סקירת רכב שברולט אקספרס

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

שברולט אקספרס הוצגה לראשונה לשוק האמריקאי בשנת 1996. אז הוא החליף את קודמו הישן, שיוצר בהמוניו מאז 1971. עיצוב המיניוואן החדש עוצב מחדש באופן קיצוני - חיצונית ופנימית הכל השתנה ללא היכר. לשברולט אקספרס יש מאפיינים משלה. בפרט, זהו מבנה מסגרת מרותך חזק ובלתי גמיש, הנעה קבועה לכל הגלגלים, כמו גם תכונות בטיחות פסיביות ואקטיביות חדשות. הודות לשיפורים הטכניים הללו, שברולט אקספרס כובשת בהצלחה לא רק את שוק הרכב האמריקאי המקומי, אלא גם את שוק הרכב העולמי (כולל הרוסי). מה שונה במיניוואן שברולט אקספרס? ביקורות של בעלים וסקירה כללית של המכשיר ניתנות בהמשך המאמר שלנו.

עיצוב

המראה של המכונית עשוי אך ורק בסגנון אמריקאי - אלמנטים של מרכב כרום, אופטיקה קפדנית, מידות גדולות ופגוש קדמי מאסיבי.

עיצוב חזית יכול להיקרא תאגידי- ברור שיש מאפיינים דומים עם מותגי שברולט אחרים, במיוחד האופטיקה "לוקקת" מרכב השטח הפרברי. פנסים קפדניים ואותות פניה רחבים מופרדים על ידי פס כרום ענק, הופך בצורה חלקה לאלמנט של גריל הרדיאטור. סמל החברה נראה למרחוק - אי אפשר לבלבל את שברולט אקספרס עם שום טנדר או מיניוואן אחר. אגב, בניגוד למקבילים באירופה, בשברולט אקספרס, המרחק מהפגוש לשמשה הקדמית הוא די משמעותי - זה לא רק הופך אותו למסיבי, אלא גם הופך אותו לחזק ובטוח יותר בפגיעה חזיתית.

פנים

למרות שמכונית זו מתוארת כטנדר מטען-נוסעים בגודל מלא, מבחינת נוחות היא אינה דומה כלל למשאית. להיפך, לדברי הבעלים, נוח בתוך המכונית, כמו בכל מרצדס יוקרתית. יתרה מכך, הנוסעים יכולים לנוע בחופשיות פנימה - למרבה המזל, הדבר מאפשר תקרה גבוהה וגוף רחב. למרבה ההפתעה, יש בפנים חיפוי רצפת ויניל מגומי - בוודאי לא תמצאו את זה במכוניות אירופאיות! חומרי הגמר והריפוד איכותיים מאוד, והם עצמם מאוד נעימים למגע. יש עור ב"בסיס", שמפתיע לטובה את רוכשי הרכב.

יש גם מיזוג אוויר וגם חלונות חשמליים. פשוט אין אי סדרים או עקמומיות בפרטי הפנים - איכות הבנייה היא על העליונה! בהתאם לשינוי, הקונה יכול לרכוש שמונה,מיניוואן בן שנים עשר וחמישה עשר מושבים. הארגונומיה של מושבי הנהג והנוסע ראויה לשבחים הגבוהים ביותר.

בתא יש טלוויזיה, וכן מיני בר עם מקרר מובנה. הרבה נישות ומדפים מרווחים בכל מקום. מספר שורות של מושבי נוסעים מצוידות בהנעה חשמלית משלהן. דבר מעניין נוסף הוא היכולת של השורה השלישית להתפתח במלואה. כך, ממספר מושבים אתה יכול לקבל מיטה נוחה מאוד.

מפרטי שברולט אקספרס

שברולט אקספרס מוצגת בשוק הרוסי בחמישה שינויים, כולל יחידות כוח בנזין ודיזל כאחד. הצעירה בקו הבנזין היא יחידת 4.3 ליטר בהספק של 195 כוחות סוס. "מאה" הוא צובר תוך 12.0 שניות בלבד. נכון, צריכת הדלק שלו לא הכי חסכונית - 16 ליטר ל-100 קילומטרים במצב מעורב. הייתי קצת מרוצה מה"תיאבון" של מנוע הדיזל, אבל עוד על זה בהמשך.

נציג נוסף של קו הבנזין הוא יחידת 4.8 ליטר עם קיבולת של 290 "סוסים". באופן מוזר, אבל לפי נתוני הדרכון, ההאצה שלו ל"מאות" זהה למנוע ה-4.3 ליטר הצעיר (12 שניות). יחד עם זאת, צריכת הדלק הממוצעת שלו היא 19 ליטר ל-100 קילומטרים.

חזקה יותר היא יחידת הבנזין בנפח 5.3 ליטר. 310 כוחות הסוס שלו הופכים את דינמיקת התאוצה של שברולט אקספרס פשוט לאימנה - עד 100 קילומטרים לשעה המכונית מאיצה בקצת יותר מ-11 שניות! צריכת הדלק, כמובן, אינה הטובה ביותרחסכוני - 18 ליטר לכל "מאה".

החלק העליון של השינוי הוא מנוע בנזין בנפח שישה ליטר, שצריכת הדלק שלו נעה בין 19 ל-20 ליטר ל-100 ק מ.

שברולט אקספרס דיזל

באשר לגרסת הדיזל, היחידה כאן היא מנוע 6.6 ליטר עם 260 כוחות סוס.

מבחינת דינמיקה של תאוצה, הוא החלש ביותר (קף ל"מאות" מוערך ב-13 שניות), אבל מבחינת צריכת דלק (14 ליטר ל-100 ק"מ) הוא המוביל הבלתי מעורער בין כל ההגדרות למעלה.

עלות

בשוק הרוסי ניתן לרכוש שברולט אקספרס אקספלורר לימיטד SE, בהתאם לתצורה, במחיר של 120 עד 137 אלף רובל. במקביל, הסוחר נותן אחריות לכל מיניוואן לשנתיים או 100,000 קילומטרים. עלות כה גבוהה הופכת את המכונית הזו למשתלמת רק עבור נהגים עם הכנסה גבוהה - עבור רוסים רגילים, שברולט אקספרס נותרה בלתי סביר. למרות שבשוק המשני אפשר למצוא את אותו טנדר במחיר סביר מאוד.