מה הסיבה לעלייה במחיר הבנזין? האם מחירי הדלק יעלו ב-2017?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

העלייה במחיר הבנזין מתרחשת ללא הרף בתנאים הקשים של הכלכלה הרוסית. לעתים קרובות ההדיוט לא יכול למצוא הסבר במה תלויה קפיצת המחיר הבאה. אבל התהליך הזה הוא מתמשך ויש עליה מתמדת בביצועים. ננסה לשקול מדוע זה קורה והאם ניתן להשפיע איכשהו על העלייה הבאה.

האם יש קשר לנפט?

מומחים אומרים שלעלייה במחירי הבנזין אין שום קשר למחירי הנפט. אבל לפי מצב השוק אפשר להבחין במגמה הפוכה כלשהי: כשהנפט הופך זול יותר, הבנזין מיד עולה, וזינוק במחירי הנפט מלווה בירידה בעלות הבנזין. עם זאת, יש כאן ניואנסים רבים המעידים בבירור על היעדר קשרים תלויים הדדיים.

העלייה במחיר הבנזין תלויה ישירות בפעולות של ראשי חברות מובילות ופקידי ממשל. עובדה ללא ספק זו אושרה לאחרונה כאשר נשיא חברת הנפט, אלקפרוב, נכנס לעימות ממושך עם האנטי-מונופוליסטים של רוסיה. וגית יוסופוביץ' הודיעה בגלוי על עלייה של תג המחיר ל-12% ב-2017, מכיוון שתעריפי הבלו עלו.

לטענת ראשי הסוכנות נגד מונופול (FAS), ההצהרה של אלקפרוב היא פרובוקטיבית ותורמת לחוסר איזון בשוק מכירת הדלק המקומי. רמת צמיחת המחירים הצפויה הייתה נמוכה בהרבה. אבל לפי תוצאות העלאות המחירים בתחילת השנה, כבר היו נתונים שחרגו מהתחזית.

סיבות להעלאת התעריפים

אז, העלייה במחיר הבנזין מתרחשת ללא הרף בהצעת סוכנויות ממשלתיות וחברות מובילות במדינה. לנפט כאן יש ערך צד שלישי למדי. המחירים מושפעים מ:

• עלות הבלו.
• רמת המיסוי העסקי.
• הוצאות של מפעלים העוסקים בזיקוק נפט והפקת בנזין.
• אינדיקטורים לאינפלציה.

העלייה העיקרית במחיר הבנזין ב-2015 נבעה ממדיניות שגויה של הממשלה. קל לראות זאת על ידי השוואת מחיר השוק של בנזין. קחו למשל מוצר עם דירוג 95 אוקטן - ליטר אחד עולה 60% יותר רק בגלל מיסים. שאר הצ'יטים מבוצעים על ידי מפיקים וכורים, המספרים מדהימים.

העלייה במחיר הבנזין ברוסיה תמשיך להתרחש כמו מפולת בשל פעולות ברבריות של פוליטיקאים. לפיכך, לפי תוצאות מחקר הסיבות לעליית המחירים, ניתן להסיק כי התרומה העיקרית לעליית עלות הבנזין נעוצה במדיניות המיסוי הפנימית.

למה זה?

העלייה במחירי הבנזין היא שינוי במדיניות המיסוי בעבר הקרוב. היהכל מערכת חישוב התעריפים שונתה. ייצוא נפט דורש תנאים שבהם יש מסים גבוהים על כרייה ומכסים נמוכים.

יותר משתלם למדינה למכור נפט מעל ה"גבעה" מאשר לחפש רווח בשוק המקומי. היתרון האחרון יכול להגיע רק מעיבוד הנפט לבנזין ומכירתו לאחר מכן. השלטונות הולכים בדרך הפשוטה של העשרה מבלי להתמודד עם בעיות פנימיות.

לכן, ייצור הבנזין ברוסיה החל לרדת, יצוא הנפט גדל בצורה מוגזמת. אנשי שמן רבים כבר מוכנים למזקקות נפטלין בגלל חוסר רווחיות. זה כמעט בלתי אפשרי לבצע מודרניזציה של חברות קיימות בתנאים הנוכחיים.

חידושים

האם מחיר הבנזין יעלה? אפשר להבין זאת לאחר ההצהרות הצפויות של פוליטיקאים. צפויה תכנית חדשה של נטל מס לשמן. כפי שתכננו הרשויות, המצב אמור להשתנות לטובה עבור הנהגים.

הבסיס לתכנית המס החדשה הוא הכנסת מס נוסף, ששוב ייפול על כתפי הנהגים. החלפת מס אחד בתשלום אחר לא תשנה את המצב, אומרים מומחים. מסוכן גם הוא משך המעבר הזה, שבמהלכו מחירי הבנזין עשויים להשתנות מספר פעמים.

לא הייתה סיבה לפקפק

מומחים מסכימים שהסיבות לעליית מחיר הבנזין על ידי הכנסת מס אחר אינן שוללות. סכימה הניתנת לשינויהמיסוי רק עושה מסך שעוצם את עיניהם של הנהגים מהבעיה העיקרית של עליית מחירי הדלק. יתרה מכך, כל החידושים דורשים עלויות חומר, מה שללא ספק ישפיע על העלות.

במקרה הטוב, מחיר הבנזין לא ישתנה כלל כתוצאה ממיקרו-רפורמות. נראה כי המומחים מתעניינים יותר בהצעת הממשלה להנהיג מה שנקרא בלו גמיש להסדרת השוק. במקרה זה, ניתן להוזיל משמעותית את העלות.

מה יקרה?

לפי תוצאות המחקר, אפשר לענות על השאלה מה הסיבה לעליית מחיר הבנזין. מומחים מזהים סיבות נפוצות ומשניות:

• עלות הבנזין כוללת תיקונים מתוכננים בבתי הזיקוק.
• עלייה עונתית בביקוש לבנזין מובילה למחירים גבוהים יותר.
• יש תלות במספר בעלי תחנות הדלק באזור. כמעט בלתי אפשרי לשלוט בתחנות קטנות כדי לעמוד במדיניות התמחור.

הופעת מחירי הדלק הגבוהים משפיעה ישירות על השינוי בעלות הסחורות והשירותים בכל המגזרים. הצרכן משלם את עלויות המדיניות השגויה של הממשלה. כל התנאים הללו ניתנים לשליטה ובהצלחה רבה. רק ההחלטות מאחרות מאוד בגלל תהליך החקיקה.

במצב הנוכחי, מחירי הבנזין עולים הרבה יותר מהר בהשוואה לשנה שעברה. עם זאת, אין בזה שום פסול כרגע. השינויים הנוכחיים נחזו על ידי אנליסטים, וננקטו אמצעים מתאימים.

הערכה של מה שקורה

עליית מחירבנזין מתחילת השנה כבר הוביל לעלייה בעלות המצרכים בחנויות. הרוסים החלו לחסוך בצרכים היומיומיים ובגישה סלקטיבית יותר לרכישת סחורות יקרות. העלייה הבאה במחיר הבנזין ב-35 קופיקות עד הקיץ צפויה, בחלקה זה כבר קרה. לפי הנתונים, עד סוף השנה בקצב הזה, יהיו עליות מחירים אדירות בכל מקום.

המצב נשמר על ידי יצרנים קטנים של מוצרים, גרסאות ממותגות של סחורות אינן מבוקשות במיוחד. עם זאת, מהעלייה בעלות הבנזין, כל הלוגיסטיקה של המדינה מתייקרת. לפי מחקרים, עלייה של 1% בעלות הליטר מביאה לעלייה של 4% ביוקר המחיה, שכן כל בעל חברה מנסה לפצות על הוצאותיו ולנצל את המצב הקיים.

מה אפשר לומר על פיזור רמת המחירים?

אזורים מפותחים אינם סובלים כל כך מהעלייה בעלות הבנזין. זאת בשל מערכת הלוגיסטיקה המפותחת, מוכנה ללחץ הבא. ככל שהאזור מרוחק יותר, כך ממוקמים בו פחות יצרני בנזין. בהתאם לכך, הביקוש גבוה יותר. ובמקום שבו יש ביקוש עצום למוצרים, המחירים תמיד עולים.

הממשלה מחויבת לשים לב למצב המתהווה באזורים ולנהוג במדיניות אנטי-מונופולית. מענה בזמן יסייע לשנות את עלות הבנזין בכל הארץ. השוק אף פעם לא עומד מלכת. העיקר להגדיר את זה בכיוון הנכון, ואז תוכל לרסן עליות מחירים חדות.

תחזית לשנת 2015 בזמןהניח את העלות של AI-95, למשל, באזור של 36.2 רובל. לליטר. לא צפויה הייתה ירידת המחירים בעשור השלישי של ינואר ב-0.1%. אבל אינדיקטורים כאלה היו זמניים, והותירו את העלות הממוצעת בסביבות 34.5 רובל. עד סוף השנה, העלייה במחיר הובילה לתוצאות הצפויות - עד 36.3 רובל. לליטר. לרוע המזל, מגמת העלייה במחיר הבנזין נמשכת גם היום.

אנליסטים צופים צמיחה במחירים של 2.5%. בהתאם לכך ניתן להסיק מקבילה ולהסיק מסקנות לגבי עליית המחירים של כל סוגי הסחורות והשירותים בארץ. המצב לא ישתנה עד שפוליטיקאים המעוניינים לשפר את רמת החיים של האוכלוסייה יתייחסו לבעיה.