2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
"BMW" X5 נחשב בצדק לאגדה בשוק הקרוסאוברים הגדולים. הדגם הזה הוא שהפך את המעמד הזה של מכוניות לאופנתיות באמת. ראוי לציין שמתחרים ממרצדס שחררו את ה-ML שלהם כמה שנים קודם לכן. אבל ההצלחה נפלה דווקא על חלקו של "X-fifth". ובכל זאת, התדמית והתדמית של המותג, יחד עם העיצוב המעולה של המכונית, מילאו תפקיד מכריע. עכשיו בשוק המכוניות המשומשות יש הרבה BMW X5s. ביקורות בעלים מדברות על מספר יתרונות ברורים וחסרונות ברורים של מכונית. בדוק אותם למטה.
Model Generations
הבסיס של השוק המשני הוא הדגמים של שני הדורות הראשונים בגוף של E53 ו-E70.
הדור הראשון של הקרוסאובר החל להיות מיוצר ב-1999 עם רסטיילינג ב-2003 ויוצר עד 2006. הדור השני נכנס לייצור ב-2006, ב-2010 הוא עבר רסטייל ויוצרעד 2013. ואז נכנס הדור השלישי לסדרה, שמיוצרת עד היום.
קונספט
מאפיין אופייני ל-X-fifths הוא שמדובר במכונית של חברה גרמנית שמרנית, אך היא יוצרה בארה ב, הן E53 והן E70. בהתאם, המכונית היא סימביוזה של תעשיית הרכב הגרמנית והאמריקנית עם מעט משיכה והרעיונות של לנד רובר, שגם היא בבעלות קונצרן ב.מ.וו. מכאן אופי הפשרה של המכונית באמצע בין ג'יפ קלאסי לסדאן מהירה. ואמצעי הזהב בכללותו נמצא. משוב מבעלי ה-BMW X5 אומר שהמכונית מתמודדת בצורה מושלמת עם המשימה העיקרית שלה ואת המשימה של רכב שטח מהיר.
דור ראשון
דור ראשון לא אומר הגרוע ביותר. משוב מבעלי ה-BMW X5 E53 מדבר על יתרונות מסוימים של המכונית על פני הדגמים הבאים. המכונה אמינה יותר בגלל האלקטרוניקה הפחות קפריזית. כל הרכיבים והגוף הם באיכות בנייה מעולה. למעשה, אפילו בדוגמה של רסטיילינג של הדור הראשון, האבולוציה של הדגם נראית לעין. בשנת 2003 קיבלה המכונית מנועים חדשים וחזקים יותר ותיבת שישה הילוכים אוטומטית וידנית.
הביצועים הספורטיביים של ה-E53 לאחר העיצוב השתפרו באופן ניכר, אך האמינות של היחידות ירדה. המכונית צוידה במנוע דיזל של שלושה ליטר ויחידות בנזין של שלושה ליטר ו-4.4 ליטר. ביקורות של הבעלים של "BMW"X5 עם תו דיזל צריכת דלק נעימה באזור ה-8 ליטר בכביש המהיר ומומנט טוב. ככלל, גרסת הדיזל עדיפה על גרסת הבנזין באותו גודל, במיוחד לאחר העדכון של 2003. הגרסה הראשונה של הדיזל חלשה למדי. לגבי מנוע ה-4.4 ליטר, זה כבר מרמז על יחס שונה לחלוטין למכונית. צריכת הדלק גבוהה מאוד, אבל הדינמיקה מרשימה.
יתרונות וחסרונות
בין היתרונות של ה-E53 הם דינמיקה וטיפול מצוינים בקטגוריית המחיר שלו. גם איכויות השטח ברמה טובה לקרוסאובר - הן די והותר לעיר חורפית ולטיול בארץ. לרכב יש בידוד חום וקול מעולה, תנור חזק שהופך את טיולי החורף לנוחים מאוד, במיוחד בהתחשב בהתנהלות המצוינת של ה-BMW.
במקביל, מספר לא מבוטל של חסרונות של ה-"X-fifth" מתייחס לתקופת החורף. המתלה עם פעולת חורף תכופה הופכת במהירות לבלתי שמישה, במיוחד עבור הגרסה הפנאומטית. למכונית יש מחלת ילדות כמו השבריריות של ידיות הדלת, שנשברות בקלות בקור. לבסוף, האלקטרוניקה דורשת שירות איכותי, אחרת זה ישפיע מיד על פעולת המנוע ויוביל לתקלות. והתיקון של ה-X5 E53 הוא אחד היקרים בכיתה. בהתאם לכך, הביקורות של בעלי ה-BMW X5, שנוטים לנהיגה ספורטיבית, הן בעיקר חיוביות, אך נהגים רגועים יותר מעדיפים לרוב מכוניות יפניות פשוטות יותר, אך גם אמינות.
דור שני
הדור השני של הקרוסאובר המשיך את המגמה להפיכת המכונית למורכבת יותר ולחדד את תגובתה על הכביש. המכונית הייתה מצוידת במקור באותם מנועים שהיו לדור הראשון המחודש. ולאחר סגנון מחדש בשנת 2010, מנועי בנזין הוחלפו בעמיתים בעלי מגדשי טורבו חזקים יותר. משוב מבעלי ה-BMW X5 E70 מדבר על שימור כמעט מוחלט של מגמת הפיתוח של הרכב במהלך העיצוב מחדש של ה-E53. ה-E70 הפכה נוחה יותר ומרגישה אפילו יותר בטוחה על הכבישים. זאת מאפשרת מערכת ה-"I-Drive" הייחודית, המשלבת שליטה ברוב המכשירים האלקטרוניים של המכונית והגדרות שלדה משופרות, יחד עם אווירודינמיקה של הגוף.
אבל המכונית הפכה אפילו יותר קפריזית ויקרה יותר לתיקון, מכיוון שהאלקטרוניקה הפכה הרבה יותר גדולה. ומנועי טורבו מוסיפים כאב ראש לאחר כמה עשרות אלפי ריצות. המתלים הספורטיביים מאלצים את השטח להאט עוד יותר, ולבעיות ההתנעה בחורף של ה-E53 נוספו סוללה שמתרוקנת במהירות, שעמוסה מאוד בהרבה אלקטרוניקה.
במי לבחור?
מכאן ניתן לראות שביקורות של בעלי ה-BMW X5 מעידות על קושי מסוים בבחירה בין שני דורות. הרבה תלוי במצבה של מכונית מסוימת ובתשומת הלב של בעליה הקודם. כמובן שבאופן כללי ה-E70 נשמר טוב יותר ויגרום לבעלים פחות בעיות מה-E53, פשוט בגלל הגיל. עם זאת, הדור הראשון השמור היטבברור שנעים יותר לשימוש מהשני במצב בינוני. הכל נקבע לפי התקציב ומצבה של מכונית מסוימת.
ובקצרה על ה-X5 המודרני. משוב מבעלי שנת הדגם BMW X5 2014 עולה כי המכונית כמעט הגיעה לשיא התפתחותה. היא הפכה כמעט מושלמת על הכביש ובתא הנוסעים. אבל המכונית צפויה מצב רוח ויקר במיוחד…
מוּמלָץ:
"פלואנס": ביקורות בעלים, יתרונות וחסרונות של המכונית
"רנו פלואנס": ביקורות בעלים, מפרטים, תכונות, תמונות. מכונית "פלואנס": תיאור, יתרונות וחסרונות, חיצוני, פנים. אוטומטי "רנו פלואנס": פרמטרים טכניים, סקירה כללית, מכניקה, אוטומטי, תפעול, ניואנסים של מנועים ותמסורות
"Toyota Rush": ביקורות בעלים, מפרטים, ציוד וצריכת דלק
מכונית השטח של Toyota Rush, שביקורות עליה ניתנות להלן, היא קרוסאובר חמש דלתות. הדגם נכנס לשוק היפני בתחילת 2006. הפרויקט נוצר בשיתוף עם סניף דייאצו. בהתאם, המכונית נמכרת גם תחת שני מותגים. השינויים שונים זה מזה רק בלוחות השמות, הם מוצעים למכירה במשרדי המכירות של שתי החברות. המכונית שצוינה החליפה את הדור השני "Rav-4"
"רנו-דאסטר" או "ניווה-שברולט": השוואה, מפרטים, ציוד, הספק מוצהר, ביקורות בעלים
אנשים רבים, הבוחרים במכונית תקציבית בעלת הנעה ארבע גלגלים, חושבים לעתים קרובות מה לקנות: רנו דאסטר או ניבה שברולט? מכוניות אלו הן זולות יחסית, בעלות גדלים, תכונות ומחירים דומים. מסיבה זו, הבחירה כלל לא קלה. היום נשקול את שתי המכוניות ביתר פירוט ונחליט בוודאות מה עדיף: ניבה-שברולט או רנו-דאסטר?
אופנוע שלג "Taiga Varyag 550 V": ביקורות בעלים, צריכת דלק ל-100 ק"מ
המאמר יספר לקורא על המאפיינים הטכניים של אופנועי השלג Taiga Varyag בגרסה 550 V. תוכלו לגלות מה דעתם של הבעלים על המכונית הזו, מהי Varyag ומה התכונות של רכב השטח השלג הזה
"טויו" - צמיגים: ביקורות. צמיגים "Toyo Proxes SF2": ביקורות. צמיגים "טויו" קיץ, חורף, כל מזג אוויר: ביקורות
יצרן הצמיגים היפני Toyo הוא אחד מהמוכרים המובילים בעולם, כאשר רוב הרכבים היפניים נמכרים כציוד מקורי. ביקורות על צמיגים "טויו" כמעט תמיד שונות במשוב חיובי מבעלי רכב אסיר תודה
