משאבת הבנזין לא עובדת: סיבות ופתרונות אפשריים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בעצמו, בנזין (דיזל) ממיכל רכב לא יכול להיכנס למנוע, בשביל זה צריך מנגנון שאיבה - משאבת דלק. ואם זה ייכשל, קל לחזות את ההשלכות - המכונית תעצור. יכולות להיות לכך סיבות אפשריות רבות, ומכיוון שהן אופייניות כמעט לכל מותג רכב, עדיף לדבר עליהן באמצעות דוגמה ספציפית. בוא נניח שמשאבת הדלק VAZ-2110 לא עובדת.

סוגי משאבות דלק

ייצור סדרתי של "עשר" החל ב-1995, כלומר בתקופה שבה מכוניות מקומיות היו מצוידות במערכות קרבורטורים. בהם, לשאיבת דלק, הותקנו משאבות בנזין (משאבות) מסוג מכני. משאבה כזו פועלת ישירות ממנוע המכונית.

לפעולה נכונה של הקרבורטור אין צורך בלחץ גבוה ולכן למשאבה עיצוב פשוט יחסית בדומה למערכות שאיבת מים. הוא מותקן ישירות מתחת למכסה המנוע של המכונית, מה שבהחלט מקל על תחזוקה או החלפתה.

עם הופעתהמהמזרקים, העיצוב של משאבת הדלק שונה גם היא, היא הפכה לחשמלית. גם עקרון עבודתו השתנה. אם תפקוד המשאבה המכנית מחייב את המתנע להתחיל לסובב את גל הארכובה, אזי משאבת הדלק מופעלת תחילה במערכת ההזרקה, אשר באמצעות המנוע החשמלי המובנה יוצרת את הלחץ הנדרש בקו, ורק לאחר מכן. האם המנוע מתניע.

משאבת דלק מסוג זה מותקנת ישירות לתוך מיכל הדלק.

לכן, ישנם שני סוגים של משאבות דלק: מכניות וחשמליות.

משאבת הבנזין לא עובדת: סימני תקלה

ללא קשר לעיצוב המנוע, אם משאבת הדלק נכשלת, הסימפטומים של הכשל שלה עבור שני הסוגים נראים זהים, והם מופיעים כדלקמן:

1. אם המצתים טובים, הניצוץ טוב, המנוע מתהפך, אבל אין הבזקים בצילינדרים.
2. הבזקים ספורדיים מתרחשים בצילינדרים של המנוע, אך המנוע אינו מתניע.
3. מנוע מופעל אבל הסיבובים משתנים.
4. המנוע מתניע, מהירות הסרק תקינה, אבל כשמנסים להגביר אותה או מתחילים לנוע, המנוע נתקע.
5. במהלך התנועה המכונית מתעוותת, כשמנסים להגביר את המהירות מורגשות צניחה במנוע, הדינמיקה של הרכב יורדת (לא מושכת).

ראוי לציין שתסמינים דומים יכולים להתרחש גם עם תקלות אחרות, למשל, עם מסנן עדין מזוהם מאוד, MAF (חיישן זרימת אוויר) פגום או סתוםחרירים. לכן, לא ניתן להאשים בבירור את משאבת הדלק בתופעות אלו.

במכוניות הזרקה, כאשר מפעילים את ההצתה, נשמע זמזום מתחת למושב האחורי, זה מפעיל את המנוע החשמלי השואב דלק, אם אין קול אז משאבת הדלק לא עובדת.

משאבת דלק מכנית נכשלה: מהן הסיבות?

ייתכנו מספר סיבות מדוע משאבת הדלק VAZ-2110 לא עובדת:

• הכשל הנפוץ ביותר הוא נזק לסרעפת, מכיוון שהוא שואב בנזין, כלומר הוא עושה את עיקר העבודה, ולכן הוא רגיש ביותר לבלאי.
• שסתומי משאבת דלק פגומים.
• מסננת פנימית מלוכלכת של משאבת דלק.
• כונן משאבה פגום.

משאבת הדלק החשמלית לא עובדת, סיבות אפשריות לכשל

במנוע ההזרקה, משאבת הדלק מופעלת על ידי רשת החשמל המובנת ברכב, כך שהכשל שלה לא תמיד קשור לתקלה במנגנון השאיבה עצמו. הסיבה לתקלה עשויה להיות גם: נתיך כושל, ממסר או חמצון, שריפת מגעים על החוטים המפעילים את המנוע החשמלי.

סיבה נפוצה נוספת לכך שמשאבת הדלק VAZ-injector אינה פועלת עשויה להיות מסננת המותקנת בכניסה שלה. למרות העובדה שהוא מיועד לניקוי ראשוני וגס של הדלק, לרשת שלו מבנה צפוף למדי. ומכיוון שהמשאבה נמצאת במיכל, היא כמעט נוגעת בתחתית שלהוהמשקעים המצטברים שם, שמזהמים אותו.

ובכן, הדבר הגרוע ביותר הוא התמוטטות המנוע שאחראי למחזור הבנזין בתוך המשאבה או כשל באלמנטים המבניים שלה.

שיטות לבדיקת משאבת הדלק

זה מאוד פשוט לברר אם משאבת דלק מכנית פועלת או לא, פשוט נתק את קצה הצינור המחבר את המשאבה לקרבורטור, ותוריד אותו לבקבוק ריק, לחץ על ידית הדחיסה הידנית ממוקם על המשאבה מספר פעמים. בנזין צריך לזרום מתוך הצינור בזרם פועם. זה יאפשר לך לגלות אם הרכיבים הפנימיים של המשאבה פועלים או לא.

כדי להבין מדוע משאבת הדלק אינה פועלת על מנוע הזרקה, תחילה עליך "לצלצל" את המעגל החשמלי שלה. עדיף להתחיל את הבדיקה מנקודת הסיום, כלומר מהמשאבה עצמה. למסופים שלה מחוברת מנורת בקרה ואם היא נדלקת כשמסובבים את המפתח בהצתה זה אומר שהכל תקין אצל החשמלאי יש לחפש את התקלה במשאבה עצמה אם לא אז ב הנתיך, הממסר או בחיווט.

כדי לבדוק את משאבת הדלק עצמה, עליך לברר איזה לחץ היא יוצרת במסילת הדלק:

• במצב סרק, הערך שלו צריך להיות בטווח של 0.23-0.25 kPa.
• במהלך התנעת המנוע - 0.3 kPa.
• בעת לחיצה על דוושת הגז - 0.28-0.3 kPa.
• כאשר צובטים את צינור ההחזרה שמחזיר עודפי בנזין למיכל, הלחץ אמור לעלות ל-0.4 kPa.

אם באחד מהמצבים הלחץ אינו תקין,לכן, משאבת הדלק לא פועלת כמו שצריך - האלמנטים שלה בלויים מאוד ודורשים תיקון או החלפה.

פתרון בעיות

כדי לתקן משאבת דלק מכנית, תצטרכו לרכוש ערכת תיקון הכוללת דיאפרגמה ושסתומים - חלקים אלו ניתנים לשינוי באופן עצמאי. כמו כן, לא יהיה קשה להחליף את הדוחף בקפיץ. אם התקלה חמורה יותר, אז הנקודה בהחייאה נעלמת, יהיה זול וקל יותר להתקין משאבת דלק חדשה.

למשאבת הדלק החשמלית יש גוף שאינו ניתן להפרדה, ואסור לנסות לתקן אותו ללא כישורים מסוימים, עדיף להפקיד עבודה כזו בידי מומחים. הדבר היחיד שאתה יכול לעשות בעצמך הוא להחליף את הרשת של המסנן הגס הפנימי. אבל כאן אתה צריך לדעת שהרשתות מגיעות בסוגים שונים, אז אתה צריך להסיר את המסנן מהמיכל כדי לקבל דגימה.

מניעת כשל במשאבת דלק

כדי להאריך את חיי משאבת הדלק, אתה צריך:

1. עקוב אחר איכות תדלוק הדלק במכונית.
2. בטל לחלוטין אפילו את האפשרות של כניסת מים למיכל.
3. במהלך תחזוקה מתוכננת, הקפד להחליף את מסנני הדלק.
4. במקרה של נזק מכני למיכל הדלק, יש צורך לפרק את משאבת הדלק ולבדוק את מצבה.
5. נקה מדי פעם את מיכל הדלק כדי להסיר כל הצטברות של משקעים, המורכבים מהחלקיקים המוצקים העדינים ביותר שנמצאים בבנזין.

לשמירה על הכללים הפשוטים האלה תהיה השפעה חיוביתלא רק על מערכת הדלק, אלא גם על המנוע עצמו.