המנוע מתניע ונתקע: סיבות ופתרונות אפשריים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

פעולת המכונית תלויה לחלוטין בביצועים של מרכיביה וחלקיה. אם אחד האלמנטים נכשל, המכונית מפסיקה לתפקד כרגיל. עם תחזוקה מתוזמנת, ניתן לבטל את כל תקלות הרכב המתקרבות. עם זאת, קורה גם שבר חלק יכול להתרחש באופן פתאומי. קורה שהמכונית מתניעה ואז נעצרת. במצבים רבים לא ניתן להתניע רכב אחריכם ויש לפנות לשירותי גרר. מה לעשות במקרה זה וכיצד לתקן את הבעיה? בואו נסתכל.

סיבות לכישלון

אם המכונית מתניעה ונתקעת, הסיבות לתקלה יכולות להיות מגוונות:

• חיי רכב ארוכים.
• בעיות במעגל החשמלי של המכונית.
• תקלות במערכת הדלק של הרכב.
• התאמה שגויה של כמה מערכות בודדות.

דוכנים במצב סרק

הסיבות לעצירת יחידת הכוח ב-XX עשויות להיות:

1. פעולה לקויה של הרגולטור XX. אתה יכול לבדוק את הביצועים של חיישן XXכדלקמן: נסה להתניע את המכונית ותוך כדי גלילת המתנע, לחץ על דוושת הדלק. מיד עם התנעת המנוע כדאי לשחרר את הדוושה ולהסתכל על המהירות, אם הם צפים הבעיה טמונה דווקא בחיישן XX
2. במקרים אחרים, כאשר ה-VAZ (מזרק) שלך מופעל ונתקע, הבעיה נעוצה בשיבוש של המצערת. יש לשטוף את החלק הזה.
3. לפעמים שטיפה לא פותרת את הבעיה. במקרה זה, הסיבה נעוצה בחיישן מיקום המצערת. כדי לפתור את הבעיה, יהיה עליך להחליף את החיישן.

למה המנוע נתקע

מתניע, תוך כדי תנועה ומיד לאחר מכן מפסיק, את המנוע ממספר סיבות:

1. איכות דלק ירודה. תוכל לתקן את הבעיה על ידי החלפת מסנן הדלק.
2. מצתים סתומים (פיח גדול). הדרך החוצה היא להחליף או להדליק את הנרות.
3. אלמנט דלק סתום. שווה להחליף.
4. מסנן אוויר פגום. המנוע נתקע עקב אספקת חמצן לא מספקת, מה שמוביל לבעירה לקויה של תערובת העבודה.
5. כשל גנרטור או סוללה חלשה.
6. כשל בחיישנים האוטומטיים הראשיים.

בעיית גנרטור

הסיבה הגדולה ביותר לכך שמנוע נתקע בעומסים מסוימים היא מחולל מתח רע או לא עובד.

בעת התנעת המנוע נלקחת אנרגיה מהסוללה, ואם יש טעינה מספקת על המצבר, שימו לב לתקלהלא יעבוד מיד. אבל לאחר עבודה קטנה, הסוללה תתחיל להתרוקן, מכיוון שהיא לא מקבלת את רמת האנרגיה המתאימה. כתוצאה מכך, המנוע מפסיק עקב כמות קטנה של אנרגיה. אם הסוללה הייתה טעונה בהתחלה חלש, עלול לקרות שהמזרק מתחיל ונתקע.

תכונות תקלה

במקרה של תקלה, למנוע יהיו מאפיינים אופייניים:

• המכונית נתקעת כאשר אתה מפעיל מכשירי חשמל או ציוד אחר המופעל על ידי הרשת המשולבת.
• פעולת ה-BC מופרעת עקב עליות מתח.
• כאשר מופעל עומס, המנוע מפסיק מיד.
• ניתן לשמוע קולות של חגורת האלטרנטור.
• אם הגנרטור לא תקין, אז עם עלייה במהירות, הפנסים הקדמיים מתחילים לבעור טוב יותר ובהיר יותר.

לפעמים בעיות אלו אינן קשורות לגנרטור תקול, אלא לבעיות אחרות ברכב.

כדי לקבוע במדויק את הבעיה של תקלה, עדיף להשתמש במרכז האבחון, שבו, הודות לשימוש בציוד מיוחד, המאסטרים יוכלו לקבוע את הבעיה, מדוע המנוע מתניע ונתקע. במקרים אחרים, המנוע מפסיק ישירות עקב בעיות בציוד אחר.

חיישן דלק פגום

חיישני ציפה בנזין נחשבים לא הכי אמינים בפעולה. אמינות נמוכה נובעת גם מהאיכות הירודה של הדלק המשמש, מהמצב האקלימי. כתוצאה מכך, עקב שני רגעים לא נעימים, החיישן יוצאבִּניָן. אם בעל הרכב מתדלק בכל פעם כמות מסוימת של דלק, החיישן ייכשל תוך זמן קצר. מנגנון שבור לא יאפשר לך לעקוב בזמן אחר סיום הדלק במיכל, ואם ברגע האחרון היה מספיק דלק להתנעת המנוע, אז תבוא עצירה, מאחר ואין מספיק דלק ו חומרי סיכה לניתוח. במקרה של בעיות בכמות הבנזין, ככלל, בפעמים הבאות לא ניתן יהיה להתניע את המנוע.

טנק ריק

לפעמים, למרות הביצועים של חיישני דלק, הנהג עלול שלא לעקוב אחר כמות הדלק במיכל.

התסמינים הראשונים של מחסור בבנזין יהיו שמנוע המכונית מתניע ונתקע. במקרה זה, אתה צריך להוסיף מעט דלק ולהסתכל על התנהגות המכונית. כדאי לזכור שכאשר מנסים להפעיל את המנוע ללא דלק במיכל הדלק, העומס על משאבת הדלק גדל. הוא מתחמם ומתייבש.

רשת משאבת דלק סתומה

למכוניות ממשפחת VAZ עם מזרק מותקן במקום קרבורטור, אופייני שהמכונית מתניעה ונתקעת. לפעמים הסיבות לעצירה עצמית של המנוע נעוצות בתקלה של משאבת הדלק. אם המכונית נתקעת מיד לאחר הצמח, אבל אז מתחילה, הבעיה נעוצה במסך ניקוי משאבת הדלק הסתום. במקרה זה, יש צורך להחליף את הרשת בחדשה וליהנות מתנועה נוספת של המכונית.

במקרים אחרים, קורה שהמכונית בסדרהוא מתחיל קר ואפילו לא נעצר, אבל ברגע שהוא מתחמם או בטמפרטורות חמות בחוץ, הוא מתחיל להתעוות. מה הבעיה אם המנוע מתניע ונתקע כשהוא קר? זה חבוי בביצועים של משאבת הדלק. לפעמים סימנים כאלה אופייניים לדלק באיכות ירודה. זה נגרם גם על ידי מסך משאבה סתום.

כשל במערכת הדלק

בנוסף לרשת סתומה, קיימות אפשרויות נוספות לתקלה במערכת הדלק המשפיעות על התנעה והפעלת המנוע. ניתן לבטל את כל הבעיות הבאות בעבודת הנהג באופן עצמאי או באמצעות פנייה למרכז השירות:

• משאבת הדלק נשרפה - המנוע התניע ומיד נתקע.
• מזרקים סתומים, וכתוצאה מכך לא מספיק דלק.
• קווי דלק סתומים עקב בנזין באיכות ירודה.
• תקלה במחשב המובנה, שכיבה את משאבת הדלק.

נהגים של רכבים המתוחזקים באופן קבוע רק לעתים רחוקות נתקלים בתקלות המפורטות במערכת הדלק. אם המכונית לא מתניעה טוב ונתקעת, אזי יש לאבחן את הבעיה במדויק על ידי בדיקת מערכת הדלק.

כשל שסתום

כאשר המנוע מתניע ודומם, סיבת התקלה מוסתרת בפעולת השסתומים (זה חל על דגם מנוע הבנזין). אפשרויות דיזל מאופיינות בירידה בלחץ הדלק. לתיקון יש לפנות לתחנת השירות, שם הם יבצעו את האבחון המתאים ויתאימו את השסתומים ויתאימו את התזמון.

בעיות לרובעשוי להיות:

• שסתומים לא מותאמים ומרווחים לא אחידים מונעים מהמנוע לפעול ביציבות.
• עיוות שסתום. תידרש החלפה עם התאמה לאחר מכן של התזמון.
• קירור יתר של תחנת הכוח, המונע התחממות רגילה בהפעלה.
• דיזל קפוא בצינורות.

כל אחת מהתקלות הרשומות יכולה להתרחש עם מכונית, וניתן לפתור את הבעיה רק הודות למאסטרים המתאימים. כאשר לנהג יש את המיומנות להתאים את התזמון, אתה יכול לבצע את עבודת התיקון בעצמך. אם נצפו תקלות בחורף, כדאי, במידת האפשר, להכניס את הרכב לזמן מה בארגז חם, ובעיית התנעה/עצירת המנוע עלולה להיעלם מעצמה.

בעיית קרבורטור

יש מצב שהמכונית מחוממת היטב, אבל המנוע מפסיק מעצמו. סביר להניח שזו תקלה של הקרבורטור. זאת בשל העובדה שבמהלך פעולתו עוברת דרך המכשיר הזה כמות גדולה של אוויר, שחלקה מאפשרת לקרר אותו בזמן. יחד עם הקרבורטור מקורר הדלק, שעובר דרך המכשיר. התוצאה היא שהטמפרטורה של הקרבורטור נמוכה בהרבה מטמפרטורת המנוע.

כאשר מתרחשת כיבוי מתוכנן של מנוע, החום מבית המנוע מתחיל לזרום לתוך הקרבורטור. בפנים המצלמה מתחילה מרחפתמתרחשת תגובה שבה שאר הבנזין מתאדה. חלקים אידוי מתחילים לנוע בחופשיות וממלאים את הקרבורטור, כתוצאה מכך מתחילים להופיע כיסי אוויר בחלק מהמקומות, ואין דלק בתא המצוף.

כדי לפתור בעיה זו, עליך ללחוץ על דוושת הגז מספר פעמים (יש לסחוט אותה החוצה רק באמצע הדרך). אחרי זה, כבר הפעל את המנוע. כתוצאה מהאמצעים שננקטו יוסרו פקקי אוויר, והתקלה בעת התנעת המנוע ותיקוע תיגמר. כדאי לזכור כי בנוסף לקרבורטור, הבעיה עלולה להתבטא במשאבת הדלק או בקווי הדלק. תופעה זו נצפית בטמפרטורות חמות באופן חריג, כאשר מופיעים תקעים במערכת ובמשאבה, מה שמוביל לגישה לקויה של דלק לקרבורטור. אם הרכב נמצא בשימוש קבוע, מומלץ לנקות מעת לעת יחידה זו עם ממיסים מיוחדים.

מסקנה

ציוד איכותי מפורסם בעמידותו ובאמינותו הגבוהה, עם זאת, בעיות מתרחשות במהלך ההפעלה של כל התקנות. המצב שבו המנוע מתניע ונתקע יכול לתפוס כל נהג. לעתים קרובות בעיה זו מתרחשת עם הבעלים של מותגי תקציב. עם זאת, אפילו למכוניות זולות אין בעיות כאלה (עם תחזוקה בזמן). ומכיוון שצרות תמיד מפתיעות אותך, עדיף לבצע את כל האמצעים הדרושים שנקבעו על ידי TO. אז, גילינו למה המנוע מתניע ודומם. כמו שאתה רואהאתה יכול לפתור את הבעיה בעצמך, ולחסוך כסף על שירותי תחנת השירות.