GAZ-3104 וולגה: מפרטים, תיאור, תכונות וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

לאחרונה, דגמים נדירים ולעיתים לא פורסמו של מכוניות ביתיות הפכו לנושא פופולרי לדיון. "לאדה" מוזכרת לעתים קרובות - "תקווה", "קראט", "קונסול". אבל מעטים יודעים שלא רק AvtoVAZ, אלא גם לצמח גורקי יש דוגמאות כאלה. בשנות ה-2000, היה פיתוח פעיל של מכונית סדאן פרימיום. ולא מדובר כאן על "סיבר", אלא על אביו. אז תפגשו - GAZ-3104 "וולגה". תיאור ומפרטים - בהמשך המאמר שלנו.

עיצוב

לאחר קריסת ברית המועצות, המפעל החליט להפחית את עלות הייצור של הוולגה. אז, הדגם החדש 31029 נבדל בעיצוב דל ולא התאים כלל למעמד הפרימיום הקודם שלו. GAZ-3104 היא מכונית חדשה לחלוטין, בניגוד לדגמים אחרים של מפעל הרכב גורקי.

למכונית יש מראה הגון. העיצוב החיצוני בוצע בשיתוף עםמעצבים איטלקיים מובילים. הדגם קיבל אופטיקה מלוכסנת נאה מחברת Hella, גריל כרום ופיתוחים מאסיביים עם אלמנטים כרום. כמו כן, נוצצו ידיות הדלתות ושולי חלונות הצד. המכונית תואמת לחלוטין את המעמד שלה. חישוקי סגסוגת ענקיים מגיעים כאן כסטנדרט.

גם החלק האחורי לא היה כמו וולגה אחרת. למרות הייחודיות שלו, היו שהשוו את הוולגה GAZ-3104 עם הרובר הבריטי. זה נגע במיוחד לאופטיקה האחורית.

מידות, חיסול

המכונית הייתה ארוכה בסדר גודל מה"וולגה" הרגילה. אז, גודל הגוף היה בדיוק 5 מטרים. רוחב וגובה - 1.8 ו-1.43 מטר, בהתאמה. מרווח קרקע הוא 16 סנטימטרים.

סלון

חלק הפנימי של המכונית ראוי לכבוד. נעשתה עבודה רבה על הפנים. למרות שהעיצוב של לוח המחוונים יכול להיות שונה, לא "צבי" - הערות הביקורות. עם זאת, הישיבה בפנים די נוחה ונעימה. מסביב יש פסים עם עיטורי עץ, המסמלים את היוקרה של תא הנוסעים. כרטיסי דלת מצוידים ביחידת בקרת חלונות חשמליים, ויש להם גם רמקולים משלהם. במקום כפתור מכני לכוונון מראה, יש כאן "ציוצים". כוונון המראה עצמו כעת חשמלי. כל הכפתורים הדרושים נמצאים מתחת ליד השמאלית של הנהג.

הקונסולה המרכזית מכילה שלוש תעלות אוויר, רדיו ויחידת בקרת אקלים. למרות השתייכות למחלקת הפרימיום, בפנים אנו רואיםידית תיבת הילוכים ידנית ופנים בד. בהקשר זה, יש הערות מבעלי רכב רבים. בצד הנוסע ישנו תא כפפות מרווח. עם זאת, הידית שלו צבועה בשחור (אם כי היא מצופה כרום בדלתות). ההגה בעל ארבע חישורים, עם אחיזה נוחה. אבל אין לו כפתורי שליטה.

GAZ-3104 הייתה המכונית הראשונה במשפחה שצוידה בכריות אוויר. בעבר הותקנו על הוולגה רק חגורות עם מותחנים. ל-3104 סדאן יש גם מיזוג אוויר ואביזרי חשמל מלאים.

מפרטים

מתחת למכסה המנוע של הוולגה הייתה יחידה ממפעל המנוע זבולז'סקי. מנוע זה מוכר לכל הגזלים - ZMZ-405. הדגם הוא גרסה מודרנית של המנוע ה-406. ההבדל העיקרי בין ה-405 הוא נוכחות של הזרקת הזרקה. לאור זאת, הכניסה שונה. במיוחד הונח מסנן אוויר גלילי ענק מתחת למכסה המנוע. עם זאת, אם ב-GAZelle הוא היה אנכי, אז בוולגה הוא הותקן בצורה אופקית.

ביקורות אומרות כי בית המסנן די כבד ומסיבי. האלמנט מסתיר באופן משמעותי את החלל הפנוי מתחת למכסה המנוע. בעיה זו נצפתה בכל "וולגה" עם מנוע הבנזין ה-405.

אילו שיפורים נוספים נעשו לגבי המנוע? כמו כן בוצעו עבודות להגדלת נפח העבודה. אם קודם לכן זה היה 2.3 ליטר, עכשיו זה 2.5. זה נתן עלייה בהספק ב-5 אחוזים. כוח מוחלטהיחידה היא 152 כוחות סוס. המומנט גדל ל-214 ננומטר. המכונה מצוידת בתיבת חמישה הילוכים ידנית.

מהם המאפיינים הדינמיים של GAZ-3104 וולגה? בשל הנפח הגדול וקבוצת הבוכנות המשודרגת, התאוצה למאות הייתה 11 וחצי שניות. וזאת למרות שהמשקל העצמי של הסדאן היה כמעט 1800 קילוגרם. המהירות המרבית של ה-Gorky סדאן הייתה 190 קילומטרים לשעה.

שלדה

ל-GAZ-3104 מתלה קדמי עצמאי. הוא בנוי על ידיות כפולות רוחביות. זה היה צעד ענק קדימה עבור מפעל הרכב גורקי. אחרי הכל, קודם לכן היצרן תרגל רק אלמנט ציר עצמאי. נעשה שימוש בעיצוב רב-קישורי בחלק האחורי.

תכונה ייחודית של ה-GAZ-3104 סדאן היא הנוכחות של הנעה לכל הגלגלים. גם מערכת הבלימה שופרה. דגם 3104 היה הראשון של הוולגה, שלא השתמש עוד בבלמי תוף. כעת מותקנים מנגנוני דיסק בשני הסרנים (מאווררים מלפנים). בנוסף, הסדאן צוידה במערכת ABS של חברת Bosch הגרמנית. כפי שהראו בדיקות באתר המבחן, המכונית הפכה לניתנת לתמרון ורגישה יותר להגה. בעבר, הוולגה נבדלו באיטיותם. המכונה השלימה בהצלחה את הבדיקות. המתלים "Volga" די עתירי אנרגיה.

במקביל, למכונית יש טיפול טוב ובלמים יעילים. מערכת הגלגלים נגד הנעילה מסוגלת למנוע מהמכונה לרוץ החלקה במקרה שלבלימת חירום. לבסוף, ה"וולגה" המקומי הפכה בטוחה כמו מכוניות זרות.

GAZ-3104 וולגה - מחיר

יש לציין שהדגם הזה היה אב טיפוס בלבד. כמו הוולגה הקודמת (זהו דגם 3103), הפרויקט לא יצא לפועל. עם זאת, הוא שימש דחף עצום ליצירת דור חדש של מכוניות - הוולגה סייבר. מכונית זו יוצרה בייצור המוני במפעל הרכב גורקי בין השנים 2007 ל-2012. עכשיו מכונית כזו ניתן למצוא במכירה עבור 300-350 אלף רובל. המכונית צוידה במנועי קרייזלר אמריקאים והייתה בעלת מראה מודרני יותר.

מסקנה

אז, גילינו מה היו ל-GAZ-3104 וולגה מאפיינים ועיצוב טכניים. המכונית לא הייתה הפיתוח הראשון ב-GAZ. פרויקטים דומים החלו להתפתח בברית המועצות. באותה תקופה, הסדאן קיבלה אינדקס של 3105. אבל, כמו העותק שלנו, היא מעולם לא יצאה לפועל.