?

מפתחי הגומי Bridgestone Blizzak DM-V2 265 65 R17 הבינו שנסיעה בחורף מתרחשת לרוב על מסלולים מושלגים או על כבישים קפואים. לכן, צמיגים איכותיים צריכים להתגבר על אזורים כאלה מבלי לאבד אחיזה עם הציפוי. עובדי החברה מנסים מזה זמן רב להביא רעיון כזה לחיים, בפיתוח טכנולוגיות חדשות.

הם הצליחו רק לאחר שהחליפו את הדריכה בצמיגי Bridgestone Blizzak DM-V2. בביקורות, הבעלים מציינים כי כעת הם בקשר מלא עם פני הכביש, ומספקים מיקום יציב יותר של המכונית, כמו גם ללא גלילה.גלגלים באזורים חלקים. לפיכך, הדינמיקה השתפרה באופן ניכר. נהגים מציינים בביקורות על ה-Bridgestone Blizzak DM-V2 XL שהמכונית מאיצה ומאטה מהר יותר, והנהג מרגיש מחובר לכביש ויכול לשלוט בכל המצב. כל הפיתוחים בוצעו בעזרת תוכנות מחשב מיוחדות, בהן דאגו העובדים שהגומי באמת נצמד לכל משטח. זה גם אומת על ידי מחקרים רבים.

צוין למעלה שגומי מסוגל להיפטר ממים ושלג בכוחות עצמו. ולמרות שהיא לא יכולה להסיר אותם לגמרי מהציפוי שלה, מספיק ניקויים כאלה כדי ליצור מגע רגיל עם הכביש. שלג ומים נשארים על הדריכה לאורך זמן, כך שהאחיזה תמיד מושלמת.

פרופיל

הבדל רציני בין הגומי הזה לדגמים אחרים הוא פרופיל הדריכה השטוח. עם החידוש הזה, יותר מהצמיג נמצא במגע עם פני הכביש. ביקורות ובדיקות של Bridgestone Blizzak DM-V2 מבהירות שבעזרתו ניתן היה להשיג אחיזה מרבית. זה תרם לפניות בטוחות יותר, כמו גם לעלייה ביכולת השטח בתנאי דרך קשים.

חידושים אחרים

בוודאי, משיכה מושלמת לא הייתה מושגת ללא שינוי הדריכה. עם זאת, ניתן היה לשפר אותו בעזרת הרכב גומי חדשני. זה השתנה כמעט לחלוטין, אז עכשיו זה מאפשר לך להתגברכמעט כל מכשול בתנאי חורף. גומי מסוגל לספוג מים או שלג מומס הרבה יותר טוב, מבלי להשאיר לחות על פני הציפוי. זה עוזר לשפר את האחיזה. גומי בבדיקות שונות הראה את עצמו רק מהצד הטוב ביותר. בטמפרטורות מתחת ל-5 מעלות, כשהכבישים בדרך כלל קפואים, הצמיגים סיפקו נסיעה בטוחה ללא סכנת החלקה אפשרית.

כאשר קונים צמיגים חדשים, בדרך כלל צריך להפעיל אותם לזמן מה. יחד עם זאת, הפעלתם חייבת להיות מדויקת ולא לכלול אי סדרים שונים ואירועים אחרים של הכביש. Blizzak DM-V2 אינו מצריך תקופת פריצה ארוכה. לשם כך, נהגים יצטרכו רק 150 קילומטרים.

Slats

למלים קיימים בכל הצמיגים המודרניים. עם זאת, בביקורות על Bridgestone Blizzak DM-V2 99S, נהגים מציינים שיש יותר מהם על צמיגים מאשר עמיתיהם. הם מיוצרים באמצעות טכנולוגיית תלת מימד. הלמלות מהודקות בצורה די חריגה - באמצעות מיקום חלקיקי גומי קטנים יותר בפנים. לפיכך, החלק המרבי האפשרי של הדריכה, כולל הדפנות שלו, נמצא במגע עם המשטח. כתוצאה מכך, אחיזת הכביש מוגברת מאוד. זה גם משפר את הדינמיקה של המכונית, שכן הלמלות לא מאפשרות לגומי לגלול. טכנולוגיה זו משפרת את הטיפול בפינות, מעל מהמורות ומשטחים קשים שונים.

מהימנות ומשאב

ברידג'סטון ייצרה רק מוצרים איכותיים לאורך כל קיומה.צמיגים מיצרן זה משרתים את בעליהם במשך זמן רב מבלי לגרום לבעיות, וזו הסיבה שהם מקבלים כל כך הרבה ביקורות חיוביות. צמיגי חורף Bridgestone Blizzak DM-V2 מפורסמים גם באמינותם ובתכונות המעולות שלהם. משטח הצמיג עשוי ממספר שכבות גומי בעוביים שונים, שכל אחת מהן מבצעת את תפקידי ההגנה שלה. הצמיגים "יסבלו" גם את הנסיעה האגרסיבית ביותר ולא יסבלו לאורך זמן. כמובן שאפשר לנקב אותו, אבל רק עם להב חד וארוך. כמו כן, לפעמים יכולה לצאת בליטה על הגומי, אך מקרים כאלה נדירים. גם החלק הצדדי של הגומי מוגן היטב, כך שהוא נחשב קשיח מספיק לנסיעה בטוחה. גם ארץ המוצא מעידה על איכות המוצר, כי כמעט כל מוצר מיפן הוא עמיד.

Protector

הגומי הרב-שכבתי מאפשר להגדיל את עומק הדריכה ב-10 מילימטרים. לכן, משאב הצמיגים הפך להרבה יותר גדול. בנוסף, הגומי עמיד בפני הידרופלנינג, מה שאומר שהאחיזה לא תאבד בקטעים רטובים בכביש. בשל כך השתפרה סילוק הלחות והשלג. העומק שנסתם בשלג אינו עולה על 5 מילימטרים, כך שהצפת הגומי תמיד נשארת מצוינת.

תכונות גומי

בהשוואה של Blizzak DM-V2 עם צמיגים אחרים, לדגם זה יש את התכונות הבאות:

• דפוס הדריכה מבטיח אחיזה מושלמת בקרח או במסילות מכוסות שלג.
• Sהחלק המרבי האפשרי של הצמיג נמצא במגע עם האספלט, מה שמבטיח נסיעה יציבה ללא נדנוד.
• בגלל הרכב הצמיג שהשתנה, הוא סופג לחות טוב יותר, במקום להשאיר אותה על פני השטח. זה הופך את הנהיגה לבטוחה עוד יותר.
• בשל המספר העצום של למלות, כושר הגומי השתפר.
• אין סכנת פנצ'רים או מהמורות מכיוון שהצמיגים עשויים משכבות מרובות של גומי בעובי משתנה.

Result

לכל הצמיגים יש ביקורות חיוביות ושליליות. צמיגי Bridgestone Blizzak DM-V2 XL תמיד נחשבו אמינים ועמידים. העלות שלהם לפעמים גבוהה מזו של המתחרים, אבל יחד עם זאת המאפיינים הרבה יותר טובים. אם לשפוט לפי הביקורות, ה-Bridgestone Blizzak DM-V2 99S אינו יוצא מן הכלל. הם תוכננו במיוחד עבור קרוסאוברים ורכבי שטח. על ידי התקנת צמיגים כאלה, אתה יכול לשכוח את הבעיה של יכולת שטח לא מספקת.

אילו צמיגים לבחור לרכב שלך, כל נהג מחליט בעצמו. לאחר שבדקנו ביתר פירוט את צמיגי Bridgestone Blizzak DM-V2 102S וביקורות עליהם, אנו יכולים להסיק שמדובר בגומי הגון. בעלי רכב מאוד חיוביים לגבי הצמיגים האלה, וזהו אינדיקטור רציני לאיכות.

אנחנו יכולים רק לקוות שהמאמר היה שימושי ועזר לעשות את הבחירה הנכונה.